專利名稱：新型自升式海洋平臺升降裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種升降裝置，特別是涉及ー種新型自升式海洋平臺升降裝置。
背景技術(shù)：
自升式鉆井、采油及生活平臺都有升降裝置，它的主要功能是當自升式、采油及生活平臺到達指定位置時，通過升降裝置把平臺升離水面，為海上作業(yè)做好準備，作業(yè)結(jié)束后，再把平臺降入水面，升起樁腳，使平臺重新恢復(fù)成漂浮狀態(tài)，準備拖航至下ー個位置作業(yè)。自升式平臺升降系統(tǒng)是平臺的關(guān)鍵部件，對平臺安全起著至觀重要的作用。由于技術(shù)要求高，長期以來，升降系統(tǒng)的研發(fā)和制造一直為國外所壟斷，技術(shù)成果對外封鎖、保密；對其核心部分——升降傳動系統(tǒng)更是諱莫如深。因為升降系統(tǒng)具有較大的承受載荷，特別是爬升齒輪，要求絕對安全可靠。目前此類的升降裝置多為中等減速比齒輪傳動減速裝置，一般傳動比可達到300-500，小齒輪爬升速度很慢。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供ー種結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、成本低、傳動比大、承載能力高，安裝拆卸方便、安全可靠的新型自升式海洋平臺升降裝置，其核心是通過小功率液壓馬達實現(xiàn)提升大重量平臺。本實用新型為解決技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是ー種新型自升式海洋平臺升降裝置，含有少齒差行星齒輪減速機構(gòu)和NGW行星齒輪減速機構(gòu)，所述少齒差行星齒輪減速機構(gòu)的曲軸與液壓馬達的轉(zhuǎn)動軸聯(lián)接，并且，所述少齒差行星齒輪減速機構(gòu)的內(nèi)齒圈和NGW行星齒輪減速機構(gòu)的內(nèi)齒圈分別與中間法蘭連接，同時所述NGW行星齒輪減速機構(gòu)的內(nèi)齒圈與后支撐法蘭連接，所述后支撐法蘭安裝在平臺主結(jié)構(gòu)架上，所述少齒差行星齒輪減速機構(gòu)的行星架與NGW行星齒輪減速機構(gòu)的太陽輪聯(lián)接；所述NGW行星齒輪減速機構(gòu)的行星架與齒輪輸出軸聯(lián)接，所述齒輪輸出軸上安裝有輸出齒輪。所述后支撐法蘭通過六個高強度螺柱與所述平臺主結(jié)構(gòu)架連接，并且，所述后支撐法蘭與所述平臺主結(jié)構(gòu)架之間設(shè)置有腰型孔、楔鐵和調(diào)整墊板，使安裝和調(diào)整更靈活更方便。所述齒輪輸出軸兩端分別采用大法蘭聯(lián)接，并且，所述齒輪輸出軸兩側(cè)對稱設(shè)置軸承，使軸承受力大幅減小，避免采用昂貴的大孔軸承。所述平臺主結(jié)構(gòu)架設(shè)置有圓柱型樁腿或三角形桁架樁腿。本實用新型提升載荷非常大，正常升降單齒提升力80-200噸，預(yù)壓載荷單齒提升カ150-230噸，抗風暴載荷單齒支持力200-260噸，升降速度0_4ft/min，設(shè)計壽命2000-2500小時正常升降載荷；200-350小時正常鎖緊載荷。本實用新型為行星齒輪減速機構(gòu)，分兩級傳動，一級為大減速比少齒差行星齒輪減速機構(gòu)，ニ級為NGW行星齒輪減速機構(gòu)，其總傳動比可達300-500。由液壓馬達輸入動力，通過上述兩級行星傳動減速后，通過花鍵傳遞動力到齒輪輸出軸，輸出齒輪與齒條嚙合實現(xiàn)平臺及樁腿升降。升降裝置與主結(jié)構(gòu)之間靠前、后支撐法蘭定位，法蘭四邊平面來傳遞內(nèi)齒圈所承受的扭矩，用六個高強度螺柱來固緊到平臺主結(jié)構(gòu)上。 本實用新型所有齒輪材料均選用國內(nèi)頂級齒輪鋼材料20Cr2Ni4A，齒輪輸出軸采用機械性能非常好的高強度調(diào)質(zhì)鋼40CrNiMoA，其機械性能指標見下表
權(quán)利要求1.ー種新型自升式海洋平臺升降裝置，含有少齒差行星齒輪減速機構(gòu)和NGW行星齒輪減速機構(gòu)，其特征是所述少齒差行星齒輪減速機構(gòu)的曲軸與液壓馬達的轉(zhuǎn)動軸聯(lián)接，并且，所述少齒差行星齒輪減速機構(gòu)的內(nèi)齒圈和NGW行星齒輪減速機構(gòu)的內(nèi)齒圈分別與中間法蘭連接，同時所述NGW行星齒輪減速機構(gòu)的內(nèi)齒圈與后支撐法蘭連接，所述后支撐法蘭安裝在平臺主結(jié)構(gòu)架上，所述少齒差行星齒輪減速機構(gòu)的行星架與NGW行星齒輪減速機構(gòu)的太陽輪聯(lián)接；所述NGW行星齒輪減速機構(gòu)的行星架與齒輪輸出軸聯(lián)接，所述齒輪輸出軸上安裝有輸出齒輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新型自升式海洋平臺升降裝置，其特征是所述后支撐法蘭通 過六個高強度螺柱與所述平臺主結(jié)構(gòu)架連接，并且，所述后支撐法蘭與所述平臺主結(jié)構(gòu)架之間設(shè)置有腰型孔、楔鐵和調(diào)整墊板，使安裝和調(diào)整更靈活更方便。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新型自升式海洋平臺升降裝置，其特征是所述齒輪輸出軸兩端分別采用大法蘭聯(lián)接，并且，所述齒輪輸出軸兩側(cè)對稱設(shè)置軸承，使軸承受力大幅減小，避免米用昂貴的大孔軸承。
4 根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的新型自升式海洋平臺升降裝置，其特征是所述平臺主結(jié)構(gòu)架設(shè)置有圓柱型樁腿或三角形桁架樁腿。
專利摘要本實用新型公開了一種新型自升式海洋平臺升降裝置，其少齒差行星齒輪減速機構(gòu)的曲軸與液壓馬達的轉(zhuǎn)動軸聯(lián)接，所述少齒差行星齒輪減速機構(gòu)的內(nèi)齒圈和NGW行星齒輪減速機構(gòu)的內(nèi)齒圈分別與中間法蘭連接，同時所述NGW行星齒輪減速機構(gòu)的內(nèi)齒圈與后支撐法蘭連接，所述后支撐法蘭安裝在平臺主結(jié)構(gòu)架上，所述少齒差行星齒輪減速機構(gòu)的行星架與NGW行星齒輪減速機構(gòu)的太陽輪聯(lián)接；所述NGW行星齒輪減速機構(gòu)的行星架與齒輪輸出軸聯(lián)接，所述齒輪輸出軸上安裝有輸出齒輪。本實用新型利用現(xiàn)有液壓馬達來升降單齒提升力80-200噸，力放大倍數(shù)可達300-500倍，還采用全新的安裝方式，非常便于新型自升式海洋平臺升降裝置的安裝調(diào)整和拆卸，具有很廣泛的市場前景。
文檔編號E02B17/08GK202718077SQ20122042990
公開日2013年2月6日 申請日期2012年8月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月28日
發(fā)明者付雪川, 翟紅升, 傅裕, 嚴作堂, 林青, 聶熙 申請人:鄭州機械研究所