拋石整平船用支撐樁腿的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種支撐設(shè)備，特別涉及一種拋石整平船用支撐樁腿，所述樁腿用于支撐整個(gè)船體，其兩側(cè)分別設(shè)有齒條，所述齒條與設(shè)于船體上的齒輪相嚙合，所述齒輪與齒輪箱、電機(jī)連接，用于驅(qū)動(dòng)船體做升降運(yùn)動(dòng)。該樁腿還包括樁腿鎖緊機(jī)構(gòu)，用于將樁腿和船體鎖緊固定。本發(fā)明為拋石整平船提供樁腿用于支撐，可以保證抬升過(guò)程中船體的穩(wěn)定和作業(yè)安全性及基床鋪設(shè)精度，齒輪與樁腿兩側(cè)的齒條嚙合使得船體可升降，實(shí)現(xiàn)了船體高度可調(diào)，樁腿鎖緊機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了樁腿和船體的固定連接為一整體，增加了船體和樁腿的整體剛度和穩(wěn)定性。
【專(zhuān)利說(shuō)明】拋石整平船用支撐粧腿
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種支撐設(shè)備，尤其涉及一種拋石整平船用支撐樁腿。
【背景技術(shù)】
[0002]拋石整平船的主要功能為拋石整平，其包括:船體、月池和拋石管等。拋石管在拋石整平船的中間月池內(nèi)進(jìn)行拋石管沿管中心大范圍的作業(yè)。船上還配置了供給料皮帶機(jī)、柴油發(fā)電機(jī)組、壓艙注排水系統(tǒng)、系留和操船錨機(jī)等各種輔助設(shè)備。
[0003]現(xiàn)有的拋石整平船沒(méi)有設(shè)置有支撐船體的設(shè)備，在基床的拋石整平施工過(guò)程中，需要將船體或整平框架坐在海床或已粗拋石基床上，受海床及粗拋石基床條件影響較大，難以適應(yīng)復(fù)雜地基條件下的拋石整平作業(yè)；其它領(lǐng)域有采用樁腿做支撐的，但都是采用固定的樁腿，且其樁靴采用喇叭口結(jié)構(gòu)，只能用于較硬的泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，不能同時(shí)適用軟質(zhì)、硬質(zhì)的基底。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004](一)要解決的技術(shù)問(wèn)題
[0005]本發(fā)明的目的是提供一種拋石整平船用支撐樁腿，以提高船體的穩(wěn)定性和作業(yè)安全性及基床鋪設(shè)精度。
[0006](二)技術(shù)方案
[0007]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種拋石整平船用支撐樁腿，所述樁腿的兩側(cè)分別設(shè)有齒條，所述齒條與設(shè)于船體上的齒輪相嚙合，所述齒輪與齒輪箱連接，所述齒輪箱與電機(jī)連接，所述齒輪箱和電機(jī)設(shè)于船體上，用于驅(qū)動(dòng)船體做升降運(yùn)動(dòng)。
[0008]進(jìn)一步地，所述電機(jī)為變頻電機(jī)。
[0009]進(jìn)一步地，還包括樁腿鎖緊機(jī)構(gòu)，用于將樁腿和船體鎖緊固定，所述樁腿鎖緊機(jī)構(gòu)包括齒形塊、楔形塊、渦輪蝸桿頂升器和驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，所述齒形塊設(shè)于所述樁腿的外側(cè)，與所述齒條的齒形相匹配，所述齒形塊的上、下端面為斜面，所述齒形塊的上、下端面分別與楔形塊與渦輪蝸桿頂升器構(gòu)成的運(yùn)動(dòng)副連接，所述齒形塊可相對(duì)于楔形塊滑動(dòng)，所述楔形塊在樁腿圍阱結(jié)構(gòu)的滑槽內(nèi)滑動(dòng)，與船體形成一個(gè)整體，所述渦輪蝸桿頂升器與驅(qū)動(dòng)馬達(dá)連接，所述渦輪蝸桿頂升器設(shè)于樁腿圍阱結(jié)構(gòu)上。
[0010]進(jìn)一步地，所述樁腿鎖緊機(jī)構(gòu)還包括復(fù)位油缸，所述復(fù)位油缸與所述齒形塊連接，用于實(shí)現(xiàn)齒形塊的復(fù)位。
[0011]進(jìn)一步地，所述齒形塊的上、下端面向樁腿外側(cè)的的延伸面可相交。
[0012]進(jìn)一步地，所述樁腿底部的樁頭為中空的直筒體，所述直筒體內(nèi)設(shè)有多塊隔板，所述多塊隔板的長(zhǎng)度方向與所述直筒體的軸線(xiàn)平行，將直筒體分成多個(gè)受力腔。
[0013]進(jìn)一步地，所述隔板為五塊，其中的一塊設(shè)置在直筒體軸線(xiàn)上，其兩端與所述直筒體的筒壁相交，另外四塊分成兩組，每組中的兩塊隔板自設(shè)于直筒體軸線(xiàn)上的隔板上的一點(diǎn)分別延伸至兩側(cè)的筒壁上。[0014](三)有益效果
[0015]本發(fā)明提供的一種拋石整平船用支撐樁腿，為拋石整平船提供樁腿用于支撐，可以保證抬升過(guò)程中船體的穩(wěn)定和作業(yè)安全性及基床鋪設(shè)精度，齒輪帶動(dòng)樁腿兩側(cè)的齒條使得船體可升降，實(shí)現(xiàn)了船體高度可調(diào)。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本發(fā)明樁腿的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本發(fā)明樁腿的鎖緊狀態(tài)圖；
[0018]圖3為本發(fā)明樁腿的自由狀態(tài)圖；
[0019]圖4為本發(fā)明樁頭的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖5為具有支撐樁腿的船體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖中:1、樁腿；11、齒條；12、樁頭；121、直筒體；122、隔板；21、齒形塊；22、楔形
塊；23、渦輪蝸桿頂升器；3、船體。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說(shuō)明本發(fā)明，但不用來(lái)限制本發(fā)明的范圍。
[0023]如圖1所示，本發(fā)明的一種拋石整平船用支撐樁腿，該樁腿I用于支撐整個(gè)船體，其兩側(cè)分別設(shè)有齒條11，該齒條11與設(shè)于船體上的齒輪相嚙合，該齒輪與齒輪箱連接，該齒輪箱與電機(jī)連接，齒輪箱和電機(jī)設(shè)于船體3上，用于驅(qū)動(dòng)船體做升降運(yùn)動(dòng)。
[0024]本發(fā)明實(shí)施例為拋石整平船提供樁腿用于支撐，可以保證抬升過(guò)程中船體的穩(wěn)定和作業(yè)安全性及基床鋪設(shè)精度，齒輪帶動(dòng)樁腿兩側(cè)的齒條使得船體可升降，實(shí)現(xiàn)了船體高度可調(diào)。
[0025]本實(shí)施例的支撐用樁腿安裝在拋石整平船中，樁腿I貫穿于船體甲板的，該樁腿I為多根，均勻分布在整個(gè)船體3上，共同支撐整個(gè)船體的重量，優(yōu)選為四根，如圖5所示。整根樁腿I的氣密性良好，可避免其內(nèi)部的焊縫被腐蝕。
[0026]本發(fā)明實(shí)施例的電機(jī)、齒輪箱、齒輪，齒輪和樁腿I兩側(cè)的齒條11構(gòu)成了樁腿抬升機(jī)構(gòu)，齒輪與樁腿齒條嚙合，電機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪箱、齒輪與樁腿兩側(cè)的齒條11帶動(dòng)船體I做升降運(yùn)動(dòng)。電機(jī)可為變頻電機(jī)。該樁腿抬升機(jī)構(gòu)還可以包括減速機(jī)，電機(jī)與齒輪箱連接，用于調(diào)節(jié)合適的轉(zhuǎn)速。
[0027]具體地，本實(shí)施例的支撐樁腿還包括樁腿鎖緊機(jī)構(gòu)，該樁腿鎖緊機(jī)構(gòu)設(shè)于樁腿I與船體的連接處，用于將樁腿I與船體的鎖緊固定。樁腿鎖緊機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了樁腿和船體的固定連接為一整體,增加了船體和整體剛度和穩(wěn)定性。
[0028]樁腿鎖緊機(jī)構(gòu)包括齒形塊21、楔形塊22、渦輪蝸桿頂升器23和驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，齒形塊21設(shè)于樁腿I的外側(cè)，齒形塊21與樁腿I的齒條11的齒形相匹配，齒形塊21的上、下端面為斜面，齒形塊21的上、下端面分別與楔形塊22與渦輪蝸桿頂升器23形成的運(yùn)動(dòng)副連接，齒形塊21可相對(duì)于楔形塊22滑動(dòng)，楔形塊22在樁腿圍阱結(jié)構(gòu)的滑槽內(nèi)滑動(dòng)，與船體形成一個(gè)整體，渦輪蝸桿頂升器23與驅(qū)動(dòng)馬達(dá)連接，該驅(qū)動(dòng)馬達(dá)和渦輪蝸桿頂升器設(shè)于樁腿圍阱結(jié)構(gòu)上。驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)渦輪蝸桿頂升器23頂升使得楔形塊22推壓齒形塊21向樁腿I方向移動(dòng)并與樁腿I的齒條11相嚙合，將樁腿I鎖定在船體上，此時(shí)，樁腿I處于鎖緊狀態(tài)，與船體連接成為一整體，如圖2所示；驅(qū)動(dòng)馬達(dá)改變旋轉(zhuǎn)方向帶動(dòng)渦輪蝸桿頂升器23收縮，此時(shí)楔形塊22與齒形塊21之間產(chǎn)生間隙，齒形塊21處于自由狀態(tài)，可以與樁腿I分離，此時(shí)可以通過(guò)樁腿抬升機(jī)構(gòu)調(diào)整樁腿I的位置，如圖3所示。
[0029]樁腿鎖緊機(jī)構(gòu)還包括復(fù)位油缸，復(fù)位油缸的一端與齒形塊21連接，另一端與船體連接，驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的活塞縮回帶動(dòng)渦輪蝸桿頂升器23收縮，齒形塊21可復(fù)位，脫離樁腿I。其中，齒形塊21的上、下端面向樁腿I外側(cè)的延伸面可相交。
[0030]本實(shí)施例的樁腿I的底部的樁頭12為中空的直筒體121，該直筒體121內(nèi)設(shè)有多塊隔板122，該多塊隔板122的長(zhǎng)度方向與直筒體121的軸線(xiàn)平行，將直筒體121分成多個(gè)受力腔。為了增加樁頭12的受力能力，該多個(gè)受力腔不連通。
[0031]如圖4所示，隔板122可為五塊，其中的一塊設(shè)置在直筒體軸線(xiàn)上，其兩端與直筒體121的筒壁相交，另外四塊分成兩組，每組中的兩塊隔板自設(shè)于直筒體121軸線(xiàn)上的隔板上的一點(diǎn)分別延伸至兩側(cè)的筒壁上。每組的兩塊隔板對(duì)稱(chēng)分布在直筒體軸線(xiàn)上的隔板的兩偵U。優(yōu)選地，每組的兩塊隔板呈120°夾角設(shè)置，且兩組隔板不連接。
[0032]上述技術(shù)方案所提供的拋石整平船用支撐樁腿，具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0033]1、拋石整平船提供樁腿用于支撐，可以保證抬升過(guò)程中船體的穩(wěn)定和作業(yè)安全性及基床鋪設(shè)精度，齒輪與樁腿兩側(cè)的齒條嚙合，并通過(guò)控制電機(jī)的正反轉(zhuǎn)，使得船體可升降，從而實(shí)現(xiàn)了船體高度可調(diào)；
[0034]2、在樁腿和船體之間設(shè)置樁腿鎖緊機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了樁腿和船體的固定連接為一整體，增加了船體和整體剛度和穩(wěn)定性；
[0035]3、采用內(nèi)設(shè)隔板122的直筒體121的樁頭12代替喇叭口的樁靴，使得樁腿同時(shí)適用于軟、硬質(zhì)基底，經(jīng)該樁頭3基礎(chǔ)的泥土可在受力腔內(nèi)驅(qū)散，使得樁腿能順利插入硬質(zhì)基底中，滿(mǎn)足了不同地質(zhì)條件下施工需要。
[0036]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和替換，這些改進(jìn)和替換也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種拋石整平船用支撐樁腿，其特征在于，所述樁腿的兩側(cè)分別設(shè)有齒條，所述齒條與設(shè)于船體上的齒輪相嚙合，所述齒輪與齒輪箱連接，所述齒輪箱與電機(jī)連接，所述齒輪箱和電機(jī)設(shè)于船體上，用于驅(qū)動(dòng)船體做升降運(yùn)動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的拋石整平船用支撐樁腿，其特征在于，所述電機(jī)為變頻電機(jī)。
3.如權(quán)利要求1所述的拋石整平船用支撐樁腿，其特征在于，還包括樁腿鎖緊機(jī)構(gòu)，用于將樁腿和船體鎖緊固定，所述樁腿鎖緊機(jī)構(gòu)包括齒形塊、楔形塊、渦輪蝸桿頂升器和驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，所述齒形塊設(shè)于所述樁腿的外側(cè)，與所述齒條的齒形相匹配，所述齒形塊的上、下端面為斜面，所述齒形塊的上、下端面分別與楔形塊與渦輪蝸桿頂升器構(gòu)成的運(yùn)動(dòng)副連接，所述齒形塊可相對(duì)于楔形塊滑動(dòng)，所述楔形塊在樁腿圍阱結(jié)構(gòu)的滑槽內(nèi)滑動(dòng)，與船體形成一個(gè)整體，所述渦輪蝸桿頂升器與驅(qū)動(dòng)馬達(dá)連接，所述渦輪蝸桿頂升器設(shè)于樁腿圍阱結(jié)構(gòu)上。
4.如權(quán)利要求3所述的拋石整平船用支撐樁腿，其特征在于，所述樁腿鎖緊機(jī)構(gòu)還包括復(fù)位油缸，所述復(fù)位油缸與所述齒形塊連接，用于實(shí)現(xiàn)齒形塊的復(fù)位。
5.如權(quán)利要求3所述的拋石整平船用支撐樁腿，其特征在于，所述齒形塊的上、下端面向樁腿外側(cè)的的延伸面可相交。
6.如權(quán)利要求1所述的拋石整平船用支撐樁腿，其特征在于，所述樁腿底部的樁頭為中空的直筒體，所述直筒體內(nèi)設(shè)有多塊隔板，所述多塊隔板的長(zhǎng)度方向與所述直筒體的軸線(xiàn)平行，將直筒體分成多個(gè)受力腔。
7.如權(quán)利要求6所述的拋石整平船用支撐樁腿，其特征在于，所述隔板為五塊，其中的一塊設(shè)置在直筒體軸線(xiàn)上，其兩端與所述直筒體的筒壁相交，另外四塊分成兩組，每組中的兩塊隔板自設(shè)于直筒體軸線(xiàn)上的隔板上的一點(diǎn)分別延伸至兩側(cè)的筒壁上。
【文檔編號(hào)】E02B17/06GK103924598SQ201310009502
【公開(kāi)日】2014年7月16日 申請(qǐng)日期:2013年1月10日 優(yōu)先權(quán)日:2013年1月10日
【發(fā)明者】王文濤, 關(guān)秋楓, 尹海卿, 劉亞平, 翟世鴻, 王學(xué)軍, 高紀(jì)兵, 王立峰, 付院平, 劉徳進(jìn), 宿發(fā)強(qiáng), 吳富生, 王明祥, 張學(xué)俊, 周相榮 申請(qǐng)人:中交第一航務(wù)工程局有限公司, 中交一航局第二工程有限公司, 上海振華重工(集團(tuán))股份有限公司, 中交公路長(zhǎng)大橋建設(shè)國(guó)家工程研究中心有限公司