專利名稱：帶三角形框架墩的碼頭排架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及碼頭結(jié)構(gòu)的排架部分。具體地說，是一種帶三角形框架墩的適用于大型船舶?？康拇a頭排架。
背景技術(shù)：
內(nèi)河運(yùn)輸具有運(yùn)能大、運(yùn)距長、能耗小、成本低、占地少、污染輕、節(jié)約能源等特有優(yōu)勢，發(fā)展內(nèi)河運(yùn)輸順應(yīng)了我國經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略要求。多年來，內(nèi)河碼頭的主要結(jié)構(gòu)型式包括:斜坡式、分級直立式、半斜坡式、半直立式、棧橋式、臺階浮躉式等，隨著內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)和內(nèi)河航道的發(fā)展，舊的碼頭結(jié)構(gòu)型式及其裝卸效率已不能滿足新的建設(shè)環(huán)境條件和內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。且隨著三峽庫區(qū)蓄水成功以及內(nèi)河航道等級提高，使內(nèi)河船舶噸位變大，同時(shí)也對內(nèi)河碼頭結(jié)構(gòu)的承載能力提出了挑戰(zhàn)?；谏鲜龈鞣矫嬖?，現(xiàn)已提出一種內(nèi)河架空框架直立式碼頭結(jié)構(gòu)型式，該碼頭結(jié)構(gòu)型式采用先進(jìn)的裝卸工藝和框架直立式結(jié)構(gòu)，大幅提高了碼頭的裝卸效率、通過能力和碼頭結(jié)構(gòu)承載力，能較好的滿足內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，但該碼頭結(jié)構(gòu)型式復(fù)雜，縱、橫聯(lián)系撐眾多，排架間距小，樁基布置密集，施工復(fù)雜，經(jīng)濟(jì)性差。因此，該碼頭結(jié)構(gòu)型式有待優(yōu)化，而優(yōu)化的主要思路為:在保證該碼頭結(jié)構(gòu)型式滿足所需承載能力的前提下，增大排架間距，減少碼頭結(jié)構(gòu)的縱、橫聯(lián)系撐數(shù)量，減少樁基數(shù)量。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型目的在于克服現(xiàn)有內(nèi)河架空框架直立式碼頭結(jié)構(gòu)排架的不足，提供一種承載能力高，結(jié)構(gòu)受力合理，排架間距大，樁基間距大、經(jīng)濟(jì)性好的排架。從而在保證碼頭結(jié)構(gòu)滿足所需承載能力的前提下，增大碼頭排架間距，減少縱、橫聯(lián)系撐數(shù)目，減少樁基數(shù)量，減少工程量，降低工程造價(jià)。本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:本實(shí)用新型由三角形框架墩、后排樁柱、橫向聯(lián)系撐、橫梁所組成。其特征是:三角形框架墩包括樁基、立柱、三角形聯(lián)系撐、過梁、系船柱、橡膠護(hù)舷、加大尺寸三角形聯(lián)系撐。三角形框架墩是利用三角形結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性原理，使三根樁基通過三角形聯(lián)系撐連為整體后共同承受船舶荷載，從而可以大幅提高整個(gè)排架水平向承載力和剛度的框架結(jié)構(gòu)，即為本實(shí)用新型排架承受船舶荷載的主要結(jié)構(gòu)。將三角形框架墩通過橫向聯(lián)系撐、橫梁與后排樁柱相連，則構(gòu)成本實(shí)用新型碼頭排架。此排架受力合理、明確，結(jié)構(gòu)型式簡單，工程量小，承載能力好。所述的三角形框架墩，其第一排設(shè)有2根樁基，第二排設(shè)有I根樁基，此三根樁基構(gòu)建了三角形框架墩的基礎(chǔ)，加大尺寸三角形聯(lián)系撐與三根樁基共同現(xiàn)澆連接成整體；三根立柱現(xiàn)澆于三根樁基之上，排架上設(shè)有分層系纜層，且排架上所設(shè)的分層系纜層可以為一層或多層，在每一層分層系纜層位置處通過三角形聯(lián)系撐現(xiàn)澆連接成整體；過梁連接于三角形框架墩第一排兩立柱的頂部，過梁與后面的立柱共同支撐橫梁(然后在橫梁上支撐縱梁，安放面板)；在立柱、三角形聯(lián)系撐上安設(shè)橡膠護(hù)舷，并在三角形聯(lián)系撐上安設(shè)系船柱。所述的三角形框架墩，其特征是:第一排設(shè)有2根樁基，第二排設(shè)有I根樁基，之間用三角形聯(lián)系撐連接，此樁基布局既滿足了由于第一排樁柱直接承受船舶荷載作用而受力較其他排樁柱大的要求；又巧妙地將第一排樁柱和第二排樁柱通過三角形聯(lián)系撐連接，形成三角形框架墩這種受力明確、合理、造價(jià)更節(jié)儉的結(jié)構(gòu)型式，大大提高了整個(gè)排架的剛度和承載能力。所述的三角形聯(lián)系撐、加大尺寸三角形聯(lián)系撐，其特征是:為三根單獨(dú)的梁，與三根樁、柱現(xiàn)澆連接，使三根樁、柱兩兩連接，形成三角形框架墩的結(jié)構(gòu)型式。所述的過梁連接于三角形框架墩第一排的兩立柱頂部，連接方式可以為固接或鉸接，其作用主要為:支撐橫梁，并將來自于橫梁的荷載傳遞給立柱。所述的后排樁柱可以為全直樁型式、叉樁型式、斜樁型式、斜撐型式；可以為灌注樁、沉入樁；可以為鋼筋混凝土樁、預(yù)應(yīng)力混凝土樁、鋼樁、組合樁；可以設(shè)置為一排或多排。所述的縱、橫向聯(lián)系撐與后排樁柱、三角形框架墩現(xiàn)澆連接，可以設(shè)置一層或多層，作用為:增加排架剛度。所述的橫梁可以為倒T形或矩形，其與立柱整體現(xiàn)澆，作用為:將橫梁上部的縱梁、面板等的自重及其它荷載作用傳遞給立柱。當(dāng)船舶?？看a頭時(shí)，船舶撞擊力作用于排架，由于三角形聯(lián)系撐將排架前端三根樁柱連接為三角形框架墩結(jié)構(gòu)，則它們以一整體的型式共同承受船舶作用。由此，只要根據(jù)設(shè)計(jì)船型選擇合適的三角 形框架墩的樁柱尺寸、間距和聯(lián)系撐的尺寸，則可以讓三角形框架墩抵抗絕大部分船舶荷載，從而達(dá)到減少后排樁基數(shù)量、增大排架間距、減少縱橫聯(lián)系撐數(shù)量的目的。本實(shí)用新型對比已有技術(shù)具有以下創(chuàng)新點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn):利用三角形結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性原理，采用排架的第一排設(shè)2根樁基，后面各排設(shè)I根樁基，并通過三角形聯(lián)系撐將第一排的2根樁柱與第二排的I根樁柱連成三角形框架墩的排架結(jié)構(gòu)型式，既滿足了由于第一排樁柱直接承受船舶荷載作用，受力較其他排樁柱大的要求；又巧妙地將第一排樁柱和第二排樁柱通過三角形聯(lián)系撐連接，形成三角形框架墩這種承載能力更高、受力更加合理的排架結(jié)構(gòu)型式，還大幅增加排架間距，減少整個(gè)碼頭的工程量，降低工程造價(jià)。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。圖1是本實(shí)用新型的三維圖。圖2是實(shí)施例中排架的俯視圖圖中:1-1.三角形聯(lián)系撐1-2.過梁1-3.樁基1-4.立柱1-5.橫梁1-6.系船柱1-7.橡膠護(hù)弦1-8.加大尺寸三角形聯(lián)系撐1-9.后排樁柱1-10.橫向聯(lián)系撐2-1.第一排樁柱間距2-2.第二排樁柱間距2-3.兩榀排架間距2_4.縱向聯(lián)系撐(備注:1-1,1-2,……，1-10(其中，第I個(gè)數(shù)字“I”表示圖1，后面的-1，-2等表示部件序號)
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合
本實(shí)用新型:本實(shí)用新型實(shí)例由三角形框架墩、后排樁柱(1-9)、橫向聯(lián)系撐(1-10)、橫梁(1-5)所組成。其中，三角形框架墩是由樁基(1-3)、立柱(1-4)、三角形聯(lián)系撐(1-1)、過梁(1-2)、系船柱(1-6)、橡膠護(hù)舷(1-7)、加大尺寸三角形聯(lián)系撐(1-8)所組成。三角形框架墩的第一排設(shè)有2根樁基，第二排設(shè)有I根樁基，此三根樁基構(gòu)建了三角形框架墩的基礎(chǔ)，加大尺寸三角形聯(lián)系撐(1-8)與三根樁基(1-3)共同現(xiàn)澆連接成整體；三根立柱(1-4)現(xiàn)澆于三根樁基(1-3)之上，在每一層分層系纜層位置處通過三角形聯(lián)系(1-1)撐現(xiàn)澆連接成整體；在第一排兩立柱的頂部設(shè)置過梁(1-2)，過梁與后面的立柱共同支撐橫梁；在立柱(1-4)、三角形聯(lián)系撐(1-1)上安設(shè)橡膠護(hù)舷，并在三角形聯(lián)系撐(1-1)上安設(shè)系船柱。該實(shí)用新型排架實(shí)例的第一排2根樁基的間距為7.5m(2-1)，第二排設(shè)有I根樁基，兩榀排架的第二排樁基的間距為15m (2-2)，兩榀排架的間距為15m(2-3)。此樁基布局既滿足了由于第一排樁柱直接承受船舶荷載作用而受力較其他排樁柱大的要求；又巧妙地將第一排樁柱和第二排樁柱通過三角形聯(lián)系撐連接，形成三角形框架墩這種受力明確、合理、造價(jià)更節(jié)儉的結(jié)構(gòu)型式，在滿足所需承載能力的前提下，增大了碼頭結(jié)構(gòu)的排架間距，減少了碼頭結(jié)構(gòu)的縱 、橫聯(lián)系撐數(shù)目，減少了樁基數(shù)目。
權(quán)利要求1.一種帶三角形框架墩的碼頭排架，由三角形框架墩、后排樁柱(1-9)、橫向聯(lián)系撐(1-10)、橫梁(1-5)所組成，其特征是:三角形框架墩包括樁基(1-3)、立柱(1-4)、三角形聯(lián)系撐(1-1)、過梁(1-2)、系船柱(1-6)、橡膠護(hù)舷(1-7)、加大尺寸三角形聯(lián)系撐(1-8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶三角形框架墩的碼頭排架，其特征是:第一排設(shè)有2根樁基，第二排設(shè)有I根樁基，此三根樁基構(gòu)建了三角形框架墩的基礎(chǔ)，加大尺寸三角形聯(lián)系撐(1-8)與三根樁基(1-3)共同現(xiàn)澆連接成整體；三根立柱(1-4)現(xiàn)澆于三根樁基(1-3之上，在每一層分層系纜層位置處通過三角形聯(lián)系撐(1-1)現(xiàn)澆連接成整體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶三角形框架墩的碼頭排架，其特征是:排架上所設(shè)的分層系纜層可以為一層或多層。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶三角形框架墩的碼頭排架，其特征是:三角形聯(lián)系撐(1-1)為三根單獨(dú)的梁組成，與三根樁(1-3)、柱(1-4)現(xiàn)澆連接，使三根樁、柱兩兩連接，形成三角形框架墩的結(jié)構(gòu)型式。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶三角形框架墩的碼頭排架，其特征是:過梁(1-2)連接于三角形框架墩第一 排兩立柱(1-4)的頂部，連接方式可以為固接或鉸接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶三角形框架墩的碼頭排架，其特征是:后排樁柱(1-9)可以為全直樁型式、叉樁型式、斜樁型式、斜撐型式；可以為灌注樁、沉入樁；可以為鋼筋混凝土樁、預(yù)應(yīng)力混凝土樁、鋼樁、組合樁；可以設(shè)置為一排或多排。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶三角形框架墩的碼頭排架，其特征是:縱、橫向聯(lián)系撐(1-10)與后排樁柱(1-9)、三角形框架墩現(xiàn)澆連接，可以設(shè)置一層或多層。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶三角形框架墩的碼頭排架，其特征是:所述的橫梁(1-5)可以為倒T形或矩形，其與立柱整體現(xiàn)澆。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶三角形框架墩的碼頭排架，其特征是:在立柱(1-4)、三角形聯(lián)系撐(1-1)上安設(shè)橡膠護(hù)舷，并在三角形聯(lián)系撐(1-1)上安設(shè)系船柱。
專利摘要本實(shí)用新型介紹的是一種帶三角形框架墩的碼頭排架，由三角形框架墩、后排樁柱(1-9)、橫向聯(lián)系撐(1-10)、橫梁(1-5)所組成，其特征是三角形框架墩包括樁基(1-3)、立柱(1-4)、三角形聯(lián)系撐(1-1)、過梁(1-2)、系船柱(1-6)、橡膠護(hù)舷(1-7)、加大尺寸三角形聯(lián)系撐(1-8)。其中，三角形框架墩是利用三角形穩(wěn)定性原理，使三根樁基通過三角形聯(lián)系撐連為整體后共同承受船舶荷載，以此大幅提高整個(gè)排架的水平向承載力和剛度。此排架構(gòu)成的碼頭結(jié)構(gòu)受力更加明確、合理。
文檔編號E02B3/26GK203129082SQ201320028170
公開日2013年8月14日 申請日期2013年1月18日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月18日
發(fā)明者戴俊 申請人:戴俊