一種槽型鼓式收油的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于水上收油裝置【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種槽型鼓式收油機(jī)。所述的槽型鼓式收油機(jī)包括機(jī)架，所述機(jī)架上設(shè)有輸油泵、集油槽以及由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)的圓筒狀收油鼓，所述收油鼓的外圓周表面制設(shè)有并列的環(huán)形收油槽。本實(shí)用新型通過(guò)在由油機(jī)的機(jī)架上設(shè)有輸油泵、集油槽以及由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)的圓筒狀收油鼓，所述收油鼓的外圓周表面制設(shè)有并列的環(huán)形收油槽，通過(guò)所述收油槽可增大和油的接觸面積，從而提高溢油回收速率，解決了現(xiàn)有鼓式收油裝置回收效率低的技術(shù)問(wèn)題，且可回收不同質(zhì)的溢油。
【專利說(shuō)明】一種槽型鼓式收油機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于收油機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種槽型鼓式收油機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著海上交通運(yùn)輸業(yè)的蓬勃發(fā)展，船舶的頻繁往來(lái)，使得海上不斷增加被污染的幾率；同時(shí)，海底石油開(kāi)采也給海面帶來(lái)油污，使得海洋環(huán)境污染日益嚴(yán)重，給世界生態(tài)環(huán)境帶來(lái)嚴(yán)重危害；另外，近幾年來(lái)的赤潮頻頻發(fā)生，也向人們敲響了污染惡化的警鐘.[0003]為了治理水上油污染，人們采用各種水上浮油回收裝置進(jìn)行水上浮油的回收，目前的水上浮油回收裝置主要有堰式收油機(jī)、繩式收油裝置、盤式收油裝置、真空收油裝置、鼓式收油裝置以及側(cè)掛有前述收油裝置的各種收油船。但目前的上述鼓式收油裝置回收效率低，另外，目前的鼓式收油裝置只能回收輕質(zhì)油，不能回收中質(zhì)油及重質(zhì)油，不能滿足收油作業(yè)的需要。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于解決上述技術(shù)問(wèn)題而提供一種可回收不同質(zhì)油的槽型鼓式收油機(jī)。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0006]一種槽型鼓式收油機(jī)，包括機(jī)架，所述機(jī)架上設(shè)有輸油泵、集油槽以及由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)的圓筒狀收油鼓，所述收油鼓的外圓周表面制設(shè)有并列的環(huán)形收油槽。
[0007]所述收油槽的橫截面形狀為三角形。
[0008]所述機(jī)架的外側(cè)設(shè)有防波框架。
[0009]所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括液壓馬達(dá)以及與所述液壓馬達(dá)連接的減速機(jī)，所述減速機(jī)連接所述收油鼓。
[0010]所述集油槽的上方設(shè)有起吊架。
[0011]本實(shí)用新型通過(guò)在由油機(jī)的機(jī)架上設(shè)有輸油泵、集油槽以及由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)的圓筒狀收油鼓，所述收油鼓的外圓周表面制設(shè)有并列的環(huán)形收油槽，通過(guò)所述收油槽可增大和油的接觸面積，從而提高溢油回收速率，解決了現(xiàn)有鼓式收油裝置回收效率低的技術(shù)問(wèn)題，且可回收不同質(zhì)的溢油。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1所示為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的槽型鼓式收油機(jī)的俯視示意圖；
[0013]圖2所示為實(shí)用新型實(shí)施例提供的槽型鼓式收油機(jī)的側(cè)視示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面，結(jié)合實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)作進(jìn)一步的說(shuō)明，但本實(shí)用新型并不局限于所列的實(shí)施例。[0015]請(qǐng)參閱圖1?2，一種槽型鼓式收油機(jī)，用于漂浮于水面上進(jìn)行溢油回收，包括機(jī)架，所述機(jī)架上設(shè)有輸油泵8、集油槽5以及由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)的4個(gè)圓筒狀收油鼓3，所述集油槽5設(shè)在所述4個(gè)收油鼓3之間側(cè)下方，所述收油鼓3的外圓周表面制設(shè)有并列的環(huán)形收油槽。
[0016]通過(guò)在所述收油鼓3的外圓周表面制設(shè)有并列的環(huán)形收油槽，可以有效地以增大收油鼓3和油的接觸面積，從而增加溢油回收速率。
[0017]進(jìn)一步的，所述收油槽的橫截面形狀為三角形。當(dāng)然了，所述收油槽的截面形狀也可以是其它形狀，如U形，弧形等，較優(yōu)的，選擇三角狀。
[0018]進(jìn)一步的，所述機(jī)架的外側(cè)設(shè)有防波框架7。通過(guò)設(shè)有防波框架7可以增加該收油裝置的防水上波浪沖擊的能力。
[0019]本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括液壓馬達(dá)2以及與所述液壓馬達(dá)2連接的減速機(jī)I，所述減速機(jī)I連接所述收油鼓3。
[0020]所述減速機(jī)I的輸出軸連接所述收油鼓3的轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸通過(guò)軸承組件4與所述機(jī)架連接。
[0021]進(jìn)一步的，所述減速機(jī)I為雙軸輸出減速機(jī)，分別連接兩個(gè)所述收油鼓3。
[0022]當(dāng)然了，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)也可以是其它可用的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，不限于上述的實(shí)施例。
[0023]進(jìn)一步的，所述集油槽5的上方設(shè)有起吊架6。通過(guò)設(shè)有起吊架6，方便將所述收油機(jī)吊起移動(dòng)位置。
[0024]所述機(jī)架由防銹鋁合金和不銹鋼制作，具有堅(jiān)固耐用、防腐效果好。
[0025]所述收油鼓3也可以是一個(gè)，甚至多個(gè)，并不限于上述的實(shí)施例。
[0026]本實(shí)用新型適合于海上、江河、港口及碼頭等多種場(chǎng)合作業(yè)，可以由一個(gè)動(dòng)力站提供動(dòng)力，單獨(dú)漂浮在水面上使用，也可以隨工作船作業(yè)(通過(guò)繩索牽引移動(dòng))，不但可以回收輕質(zhì)油，還可以回收不同黏度的中質(zhì)油和重質(zhì)油，且具有溢油回收量高、游離水含量低的特點(diǎn)
[0027]本實(shí)用新型通過(guò)在由油機(jī)的機(jī)架上設(shè)有輸油泵、集油槽以及由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)的圓筒狀收油鼓，所述收油鼓的外圓周表面制設(shè)有并列的環(huán)形收油槽，通過(guò)所述收油槽可增大和油的接觸面積，從而提高溢油回收速率，解決了現(xiàn)有鼓式收油裝置回收效率低的技術(shù)問(wèn)題，且可回收不同質(zhì)的溢油。
[0028]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種槽型鼓式收油機(jī)，其特征在于，包括機(jī)架，所述機(jī)架上設(shè)有輸油泵、集油槽以及由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)的圓筒狀收油鼓，所述收油鼓的外圓周表面制設(shè)有并列的環(huán)形收油槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述槽型鼓式收油機(jī)，其特征在于，所述收油槽的橫截面形狀為三角形。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述槽型鼓式收油機(jī)，其特征在于，所述機(jī)架的外側(cè)設(shè)有防波框架。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述槽型鼓式收油機(jī)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括液壓馬達(dá)以及與所述液壓馬達(dá)連接的減速機(jī)，所述減速機(jī)連接所述收油鼓。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述槽型鼓式收油機(jī)，其特征在于，所述集油槽的上方設(shè)有起吊架。
【文檔編號(hào)】E02B15/10GK203701061SQ201320835184
【公開(kāi)日】2014年7月9日 申請(qǐng)日期:2013年12月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月16日
【發(fā)明者】張書成 申請(qǐng)人:天津漢海環(huán)保設(shè)備有限公司