一種浮式收油頭及收油系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種浮式收油頭及收油系統(tǒng)，所述浮式收油頭包括一浮體，所述浮體上設(shè)有收油進(jìn)口及與所述收油進(jìn)口相連通的收油槽，所述收油槽處接設(shè)有用于連接負(fù)壓吸入收油機(jī)的收油管。所述收油系統(tǒng)包括收油艇，所述收油艇的首部設(shè)有所述浮式收油頭。本發(fā)明浮式收油頭通過在一浮體上設(shè)有收油進(jìn)口及與所述收油進(jìn)口相連通的收油槽，所述收油槽處接設(shè)有用于連接負(fù)壓吸入收油機(jī)的收油管，可安裝在收油艇的首部進(jìn)行浮動收油，從而使收油進(jìn)口隨波浪上下浮動，保持收油進(jìn)口的中心始終處在油水混合的界面，因此解決了在波浪環(huán)境下，有效的對水面低粘度油及化學(xué)品混合液體的回收。
【專利說明】一種浮式收油頭及收油系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于收油【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種浮式收油頭及收油系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著航運(yùn)業(yè)、海上旅游業(yè)、私家游艇的快速發(fā)展，沿海港口和碼頭船艇數(shù)量增加，海上事故，船舶自身等原因造成溢油污染事故也不斷增加。這些事故造成的漏油多為輕質(zhì)油，其特點(diǎn):水面油層薄，擴(kuò)散速度快，油水混合污染面積大，而且在水面上易流動。
[0003]水面輕質(zhì)油溢油回收目前是一個(gè)世界性難題，即要做到收得回，又要分得開，排的凈，且需要設(shè)備在回收過程中需要經(jīng)得起一定的風(fēng)浪。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于解決上述技術(shù)問題而提供一種浮式收油頭及收油系統(tǒng)，其可以在波浪環(huán)境下，對水面輕質(zhì)油溢油進(jìn)行有效地回收。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用根據(jù)下技術(shù)方案:
[0006]一種浮式收油頭，包括一浮體，所述浮體上設(shè)有收油進(jìn)口及與所述收油進(jìn)口相連通的收油槽，所述收油槽的另一端接設(shè)有用于連接負(fù)壓吸入收油機(jī)的收油管。
[0007]所述收油進(jìn)口自外側(cè)向內(nèi)側(cè)呈逐漸縮小的收口結(jié)構(gòu)。
[0008]所述收油管采用軟質(zhì)管。
[0009]本發(fā)明的目的還在于提供一種收油系統(tǒng)，包括收油艇，所述收油艇的首部設(shè)有所述的浮式收油頭，所述收油艇上設(shè)有負(fù)壓吸入收油機(jī)，所述負(fù)壓吸入收油機(jī)通過所述收油管連接所述的浮式收油頭。
[0010]所述收油艇的首部兩側(cè)安裝有導(dǎo)軌，所述浮式收油頭安裝在所述導(dǎo)軌上并可隨波浪上下浮動。
[0011]所述收油艇的首部設(shè)有收油臂、浮式圍油欄；所述浮式圍油欄與所述收油臂相連接，并與所述浮式收油頭相連接。
[0012]本發(fā)明浮式收油頭通過在一浮體上設(shè)有收油進(jìn)口及與所述收油進(jìn)口相連通的收油槽，所述收油槽的另一端接設(shè)有用于連接負(fù)壓吸入收油機(jī)的收油管，可安裝在收油艇的首部進(jìn)行浮動收油，從而使收油進(jìn)口隨波浪上下浮動，保持收油進(jìn)口的中心始終處在油水混合的界面，因此解決了在波浪環(huán)境下，有效的對水面低粘度油及化學(xué)品混合液體的回收。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1所示為本發(fā)明實(shí)施例提供的收油系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面，結(jié)合實(shí)例對本發(fā)明的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和優(yōu)勢作進(jìn)一步的說明，但本發(fā)明并不局限于所列的實(shí)施例。[0015]請參閱圖1，一種浮式收油頭4，包括一浮體10，所述浮體10上設(shè)有收油進(jìn)口 11及與所述收油進(jìn)口 11相連通的收油槽12，所述收油槽12的另一端接設(shè)有用于連接負(fù)壓吸入收油機(jī)的收油管6。
[0016]所述收油進(jìn)口 11自外側(cè)向內(nèi)側(cè)呈逐漸縮小的收口結(jié)構(gòu)。
[0017]所述收油管6采用軟質(zhì)管。
[0018]由于水面低粘度溢油及化學(xué)品泄漏的回收，通常是將油及油水混合物一起，本發(fā)明浮式收油頭由于采用浮體結(jié)構(gòu)，可在波浪環(huán)境下使用，不但能做到收得回，同時(shí)不會使浮油溢出圍油控制區(qū)域，可作為水面低粘度溢油及化學(xué)品泄漏回收艇的負(fù)壓吸入式收油裝置的收油頭，采用吸入式的方式進(jìn)入分離，從而達(dá)到回收油及化學(xué)品的目的。
[0019]本發(fā)明的目的還在于提供一種收油系統(tǒng)，包括收油艇1，所述收油艇I的首部設(shè)有所述的浮式收油頭4，所述收油艇I上設(shè)有負(fù)壓吸入收油機(jī)，所述負(fù)壓吸入收油機(jī)通過所述收油管6連接所述的浮式收油頭4。
[0020]所述收油艇I的首部兩側(cè)分別安裝有一導(dǎo)軌5，所述浮式收油頭4安裝在所述導(dǎo)軌5上并可隨波浪上下浮動。
[0021 ] 所述導(dǎo)軌5為L形狀，所述浮式收油頭4上設(shè)有安裝孔，所述浮式收油頭通過該安裝孔安裝在所述導(dǎo)軌5的垂直部上，從而實(shí)現(xiàn)可以隨波浪上、下浮動。
[0022]進(jìn)一步的，所述安裝孔為長條形孔，這樣，可以使該浮式收油頭4的隨波浮動更加自如，從而提高收油效率。
[0023]所述收油艇I的首部設(shè)有收油臂2、浮式圍油欄3 ;所述浮式圍油欄3與所述收油臂2相連接，并與所述浮式收油頭4相連接成一體。
[0024]本發(fā)明收油系統(tǒng)由于裝置有該收油頭，使得收油頭的收油進(jìn)口通過浮體和固定在收油艇上的導(dǎo)軌實(shí)現(xiàn)隨波浪上下浮動，從而可保持收油進(jìn)口的中心始終處在油水混合面，解決了在波浪環(huán)境下有效的對水面低粘度油及化學(xué)品混合液體的回收。
[0025]由于浮式圍油欄和浮動收油頭組成一體，通過設(shè)計(jì)合適的水面浮態(tài)，可以使得收油頭的收油進(jìn)口的中心始終處在油水混合面進(jìn)行收油，通過收油臂可調(diào)節(jié)兩側(cè)圍油欄夾角。在收油工作時(shí)，船上的收油機(jī)產(chǎn)生負(fù)壓，水面低粘度油及化學(xué)品混合物液體在浮式圍油欄導(dǎo)引下進(jìn)入分離設(shè)備，當(dāng)波浪起伏時(shí)浮式，收油頭隨著波浪起伏保持收油進(jìn)口的中心始終處在油水混合面，解決了在波浪環(huán)境下，有效的將水面低粘度油及化學(xué)品混合液體的回收。
[0026]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種浮式收油頭，其特征在于，包括一浮體，所述浮體上設(shè)有收油進(jìn)口及與所述收油進(jìn)口相連通的收油槽，所述收油槽的另一端接設(shè)有用于連接負(fù)壓吸入收油機(jī)的收油管。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述浮式收油頭，其特征在于，所述收油進(jìn)口自外側(cè)向內(nèi)側(cè)呈逐漸縮小的收口結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述浮式收油頭，其特征在于，所述收油管采用軟質(zhì)管。
4.一種收油系統(tǒng)，其特征在于，包括收油艇，所述收油艇的首部設(shè)有權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的浮式收油頭，所述收油艇上設(shè)有負(fù)壓吸入收油機(jī)，所述負(fù)壓吸入收油機(jī)通過所述收油管連接所述的浮式收油頭。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述收油系統(tǒng)，其特征在于，所述收油艇的首部兩側(cè)安裝有導(dǎo)軌，所述浮式收油頭安裝在所述導(dǎo)軌上并可隨波浪上下浮動。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述收油系統(tǒng)，其特征在于，所述收油艇的首部設(shè)有收油臂、浮式圍油欄；所述浮式圍油欄與所述收油臂相連接，并與所述浮式收油頭相連接。
【文檔編號】E02B15/10GK103741656SQ201410021258
【公開日】2014年4月23日 申請日期:2014年1月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月17日
【發(fā)明者】尹建國 申請人:尹建國