液囊消能圈的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及水上建筑結(jié)構(gòu)安全防護(hù)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種液囊消能圈，包括環(huán)繞設(shè)置在橋墩周?chē)南苋Γ苋Πㄈ舾蓚€(gè)消能單元和將若干個(gè)消能單元連接起來(lái)的鎖鏈，消能單元包括殼體以及固定設(shè)置在殼體內(nèi)的液囊，殼體與液囊之間填充有消能材料，殼體兩端處設(shè)有若干吊耳，鎖鏈通過(guò)吊耳將消能單元連接起來(lái)。本發(fā)明提供了一種液囊消能圈，通過(guò)將橡膠液囊設(shè)置在防撞殼體內(nèi)，一方面解決了橡膠使用壽命短的問(wèn)題，另一方面，通過(guò)在液囊外層設(shè)置殼體，以及在液囊和殼體之間填充消能材料來(lái)進(jìn)一步提高液囊消能圈的消能效果，并且消能時(shí)間持久，消能單元可以通過(guò)鎖鏈連接，能夠達(dá)到快速安裝與拆卸，而且可以對(duì)局部消能單元進(jìn)行更換，節(jié)約成本。
【專(zhuān)利說(shuō)明】液囊消能圈
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及水上建筑安全防護(hù)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種液囊消能圈。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，船(車(chē))撞橋事故在世界各地一直在不斷地發(fā)生，船撞橋事故的頻率遠(yuǎn)比我們想象的更高。由船撞橋事故所導(dǎo)致的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失以及環(huán)境破壞是驚人的。很多船撞橋事故輕則損失數(shù)萬(wàn)元，重則人員傷亡、損失以數(shù)百萬(wàn)、數(shù)千萬(wàn)甚至數(shù)十億美元計(jì)，大量的間接損失更是難以計(jì)算。因此對(duì)橋梁采取防撞措施尤為必要，其根本目的是:防止橋梁因船舶(車(chē)輛)撞擊力而發(fā)生結(jié)構(gòu)毀壞，同時(shí)盡可能地保護(hù)船舶(車(chē)輛)，將損失減小到最低程度。
[0003]目前，在一些跨海大橋中，應(yīng)用航道橋墩外圍設(shè)置有柔性耗能防撞裝置，是利用鋼圍和鋼絲繩-橡膠復(fù)合防撞圈共同組成的柔性耗能系統(tǒng)，消耗船舶動(dòng)能，使船舶減速，延緩撞擊，削弱船舶對(duì)橋墩的撞擊力，來(lái)達(dá)到保護(hù)橋墩的目的。1.由于耐腐蝕橡膠的扯斷強(qiáng)度小σ b = 20-30MPa，橡膠緩沖容量有限，防撞裝置不能過(guò)多地占據(jù)航道位置，因此柔性耗能防撞裝置只能適用小于一萬(wàn)噸船舶的防撞設(shè)施；2.耐腐蝕橡膠的壽命6-8年；3.柔性耗能防撞裝置造價(jià)高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是:為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的耐腐蝕橡膠防撞裝置的使用壽命短，消能效果差的問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種液囊消能圈，通過(guò)將橡膠液囊設(shè)置在防撞殼體內(nèi)，一方面解決了橡膠使用壽命短的問(wèn)題，另一方面，通過(guò)在液囊外層設(shè)置殼體，以及在液囊和殼體之間填充消能材料來(lái)進(jìn)一步提高液囊消能圈的消能效果，并且消能時(shí)間持久，消能單元可以通過(guò)鎖鏈連接，能夠達(dá)到快速安裝與拆卸，而且可以對(duì)局部消能單元進(jìn)行更換，節(jié)約成本。
[0005]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種液囊消能圈，包括環(huán)繞設(shè)置在橋墩周?chē)南苋Γ鱿苋Πㄈ舾蓚€(gè)消能單元和將若干個(gè)消能單元連接起來(lái)的鎖鏈，所述消能單元包括殼體以及固定設(shè)置在殼體內(nèi)的液囊，所述殼體與液囊之間填充有消能材料，所述殼體兩端處設(shè)有若干吊耳，所述鎖鏈通過(guò)吊耳將所述消能單元連接起來(lái)。
[0006]具體地，所述液囊包括橡膠囊殼和充滿(mǎn)囊殼的水，所述橡膠囊殼厚度為3-lOcm，所述囊殼兩端開(kāi)設(shè)有便于泄壓的泄壓盲孔，所述盲孔深度為l_3cm。
[0007]作為優(yōu)選，所述消能圈內(nèi)還設(shè)有便于所述消能圈沿橋墩上下滑動(dòng)的滑軌。
[0008]具體地，所述滑軌為均布在橋墩周?chē)娜舾上苤?，所述消能柱軸線與橋墩軸線方向平行。
[0009]具體地，所述殼體為玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料，所述的玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料殼體材料為不飽和樹(shù)脂、間苯樹(shù)脂、鄰苯樹(shù)脂、乙烯基樹(shù)脂、環(huán)氧樹(shù)脂、雙酚A型樹(shù)脂、反應(yīng)型樹(shù)脂中的一種。[0010]作為優(yōu)選，所述殼體設(shè)有若干均布的填充孔，所述填充孔橫截面為三角形、四邊形或六邊形，所述填充孔內(nèi)填設(shè)有消能材料。
[0011]具體地，所述消能材料為聚氨酯泡沫、玻璃纖維、碳纖維、芳綸纖維、混合纖維中的一種。
[0012]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明提供了一種液囊消能圈，通過(guò)將橡膠液囊設(shè)置在防撞殼體內(nèi)，一方面解決了橡膠使用壽命短的問(wèn)題，另一方面，通過(guò)在液囊外層設(shè)置殼體，以及在液囊和殼體之間填充消能材料來(lái)進(jìn)一步提高液囊消能圈的消能效果，并且消能時(shí)間持久，消能單元可以通過(guò)鎖鏈連接，能夠達(dá)到快速安裝與拆卸，而且可以對(duì)局部消能單元進(jìn)行更換，節(jié)約成本，防撞護(hù)圈內(nèi)設(shè)有若干填充孔，填充孔內(nèi)填充有消能材料，使其結(jié)構(gòu)在受到撞擊時(shí)不易變形，整體結(jié)構(gòu)在應(yīng)力上強(qiáng)度更大，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性更強(qiáng)。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
[0014]圖1、圖2是本發(fā)明的一種液囊消能圈的優(yōu)選實(shí)施方案；
[0015]圖3是本發(fā)明的消能單元的剖視圖；
[0016]圖4是本發(fā)明的消能單元的剖視圖。
[0017]圖中:1.橋墩，2.消能圈，3.消能單元，4.鎖鏈，5.殼體，6.液囊，7.消能材料，
8.吊耳，9.滑軌，10.消能柱，51.填充孔，61囊殼，62.泄壓盲孔。
【具體實(shí)施方式】
[0018]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。
[0019]如圖1、圖2所示，一種液囊消能圈，包括環(huán)繞設(shè)置在橋墩I周?chē)南苋?，消能圈2包括若干個(gè)消能單元3和將若干個(gè)消能單元3連接起來(lái)的鎖鏈4，消能單元3包括殼體5以及固定設(shè)置在殼體5內(nèi)的液囊6，殼體5與液囊6之間填充有消能材料7，殼體5兩端處設(shè)有若干吊耳8，鎖鏈4通過(guò)吊耳8將消能單元3連接起來(lái)。
[0020]在受到撞擊時(shí)，首先殼體3的塑性變形時(shí)消耗大量的功，其次是液囊6也可以消耗大量的功，延長(zhǎng)撞擊時(shí)間，從而減少撞擊能量。
[0021]作為優(yōu)選，殼體5為玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料，玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料殼體材料為不飽和樹(shù)脂、間苯樹(shù)脂、鄰苯樹(shù)脂、乙烯基樹(shù)脂、環(huán)氧樹(shù)脂、雙酚A型樹(shù)脂、反應(yīng)型樹(shù)脂中的一種。
[0022]作為優(yōu)選，消能材料7為聚氨酯泡沫、玻璃纖維、碳纖維、芳綸纖維、混合纖維中的一種。
[0023]如圖3所示，液囊6包括橡膠囊殼61和充滿(mǎn)囊殼61的水，橡膠囊殼61厚度為6cm，囊殼61兩端開(kāi)設(shè)有便于泄壓的泄壓盲孔62，盲孔62深度為3cm。
[0024]在受到撞擊時(shí)，當(dāng)撞擊力量比較大的時(shí)候，泄壓盲孔62首先被擠破，通過(guò)將水?dāng)D出液囊6來(lái)進(jìn)行泄壓，減少對(duì)橋墩I的作用力。
[0025]在一種【具體實(shí)施方式】中，消能圈2內(nèi)還設(shè)有便于消能圈2沿橋墩I上下滑動(dòng)的滑軌9，滑軌9為均布在橋墩I周?chē)娜舾上苤?0，消能柱10軸線與橋墩I軸線方向平行。[0026]在一中【具體實(shí)施方式】中，如圖4所75,殼體5設(shè)有若干均布的填充孔51,填充孔51橫截面為三角形、四邊形或六邊形，填充孔51內(nèi)填設(shè)有消能材料7。
[0027]填充孔51內(nèi)填充有消能材料7，使其結(jié)構(gòu)在受到撞擊時(shí)不易變形，整體結(jié)構(gòu)在應(yīng)力上強(qiáng)度更大，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性更強(qiáng)。
[0028]以上述依據(jù)本發(fā)明的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)發(fā)明技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)發(fā)明的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書(shū)上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種液囊消能圈，包括環(huán)繞設(shè)置在橋墩(1)周?chē)南苋?2)，其特征在于:所述消能圈(2)包括若干個(gè)消能單元(3)和將若干個(gè)消能單元(3)連接起來(lái)的鎖鏈(4)，所述消能單元(3)包括殼體(5)以及固定設(shè)置在殼體(5)內(nèi)的液囊(6)，所述殼體(5)與液囊(6)之間填充有消能材料(7)，所述殼體(5)兩端處設(shè)有若干吊耳(8)，所述鎖鏈(4)通過(guò)吊耳(8)將所述消能單元(3)連接起來(lái)。
2.如權(quán)利要求1所述的液囊消能圈，其特征在于:所述液囊(6)包括橡膠囊殼(61)和充滿(mǎn)囊殼(61)的水，所述橡膠囊殼(61)厚度為3-lOcm，所述囊殼(61)兩端開(kāi)設(shè)有便于泄壓的泄壓盲孔(62)，所述盲孔(62)深度為l-3cm。
3.如權(quán)利要求1所述的液囊消能圈，其特征在于:所述消能圈(2)內(nèi)還設(shè)有便于所述消能圈(2 )沿橋墩(1)上下滑動(dòng)的滑軌(9 )。
4.如權(quán)利要求3所述的液囊消能圈，其特征在于:所述滑軌(9)為均布在橋墩(I)周?chē)娜舾上苤?10)，所述消能柱(10)軸線與橋墩(1)軸線方向平行。
5.如權(quán)利要求1所述的液囊消能圈，其特征在于:所述殼體(5)為玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料，所述玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料殼體材料為不飽和樹(shù)脂、間苯樹(shù)脂、鄰苯樹(shù)脂、乙烯基樹(shù)脂、環(huán)氧樹(shù)脂、雙酚A型樹(shù)脂、反應(yīng)型樹(shù)脂中的一種。
6.如權(quán)利要求1所述的液囊消能圈，其特征在于:所述殼體(5)設(shè)有若干均布的填充孔(51)，所述填充孔(51)橫截面為三角形、四邊形或六邊形，所述填充孔(51)內(nèi)填設(shè)有消能材料(7)。
7.如權(quán)利要求1或6所述的液囊消能圈，其特征在于:所述消能材料(7)為聚氨酯泡沫、玻璃纖維、碳纖維、芳綸纖維、混合纖維中的一種。
【文檔編號(hào)】E02B3/26GK103898875SQ201410156073
【公開(kāi)日】2014年7月2日 申請(qǐng)日期:2014年4月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月17日
【發(fā)明者】陳偉, 黃寶寶, 馬偉剛 申請(qǐng)人:江蘇博泓新材料科技有限公司