自升式鉆井平臺下水時樁腿和樁靴的封固方法
【專利摘要】本發(fā)明一種自升式鉆井平臺下水時樁腿和樁靴的封固方法，船臺建造的平臺在以往的國內和國際下水時候，平臺的升降裝置和鎖緊裝置必須分別安裝和調試完成后，將樁腿和樁靴提升到位并處于鎖緊的工況下。本發(fā)明公開了一種平臺下水時的樁腿和樁靴封固的方法。該種方法采用了一定的裝置——鎖緊工裝和連接槽鋼分別對樁腿和樁靴進行了封固。鎖緊工裝有三大部分組成，分別為底座側封固墩，內側封固墩和高強螺栓。外觀如靴子狀，將樁腿的齒條緊緊封固在靴子內部。該工裝由鋼板焊接而成。安裝時通過與平臺其他結構進行焊接放置，采用螺栓的形式將樁腿鎖在工裝內部。樁靴則采用槽鋼與平臺主船體進行封固。工裝結構較為簡單，安全可靠。通過實際應用，該種方法效果顯著。
【專利說明】自升式鉆井平臺下水時粧腿和粧靴的封固方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及海洋工程【技術領域】，更具體地說，涉及自升式鉆井平臺下水時的封固改進。
【背景技術】
[0002]隨著國際海工產(chǎn)品的需求的增多，平臺建造的數(shù)量越來越多，而升降裝置和鎖緊裝置的供應處于一個相對緩慢的增長期，在一定程度上，影響了平臺的建造下水調試等工期。具體說明，現(xiàn)有技術方式下，海洋工程產(chǎn)品在船臺建造完成后，需在升降裝置及鎖緊裝置安裝并且調試完成后，將樁靴和樁腿提升到一定高度，鎖緊后進行下水。問題在于:由于日益增長的海洋工程產(chǎn)品的建造，對于升降裝置及鎖緊裝置的需求也日益增加。受供貨商的產(chǎn)能及產(chǎn)品質量等多種因素的影響，在現(xiàn)有的船臺建造過程中，平臺主體建造完成后，升降裝置及鎖緊裝置可能處于未到貨或未安裝或未調試完成的狀態(tài)或裝置產(chǎn)生的一些問題的狀況下，無法保證在建平臺的順利下水，無形中占用了船臺的資源，同時增加了平臺的建造周期。這些影響增加了海洋工程產(chǎn)品的成本。

【發(fā)明內容】

[0003]在海洋工程中自升式鉆井平臺在船臺建造時，平臺在鎖緊裝置未完成調試或未安裝的情況下，本發(fā)明采用一定的裝置將樁腿和樁靴的進行封固，代替鎖緊裝置進行平臺安全下水操作。本發(fā)明保證了海洋工程自升式鉆井平臺下水的需求。為國內國際首創(chuàng)，為平臺提前下水贏得工期，在平臺下水領域具有重要意義。
[0004]為了達到上述目的，本發(fā)明提供一種自升式鉆井平臺下水時樁腿和樁靴的封固方法。其中，樁腿的封固結構包括四個與樁腿齒條板嚙合、外輪廓為直邊的鋼板，上下兩個內壁與樁腿弦管外皮同弧線的緊固板，以及所述緊固板間隔且輻射狀設置的主力板；相鄰所述主力板之間，以及與所述鋼板相鄰的所述主力板和鋼板之間以所述緊固板同心的方式設置弧形加強板。其中，位于自升式鉆井平臺升降基礎結構部分的上方的所述加強板、主力板固定在一個底座板上，所述底座板通過馬板固定在升降基礎結構部分的頂面上。此外，所述鋼板分成兩側兩組，且分別穿設螺栓固定。本發(fā)明方法在封固時，將上述部件構成的封固結構通過吊運方法封固于樁腿主弦管上。此外，樁靴的封固方法為:在樁靴外立板一周間隔設置槽鋼與平臺主船體封固。
[0005]優(yōu)選方式下，所述主力板為10片，所述加強板為12片。
[0006]本發(fā)明一種自升式鉆井平臺在船臺建造下水時，樁腿和樁靴的臨時封固的方法。船臺建造的平臺在以往的國內和國際下水時候，平臺的升降裝置和鎖緊裝置必須分別安裝和調試完成后，將樁腿和樁靴提升到位并處于鎖緊的工況下。本發(fā)明公開了一種平臺下水時的樁腿和樁靴封固的方法。該種方法采用了一定的裝置一鎖緊工裝和連接槽鋼分別對樁腿和樁靴進行了封固。鎖緊工裝有三大部分組成，分別為底座側封固墩，內側封固墩和高強螺栓。外觀如靴子狀，將樁腿的齒條緊緊封固在靴子內部。該工裝由鋼板焊接而成。安裝時通過與平臺其他結構進行焊接放置，采用螺栓的形式將樁腿鎖在工裝內部。樁靴則采用槽鋼與平臺主船體進行封固。工裝結構較為簡單，安全可靠。通過實際應用，該種方法效果顯著。本發(fā)明的工裝和方法，在有限元的計算下，確保了結構的安全性。通過實踐，獲得了成功，取得了技術成果。本發(fā)明優(yōu)點在于:
[0007]1、本發(fā)明方法所用的工裝結構形式簡單，制作便利；
[0008]2、工裝設計的選用材料具有廣泛性；
[0009]3、封固的方法便于操作和執(zhí)行；
[0010]4、該工裝和方法安全可靠，有效的保證了平臺的下水；
[0011]5、節(jié)省了平臺的建造周期以及對船臺資源的占用，節(jié)省了成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是鎖緊工裝的俯視結構示意圖。
[0013]圖2是圖1中a-a向投影示意圖。
[0014]圖3是圖1中b_b向投影示意圖。
[0015]圖4是本發(fā)明樁腿封固的側視結構示意圖。
[0016]圖5是圖4中A-A向投影的結構示意圖。
[0017]圖6是圖5中a-a向封固馬板的投影示意圖。
[0018]圖7是圖5中b_b向投影結構示意圖。
[0019]圖8是本發(fā)明樁靴的封固結構示意圖。
[0020]圖9是圖8中B-B向整體封固結構的投影示意圖。
【具體實施方式】
[0021]本發(fā)明公開了一種平臺下水時的樁腿和樁靴封固的方法，該種方法主要采用了鎖緊工裝和連接槽鋼分別對樁腿和樁靴進行了封固；采用專門裝置將樁腿和樁靴頂起后，研究設計了一種平臺下水時的樁腿封固方法和樁靴封固的方法。
[0022]具體封固結構如圖1?3所示，包括四個與樁腿齒條板嚙合、外輪廓為直邊的鋼板1，上下兩個內壁與樁腿弦管外皮同弧線的緊固板4，以及緊固板4間隔且輻射狀設置的主力板2 ;相鄰所述主力板2之間，以及與鋼板I相鄰的主力板2和鋼板之間以緊固板4同心的方式設置弧形加強板5。其中，位于自升式鉆井平臺升降基礎結構部分的上方的所述加強板5、主力板2固定在一個底座板3上，底座板3通過馬板固定在降基礎結構部分的頂面上；此外，所述鋼板I分成兩側兩組，且分別穿設螺栓6固定；封固時將所述封固結構通過吊運方法封固于樁腿根部。
[0023]具體封固方法如圖4?7所示，首先將本發(fā)明的鎖緊工裝一底座側封固墩的底座板3安裝在平臺的升降基礎結構的上頂面上，同時調整其位置使得鋼板I的鋸齒面與樁腿的齒條面緊密嚙合，直至調整到緊固板4與樁腿弦管緊密貼合后，采用焊接和增加馬板66的方式固定在平臺的升降基礎結構上。圖7中，標號61為加強肘板，用于提高連接強度。
[0024]安裝本發(fā)明的內側封固墩。采用吊運的方式將內側封固墩安裝在樁腿內側，使得鋼板I的鋸齒面與樁腿的齒條面緊密嚙合，直至調整到緊固板4與樁腿弦管緊密貼合后，采用配有螺母的全螺紋螺栓6的10組將底座側封固墩和內側封固墩鎖緊。[0025]如圖8所示，安裝本發(fā)明的連接槽鋼7，使用時將樁靴的外圍板和主船體的外板焊接；樁靴的封固起到止蕩的作用。參見圖9所示，在樁靴93外立板一周采用槽鋼7與平臺主船體91封固，共計9處槽鋼，起到止蕩作用；圖中標號92為樁腿主弦管。
[0026]此外，為了確保固定牢固，底座板3上的主力板2盡可能多接觸面積相連接，如圖1所示，底座板3上主力板的長度明顯長于其他部分的主力板；如圖3所示，底座板3上主力板2的結構強度較大。
[0027]本發(fā)明的一種平臺下水時的樁腿和樁靴封固的方法和其中采用的裝置，采用了一定的裝置一鎖緊工裝代替鎖緊裝置的功能，和連接槽鋼分別對樁腿和樁靴進行了封固；經(jīng)過實船的操作，安全的保證了平臺下水任務。本發(fā)明中的鎖緊工裝，有六部分零件組成，分別:三邊為直邊，一邊為鋸齒狀的帶有均布的五個孔的4枚厚鋼板I,為與樁腿齒條板接觸的鋼板；不同尺寸規(guī)格的10枚主力板2 ;底座封固墩的I枚底座板3，與平臺結構接觸；2枚內壁與樁腿弦管外皮同弧線的緊固板4 ;12枚連接加強板5和10組配有螺母的全螺紋螺栓
6。本發(fā)明的鎖緊工裝由鋼板焊接而成，使用時底座板與平臺的其他結構進行焊接，同時采用一定數(shù)量的馬板與平臺結構進行封固。本發(fā)明的鎖緊裝置采用配套螺栓6進行工裝與樁腿的固定。
[0028]以上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實施方式】，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術領域】的技術人員在本發(fā)明披露的技術范圍內，根據(jù)本發(fā)明的技術方案及其發(fā)明構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種自升式鉆井平臺下水時樁腿和樁靴的封固方法，其特征在于， 樁腿的封固為:封固結構包括四個與樁腿齒條板嚙合、外輪廓為直邊的鋼板(1)，上下兩個內壁與樁腿弦管外皮同弧線的緊固板(4)，以及所述緊固板(4)間隔且輻射狀設置的主力板⑵；相鄰所述主力板⑵之間，以及與所述鋼板⑴相鄰的所述主力板⑵和鋼板之間以所述緊固板(4)同心的方式設置弧形加強板(5)； 其中，位于自升式鉆井平臺升降基礎結構部分的上方的所述加強板(5)、主力板(2)固定在一個底座板(3)上，所述底座板(3)通過馬板固定在所述升降基礎結構部分的頂面上； 此外，所述鋼板(I)分成兩側兩組，且分別穿設螺栓(6)固定； 封固時將所述封固結構通過吊運方法封固于樁腿主弦管上； 樁靴的封固方法為:在樁靴(93)外立板一周間隔設置槽鋼(7)與平臺主船體(91)封固。
2.根據(jù)權利要求1所述自升式鉆井平臺下水時樁腿和樁靴的封固方法，其特征在于，所述主力板(2)為十 片，所述加強板(5)為12片。
【文檔編號】E02B17/06GK103993591SQ201410214686
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年5月20日 優(yōu)先權日:2014年5月20日
【發(fā)明者】王維玉, 鄭大勇, 張順, 霍力強, 張永杰, 郭相維, 王榮祥, 陳金濤 申請人:大連船舶重工集團海洋工程有限公司