一種用于鋼模臺(tái)車的模板部件的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種用于鋼模臺(tái)車的模板部件，包括至少兩塊側(cè)墻模板，并且每塊模板的結(jié)構(gòu)完全相同；側(cè)墻模板的外側(cè)面安裝了“L”型可移動(dòng)模板，側(cè)墻模板的內(nèi)側(cè)面有固定梁。本實(shí)用新型可安裝于固定尺寸的鋼模臺(tái)車上，在側(cè)墻模板位置調(diào)整準(zhǔn)確后，調(diào)節(jié)可移動(dòng)式“L”型高度調(diào)節(jié)模板下調(diào)至地溝側(cè)墻所需要的高度。增加了臺(tái)車的通用性，提高了經(jīng)濟(jì)效益。
【專利說(shuō)明】 一種用于鋼模臺(tái)車的模板部件
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于鋼模臺(tái)車的零部件，特別涉及一種用于鋼模臺(tái)車的模板部件。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在用于地溝等設(shè)施的施工中可能用到鋼模臺(tái)車，但設(shè)計(jì)的臺(tái)車尺寸固定不變，只能一部臺(tái)車用于相同尺寸的地溝施工，換一種不同斷面后，需要重新設(shè)計(jì)加工新臺(tái)車，臺(tái)車通用性差，施工成本大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型旨在提供一種用于鋼模臺(tái)車的模板部件，可提高鋼模臺(tái)車的通用性，降低施工成本。通過(guò)以下方案實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型:
[0004]一種用于鋼模臺(tái)車的模板部件，包括至少兩塊側(cè)墻模板，并且每塊模板的結(jié)構(gòu)完全相同；側(cè)墻模板的外側(cè)面安裝了 “L”型可移動(dòng)模板，側(cè)墻模板的內(nèi)側(cè)面有固定梁。
[0005]在所述側(cè)墻模板的兩端點(diǎn)位置處，沿“L”型可移動(dòng)模板的短邊開(kāi)設(shè)有高度調(diào)節(jié)孔，采用調(diào)節(jié)螺栓通過(guò)所述高度調(diào)節(jié)孔將“L”型可移動(dòng)模板安裝于側(cè)墻模板處。通過(guò)松緊調(diào)節(jié)螺栓，使“L”型可移動(dòng)模板沿高度調(diào)節(jié)孔移動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)模板位置的移動(dòng)。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型可安裝于固定尺寸的鋼模臺(tái)車上，在側(cè)墻模板位置調(diào)整準(zhǔn)確后，調(diào)節(jié)可移動(dòng)式“L”型高度調(diào)節(jié)模板下調(diào)至地溝側(cè)墻所需要的高度，即可在側(cè)墻模板和“L”型高度調(diào)節(jié)模板組成的空腔內(nèi)進(jìn)行地溝側(cè)墻混凝土澆筑了。使得鋼模臺(tái)車可實(shí)現(xiàn)一定范圍內(nèi)不同高度的地溝混凝土襯砌，增加了臺(tái)車的通用性，提高了經(jīng)濟(jì)效益。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1實(shí)施例1模板部件的結(jié)構(gòu)示意圖
[0008]圖2實(shí)施例2安裝了實(shí)施例1的模板部件的鋼模臺(tái)車示意圖
【具體實(shí)施方式】
[0009]實(shí)施例只是為了說(shuō)明本實(shí)用新型的一種實(shí)現(xiàn)方式，不作為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制性說(shuō)明。
[0010]實(shí)施例1
[0011]一種用于鋼模臺(tái)車的模板部件，其結(jié)構(gòu)如圖1所示，有兩塊側(cè)墻模板1，并每塊模板的結(jié)構(gòu)完全相同；側(cè)墻模板I的外側(cè)面安裝了“L”型可移動(dòng)模板2，側(cè)墻模板的內(nèi)側(cè)面有固定梁3。在側(cè)墻模板I的兩端點(diǎn)位置處，沿“L”型可移動(dòng)模板2的短邊開(kāi)設(shè)有高度調(diào)節(jié)孔4，采用調(diào)節(jié)螺栓5通過(guò)高度調(diào)節(jié)孔4將“L”型可移動(dòng)模板安裝于側(cè)墻模板I處。使用時(shí)通過(guò)松緊調(diào)節(jié)螺栓，使“L”型可移動(dòng)模板沿高度調(diào)節(jié)孔移動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)模板位置的移動(dòng)。
[0012]安裝了本實(shí)施例模板部件的鋼模臺(tái)車如圖2所示，鋼模臺(tái)車工作時(shí)，在側(cè)墻模板I位置調(diào)整準(zhǔn)確后，調(diào)節(jié)可移動(dòng)式“L”型高度調(diào)節(jié)模板2下調(diào)至地溝側(cè)墻所需要的高度，即可在側(cè)墻模板和“L”型高度調(diào)節(jié)模板組成的空腔內(nèi)進(jìn)行地溝側(cè)墻混凝土澆筑。
【權(quán)利要求】
1.一種用于鋼模臺(tái)車的模板部件，其特征在于:包括至少兩塊側(cè)墻模板，并且每塊模板的結(jié)構(gòu)完全相同；側(cè)墻模板的外側(cè)面安裝了 “L”型可移動(dòng)模板，側(cè)墻模板的內(nèi)側(cè)面有固定梁。
2.如權(quán)利要求1所述一種用于鋼模臺(tái)車的模板部件，其特征在于:在所述側(cè)墻模板的兩端點(diǎn)位置處，沿“L”型可移動(dòng)模板的短邊開(kāi)設(shè)有高度調(diào)節(jié)孔，采用調(diào)節(jié)螺栓通過(guò)所述高度調(diào)節(jié)孔將“L”型可移動(dòng)模板安裝于側(cè)墻模板。
【文檔編號(hào)】E02B5/02GK203768874SQ201420185717
【公開(kāi)日】2014年8月13日 申請(qǐng)日期:2014年4月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月17日
【發(fā)明者】宋仲華, 黃增強(qiáng), 杜海榮, 王文斌 申請(qǐng)人:宋仲華