用于防洪排澇、消防的移動式排灌裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于防洪排澇、消防的移動式排灌裝置，包括車輛底盤，所述用于防洪排澇、消防的移動式排灌裝置還包括水管支撐機構(gòu)，所述水管支撐機構(gòu)包括：固定部，固定連接至所述車輛底盤；支撐部，用于支撐水管，并且所述支撐部具有舉升狀態(tài)和放低狀態(tài)，在所述放低狀態(tài)時所述水管的位置比所述舉升狀態(tài)時所述水管的位置低；驅(qū)動部，設置在所述固定部上并用于驅(qū)動所述支撐部在所述舉升狀態(tài)或放低狀態(tài)之間切換。由于水管支撐機構(gòu)在舉升狀態(tài)時可以有效節(jié)省空間，該水管支撐機構(gòu)在放低狀態(tài)時能夠?qū)㈦S車的水管等放低以便于取用，從而，可以大大減輕人員勞動強度，加快工作進度，也有利于降低工作成本。
【專利說明】用于防洪排澇、消防的移動式排灌裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及排灌裝置領(lǐng)域，尤其涉及一種用于防洪排澇、消防的移動式排灌 裝直。

【背景技術(shù)】
[0002] 目前，在城市、工礦企業(yè)和農(nóng)田抗洪防汛搶險排澇時大多應用固定水泵站來排水， 但是，在應急特殊的條件下會經(jīng)常出現(xiàn)出乎意料的積水險情。每當這種險情來臨，就會急需 一種自帶動力的防汛搶險排灌泵車來排出積水解除險情。排水車作為一種移動式水泵站， 符合了上述應急特殊的條件下的作業(yè)要求。為適應各種特殊任務，排水車必須攜帶全套的 排水設施，包括吸、排水管及接頭等。然而，傳統(tǒng)排水車由于車輛底盤的空間有限，沒有空間 放置排、吸水管，通常是單獨再配置一輛車單獨運輸排、吸水管、接頭等配套工具，勞動強度 大、工作效率低，并且大大提高了成本。因此，有必要針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述缺陷進行 改進。 實用新型內(nèi)容
[0003] 本實用新型的主要目的是提供一種用于防洪排澇、消防的移動式排灌裝置，有效 地提高了工作效率，降低了勞動強度，也大大降低了成本。
[0004] 為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種用于防洪排澇、消防的移動式排灌裝 置，包括車輛底盤，所述用于防洪排澇、消防的移動式排灌裝置還包括水管支撐機構(gòu)，所述 水管支撐機構(gòu)包括：固定部，固定連接至所述車輛底盤；支撐部，用于支撐水管，并且所述 支撐部具有舉升狀態(tài)和放低狀態(tài)，在所述放低狀態(tài)時所述水管的位置比所述舉升狀態(tài)時所 述水管的位置低；驅(qū)動部，設置在所述固定部上并用于驅(qū)動所述支撐部在所述舉升狀態(tài)或 放低狀態(tài)之間切換；所述驅(qū)動部包括：滾筒，可旋轉(zhuǎn)地設置在前述固定部上；驅(qū)動電機和減 速機，前述驅(qū)動電機通過前述減速機驅(qū)動前述滾筒旋轉(zhuǎn)；滑輪，設置在前述固定部上；鋼絲 繩，由前述滑輪導向，前述鋼絲繩的第一端連接至前述支撐部且前述鋼絲繩的第二端纏繞 在前述滾筒上。
[0005] 進一步地，前述支撐部包括第一臂和第二臂，前述第二臂包括相互套接的內(nèi)滑槽、 中滑槽和外滑槽，其中，前述第一臂的第一端樞接至前述固定部，前述第一臂的第二端與前 述內(nèi)滑槽的第一端固定連接，前述外滑槽上設有托管架。
[0006] 進一步地，前述水管支撐機構(gòu)還包括第一鎖緊機構(gòu)，前述第一鎖緊機構(gòu)包括：棘 輪，固定設置在前述第一臂上，并且前述棘輪的中心位于前述第一臂的第一端與前述固定 部的樞接處；棘爪，中部樞接至前述固定部，前述鋼絲繩穿過前述棘爪的第一端，且當前述 鋼絲繩斷裂后，前述棘爪的第二端與前述棘輪配合發(fā)生鎖止作用。
[0007] 進一步地，前述水管支撐機構(gòu)還包括第二鎖緊機構(gòu)，前述第二鎖緊機構(gòu)包括：電磁 鐵，設置在前述固定部上；擋塊，設置在前述第一臂上；金屬掛鉤，中部樞接在前述固定部 上，前述金屬掛鉤的第一端在前述支撐部處于前述舉升狀態(tài)時勾住前述擋塊，且在前述支 撐部切換至前述放低狀態(tài)之前，前述電磁鐵啟動并拉動前述金屬掛鉤的第二端，使得前述 金屬掛鉤的第一端與前述擋塊脫離。
[0008] 進一步地，所述水管支撐機構(gòu)還包括第三鎖緊機構(gòu)，所述第三鎖緊機構(gòu)包括：凸 塊，設置在所述第一臂的側(cè)面，所述凸塊上具有通孔；致動桿，穿過所述通孔，所述致動桿上 具有在所述支撐部處于所述舉升狀態(tài)時位于所述凸塊下方的凸起部；彈簧，套設在所述致 動桿上，并位于所述凸塊和所述凸起部之間；致動滑輪，設置在所述致動桿的第一端，并在 所述支撐部由所述舉升狀態(tài)切換至所述放低狀態(tài)的過程中與所述固定部上的定位座接觸； 第一連接桿，其第一端與所述致動桿的第二端樞接；第一擋板，其第一端與所述第一連接桿 的第二端樞接，其第二端為自由端，并在所述支撐部處于所述舉升狀態(tài)時從所述內(nèi)滑槽、所 述中滑槽和所述外滑槽的底面穿入，在所述支撐部處于所述放低狀態(tài)時從所述內(nèi)滑槽、所 述中滑槽和所述外滑槽的底面脫離；第二擋板，其第一端與所述第一連接桿的中部樞接； 第二連接桿，固定連接至所述內(nèi)滑槽的底面，所述第二連接桿的第一端固定連接至所述第 二擋板的第二端，所述第二連接桿的第二端具有僅限制所述第一擋板的第二端通過的通過 孔。
[0009] 進一步地，所述用于防洪排澇、消防的移動式排灌裝置還包括報警裝置，所述報警 裝置配置為當所述支撐部在所述舉升狀態(tài)或放低狀態(tài)之間切換之前啟動。
[0010] 根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案，由于水管支撐機構(gòu)在舉升狀態(tài)時可以有效節(jié)省空 間，該水管支撐機構(gòu)在放低狀態(tài)時能夠?qū)㈦S車的水管等放低以便于取用，從而，可以大大減 輕人員勞動強度，加快工作進度，也有利于降低工作成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011] 說明書附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構(gòu)成本實用新型的一部分，本 實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當限 定。在附圖中：
[0012] 圖1是本實用新型實施例的水管支撐機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013] 圖2是本實用新型實施例的水管支撐機構(gòu)的剖視圖；
[0014] 圖3是本實用新型實施例的第三鎖緊裝置的主視圖；
[0015] 圖4是本實用新型實施例的第三鎖緊裝置的立體圖。

【具體實施方式】
[0016] 需要說明的是，在沒有明確限定或不沖突的情況下，本實用新型的各個實施例中 的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本實用新型。
[0017] 為了解決現(xiàn)有的用于防洪排澇、消防的移動式排灌裝置的勞動強度大、工作效率 低，以及成本較高的缺陷，本實用新型提供了一種用于防洪排澇、消防的移動式排灌裝置， 包括車輛底盤，所述用于防洪排澇、消防的移動式排灌裝置還包括水管支撐機構(gòu)，所述水管 支撐機構(gòu)包括：固定部，固定連接至所述車輛底盤；支撐部，用于支撐水管，并且所述支撐 部具有舉升狀態(tài)和放低狀態(tài)，在所述放低狀態(tài)時所述水管的位置比所述舉升狀態(tài)時所述水 管的位置低；驅(qū)動部，設置在所述固定部上并用于驅(qū)動所述支撐部在所述舉升狀態(tài)或放低 狀態(tài)之間切換。
[0018] 圖1是本實用新型實施例的水管支撐機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型實施 例的水管支撐機構(gòu)的剖視圖。
[0019] 需要注意的是，在圖1至圖2的實施例中，僅示出了本實用新型實施例的用于防洪 排澇、消防的移動式排灌裝置中的水管支撐機構(gòu)，該用于防洪排澇、消防的移動式排灌裝置 中的車輛底盤，以及設置在所述車輛底盤上的水泵等其他部件，均屬于現(xiàn)有技術(shù)中已有的 設備，此處不再贅述。該用于防洪排澇、消防的移動式排灌裝置可以包括排水車，也可以包 括消防車或移動泵站等。
[0020] 如圖1至圖3所示，本實用新型實施例的水管支撐機構(gòu)包括驅(qū)動電機31、減速機 32、滾筒33、滑輪34、鋼絲繩35、第一臂20等。該水管支撐機構(gòu)還包括立柱10。立柱10固 定連接至車輛底盤，作為整個水管支撐機構(gòu)的固定部。
[0021] 其中，參見圖1，相互套接的內(nèi)滑槽210、中滑槽211、外滑槽212等構(gòu)成第二臂，該 第二臂再和第一臂20等共同構(gòu)成用于支撐水管的支撐部。第一臂20的第一端樞接至立柱 10,從而第一臂20繞著它的第一端可旋轉(zhuǎn)地連接至立柱10。
[0022] 第一臂20的第二端與內(nèi)滑槽210的第一端固定連接。優(yōu)選地，第一臂20與內(nèi)滑 槽210之間呈九十度角。由此，當?shù)谝槐?0處于堅直位置時，內(nèi)滑槽210處于水平位置，有 利于支撐部穩(wěn)定地支撐水管；同時，當?shù)谝槐?0放低至接近水平的位置時，內(nèi)滑槽210處于 接近堅直的位置，便于取用支撐部上的水管，使之與水泵連接。
[0023] 中滑槽套211接于內(nèi)滑槽210外，并通過置于內(nèi)滑槽210側(cè)壁的滑道滑動連接。 外滑槽212套接于中滑槽211外，并通過置于中滑槽211側(cè)壁的滑道滑動連接。托管架設 置在外滑槽212上。優(yōu)選地，托管架設置在外滑槽212的最末端，S卩外滑槽212遠離內(nèi)滑槽 210的最遠端。
[0024] 托管架還可以包括位于左右兩側(cè)的擋板和位于外滑槽212上的底板，從而構(gòu)成U 型開口框架，由此，兩個擋板和底板共同構(gòu)成一個容納空間，可以用于容納水管等部件。兩 個擋板之間還可以連接有繩子，用于將水管等阻擋在該容納空間內(nèi)，避免水管等在放低狀 態(tài)下從前述容納空間中滾出。當然，托管架還可以是各種能夠支撐或容納水管的結(jié)構(gòu)。
[0025] 托管架上可以放置兩根吸水管，其中的一根吸水管上設置有吸水彎頭。當例如排 水車之類的用于防洪排澇、消防的移動裝置距水面較近時，只使用帶有吸水彎頭的吸水管 連接水泵，當排水車距水面較遠時，將沒有吸水彎頭的吸水管先與水泵連接，再連接帶有吸 水彎頭的吸水管，保證最后插入水中的吸水管端帶有吸水彎頭。
[0026] 在該實施例中，如圖1和圖2所示，驅(qū)動電機31、減速機32、滾筒33、滑輪34和鋼 絲繩35等構(gòu)成驅(qū)動部。其中，滾筒33可旋轉(zhuǎn)地設置在立柱10上，驅(qū)動電機31通過減速機 32驅(qū)動滾筒33旋轉(zhuǎn)?；?4設置在立柱10上。鋼絲繩35由滑輪34導向，該鋼絲繩的第 一端連接至支撐部（圖2未示出）且該鋼絲繩的第二端纏繞在滾筒33上。優(yōu)選地，鋼絲繩 35的第一端連接至支撐部的外滑槽212 (圖中2未示出）。
[0027] 為了實現(xiàn)舉升狀態(tài)，驅(qū)動電機31通過減速機32驅(qū)動滾筒33正轉(zhuǎn)（或反轉(zhuǎn)），從而 牽引鋼絲繩35沿著滑輪34拉緊，鋼絲繩35再拉動外滑槽，使得外滑槽212和中滑槽211 依次收縮并套在內(nèi)滑槽210外，接著使得第一臂20向上舉升。此時，托管架將水管支撐在 最商處，例如商于車頂。
[0028] 當需要實現(xiàn)放低狀態(tài)時，驅(qū)動電機31通過減速機32驅(qū)動滾筒反轉(zhuǎn)（或正轉(zhuǎn)），從 而由滑輪34導向的鋼絲繩35被放松，第一臂20在重力作用下被向下樞轉(zhuǎn)運動，中滑槽211 和外滑槽212在內(nèi)滑槽210外依次向下滑動并展開，固定在外滑槽212上的托管架也隨之 展開。此時，托管架將水管支撐在最低處，可以方便地從托管架上取出水管及接頭等部件。 從而，在所述放低狀態(tài)時所述水管的位置至少比所述舉升狀態(tài)時所述水管的位置低。優(yōu)選 地，在該狀態(tài)下托管架剛好支撐在底面上，既便于取用水管等，也有利于整個機構(gòu)的穩(wěn)定支 撐。
[0029] 當然，為了便于引導鋼絲繩35,還可以在立柱10或第一臂20等部件中的一個或多 個上設置一個或多個滑輪。并且，如圖1和2所示，相對于立柱10,可以在左右兩側(cè)對稱地 設置包括第一臂20和第二臂等部件的支撐部，利用同一套驅(qū)動電機31和減速機32就可以 同時驅(qū)動兩個滾筒及相應的支撐部，大大提高了工作效率。
[0030] 如圖2所示，在前述實施例中，水管支撐機構(gòu)還包括第一鎖緊機構(gòu)，所述第一鎖緊 機構(gòu)包括棘輪41和棘爪42。棘輪41固定設置在第一臂20上，并且它的中心位于第一臂 20的第一端與立柱10的樞接處（即樞軸）。棘爪42的中部樞接至立柱10。其中，鋼絲繩 35穿過棘爪42的第一端，且當鋼絲繩35斷裂后，棘爪42的第二端與棘輪41配合發(fā)生鎖止 作用，鎖定第一臂20使其不能夠旋轉(zhuǎn)。該第一鎖緊機構(gòu)可以防止在運行中鋼絲繩斷裂導致 的第一臂20突然滑脫，保障了作業(yè)時人員與設備的安全。
[0031] 如圖2所示，該實施例的水管支撐機構(gòu)還包括第二鎖緊機構(gòu)，所述第二鎖緊機構(gòu) 包括電磁鐵51、金屬掛鉤52和擋塊53。其中，電磁鐵51設置在立柱10上。擋塊53設置 在第一臂20上。金屬掛鉤52的中部樞接在立柱10上，金屬掛鉤52的第一端在舉升狀態(tài) 時勾住擋塊53,實現(xiàn)了第一臂20的鎖定，且在切換至放低狀態(tài)之前，電磁鐵51啟動并通過 磁力拉動金屬掛鉤52的第二端，使得52金屬掛鉤的第一端與擋塊53脫離，實現(xiàn)第一臂20 的解鎖。
[0032] 在前述實施例中，用于防洪排澇、消防的移動式排灌裝置也可以包括報警裝置7， 所述報警裝置配置為當所述支撐部在所述舉升狀態(tài)或放低狀態(tài)之間切換之前啟動。
[0033] 如圖2所示，在前述實施例中，水管支撐機構(gòu)還包括第三鎖緊裝置，所述第三鎖緊 裝置包括致動桿81、第一連接桿82和第一擋板83。致動桿81的第一端為自由端，所述自 由端設置有致動滑輪，第二端與第一連接桿82的第一端樞接。第一連接桿82的第二端與 第一擋板83的第一端樞接，第一擋板83的第二端為自由端，并在所述舉升狀態(tài)時從內(nèi)滑 槽、中滑槽和外滑槽的底面穿入，第一擋板83的穿入部分的長度大于前述各個滑槽的最大 厚度（即各個滑槽頂面和底面之間的最大高度）。由此，在舉升狀態(tài)時，當?shù)谝粨醢?3的第 二端從各個滑槽的底面穿入時，各個滑槽之間的相對運動被鎖止，無法展開。
[0034] 第一臂20的側(cè)面設置有一個或多個凸塊80,每個凸塊上均設有允許致動桿81穿 過的通孔，致動桿81穿過第一臂20上設置的凸塊80,致動桿81上的彈簧位于凸塊的下方 并位于該凸塊和致動桿81上的凸起部之間。
[0035] 如圖3和圖4所示，該第三鎖緊裝置還包括第二連接桿84和第二擋板85,該第二 連接桿固定連接至內(nèi)滑槽的底面（圖中未示出，例如通過焊接間接地連接至內(nèi)滑槽）。第二 擋板85的第一端與第一連接桿82的中部樞接，第二擋板85的第二端固定連接至第二連接 桿84的第一端。第二連接桿84的第二端具有通過孔，該通過孔允許第一擋板83的一部分 通過，但不允許第一擋板83的第二端通過，即僅限制第一擋板83的第二端通過。
[0036] 當機械手處于舉升狀態(tài)時，第三鎖緊裝置處于鎖緊狀態(tài)，致動桿81第一端的致動 滑輪不與立柱10上的定位座11接觸。當?shù)谝槐?0開始放下時，致動桿81開始傾斜，該致 動滑輪與定位座11的上表面接觸，并沿定位座11的上表面滑動，此時，凸塊壓縮彈簧，致動 桿81第二端帶動第一連接桿82的第一端向上運動，第一連接桿82的第二端向下運動，進 而帶動第一擋板83向下運動，第一擋板83的自由端從各個滑槽的底面脫離，實現(xiàn)第二臂的 解鎖，從而外滑槽、中滑槽和內(nèi)滑槽可以展開。其中，第一連接桿82起到了杠桿的作用，第 二擋板850的第一端起到了杠桿中部的支點的作用。
[0037] 由于第一連接桿82與第一擋板83之間是樞接，所以第一擋板83相對于第一連接 桿82不僅會發(fā)生上下運動，也會發(fā)生左右運動，增加第二連接桿84和第二擋板85也可以 在不影響第一擋板83上下運動的同時，防止第一擋板83左右運動。該第三鎖緊機構(gòu)也可 以適用于前述實施例一和二，用于鎖緊第二臂。
[0038] 前面根據(jù)實施例描述了本實用新型的用于防洪排澇、消防的移動式排灌裝置，但 該用于防洪排澇、消防的移動式排灌裝置并不僅限于各個實施例中所述的部件和/或連接 關(guān)系，例如，支撐部并不限于第一臂和第二臂的結(jié)構(gòu)，只要能夠在不同狀態(tài)之間切換，且某 一個狀態(tài)下的水管的位置較低，即可實現(xiàn)本實用新型之目的；驅(qū)動部的驅(qū)動方式也不限于 這三個實施例所述，只要根據(jù)本實用新型提供的基本思路，能夠驅(qū)動支撐部在前述不同狀 態(tài)之間切換即可。
[0039] 以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本 領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則 之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種用于防洪排澇、消防的移動式排灌裝置，包括車輛底盤，其特征在于，所述用于 防洪排澇、消防的移動式排灌裝置還包括水管支撐機構(gòu)，所述水管支撐機構(gòu)包括： 固定部，固定連接至所述車輛底盤； 支撐部，用于支撐水管，并且所述支撐部具有舉升狀態(tài)和放低狀態(tài)，在所述放低狀態(tài)時 所述水管的位置比所述舉升狀態(tài)時所述水管的位置低； 驅(qū)動部，設置在所述固定部上并用于驅(qū)動所述支撐部在所述舉升狀態(tài)或放低狀態(tài)之間 切換； 所述驅(qū)動部包括：滾筒，可旋轉(zhuǎn)地設置在所述固定部上；驅(qū)動電機和減速機，所述驅(qū)動 電機通過所述減速機驅(qū)動所述滾筒旋轉(zhuǎn)；滑輪，設置在所述固定部上；鋼絲繩，由所述滑輪 導向，所述鋼絲繩的第一端連接至所述支撐部且所述鋼絲繩的第二端纏繞在所述滾筒上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于防洪排澇、消防的移動式排灌裝置，其特征在于，所述支 撐部包括第一臂和第二臂，所述第二臂包括相互套接的內(nèi)滑槽、中滑槽和外滑槽，其中，所 述第一臂的第一端樞接至所述固定部，所述第一臂的第二端與所述內(nèi)滑槽的第一端固定連 接，所述外滑槽上設有托管架。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于防洪排澇、消防的移動式排灌裝置，其特征在于，所述水 管支撐機構(gòu)還包括第一鎖緊機構(gòu)，所述第一鎖緊機構(gòu)包括： 棘輪，固定設置在所述第一臂上，并且所述棘輪的中心位于所述第一臂的第一端與所 述固定部的樞接處； 棘爪，中部樞接至所述固定部，所述鋼絲繩穿過所述棘爪的第一端，且當所述鋼絲繩斷 裂后，所述棘爪的第二端與所述棘輪配合發(fā)生鎖止作用。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于防洪排澇、消防的移動式排灌裝置，其特征在于，所述水 管支撐機構(gòu)還包括第二鎖緊機構(gòu)，所述第二鎖緊機構(gòu)包括： 電磁鐵，設置在所述固定部上； 擋塊，設置在所述第一臂上； 金屬掛鉤，中部樞接在所述固定部上，所述金屬掛鉤的第一端在所述支撐部處于所述 舉升狀態(tài)時勾住所述擋塊，且在所述支撐部切換至所述放低狀態(tài)之前，所述電磁鐵啟動并 拉動所述金屬掛鉤的第二端，使得所述金屬掛鉤的第一端與所述擋塊脫離。
5. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于防洪排澇、消防的移動式排灌裝置，其特征在于，所述水 管支撐機構(gòu)還包括第三鎖緊機構(gòu)，所述第三鎖緊機構(gòu)包括： 凸塊，設置在所述第一臂的側(cè)面，所述凸塊上具有通孔； 致動桿，穿過所述通孔，所述致動桿上具有在所述支撐部處于所述舉升狀態(tài)時位于所 述凸塊下方的凸起部； 彈簧，套設在所述致動桿上，并位于所述凸塊和所述凸起部之間； 致動滑輪，設置在所述致動桿的第一端，并在所述支撐部由所述舉升狀態(tài)切換至所述 放低狀態(tài)的過程中與所述固定部上的定位座接觸； 第一連接桿，其第一端與所述致動桿的第二端樞接； 第一擋板，其第一端與所述第一連接桿的第二端樞接，其第二端為自由端，并在所述支 撐部處于所述舉升狀態(tài)時從所述內(nèi)滑槽、所述中滑槽和所述外滑槽的底面穿入，在所述支 撐部處于所述放低狀態(tài)時從所述內(nèi)滑槽、所述中滑槽和所述外滑槽的底面脫離； 第二擋板，其第一端與所述第一連接桿的中部樞接； 第二連接桿，固定連接至所述內(nèi)滑槽的底面，所述第二連接桿的第一端固定連接至所 述第二擋板的第二端，所述第二連接桿的第二端具有僅限制所述第一擋板的第二端通過的 通過孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于防洪排澇、消防的移動式排灌裝置，其特征在于，所述用 于防洪排澇、消防的移動式排灌裝置還包括報警裝置，所述報警裝置配置為當所述支撐部 在所述舉升狀態(tài)或放低狀態(tài)之間切換之前啟動。
【文檔編號】E02B11/00GK203878707SQ201420241053
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年5月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月12日
【發(fā)明者】李苗, 韓杰, 段廣生 申請人:沈陽耐蝕合金泵股份有限公司