用于防洪排澇、消防的移動(dòng)裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于防洪排澇、消防的移動(dòng)裝置，包括車(chē)輛底盤(pán)，所述用于防洪排澇、消防的移動(dòng)裝置還包括水管支撐機(jī)構(gòu)，所述水管支撐機(jī)構(gòu)包括：固定部，固定連接至所述車(chē)輛底盤(pán)；支撐部，用于支撐水管，并且所述支撐部具有舉升狀態(tài)和放低狀態(tài)，在所述放低狀態(tài)時(shí)所述水管的位置比所述舉升狀態(tài)時(shí)所述水管的位置低；驅(qū)動(dòng)部，設(shè)置在所述固定部上并用于驅(qū)動(dòng)所述支撐部在所述舉升狀態(tài)或放低狀態(tài)之間切換。由于水管支撐機(jī)構(gòu)在舉升狀態(tài)時(shí)可以有效節(jié)省空間，該水管支撐機(jī)構(gòu)在放低狀態(tài)時(shí)能夠?qū)㈦S車(chē)的水管等放低以便于取用，從而，可以大大減輕人員勞動(dòng)強(qiáng)度，加快工作進(jìn)度，也有利于降低工作成本。
【專(zhuān)利說(shuō)明】用于防洪排澇、消防的移動(dòng)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及排灌裝置領(lǐng)域，尤其涉及一種用于防洪排澇、消防的移動(dòng)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 目前，在城市、工礦企業(yè)和農(nóng)田抗洪防汛搶險(xiǎn)排澇時(shí)大多應(yīng)用固定水泵站來(lái)排水， 但是，在應(yīng)急特殊的條件下會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)出乎意料的積水險(xiǎn)情。每當(dāng)這種險(xiǎn)情來(lái)臨，就會(huì)急需 一種自帶動(dòng)力的防汛搶險(xiǎn)排灌泵車(chē)來(lái)排出積水解除險(xiǎn)情。排水車(chē)作為一種移動(dòng)式水泵站， 符合了上述應(yīng)急特殊的條件下的作業(yè)要求。為適應(yīng)各種特殊任務(wù)，排水車(chē)必須攜帶全套的 排水設(shè)施，包括吸、排水管及接頭等。然而，傳統(tǒng)排水車(chē)由于車(chē)輛底盤(pán)的空間有限，沒(méi)有空間 放置排、吸水管，通常是單獨(dú)再配置一輛車(chē)單獨(dú)運(yùn)輸排、吸水管、接頭等配套工具，勞動(dòng)強(qiáng)度 大、工作效率低，并且大大提高了成本。因此，有必要針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述缺陷進(jìn)行 改進(jìn)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明的主要目的是提供一種用于防洪排澇、消防的移動(dòng)裝置，有效地提高了工 作效率，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，也大大降低了成本。
[0004] 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種用于防洪排澇、消防的移動(dòng)裝置，包括車(chē)輛 底盤(pán)，所述用于防洪排澇、消防的移動(dòng)裝置還包括水管支撐機(jī)構(gòu)，所述水管支撐機(jī)構(gòu)包括： 固定部，固定連接至所述車(chē)輛底盤(pán)；支撐部，用于支撐水管，并且所述支撐部具有舉升狀態(tài) 和放低狀態(tài)，在所述放低狀態(tài)時(shí)所述水管的位置比所述舉升狀態(tài)時(shí)所述水管的位置低；驅(qū) 動(dòng)部，設(shè)置在所述固定部上并用于驅(qū)動(dòng)所述支撐部在所述舉升狀態(tài)或放低狀態(tài)之間切換； 所述驅(qū)動(dòng)部包括：絲杠升降式減速機(jī)，固定設(shè)置在前述固定部上；驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)前述絲杠 升降式減速機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)；絲杠，與前述絲杠升降式減速機(jī)配合并受前述絲杠升降式減速機(jī)的驅(qū) 動(dòng)上下運(yùn)動(dòng)；絲杠滑輪，位于前述絲杠的頂端；鋼絲繩，由前述絲杠滑輪導(dǎo)向，前述鋼絲繩 的第一端連接至前述支撐部且前述鋼絲繩的第二端連接至前述絲杠滑輪。
[0005] 進(jìn)一步地，前述支撐部包括第一臂和第二臂，前述第二臂包括相互套接的內(nèi)滑槽、 中滑槽和外滑槽，其中，前述第一臂的第一端樞接至前述固定部，前述第一臂的第二端與前 述內(nèi)滑槽的第一端固定連接，前述外滑槽上設(shè)有托管架。
[0006] 進(jìn)一步地，前述水管支撐機(jī)構(gòu)還包括第一鎖緊機(jī)構(gòu)，前述第一鎖緊機(jī)構(gòu)包括：棘 輪，固定設(shè)置在前述第一臂上，并且前述棘輪的中心位于前述第一臂的第一端與前述固定 部的樞接處；棘爪，中部樞接至前述固定部，前述鋼絲繩穿過(guò)前述棘爪的第一端，且當(dāng)前述 鋼絲繩斷裂后，前述棘爪的第二端與前述棘輪配合發(fā)生鎖止作用。
[0007] 進(jìn)一步地，前述水管支撐機(jī)構(gòu)還包括第二鎖緊機(jī)構(gòu)，前述第二鎖緊機(jī)構(gòu)包括：電磁 鐵，設(shè)置在前述固定部上；擋塊，設(shè)置在前述第一臂上；金屬掛鉤，中部樞接在前述固定部 上，前述金屬掛鉤的第一端在前述支撐部處于前述舉升狀態(tài)時(shí)勾住前述擋塊，且在前述支 撐部切換至前述放低狀態(tài)之前，前述電磁鐵啟動(dòng)并拉動(dòng)前述金屬掛鉤的第二端，使得前述 金屬掛鉤的第一端與前述擋塊脫離。
[0008] 進(jìn)一步地，所述水管支撐機(jī)構(gòu)還包括第三鎖緊機(jī)構(gòu)，所述第三鎖緊機(jī)構(gòu)包括：凸 塊，設(shè)置在所述第一臂的側(cè)面，所述凸塊上具有通孔；致動(dòng)桿，穿過(guò)所述通孔，所述致動(dòng)桿上 具有在所述支撐部處于所述舉升狀態(tài)時(shí)位于所述凸塊下方的凸起部；彈簧，套設(shè)在所述致 動(dòng)桿上，并位于所述凸塊和所述凸起部之間；致動(dòng)滑輪，設(shè)置在所述致動(dòng)桿的第一端，并在 所述支撐部由所述舉升狀態(tài)切換至所述放低狀態(tài)的過(guò)程中與所述固定部上的定位座接觸； 第一連接桿，其第一端與所述致動(dòng)桿的第二端樞接；第一擋板，其第一端與所述第一連接桿 的第二端樞接，其第二端為自由端，并在所述支撐部處于所述舉升狀態(tài)時(shí)從所述內(nèi)滑槽、所 述中滑槽和所述外滑槽的底面穿入，在所述支撐部處于所述放低狀態(tài)時(shí)從所述內(nèi)滑槽、所 述中滑槽和所述外滑槽的底面脫離；第二擋板，其第一端與所述第一連接桿的中部樞接； 第二連接桿，固定連接至所述內(nèi)滑槽的底面，所述第二連接桿的第一端固定連接至所述第 二擋板的第二端，所述第二連接桿的第二端具有僅限制所述第一擋板的第二端通過(guò)的通過(guò) 孔。
[0009] 進(jìn)一步地，所述用于防洪排澇、消防的移動(dòng)裝置還包括報(bào)警裝置，所述報(bào)警裝置配 置為當(dāng)所述支撐部在所述舉升狀態(tài)或放低狀態(tài)之間切換之前啟動(dòng)。
[0010] 根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案，由于水管支撐機(jī)構(gòu)在舉升狀態(tài)時(shí)可以有效節(jié)省空間，該 水管支撐機(jī)構(gòu)在放低狀態(tài)時(shí)能夠?qū)㈦S車(chē)的水管等放低以便于取用，從而，可以大大減輕人 員勞動(dòng)強(qiáng)度，加快工作進(jìn)度，也有利于降低工作成本。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011] 說(shuō)明書(shū)附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本發(fā)明的一部分，本發(fā)明的示 意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中：
[0012] 圖1是本發(fā)明實(shí)施例的水管支撐機(jī)構(gòu)處于舉升狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013] 圖2是圖1所示水管支撐機(jī)構(gòu)的側(cè)視圖；
[0014] 圖3是本發(fā)明實(shí)施例的水管支撐機(jī)構(gòu)處于放低狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015] 圖4是本發(fā)明實(shí)施例的第三鎖緊裝置的主視圖；
[0016] 圖5是本發(fā)明實(shí)施例的第三鎖緊裝置的立體圖。

【具體實(shí)施方式】
[0017] 需要說(shuō)明的是，在沒(méi)有明確限定或不沖突的情況下，本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施例中的特 征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明。
[0018] 為了解決現(xiàn)有的用于防洪排澇、消防的移動(dòng)裝置的勞動(dòng)強(qiáng)度大、工作效率低，以及 成本較高的缺陷，本發(fā)明提供了一種用于防洪排澇、消防的移動(dòng)裝置，包括車(chē)輛底盤(pán)，所述 用于防洪排澇、消防的移動(dòng)裝置還包括水管支撐機(jī)構(gòu)，所述水管支撐機(jī)構(gòu)包括：固定部，固 定連接至所述車(chē)輛底盤(pán)；支撐部，用于支撐水管，并且所述支撐部具有舉升狀態(tài)和放低狀 態(tài)，在所述放低狀態(tài)時(shí)所述水管的位置比所述舉升狀態(tài)時(shí)所述水管的位置低；驅(qū)動(dòng)部，設(shè)置 在所述固定部上并用于驅(qū)動(dòng)所述支撐部在所述舉升狀態(tài)或放低狀態(tài)之間切換。
[0019] 需要注意的是，在圖1至圖3中，僅示出了本發(fā)明實(shí)施例的用于防洪排澇、消防的 移動(dòng)裝置中的水管支撐機(jī)構(gòu)，該用于防洪排澇、消防的移動(dòng)裝置中的車(chē)輛底盤(pán)，以及設(shè)置在 所述車(chē)輛底盤(pán)上的水泵等其他部件，均屬于現(xiàn)有技術(shù)中已有的設(shè)備，此處不再贅述。該用于 防洪排澇、消防的移動(dòng)裝置可以包括排水車(chē)，也可以包括消防車(chē)或移動(dòng)泵站等。
[0020] 圖1是本發(fā)明實(shí)施例的水管支撐機(jī)構(gòu)處于舉升狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1所 示水管支撐機(jī)構(gòu)的側(cè)視圖；圖3是本發(fā)明實(shí)施例的水管支撐機(jī)構(gòu)處于放低狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意 圖。
[0021] 如圖1至圖3所示，本發(fā)明實(shí)施例的水管支撐機(jī)構(gòu)包括絲杠升降減速機(jī)1. 1、驅(qū)動(dòng) 電機(jī)1、絲杠1. 3、絲杠滑輪1. 4、第一臂2. 2、鋼絲繩4、托管架和報(bào)警裝置等。該水管支撐機(jī) 構(gòu)還包括支撐架2. 1。支撐架2. 1固定連接至車(chē)輛底盤(pán)，作為整個(gè)水管支撐機(jī)構(gòu)的固定部。
[0022] 其中，參見(jiàn)圖3,相互套接的內(nèi)滑槽2. 3、中滑槽2. 4和外滑槽2. 5等構(gòu)成第二臂， 該第二臂再和第一臂2. 2等共同構(gòu)成用于支撐水管的支撐部。第一臂2. 2的第一端樞接至 支撐架2. 1，從而第一臂2. 2繞著它的第一端可旋轉(zhuǎn)地連接至支撐架2. 1。
[0023] 第一臂2. 2的第二端與內(nèi)滑槽2. 3的第一端固定連接。優(yōu)選地，第一臂2. 2與內(nèi)滑 槽2. 3之間呈九十度角。由此，當(dāng)?shù)谝槐?. 2處于堅(jiān)直位置時(shí)，內(nèi)滑槽2. 3處于水平位置， 有利于支撐部穩(wěn)定地支撐水管；同時(shí)，當(dāng)?shù)谝槐?. 2放低至接近水平的位置時(shí)，內(nèi)滑槽2. 3 處于接近堅(jiān)直的位置，便于取用支撐部上的水管，使之與水泵連接。
[0024] 中滑槽2. 4套接于內(nèi)滑槽2. 3外，并通過(guò)置于內(nèi)滑槽2. 3側(cè)壁的滑道滑動(dòng)連接。 外滑槽2. 5套接于中滑槽2. 4外，并通過(guò)置于中滑槽2. 4側(cè)壁的滑道滑動(dòng)連接。托管架設(shè) 置在外滑槽2. 5上。優(yōu)選地，托管架設(shè)置在外滑槽2. 5的最末端，S卩外滑槽2. 5遠(yuǎn)離內(nèi)滑槽 2. 3的最遠(yuǎn)端。
[0025] 如圖3所示，托管架還可以包括位于左右兩側(cè)的擋板和位于外滑槽2. 5上的底板， 從而構(gòu)成U型開(kāi)口框架，由此，兩個(gè)擋板和底板共同構(gòu)成一個(gè)容納空間，可以用于容納水管 等部件。兩個(gè)擋板之間還可以連接有繩子，用于將水管等阻擋在該容納空間內(nèi)，避免水管等 在放低狀態(tài)下從前述容納空間中滾出。當(dāng)然，托管架還可以是各種能夠支撐或容納水管的 結(jié)構(gòu)。
[0026] 托管架上可以放置兩根吸水管，其中的一根吸水管上設(shè)置有吸水彎頭。當(dāng)例如排 水車(chē)之類(lèi)的用于防洪排澇、消防的移動(dòng)裝置距水面較近時(shí)，只使用帶有吸水彎頭的吸水管 連接水泵，當(dāng)排水車(chē)距水面較遠(yuǎn)時(shí)，將沒(méi)有吸水彎頭的吸水管先與水泵連接，再連接帶有吸 水彎頭的吸水管，保證最后插入水中的吸水管端帶有吸水彎頭。
[0027] 在該實(shí)施例中，如圖1至圖3所示，驅(qū)動(dòng)電機(jī)1、絲杠升降減速機(jī)1. 1、絲杠1. 3、絲 杠滑輪1. 4、鋼絲繩4等構(gòu)成驅(qū)動(dòng)部。其中，絲杠升降減速機(jī)1. 1固定設(shè)置在支撐架2. 1上， 驅(qū)動(dòng)電機(jī)1用于驅(qū)動(dòng)絲杠升降減速機(jī)1. 1轉(zhuǎn)動(dòng)。絲杠1. 3與絲杠升降減速機(jī)1. 1配合并 受絲杠升降式減速機(jī)1. 1的驅(qū)動(dòng)上下運(yùn)動(dòng)。絲杠滑輪1. 4位于絲杠1. 3的頂端。鋼絲繩4 由絲杠滑輪1. 4導(dǎo)向，鋼絲繩4的第一端連接至支撐部，且鋼絲繩4的第二端固定在支撐架 2. 1上。優(yōu)選地，鋼絲繩4的第一端連接至支撐部的外滑槽2. 5上。
[0028] 為了實(shí)現(xiàn)如圖1所示的舉升狀態(tài)，絲杠升降減速機(jī)1. 1驅(qū)動(dòng)絲杠1. 3下降至最低 點(diǎn)，同時(shí)牽引著鋼絲繩4沿著絲杠滑輪1. 4拉緊，鋼絲繩4再拉動(dòng)外滑槽2. 5,使得外滑槽 2. 5和中滑槽2. 4依次收縮并套在內(nèi)滑槽2. 3外，接著使得第一臂2. 2向上舉升，直至到達(dá) 圖1所示位置。此時(shí)，托管架將水管支撐在最高處，例如高于車(chē)頂。
[0029] 當(dāng)需要實(shí)現(xiàn)如圖3所示的放低狀態(tài)時(shí)，絲杠升降減速機(jī)1. 1驅(qū)動(dòng)絲杠1. 3上升至 最高點(diǎn)，同時(shí)由絲杠滑輪1. 4導(dǎo)向的鋼絲繩4被放松，第一臂2. 2在重力作用下向下樞轉(zhuǎn)運(yùn) 動(dòng)，中滑槽2. 4和外滑槽2. 5在內(nèi)滑槽2. 3外依次向下滑動(dòng)并展開(kāi)，固定在外滑槽2. 5上的 托管架也隨之展開(kāi)。此時(shí)，托管架將水管支撐在最低處，可以方便地從托管架中取出水管及 接頭等部件。從而，在所述放低狀態(tài)時(shí)所述水管的位置至少比所述舉升狀態(tài)時(shí)所述水管的 位置低。優(yōu)選地，在該狀態(tài)下托管架剛好支撐在地面上，既便于取用水管等，也有利于整個(gè) 機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定支撐。
[0030] 當(dāng)然，為了便于引導(dǎo)鋼絲繩，還可以在支撐架2. 1、第一臂2. 2或內(nèi)滑槽2. 3等部件 中的一個(gè)或多個(gè)上設(shè)置一個(gè)或多個(gè)滑輪。并且，如圖1或圖3所示，相對(duì)于絲杠1. 3,可以在 左右兩側(cè)對(duì)稱(chēng)地設(shè)置包括第一臂和第二臂等部件的支撐部，利用同一個(gè)驅(qū)動(dòng)部就可以同時(shí) 驅(qū)動(dòng)兩個(gè)支撐部，大大提高了工作效率。此時(shí)，鋼絲繩為兩根，絲杠滑輪為兩個(gè)，還可以采用 八個(gè)滑輪，其中支撐架2. 1上為四個(gè)，兩個(gè)第一臂上各兩個(gè)。
[0031] 在前述實(shí)施例中，水管支撐機(jī)構(gòu)還包括第一鎖緊機(jī)構(gòu)，所述第一鎖緊機(jī)構(gòu)包括棘 輪6. 1和棘爪6. 2。棘輪6. 1固定設(shè)置在第一臂2. 2上，并且它的中心位于第一臂2. 2的第 一端與支撐架2.1的樞接處（即樞軸）。棘爪6. 2的中部樞接至支撐架2.1。其中，鋼絲繩 4穿過(guò)棘爪6. 2的第一端，且當(dāng)鋼絲繩4斷裂后，棘爪6. 2的第二端與棘輪6. 1配合發(fā)生鎖 止作用，鎖定第一臂2. 2使其不能夠旋轉(zhuǎn)。該第一鎖緊機(jī)構(gòu)可以防止在運(yùn)行中鋼絲繩斷裂 導(dǎo)致的第一臂突然滑脫，保障了作業(yè)時(shí)人員與設(shè)備的安全。
[0032] 所述用于防洪排澇、消防的移動(dòng)裝置還包括報(bào)警裝置，所述報(bào)警裝置用于當(dāng)所述 支撐部在所述舉升狀態(tài)或放低狀態(tài)之間切換之前啟動(dòng)，以便提醒人員遠(yuǎn)離，避免出現(xiàn)安全 事故。報(bào)警裝置可以設(shè)置在支撐架2. 1上。
[0033] 本實(shí)施例的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)行穩(wěn)定，在舉升狀態(tài)時(shí)，能夠?qū)㈦S車(chē)的吸、排水管 及接頭等收集固定在移動(dòng)設(shè)備的頂部，可以有效節(jié)省空間，在放低狀態(tài)時(shí)，能夠?qū)㈦S車(chē)的 吸、排水管及接頭等下放到車(chē)下，便于取用。由此，可以大大減輕人員勞動(dòng)強(qiáng)度，加快工作進(jìn) 度，也有利于降低工作成本。
[0034] 在前述實(shí)施例中，所述水管支撐機(jī)構(gòu)還包括第二鎖緊機(jī)構(gòu)，所述第二鎖緊機(jī)構(gòu)包 括電磁鐵、金屬掛鉤和擋塊。其中，電磁鐵設(shè)置在支撐架2.1。擋塊設(shè)置在第一臂2. 2上。 金屬掛鉤的中部樞接在支撐架2. 1，金屬掛鉤的第一端在舉升狀態(tài)時(shí)勾住擋塊，實(shí)現(xiàn)了第一 臂2. 2的鎖定，且在切換至放低狀態(tài)之前，電磁鐵啟動(dòng)并通過(guò)磁力拉動(dòng)金屬掛鉤的第二端， 使得金屬掛鉤的第一端與擋塊脫離，實(shí)現(xiàn)第一臂2. 2的解鎖。
[0035] 在前述實(shí)施中，所述用于防洪排澇、消防的移動(dòng)裝置還包括第三鎖緊裝置，如圖4 和圖5所示，其包括致動(dòng)桿810、第一連接桿820和第一擋板830。致動(dòng)桿810的第一端為 自由端，所述自由端設(shè)置有致動(dòng)滑輪，第二端與第一連接桿820的第一端樞接。第一連接桿 820的第二端與第一擋板830的第一端樞接，第一擋板830的第二端為自由端，并在所述舉 升狀態(tài)時(shí)從內(nèi)滑槽、中滑槽和外滑槽的底面穿入，第一擋板830的穿入部分的長(zhǎng)度大于前 述各個(gè)滑槽的最大厚度（即各個(gè)滑槽頂面和底面之間的最大高度）。由此，在舉升狀態(tài)時(shí)， 當(dāng)?shù)谝粨醢?30的第二端從各個(gè)滑槽的底面穿入時(shí)，各個(gè)滑槽之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)被鎖止，無(wú) 法展開(kāi)。
[0036] 第一臂2. 2的側(cè)面設(shè)置有一個(gè)或多個(gè)凸塊800,每個(gè)凸塊上均設(shè)有允許致動(dòng)桿810 穿過(guò)的通孔，致動(dòng)桿810穿過(guò)第一臂200上設(shè)置的凸塊800,致動(dòng)桿810上的彈簧位于凸塊 的下方并位于該凸塊和致動(dòng)桿810上的凸起部之間。
[0037] 如圖4和圖5所示，該第三鎖緊裝置還包括第二連接桿840和第二擋板850,該第 二連接桿固定連接至內(nèi)滑槽的底面（圖中未示出，例如通過(guò)焊接間接地連接至內(nèi)滑槽）。第 二擋板850的第一端與第一連接桿820的中部樞接，第二擋板850的第二端固定連接至第 二連接桿840的第一端。第二連接桿840的第二端具有通過(guò)孔，該通過(guò)孔允許第一擋板830 的一部分通過(guò)，但不允許第一擋板830的第二端通過(guò)，即僅限制第一擋板830的第二端通 過(guò)。
[0038] 當(dāng)機(jī)械手處于舉升狀態(tài)時(shí)，第三鎖緊裝置處于鎖緊狀態(tài)，致動(dòng)桿810第一端的致 動(dòng)滑輪不與支撐架2. 1上的定位座接觸。當(dāng)?shù)谝槐?. 2開(kāi)始放下時(shí)，致動(dòng)桿810開(kāi)始傾斜， 該致動(dòng)滑輪與定位座的上表面接觸，并沿定位座的上表面滑動(dòng)，此時(shí)，凸塊壓縮彈簧，致動(dòng) 桿810第二端帶動(dòng)第一連接桿820的第一端向上運(yùn)動(dòng)，第一連接桿820的第二端向下運(yùn)動(dòng)， 進(jìn)而帶動(dòng)第一擋板830向下運(yùn)動(dòng)，第一擋板830的自由端從各個(gè)滑槽的底面脫離，實(shí)現(xiàn)第二 臂的解鎖，從而外滑槽、中滑槽和內(nèi)滑槽可以展開(kāi)。其中，第一連接桿820起到了杠桿的作 用，第二擋板850的第一端起到了杠桿中部的支點(diǎn)的作用。
[0039] 由于第一連接桿820與第一擋板830之間是樞接，所以第一擋板830相對(duì)于第一 連接桿820不僅會(huì)發(fā)生上下運(yùn)動(dòng)，也會(huì)發(fā)生左右運(yùn)動(dòng)，增加第二連接桿840和第二擋板850 也可以在不影響第一擋板830上下運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，防止第一擋板830左右運(yùn)動(dòng)。該第三鎖緊 機(jī)構(gòu)用于鎖緊第二臂。
[0040] 前面根據(jù)實(shí)施例描述了本發(fā)明的用于防洪排澇、消防的移動(dòng)裝置，但該用于防洪 排澇、消防的移動(dòng)裝置并不僅限于實(shí)施例中所述的部件和/或連接關(guān)系，例如，支撐部并不 限于第一臂和第二臂的結(jié)構(gòu)，只要能夠在不同狀態(tài)之間切換，且某一個(gè)狀態(tài)下的水管的位 置較低，即可實(shí)現(xiàn)本發(fā)明之目的；驅(qū)動(dòng)部的驅(qū)動(dòng)方式也不限于實(shí)施例所述，只要根據(jù)本發(fā)明 提供的基本思路，能夠驅(qū)動(dòng)支撐部在前述不同狀態(tài)之間切換即可。
[0041] 以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技 術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修 改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種用于防洪排澇、消防的移動(dòng)裝置，包括車(chē)輛底盤(pán)，其特征在于，所述用于防洪排 澇、消防的移動(dòng)裝置還包括水管支撐機(jī)構(gòu)，所述水管支撐機(jī)構(gòu)包括： 固定部，固定連接至所述車(chē)輛底盤(pán)； 支撐部，用于支撐水管，并且所述支撐部具有舉升狀態(tài)和放低狀態(tài)，在所述放低狀態(tài)時(shí) 所述水管的位置比所述舉升狀態(tài)時(shí)所述水管的位置低； 驅(qū)動(dòng)部，設(shè)置在所述固定部上并用于驅(qū)動(dòng)所述支撐部在所述舉升狀態(tài)或放低狀態(tài)之間 切換； 所述驅(qū)動(dòng)部包括：絲杠升降式減速機(jī)，固定設(shè)置在所述固定部上；驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)所述 絲杠升降式減速機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)；絲杠，與所述絲杠升降式減速機(jī)配合并受所述絲杠升降式減速機(jī) 的驅(qū)動(dòng)上下運(yùn)動(dòng)；絲杠滑輪，位于所述絲杠的頂端；鋼絲繩，由所述絲杠滑輪導(dǎo)向，所述鋼 絲繩的第一端連接至所述支撐部且所述鋼絲繩的第二端連接至所述絲杠滑輪。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于防洪排澇、消防的移動(dòng)裝置，其特征在于，所述支撐部包 括第一臂和第二臂，所述第二臂包括相互套接的內(nèi)滑槽、中滑槽和外滑槽，其中，所述第一 臂的第一端樞接至所述固定部，所述第一臂的第二端與所述內(nèi)滑槽的第一端固定連接，所 述外滑槽上設(shè)有托管架。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于防洪排澇、消防的移動(dòng)裝置，其特征在于，所述水管支撐 機(jī)構(gòu)還包括第一鎖緊機(jī)構(gòu)，所述第一鎖緊機(jī)構(gòu)包括： 棘輪，固定設(shè)置在所述第一臂上，并且所述棘輪的中心位于所述第一臂的第一端與所 述固定部的樞接處； 棘爪，中部樞接至所述固定部，所述鋼絲繩穿過(guò)所述棘爪的第一端，且當(dāng)所述鋼絲繩斷 裂后，所述棘爪的第二端與所述棘輪配合發(fā)生鎖止作用。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于防洪排澇、消防的移動(dòng)裝置，其特征在于，所述水管支撐 機(jī)構(gòu)還包括第二鎖緊機(jī)構(gòu)，所述第二鎖緊機(jī)構(gòu)包括： 電磁鐵，設(shè)置在所述固定部上； 擋塊，設(shè)置在所述第一臂上； 金屬掛鉤，中部樞接在所述固定部上，所述金屬掛鉤的第一端在所述支撐部處于所述 舉升狀態(tài)時(shí)勾住所述擋塊，且在所述支撐部切換至所述放低狀態(tài)之前，所述電磁鐵啟動(dòng)并 拉動(dòng)所述金屬掛鉤的第二端，使得所述金屬掛鉤的第一端與所述擋塊脫離。
5. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于防洪排澇、消防的移動(dòng)裝置，其特征在于，所述水管支撐 機(jī)構(gòu)還包括第三鎖緊機(jī)構(gòu)，所述第三鎖緊機(jī)構(gòu)包括： 凸塊，設(shè)置在所述第一臂的側(cè)面，所述凸塊上具有通孔； 致動(dòng)桿，穿過(guò)所述通孔，所述致動(dòng)桿上具有在所述支撐部處于所述舉升狀態(tài)時(shí)位于所 述凸塊下方的凸起部； 彈簧，套設(shè)在所述致動(dòng)桿上，并位于所述凸塊和所述凸起部之間； 致動(dòng)滑輪，設(shè)置在所述致動(dòng)桿的第一端，并在所述支撐部由所述舉升狀態(tài)切換至所述 放低狀態(tài)的過(guò)程中與所述固定部上的定位座接觸； 第一連接桿，其第一端與所述致動(dòng)桿的第二端樞接； 第一擋板，其第一端與所述第一連接桿的第二端樞接，其第二端為自由端，并在所述支 撐部處于所述舉升狀態(tài)時(shí)從所述內(nèi)滑槽、所述中滑槽和所述外滑槽的底面穿入，在所述支 撐部處于所述放低狀態(tài)時(shí)從所述內(nèi)滑槽、所述中滑槽和所述外滑槽的底面脫離； 第二擋板，其第一端與所述第一連接桿的中部樞接； 第二連接桿，固定連接至所述內(nèi)滑槽的底面，所述第二連接桿的第一端固定連接至所 述第二擋板的第二端，所述第二連接桿的第二端具有僅限制所述第一擋板的第二端通過(guò)的 通過(guò)孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于防洪排澇、消防的移動(dòng)裝置，其特征在于，所述用于 防洪排澇、消防的移動(dòng)裝置還包括報(bào)警裝置，所述報(bào)警裝置配置為當(dāng)所述支撐部在所述舉 升狀態(tài)或放低狀態(tài)之間切換之前啟動(dòng)。
【文檔編號(hào)】E03F1/00GK203878708SQ201420241302
【公開(kāi)日】2014年10月15日 申請(qǐng)日期:2014年5月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月12日
【發(fā)明者】李苗, 韓杰, 段廣生 申請(qǐng)人:沈陽(yáng)耐蝕合金泵股份有限公司