外掛組塊滑軌下部的組合梁的制作方法
【專利摘要】一種外掛組塊滑軌下部的組合梁，包括：一組合梁，安裝在組合梁兩側(cè)的數(shù)個(gè)加強(qiáng)筋板，其中，組合梁的橫截面為錐臺(tái)形；組合梁的上翼緣板比下翼緣板沿中心各寬250mm；數(shù)個(gè)加強(qiáng)筋板采用間隔1米的方式焊接在組合梁上。本實(shí)用新型能夠在外掛組塊與原有老平臺(tái)出現(xiàn)偏差后，也能夠使外掛組塊與原有老平臺(tái)的滑軌順利對(duì)接，解決了新老平臺(tái)對(duì)接中出現(xiàn)滑軌不對(duì)中的問題。
【專利說(shuō)明】外掛組塊滑軌下部的組合梁

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及采油平臺(tái)，尤其涉及一種用于擴(kuò)大平臺(tái)增產(chǎn)的外掛組塊滑軌下部 的組合梁。屬于海洋石油工程領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】
[0002] 目前，為了增產(chǎn)，一部分海上大型采油平臺(tái)采用外掛組塊方式，以增加采油平臺(tái)的 面積，在外掛組塊的施工中，修井機(jī)是必不缺少的設(shè)備。但是，由于修井機(jī)的軌道，其直線度 和平行度需要嚴(yán)格的控制；且由于外掛組塊與原有導(dǎo)管架、組塊無(wú)論在水平度和垂直度上， 都會(huì)產(chǎn)生一定的偏差，因此，導(dǎo)致外掛組塊與原有老平臺(tái)安裝會(huì)出現(xiàn)不對(duì)中的現(xiàn)象，進(jìn)而， 造成外掛組塊滑軌偏心，使修井機(jī)無(wú)法通過滑軌從老平臺(tái)爬行到新平臺(tái)上，導(dǎo)致使外掛組 塊無(wú)法順利對(duì)接。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 本實(shí)用新型的主要目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺點(diǎn)，而提供一種外掛組塊 滑軌下部的組合梁，其能夠在外掛組塊與原有老平臺(tái)出現(xiàn)偏差后，也能夠使外掛組塊與原 有老平臺(tái)的滑軌順利對(duì)接，解決了新老平臺(tái)對(duì)接中出現(xiàn)滑軌不對(duì)中的問題。
[0004] 本實(shí)用新型的目的是由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：
[0005] -種外掛組塊滑軌下部的組合梁，其特征在于：包括：一組合梁，安裝在組合梁兩 側(cè)的數(shù)個(gè)加強(qiáng)筋板，其中，組合梁的橫截面為錐臺(tái)形。
[0006] 所述組合梁的上翼緣板比下翼緣板沿中心各寬250mm。
[0007] 所述組合梁是由數(shù)個(gè)鋼板焊接制成。
[0008] 所述數(shù)個(gè)加強(qiáng)筋板采用間隔1米的方式焊接在組合梁上。
[0009] 本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型由于采用上述技術(shù)方案，其能夠在外掛組塊 與原有老平臺(tái)出現(xiàn)偏差后，也能夠使外掛組塊與原有老平臺(tái)的滑軌順利對(duì)接，解決了新老 平臺(tái)對(duì)接中出現(xiàn)滑軌不對(duì)中的問題。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010] 圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。
[0011] 圖2為本實(shí)用新型俯視圖。
[0012] 圖中主要標(biāo)號(hào)說(shuō)明：
[0013] 1.組合梁、2.加強(qiáng)筋板。

【具體實(shí)施方式】
[0014] 如圖1-圖2所示，本實(shí)用新型包括：一組合梁1，采用焊接方式安裝在組合梁1兩 側(cè)的數(shù)個(gè)加強(qiáng)筋板2,其中，組合梁1的橫截面為錐臺(tái)形，組合梁1的上翼緣板比下翼緣板沿 中心各寬250mm ;數(shù)個(gè)加強(qiáng)筋板2采用間隔1米的方式焊接在組合梁1上，以增強(qiáng)組合梁1 的抗彎性能。
[0015] 上述組合梁1是由數(shù)個(gè)鋼板焊接制成。
[0016] 使用時(shí)，直接將本實(shí)用新型安裝在外掛組塊滑軌的下方，由于組合梁1上寬下窄 的錐臺(tái)形設(shè)置，即使外掛組塊與原有老平臺(tái)出現(xiàn)偏差，也能夠使修井機(jī)順利通過滑軌從老 平臺(tái)爬行到新平臺(tái)上，進(jìn)而使外掛組塊與原有老平臺(tái)的滑軌順利對(duì)接。
[0017] 以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上 的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與 修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種外掛組塊滑軌下部的組合梁，其特征在于：包括：一組合梁，安裝在組合梁兩側(cè) 的數(shù)個(gè)加強(qiáng)筋板，其中，組合梁的橫截面為錐臺(tái)形。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的外掛組塊滑軌下部的組合梁，其特征在于：所述組合梁的上 翼緣板比下翼緣板沿中心各寬250mm。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的外掛組塊滑軌下部的組合梁，其特征在于：所述組合梁 是由數(shù)個(gè)鋼板焊接制成。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的外掛組塊滑軌下部的組合梁，其特征在于：所述數(shù)個(gè)加強(qiáng)筋 板采用間隔1米的方式焊接在組合梁上。
【文檔編號(hào)】E02B17/00GK203866801SQ201420255832
【公開日】2014年10月8日 申請(qǐng)日期:2014年5月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月19日
【發(fā)明者】張生, 李文武, 成凱, 李應(yīng)曉, 孫忠海, 張占立, 王長(zhǎng)林, 蔡振璐, 宋建峰, 劉佰明, 王剛, 劉沫 申請(qǐng)人:中國(guó)海洋石油總公司, 海洋石油工程股份有限公司, 海洋石油工程（珠海）有限公司