公路工程急流槽的制作方法
【專利摘要】公路工程急流槽，涉及公共交通基礎(chǔ)安全領(lǐng)域。所述公路工程急流槽的斷面整體為凹形結(jié)構(gòu)，其包括具有與路面相銜接的具有傾斜角的急流槽斜面，在急流槽斜面的下方具有凸臺結(jié)構(gòu)，急流槽水體過濾蓋板本體固定于凸臺結(jié)構(gòu)的凸口處，其兩端分插接在急流槽斜的底部；所述水體過濾蓋板上還設(shè)有長方形槽結(jié)構(gòu)。急流槽斜面的傾斜角角度為30～60度。本實(shí)用新型的產(chǎn)品導(dǎo)流結(jié)構(gòu)合理、單位截面內(nèi)導(dǎo)流量大并且能夠?qū)λw雜質(zhì)進(jìn)行粗過濾的急流槽設(shè)計(jì)，提高其保護(hù)路基避免水毀的能力。
【專利說明】公路工程急流槽
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及公共交通基礎(chǔ)安全領(lǐng)域，具體指公路工程急流槽。
【背景技術(shù)】
[0002] 隨著我國公路建設(shè)的不斷完善，公路基礎(chǔ)建設(shè)的保障設(shè)備起到越來越重要的作 用。急流槽是當(dāng)?shù)孛嫫露容^大時(shí)，排水溝的水流速加大，對溝體沖刷較嚴(yán)重時(shí)設(shè)置的，具有 一定的抵抗水流沖刷能力的結(jié)構(gòu)。適用于水流速度過快的陡坡位置使用。急流槽結(jié)構(gòu)的合 理與否直接關(guān)切到路基的安全，在設(shè)計(jì)過程中需要考慮到其功能需求。目前使用的公路工 程急流槽設(shè)備具有的不足之處主要有：設(shè)備結(jié)構(gòu)形式多采用凹槽結(jié)構(gòu)，這樣的結(jié)構(gòu)形式雖 然能起到導(dǎo)流的作用，但是對于水流的速度控制欠佳；設(shè)備對水流帶入急流槽內(nèi)的雜物缺 少阻攔結(jié)構(gòu)，容易造成雜質(zhì)累計(jì)，對路基帶來潛在危害；設(shè)備導(dǎo)流量從橫斷面結(jié)構(gòu)上存在優(yōu) 化的空間。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003] 本實(shí)用新型就是針對目前市面上公路工程導(dǎo)流槽的設(shè)計(jì)上所存在的問題，提出一 種導(dǎo)流結(jié)構(gòu)合理、單位截面內(nèi)導(dǎo)流量大并且能夠?qū)λw雜質(zhì)進(jìn)行粗過濾的急流槽設(shè)計(jì)，提 1?其保護(hù)路基避免水毀的能力。
[0004] 本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：公路工程急流槽，其主體結(jié) 構(gòu)采用靠路基兩側(cè)帶有傾角的斜面，便于水體從路面進(jìn)入急流槽內(nèi)，急流槽內(nèi)部設(shè)有過濾 水體的條紋狀蓋板，水體通過過濾蓋板流入到導(dǎo)流槽內(nèi)，整個(gè)急流槽的橫斷面為凸形結(jié)構(gòu)， 這樣的結(jié)構(gòu)可以增大水體在單位面積的容納量，當(dāng)路面遭遇大水浸漫的時(shí)候表現(xiàn)出更好的 排水能力。
[0005] 所述公路工程急流槽的蓋板上有并排排列的舉行溝槽，可以對水體進(jìn)行降速與過 濾的作用，為進(jìn)入急流槽體內(nèi)的水體流動(dòng)順暢做好預(yù)處理。
[0006] 所述公路工程急流槽采用分體結(jié)構(gòu)，分為水體過濾蓋板與急流槽兩個(gè)部分，這樣 的結(jié)構(gòu)形式便于后續(xù)急流槽的安裝與維護(hù)。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007] 圖1為本實(shí)用新型產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008] 圖2為本實(shí)用新型產(chǎn)品的俯視圖；
[0009] 圖3為本實(shí)用新型產(chǎn)品的立體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010] 以下結(jié)合附圖1?3對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0011] 圖1?3示出了本公路工程急流槽的實(shí)施方式，包括具有與路面相銜接的具有傾 斜角的急流槽斜面1，其傾斜角角度為30?60度，急流槽斜面可以將路面上的水體順傾斜 面導(dǎo)入到急流槽內(nèi)部；在1的下方具有凸臺結(jié)構(gòu)，將急流槽水體過濾蓋板2固定于此，水體 過濾蓋板可以降低水流速度；水體過濾蓋板上設(shè)有長方形槽結(jié)構(gòu)3,該結(jié)構(gòu)可以過濾掉水 體中摻雜的大型固體，防止其進(jìn)入到急流槽中產(chǎn)生圍堰堵塞，降低急流槽的導(dǎo)流能力；急流 槽的縱向橫斷面結(jié)構(gòu)如4所示，可以清晰的看到急流槽內(nèi)部設(shè)有托起水體過濾蓋板的凸臺 結(jié)構(gòu)5 ;急流槽的水體導(dǎo)流部分如圖3所示，該結(jié)構(gòu)盡可能增大單位面積的水體導(dǎo)流能力， 較傳統(tǒng)急流槽有更強(qiáng)的導(dǎo)流容量。
[0012] 本實(shí)用新型的使用與安裝過程是：根據(jù)使用路段要求，確定急流槽與路基的傾角 大小，安裝過程中將水體過濾蓋板架設(shè)到急流槽內(nèi)部的安裝凸臺處，路面遇到強(qiáng)水流態(tài)勢 時(shí)，水體順急流槽傾斜面進(jìn)入急流槽，遇到水體過濾蓋板降低水流速度并將水流中大塊固 體雜質(zhì)過濾到水體過濾蓋板上方,水流進(jìn)入急流槽內(nèi)部排除。
[0013] 本發(fā)明通過對公路工程急流槽結(jié)構(gòu)的形式進(jìn)行設(shè)計(jì)，形成可以對水流降速與過濾 的水體過濾蓋板結(jié)構(gòu)，在急流槽內(nèi)部增大單位截面的水流流動(dòng)容量，使公路遇到強(qiáng)水流狀 態(tài)下依然具備導(dǎo)流能力，提高公路排水性能，避免水毀災(zāi)害的產(chǎn)生。
[0014] 以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行 業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述 的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還 會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型 要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1. 公路工程急流槽，其特征在于：所述公路工程急流槽的斷面整體為凹形結(jié)構(gòu)（4)，其 包括具有與路面相銜接的具有傾斜角的急流槽斜面（1 )，在急流槽斜面（1)的下方具有凸 臺結(jié)構(gòu)（5)，急流槽水體過濾蓋板（2)本體固定于凸臺結(jié)構(gòu)（5)的凸口（ 5-1)處，其兩端分插 接在急流槽斜的底部（1-1)和（1-2);所述水體過濾蓋板（2)上還設(shè)有長方形槽結(jié)構(gòu)（3)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路工程急流槽，其特征在于：所述急流槽斜面（1)的傾斜角 角度為30?60度。
【文檔編號】E03F5/04GK203878720SQ201420288936
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年6月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月3日
【發(fā)明者】劉洪濤, 何敏 申請人:黑龍江省龍建路橋第六工程有限公司, 劉洪濤