一種新型錐形橡膠護舷結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種新型錐形橡膠護舷結(jié)構(gòu)，包括帶有塑料面板的防沖板、中間鋼結(jié)構(gòu)、錐形橡膠護舷本體，所述中間鋼結(jié)構(gòu)外表面與防沖板固定連接，該中間鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)與錐形橡膠護舷本體連接；錐形橡膠護舷本體由法蘭盤I、法蘭盤II以及夾持在兩個法蘭盤之間的橡膠錐形筒體組成；在橡膠錐形筒體內(nèi)部增設(shè)一個過載保護結(jié)構(gòu)，錐形橡膠護舷本體內(nèi)、外側(cè)表面為曲面結(jié)構(gòu)。本實用新型有益效果為：在使用中，當(dāng)壓縮達到或接近極限壓縮量時，過載保護結(jié)構(gòu)可有效防止護舷進一步壓縮，保護護舷本體避免損壞；由于橡膠護舷其截面內(nèi)外部均采用獨特的曲線設(shè)計，使得產(chǎn)品具有更好的曲撓性能、更多的使用次數(shù)，具有較低的反力和較高的吸能，更長的使用壽命。
【專利說明】一種新型錐形橡膠護舷結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種安裝在碼頭上的橡膠護舷，尤其涉及一種新型錐形橡膠護舷結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]橡膠護舷是安裝在碼頭或船舶上，用以吸收船舶與碼頭或船舶之間在靠岸或系泊時的碰撞能量，保護船舶、碼頭免受損壞。目前，運用最多的一種護舷類型是實心的橡膠護舷，通常是安裝在碼頭上的防撞設(shè)施；近年來，隨著船舶大型化和外海靠泊頻率的增加，對橡膠護舷的要求越來越高，最基本的要求是要高吸能量、低反力，對船體的單位面壓?。诲F形橡膠護舷由于具有大的壓縮變形量，以及優(yōu)異的力學(xué)性能，其在碼頭建設(shè)中的運用越來越廣泛。錐形橡膠護舷屬于一種組合型的橡膠護舷，即使單個產(chǎn)品造價也較高，為了降低碼頭營運成本，提高生產(chǎn)效益，必須保證產(chǎn)品具有長的使用壽命。
[0003]本案重點指出的是，在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上做出新的設(shè)計，增加產(chǎn)品的反復(fù)使用次數(shù)，優(yōu)化橡膠護舷的使用性能，延長產(chǎn)品使用壽命。因此，針對以上方面，需要對現(xiàn)有技術(shù)進行合理的改進。
實用新型內(nèi)容
[0004]針對以上現(xiàn)狀，本實用新型提供一種可有效保證護舷不會輕易損壞、具有更好的曲撓性能、更多的使用次數(shù)、在碼頭建設(shè)中廣泛運用的新型錐形橡膠護舷結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)的諸多不足。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案:
[0006]一種新型錐形橡膠護舷結(jié)構(gòu)，包括帶有塑料面板的防沖板、中間鋼結(jié)構(gòu)、錐形橡膠護舷本體，所述中間鋼結(jié)構(gòu)外表面通過螺栓與防沖板固定連接，該中間鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)通過螺栓與錐形橡膠護舷本體固定連接；錐形橡膠護舷本體由法蘭盤1、法蘭盤II以及夾持在兩個法蘭盤之間的橡膠錐形筒體組成；
[0007]其中的法蘭盤I內(nèi)部鑲嵌有帶螺母的鋼板，法蘭盤I通過螺栓與中間鋼結(jié)構(gòu)相連接;
[0008]其中的法蘭盤II內(nèi)部鑲嵌有鋼板并且通過螺栓與碼頭胸墻固定連接；
[0009]在橡膠錐形筒體內(nèi)部增設(shè)一個過載保護結(jié)構(gòu)，該過載保護結(jié)構(gòu)為圓臺體結(jié)構(gòu)或圓柱體結(jié)構(gòu)，該過載保護結(jié)構(gòu)的高度為錐形橡膠護舷本體總高度的27.5% -32%。
[0010]所述過載保護結(jié)構(gòu)與法蘭盤I連接為一體；
[0011]在護舷壓縮達到或接近極限壓縮量時，過載保護結(jié)構(gòu)的表面和護舷的安裝底面相接觸，以承載部分壓力；
[0012]所述錐形橡膠護舷本體內(nèi)、外側(cè)表面為曲面結(jié)構(gòu)；
[0013]所述曲面有一個向外突出的弧線段，所述弧線段所在的位置高度為整個錐形橡膠護舷本體高度的1/4至1/2位置處，該位置處內(nèi)部設(shè)計有一個圓弧形的臺階。
[0014]本實用新型所述的新型錐形橡膠護舷結(jié)構(gòu)的有益效果為:
[0015](I)本結(jié)構(gòu)的橡膠護舷，其截面外部采用獨特的曲線設(shè)計，內(nèi)部設(shè)計有一個圓弧形的臺階，內(nèi)外側(cè)采用這種獨特的設(shè)計，使得產(chǎn)品具有更好的曲撓性能、更多的使用次數(shù)，能降低產(chǎn)品的反力，減小對船體的作用力和面壓，同時有較高的吸能量，因而，具有更優(yōu)的力學(xué)性能，更長的使用壽命；
[0016](2)在達到或接近極限壓縮量的情況下，過載保護結(jié)構(gòu)可有效防止護舷進一步壓縮，保護護舷本體避免損壞。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]下面根據(jù)附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
[0018]圖1是本實用新型實施例所述新型錐形橡膠護舷結(jié)構(gòu)的應(yīng)用狀態(tài)示意圖；
[0019]圖2是本實用新型實施例所述新型錐形橡膠護舷本體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖中:
[0021]1、防沖板；2、中間鋼結(jié)構(gòu)；3、錐形橡膠護舷本體；4、碼頭胸墻；5、法蘭盤I ;6、橡膠錐形筒體；7、法蘭盤II ;8、過載保護結(jié)構(gòu)；9、鋼板。

【具體實施方式】
[0022]如圖1-2所示，本實用新型實施例所述的新型錐形橡膠護舷結(jié)構(gòu)，包括帶有塑料面板的防沖板1、中間鋼結(jié)構(gòu)2、錐形橡膠護舷本體3，所述中間鋼結(jié)構(gòu)2外表面通過螺栓與防沖板I固定連接，該中間鋼結(jié)構(gòu)2內(nèi)側(cè)通過螺栓與錐形橡膠護舷本體3固定連接；
[0023]錐形橡膠護舷本體3由法蘭盤15、法蘭盤117以及夾持在兩個法蘭盤之間的橡膠錐形筒體6組成；其中的法蘭盤15內(nèi)部鑲嵌有帶螺母的鋼板9，法蘭盤15通過螺栓與中間鋼結(jié)構(gòu)2相連接，其中的法蘭盤117內(nèi)部鑲嵌有鋼板9并且通過螺栓與碼頭胸墻4固定連接。
[0024]相應(yīng)地，在橡膠錐形筒體6內(nèi)部增設(shè)一個過載保護結(jié)構(gòu)8并且此過載保護結(jié)構(gòu)8與法蘭盤15連接為一體，該過載保護結(jié)構(gòu)8為圓臺體結(jié)構(gòu)或圓柱體結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)的高度hi為錐形橡膠護舷本體3總高度H的27.5% _32%，所起的作用為，在護舷壓縮達到或接近極限壓縮量時，過載保護結(jié)構(gòu)8的表面和護舷的安裝底面相接觸，承載部分壓力，極大的減緩了護舷筒體的進一步壓縮，有效的保護錐形護舷筒體，避免護舷本體的破壞。
[0025]另外，所述錐形橡膠護舷本體3外側(cè)表面采用曲線結(jié)構(gòu)設(shè)計，該曲線根據(jù)錐形護舷的變形特點和形式設(shè)計，此曲線有一個向外突出的弧線段，其位置高度h2為整個產(chǎn)品高度H的1/4至1/2處，該位置處在產(chǎn)品變形的最大位置處，在同樣的高度h2處，內(nèi)部設(shè)計有一個圓弧形的臺階，截面內(nèi)外側(cè)采用獨特的設(shè)計，使得產(chǎn)品具有更好的曲撓性能，具有較低的反力和較高的吸能量，因而，具有更優(yōu)的力學(xué)性能，更長的使用壽命。
[0026]上述對實施例的描述是為了便于該【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員能夠理解和應(yīng)用本案技術(shù)，熟悉本領(lǐng)域技術(shù)的人員顯然可輕易對這些實例做出各種修改，并把在此說明的一般原理應(yīng)用到其它實施例中而不必經(jīng)過創(chuàng)造性的勞動。因此，本案不限于以上實施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員根據(jù)本案的揭示，對于本案做出的改進和修改都應(yīng)該在本案的保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種新型錐形橡膠護舷結(jié)構(gòu)，包括帶有塑料面板的防沖板(I)、中間鋼結(jié)構(gòu)(2)、錐形橡膠護舷本體(3)，其特征在于: 所述中間鋼結(jié)構(gòu)(2)外表面通過螺栓與防沖板(I)固定連接； 該中間鋼結(jié)構(gòu)(2)內(nèi)側(cè)通過螺栓與錐形橡膠護舷本體(3)固定連接； 錐形橡膠護舷本體(3)由法蘭盤I (5)、法蘭盤II (7)以及夾持在兩個法蘭盤之間的橡膠錐形筒體(6)組成； 其中的法蘭盤1(5)內(nèi)部鑲嵌有帶螺母的鋼板(9)，法蘭盤1(5)通過螺栓與中間鋼結(jié)構(gòu)(2)相連接； 其中的法蘭盤II (7)內(nèi)部鑲嵌有鋼板(9)并且通過螺栓與碼頭胸墻(4)固定連接； 在橡膠錐形筒體(6)內(nèi)部增設(shè)一個過載保護結(jié)構(gòu)(8)，該過載保護結(jié)構(gòu)(8)為圓臺體結(jié)構(gòu)或圓柱體結(jié)構(gòu)，該過載保護結(jié)構(gòu)(8)的高度為錐形橡膠護舷本體(3)總高度的27.5% -32% ； 所述錐形橡膠護舷本體(3)外側(cè)表面為曲面結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型錐形橡膠護舷結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述過載保護結(jié)構(gòu)(8)與法蘭盤I (5)連接為一體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型錐形橡膠護舷結(jié)構(gòu)，其特征在于:在護舷壓縮達到或接近極限壓縮量時，過載保護結(jié)構(gòu)(8)的表面和護舷的安裝底面相接觸，以承載部分壓力。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型錐形橡膠護舷結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述曲面有一個向外突出的弧線段。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型錐形橡膠護舷結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述弧線段所在的位置高度為整個錐形橡膠護舷本體(3)高度的1/4至1/2位置處。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的新型錐形橡膠護舷結(jié)構(gòu)，其特征在于:該位置處內(nèi)部設(shè)計有一個圓弧形的臺階。
【文檔編號】E02B3/26GK204139126SQ201420526226
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年9月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月15日
【發(fā)明者】鄒安年 申請人:廣州海寧橡膠有限公司