本發(fā)明涉及清淤設(shè)備領(lǐng)域，特別地，涉及一種吊車式多功能管道疏通自卸車。

背景技術(shù)：

隨著城市的發(fā)展，各種垃圾也就誕生，尤其是地下排污管道經(jīng)常會被各種垃圾堵塞，所以也就誕生了一種工作，地下排污管道的疏通，主要利用疏通車進行排污處理，其主要的工作方式是采用疏通車的掏淤器將淤塞物從地下排污管道里掏出。

在工作過程中，需要對豎井、橫管道進行清淤；挖豎井時，用機械絞車通過鋼絲繩將抓斗放入井內(nèi)進行作業(yè)，在操作過程中，抓斗的拉環(huán)會使抓斗轉(zhuǎn)動不順以及鋼絲繩纏繞；挖橫管道時，所用滑繩器固定時不牢固，掏淤器轉(zhuǎn)動不順，擺正不了位置，傾倒於塞物不徹底，掏淤器帶離井口的於塞物需要卸載在其他車輛，浪費人力物力。

在整個操作過程中，需要多人作業(yè)，裝卸不方便，浪費人力物力。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種自動化程度高、節(jié)省人力物力、功能多、操作簡單的吊車式多功能管道疏通自卸車。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是：一種吊車式多功能管道疏通自卸車，其特征在于：包括二類底盤，二類底盤上設(shè)置的吊車裝置、發(fā)動機、變速器、取力器、齒輪油泵、自卸裝置、液 壓站、散熱器、液壓油箱、第一液壓絞車、第二液壓絞車、微電腦控制器、遙控接收器，以及隨車攜帶的挖泥抓斗、鎖定器、掏淤器、翻轉(zhuǎn)裝置、導向固定裝置；

所述的發(fā)動機、變速器、取力器、齒輪油泵依順序連接，所述齒輪油泵用油管分別與所述液壓油箱和所述液壓站上的集中塊連接，液壓集中塊頂上的各路油孔與各油路電磁閥連接；液壓集中塊側(cè)面上的各路進出油孔用油管分別與各路油缸、第一液壓絞車、第二液壓絞車、散熱器上的進出油管、以及液壓油箱連接，形成循環(huán)油路，所述微電腦控制器經(jīng)過編程，分別與各油路電磁閥，各感應(yīng)器，汽車電瓶連接，與遙控器無線配合，指揮機車下井、上井、挖泥、卸泥完成各項規(guī)定運作；

所述吊車式多功能管道疏通自卸車在相鄰的兩個豎井上方作業(yè)，挖豎井時，所述吊車裝置安裝有挖泥抓斗，啟動發(fā)動機，調(diào)節(jié)所述吊車裝置位置，控制所述第二液壓絞車使所述挖泥抓斗進入豎井挖滿沙泥并將泥沙帶離豎井；調(diào)節(jié)吊車裝置使挖泥抓斗上本汽車或上另一臺汽車自動卸載；

挖橫管道時，在一豎井內(nèi)安裝導向固定裝置，在汽車后半部分安裝翻轉(zhuǎn)裝置，使翻轉(zhuǎn)裝置下伸進入另一豎井內(nèi)，所述吊車裝置安裝有鎖定器和掏淤器，將第一液壓絞車上的鋼繩經(jīng)導向固定裝置進橫管道與掏淤器活動蓋相連，第二液壓絞車上的鋼繩經(jīng)吊車裝置、鎖定器與掏淤器尾部進筒內(nèi)與活動蓋相連，控制第一液壓絞車和第二液壓絞車使掏淤器下井、挖泥、上井，再調(diào)節(jié)所述吊車裝置帶著掏淤器向后上 本汽車或上另一臺汽車自動卸載。

進一步的技術(shù)方案在于，所述掏淤器包括帶有一開口的容納筒和活動蓋，所述容納筒在筒壁上設(shè)有一個斜切口，所述容納筒在斜切口最低處樞接有活動蓋，所述活動蓋在外側(cè)壁及內(nèi)側(cè)壁分別固定焊接有一個拉環(huán)組件，

所述活動蓋樞接在容納筒的筒壁邊緣上；

所述活動蓋樞接在容納筒開口處的連接板上，所述連接板設(shè)在容納筒筒壁邊緣上，所述容納筒在連接板處還設(shè)有一向里傾斜的第一斜坡；

所述容納筒在頂端設(shè)有第一通孔，在筒壁上設(shè)置有多個漏液孔，在筒壁外側(cè)還設(shè)有一越坎部件；

所述的兩個拉環(huán)組件分別焊接在活動蓋外側(cè)壁邊緣位置及內(nèi)側(cè)壁中心位置；

所述掏淤器進行噴塑表面處理形成塑層。

進一步的技術(shù)方案在于，挖泥抓斗上方設(shè)有拉環(huán)組件。

進一步的技術(shù)方案在于，所述拉環(huán)組件包括第一套環(huán)、第一連接桿、第一螺紋桿和拉環(huán)，所述第一套環(huán)頂部內(nèi)壁上設(shè)有凸起，所述第一連接桿為圓柱桿狀帶頭物件，所述第一連接桿在圓柱部分端部設(shè)有第二通孔，所述第一套環(huán)套在第一連接桿上，所述拉環(huán)經(jīng)第一螺紋桿活動固定在第一連接桿上；

所述第一螺紋桿為頭部設(shè)有第一吊耳的螺栓，且在圓柱部分端部設(shè)有螺紋；

所述凸起為環(huán)形凸起，且與第一套環(huán)同軸；

所述第一套環(huán)底部外壁上設(shè)有一向第一套環(huán)軸線方向傾斜的第二斜坡；

所述拉環(huán)整體形成一個“n”形，所述拉環(huán)與第一螺紋桿的連接部位一端設(shè)有與第一螺紋桿相吻合的內(nèi)螺紋，另一端無螺紋；

進一步的技術(shù)方案在于，所述鎖定器，用于固定所述的掏淤器，所述鎖定器包括鎖體、鎖具、第一動力裝置和振動裝置，所述鎖體設(shè)有第三通孔，所述鎖體內(nèi)部設(shè)有活動的鎖具，所述第一動力裝置及所述振動裝置固定于鎖體上，所述鎖具與第一動力裝置連接，所述第一動力裝置驅(qū)動所述鎖具在所述鎖體中運動至卡固所述掏淤器或者脫離與所述掏淤器的卡固；

所述鎖定器還包括限位器，所述限位器固定于鎖體上，所述鎖體設(shè)有相應(yīng)的限位孔；

所述鎖定器還包括盒體，所述鎖體固定在盒體內(nèi)，所述盒體設(shè)有與第三通孔相對應(yīng)的第四通孔；

所述鎖體上設(shè)有第二吊耳；

所述第一動力裝置為液壓油缸；

所述第一動力裝置和限位器經(jīng)螺栓固定在鎖體上，所述鎖體經(jīng)螺栓固定在盒體上。

進一步的技術(shù)方案在于，所述導向固定裝置包括安裝于豎井井口的轉(zhuǎn)向架及安裝于所述轉(zhuǎn)向架的第一導向桿，其中，所述轉(zhuǎn)向架及所述第一導向桿分別活動地設(shè)置第一滑輪及第二滑輪；

所述轉(zhuǎn)向架包括中空的橫方，固定在橫方一端的第一固定爪及活動固定在橫方另一端的第二固定爪；

所述橫方設(shè)有供第二固定爪滑動的第一軌道，所述第二固定爪還活動連接有一貫穿橫方端部的第二螺紋桿，所述橫方設(shè)有與第二螺紋桿相吻合的螺紋；

所述轉(zhuǎn)向架包括一安裝第一導向桿的第二套環(huán)，所述第一套環(huán)經(jīng)軸與橫方活動連接，所述第二套環(huán)上設(shè)有一固定第一導向桿的第一緊固件，所述第一緊固件為螺栓；

所述第一導向桿由撐腳與若干個可插接的加長桿組成，所述撐腿在中空位置可調(diào)整地安裝有第二滑輪；

所述撐腳與加長桿插接；

所述加長桿的個數(shù)根據(jù)豎井深度選擇。

進一步的技術(shù)方案在于，所述的翻轉(zhuǎn)裝置包括齒輪箱和第二導向桿，所述齒輪箱由第一套管和第二套管活動固定在所述的吊車式多功能管道疏通自卸車后半部分，所述第二套管固定在齒輪箱上，所述第二套管可拆卸的安裝在第一套管中，所述齒輪箱安裝有第二動力裝置，所述第二動力裝置驅(qū)動所述齒輪箱內(nèi)的齒輪轉(zhuǎn)動，所述齒輪箱設(shè)有第二動力裝置開關(guān)，所述第二導向桿由若干個齒桿插接而成，所述第二導向桿與齒輪箱嚙合，所述第二導向桿一端可拆卸的安裝翻轉(zhuǎn)架，所述翻轉(zhuǎn)架被所述第二導向桿下降至豎井內(nèi)；

所述齒桿個數(shù)根據(jù)豎井深度自由選擇；

所述第二動力裝置為液壓油缸；

所述第二動力裝置開關(guān)與遙控器無線配合；

所述第一套管焊接在所述吊車式多功能管道疏通自卸車車尾，所述第二套管設(shè)有第二軌道，所述第一套管設(shè)有第二緊固件和限位桿，所述第二套管可以在第一套管中滑動；

所述第二緊固件為螺栓，所述限位桿為圓柱桿狀帶頭物件；

所述翻轉(zhuǎn)架包括第二連接桿和轉(zhuǎn)動件，所述轉(zhuǎn)動件活動連接在第二連接桿上，所述第二連接桿設(shè)有擋板，所述轉(zhuǎn)動件設(shè)有限位軸和軸承滾筒；

所述擋板可以擋住限位軸，所述限位軸可以在轉(zhuǎn)動件轉(zhuǎn)動時阻止軸承滾筒碰觸到第二導向桿；

所述齒桿包括一快插接頭和與所述快插接頭配合的接口，所述翻轉(zhuǎn)架設(shè)置有與所述快插接頭配合的接口，所述快插接頭與接口為方形的。

進一步的技術(shù)方案在于，所述吊車式多功能管道疏通自卸車兩側(cè)還設(shè)有工具箱與控制箱，所述自卸裝置下方還設(shè)有一個洗車用的水箱，所述吊車式多功能管道疏通自卸車車尾部還設(shè)有倒車用的攝像頭。

進一步的技術(shù)方案還在于，所述翻轉(zhuǎn)裝置安裝于車尾部或者車側(cè)面。

采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于：本發(fā)明在實際操作過程中從安裝到作業(yè)解決了一系列的細節(jié)問題。在掏淤器與抓斗上設(shè)置了靈活的拉環(huán)組件；在掏淤器上不僅加固了活動蓋與筒體的連接還設(shè) 置斜坡防止傾倒淤塞物不徹底；在滑繩器上，解決了與井口固定不牢固的問題；在功能上，可以挖豎井，挖橫管道，還可以在操作結(jié)束時洗車；在操作上由于自動化程度高可使操作簡單節(jié)省人力物力。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本發(fā)明作進一步詳細的說明。

圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明部分結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明實施例一結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明實施例二結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是掏淤器結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是掏淤器實施例一結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是掏淤器實施例二結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8是掏淤器實施例三結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9是掏淤器實施例二或者實施例三的部分剖切圖；

圖10是挖泥抓斗結(jié)構(gòu)示意圖；

圖11是拉環(huán)組件結(jié)構(gòu)示意圖；

圖12是鎖定器結(jié)構(gòu)示意圖；

圖13是鎖定器仰視圖；

圖14是鎖定器部分組裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖15是鎖定器部分結(jié)構(gòu)示意圖；

圖16是導向固定裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖17是導向固定裝置部分結(jié)構(gòu)示意圖；

圖18是翻轉(zhuǎn)裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖19是翻轉(zhuǎn)裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖20是翻轉(zhuǎn)裝置部分結(jié)構(gòu)示意圖；

其中：1、二類底盤；2、第一液壓絞車；3、控制箱；4、液壓站；5、吊車裝置；6、鎖定器；7、翻轉(zhuǎn)裝置；8、自卸裝置；9、工具箱；10、吊車裝置控制臺；11、變速器；12、發(fā)動機；13、液壓油箱；14、取力器；15、水箱；16、齒輪油泵；17、掏淤器；18、挖泥抓斗；19、第二液壓絞車；20、拉環(huán)組件；21、越坎部件。22、容納筒；23、活動蓋；24、連接板；25、第一通孔；26、第一斜坡；27、第一連接桿；28、第二斜坡；29、第一套環(huán)；30、拉環(huán)；31、第一螺紋桿；32、第一吊耳；33、凸起；34、第二通孔；35、振動裝置；36、限位孔；37、限位器；38、第二吊耳；39、鎖體；40、第一動力裝置；41、鎖具；42、盒體；43、第四通孔；44、第三通孔；45、轉(zhuǎn)向架；46、第一導向桿；47、第二螺紋桿；48、第二固定爪；49、第一軌道；50、第一緊固件；51、第二套環(huán)；52、第一固定爪；53、第一滑輪；54、橫方；55、軸；56、第二滑輪；57、加長桿；58、撐腳；59、第一套管；60、第二套管；61、第二導向桿；62、齒輪箱；63、第二動力裝置開關(guān)；64、翻轉(zhuǎn)架；65、第二緊固件；66、限位桿；67、第二軌道；68、第二動力裝置；69、接口；70、第二連接桿；71、擋板；72、轉(zhuǎn)動件；73、齒桿；74、快插接頭；75、限位軸；76、軸承滾筒77、翻轉(zhuǎn)裝置。

具體實施方式

下面結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

在下面的描述中闡述了很多具體細節(jié)以便于充分理解本發(fā)明，但是本發(fā)明還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本發(fā)明內(nèi)涵的情況下做類似推廣，因此本發(fā)明不受下面公開的具體實施例的限制。

如附圖所示，本發(fā)明包括二類底盤1，二類底盤1上設(shè)置的吊車裝置5、發(fā)動機12、變速器11、取力器14、齒輪油泵16、自卸裝置8、液壓站4、散熱器、液壓油箱13、第一液壓絞車2、第二液壓絞車19、微電腦控制器、遙控接收器，以及隨車攜帶的挖泥抓斗18、鎖定器6、掏淤器17、翻轉(zhuǎn)裝置7、導向固定裝置77；

發(fā)動機12、變速器11、取力器14、齒輪油泵16依順序連接，齒輪油泵16用油管分別與液壓油箱13和液壓站4上的集中塊連接，液壓集中塊頂上的各路油孔與各油路電磁閥連接；液壓集中塊側(cè)面上的各路進出油孔用油管分別與各路油缸、第一液壓絞車2、第二液壓絞車19、散熱器上的進出油管、以及液壓油箱13連接，形成循環(huán)油路，微電腦控制器經(jīng)過編程，分別與各油路電磁閥，各感應(yīng)器，汽車電瓶連接，與遙控器無線配合，指揮機車下井、上井、挖泥、卸泥完成各項規(guī)定運作；

吊車式多功能管道疏通自卸車在相鄰的兩個豎井上方作業(yè)，挖豎井時，吊車裝置5安裝有挖泥抓斗18，優(yōu)選地，挖泥抓斗18上方設(shè)有拉環(huán)組件20，啟動發(fā)動機12，利用吊車裝置控制臺10，優(yōu)選地，使用遙控器調(diào)節(jié)吊車裝置5到豎井上方位置，遙控器控制第二液壓絞車19下放鋼絲繩使挖泥抓斗18進入豎井挖滿沙泥并收縮鋼絲繩帶動挖泥抓斗18將泥沙帶離豎井；再一次調(diào)節(jié)吊車裝置5使挖泥抓斗18上本汽車或上另一臺汽車自動卸載；

挖橫管道時，在一豎井內(nèi)安裝導向固定裝置77，優(yōu)選地，導向固定裝置77包括安裝于豎井井口的轉(zhuǎn)向架45及安裝于轉(zhuǎn)向架45的第一導向桿46，其中，轉(zhuǎn)向架45及第一導向桿46分別活動地設(shè)置第一滑輪53及第二滑輪56；

優(yōu)選地，轉(zhuǎn)向架45包括中空的橫方54，固定在橫方54一端的第一固定爪52及活動固定在橫方54另一端的第二固定爪48；

優(yōu)選地，橫方54設(shè)有供第二固定爪48滑動的第一軌道49，第二固定爪48還活動連接有一貫穿橫方54端部的第二螺紋桿47，橫方54設(shè)有與第二螺紋桿47相吻合的螺紋；

優(yōu)選地，轉(zhuǎn)向架45包括一安裝第一導向桿46的第二套環(huán)51，第一套環(huán)28經(jīng)軸55與橫方54活動連接，第二套環(huán)51上設(shè)有一固定第一導向桿46的第一緊固件50，第一緊固件50為螺栓；

優(yōu)選地，第一導向桿46由撐腳58與若干個可插接的加長桿57組成，撐腿在中空位置可調(diào)整地安裝有第二滑輪56；

優(yōu)選地，撐腳58與加長桿57插接；

優(yōu)選地，加長桿57的個數(shù)根據(jù)豎井深度選擇；

在汽車車尾部或者車側(cè)面安裝翻轉(zhuǎn)裝置7，優(yōu)選地，翻轉(zhuǎn)裝置7包括齒輪箱62和第二導向桿61，齒輪箱62由第一套管59和第二套管60活動固定在吊車式多功能管道疏通自卸車后半部分，第二套管60固定在齒輪箱62上，第二套管60可拆卸的安裝在第一套管59中，齒輪箱62安裝有第二動力裝置68，第二動力裝置68驅(qū)動齒輪箱62內(nèi)的齒輪轉(zhuǎn)動，齒輪箱62設(shè)有第二動力裝置開關(guān)63，第二導向桿61由若干個齒桿73插接而成，第二導向桿61與齒輪箱62嚙合，第二導向桿61一端可拆卸的安裝翻轉(zhuǎn)架64，翻轉(zhuǎn)架64被第二導向桿61下降至豎井內(nèi)；

優(yōu)選地，齒桿73個數(shù)根據(jù)豎井深度自由選擇；

優(yōu)選地，第二動力裝置68為液壓油缸；

優(yōu)選地，第二動力裝置開關(guān)63與遙控器無線配合；

優(yōu)選地，第一套管59焊接在吊車式多功能管道疏通自卸車車尾，第二套管60設(shè)有第二軌道67，第一套管59設(shè)有第二緊固件65和限位桿66，第二套管60可以在第一套管59中滑動；

優(yōu)選地，第二緊固件65為螺栓，限位桿66為圓柱桿狀帶頭物件；

優(yōu)選地，翻轉(zhuǎn)架64包括第二連接桿70和轉(zhuǎn)動件72，轉(zhuǎn)動件72活動連接在第二連接桿70上，第二連接桿70設(shè)有擋板71，轉(zhuǎn)動件72設(shè)有限位軸75和軸承滾筒76；

優(yōu)選地，擋板71可以擋住限位軸75，限位軸75可以在轉(zhuǎn)動件72轉(zhuǎn)動時阻止軸承滾筒76碰觸到第二導向桿61；

優(yōu)選地，齒桿73包括一快插接頭74和與快插接頭74配合的接口69，翻轉(zhuǎn)架64設(shè)置有與快插接頭74配合的接口69，快插接頭74與接口69為方形的。

使翻轉(zhuǎn)裝置7的第二導向桿61下伸進入另一豎井內(nèi)，吊車裝置5安裝有鎖定器6和掏淤器17，優(yōu)選地，鎖定器6用于固定的掏淤器17，鎖定器6包括鎖體39、鎖具41、第一動力裝置40和振動裝置43，鎖體39設(shè)有第三通孔44，鎖體39內(nèi)部設(shè)有活動的鎖具41，第一動力裝置40及振動裝置43固定于鎖體39上，鎖具41與第一動力裝置40連接，第一動力裝置40驅(qū)動鎖具41在鎖體39中運動至卡固掏淤器17或者脫離與掏淤器17的卡固；

優(yōu)選地，鎖定器6還包括限位器37，限位器37固定于鎖體39上，鎖體39設(shè)有相應(yīng)的限位孔36；

優(yōu)選地，鎖定器6還包括盒體42，鎖體39固定在盒體42內(nèi)，盒體42設(shè)有與第三通孔44相對應(yīng)的第四通孔43；

優(yōu)選地，鎖體39上設(shè)有第二吊耳38；

優(yōu)選地，第一動力裝置40為液壓油缸；

優(yōu)選地，第一動力裝置40和限位器37經(jīng)螺栓固定在鎖體39上，鎖體39經(jīng)螺栓固定在盒體42上。

優(yōu)選地，掏淤器17包括帶有一開口的容納筒22和活動蓋23，容納筒22在筒壁上設(shè)有一個斜切口，容納筒22在斜切口最低處樞接有活動蓋23，活動蓋23在外側(cè)壁及內(nèi)側(cè)壁分別固定焊接有一個拉環(huán)組件20，

優(yōu)選地，活動蓋23樞接在容納筒22的筒壁邊緣上；

優(yōu)選地，活動蓋23樞接在容納筒22開口處的連接板24上，連接板24設(shè)在容納筒22筒壁邊緣上，容納筒22在連接板24處還設(shè)有一向里傾斜的第一斜坡26；

優(yōu)選地，容納筒22在頂端設(shè)有第一通孔25，在筒壁上設(shè)置有多個漏液孔，在筒壁外側(cè)還設(shè)有一越坎部件21；

優(yōu)選地，的兩個拉環(huán)組件20分別焊接在活動蓋23外側(cè)壁邊緣位置及內(nèi)側(cè)壁中心位置；

優(yōu)選地，掏淤器17進行噴塑表面處理形成塑層；

將第一液壓絞車2上的鋼繩經(jīng)導向固定裝置77的第一滑輪53及第二滑輪56導向進入橫管道與掏淤器17活動蓋23外拉環(huán)組件20相連，第二液壓絞車19上的鋼繩經(jīng)吊車裝置5、鎖定器6、翻轉(zhuǎn)裝置7進入橫管道再通過掏淤器17尾部第一通孔25進筒內(nèi)與活動蓋23內(nèi)拉環(huán)組件20相連，遙控器控制第一液壓絞車2和第二液壓絞車19使鋼絲繩收縮帶動掏淤器17下井、挖泥、上井，再次調(diào)節(jié)吊車裝置5帶著掏淤器17向后上本汽車或上另一臺汽車自動卸載。

優(yōu)選地，吊車式多功能管道疏通自卸車兩側(cè)還設(shè)有工具箱9與控制箱3，控制箱3可以緊急控制吊車式多功能管道疏通自卸車運轉(zhuǎn)，工具箱9可以存放一些小工具，自卸裝置8下方還設(shè)有一個洗車用的水箱15，可以在施工完畢后沖刷車輛，使車輛保持干凈，吊車式多功能管道疏通自卸車車尾部還設(shè)有倒車用的攝像頭，可以在倒車時更方便。

優(yōu)選地，在車體的兩相對側(cè)對稱地設(shè)置有可調(diào)支腿。優(yōu)選地，該可調(diào)支腿為液壓支腿。

上述實施例，優(yōu)選地，拉環(huán)組件20包括第一套環(huán)28、第一連接桿27、第一螺紋桿31和拉環(huán)30，第一套環(huán)28頂部內(nèi)壁上設(shè)有凸起33，第一連接桿27為圓柱桿狀帶頭物件，第一連接桿27在圓柱部分端部設(shè)有第二通孔33，第一套環(huán)28套在第一連接桿27上，拉環(huán)30經(jīng)第一螺紋桿31活動固定在第一連接桿27上；

優(yōu)選地，第一螺紋桿31為頭部設(shè)有第一吊耳32的螺栓，且在圓柱部分端部設(shè)有螺紋；

優(yōu)選地，凸起33為環(huán)形凸起，且與第一套環(huán)28同軸；

優(yōu)選地，第一套環(huán)28底部外壁上設(shè)有一向第一套環(huán)28軸線方向傾斜的第二斜坡28；

優(yōu)選地，拉環(huán)30整體形成一個“n”形，拉環(huán)30與第一螺紋桿31的連接部位一端設(shè)有與第一螺紋桿31相吻合的內(nèi)螺紋，另一端無螺紋。

經(jīng)發(fā)明人實地驗證，本發(fā)明在工作過程中具有不錯的可操作性。