本發(fā)明涉及井蓋設(shè)備領(lǐng)域，特別是涉及一種帶警示功能的井蓋裝置。

背景技術(shù)：

隨著現(xiàn)代交通的迅猛發(fā)展，汽車的數(shù)量越來越多，同時也帶來了各種各樣的交通問題，其中，因為城市建設(shè)的需求，很多道路不可避免的安裝了很多井蓋裝置。

現(xiàn)有技術(shù)中的井蓋裝置包括井蓋本體和井蓋座，井蓋本體放置在井蓋座上，由于井蓋有時會因為被盜或其它原因丟失，導致井蓋座沒有了井蓋本體的覆蓋，就變得異常危險，過往車輛及行人很有可能會因此發(fā)生車禍或事故。

因此，如何改進井蓋裝置，避免井蓋本體丟失帶來的危害，是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種帶警示功能的井蓋裝置，該井蓋裝置能夠在井蓋本體丟失后，彈出警示裝置，提醒過往行人和車輛注意安全。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種帶警示功能的井蓋裝置，包括井蓋座和安裝在所述井蓋座上的井蓋本體，所述井蓋座上設(shè)有可沿豎直方向升起或下降的壓觸桿，所述壓觸桿連接有可隨所述壓觸桿一起升起的警示裝置；

所述壓觸桿的頂端抵接于所述井蓋本體的底面，所述壓觸桿的底端設(shè)有彈性裝置，所述彈性裝置能夠在所述壓觸桿的頂端無壓觸時將所述壓觸桿彈起。

優(yōu)選的，所述井蓋座的周向被所述井蓋本體覆蓋的位置設(shè)有供所述壓觸桿穿過并且能夠限制所述壓觸桿移動方向的通孔。

優(yōu)選的，所述壓觸桿的個數(shù)不少于兩個，并且沿所述井蓋座的周向均勻分布。

優(yōu)選的，所述警示裝置呈圓柱狀，并且所述警示裝置上設(shè)有反光貼或者LED燈。

優(yōu)選的，所述彈性裝置為彈簧，并且所述彈性裝置的底端位置固定。

優(yōu)選的，所述警示裝置具體為警示桿，所述壓觸桿與所述警示桿之間設(shè)有齒輪傳動裝置，用于在所述壓觸桿彈起的過程中帶動所述警示桿上升，并且所述警示桿升起后的高度大于所述壓觸桿升起后的高度。

優(yōu)選的，所述齒輪傳動裝置包括傳動比大于1的主動輪和從動輪，所述主動輪與所述壓觸桿嚙合，所述從動輪與所述警示桿嚙合。

優(yōu)選的，所述主動輪與所述從動輪之間還設(shè)有換向輪，所述主動輪與所述換向輪之間通過換向桿6連接，所述換向桿6的兩側(cè)均設(shè)有導齒，所述換向桿6的一側(cè)導齒與所述主動輪嚙合，另一側(cè)導齒與所述換向輪嚙合。

優(yōu)選的，所述換向輪與所述從動輪為一體結(jié)構(gòu)，并且同軸同向轉(zhuǎn)動。

優(yōu)選的，還包括支撐架，所述主動輪、所述從動輪、所述換向輪的輪軸以及所述彈性裝置的底端均固定安裝在所述支撐架上。

本發(fā)明所提供的井蓋裝置，包括井蓋座和安裝在所述井蓋座上的井蓋本體，所述井蓋座上設(shè)有可沿豎直方向升起或下降的壓觸桿，所述壓觸桿連接有可隨所述壓觸桿一起升起的警示裝置；所述壓觸桿的頂端抵接于所述井蓋本體的底面，所述壓觸桿的底端設(shè)有彈性裝置，所述彈性裝置能夠在所述壓觸桿的頂端無壓觸時將所述壓觸桿彈起。該井蓋裝置在所述井蓋座上增設(shè)了所述壓觸桿，當所述井蓋本體丟失或被盜時，所述壓觸桿的頂端無壓力作用，所述壓觸桿會在所述彈性裝置的作用下向上彈出，所述壓觸桿還連接有所述警示裝置，當所述壓觸桿彈出時，所述警示裝置跟隨所述壓觸桿一起升起，起到警示行 人和車輛的目的，減少危害。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明所提供的井蓋裝置一種具體實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1所示井蓋裝置當井蓋本體丟失時的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明所提供的井蓋座的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

其中：井蓋本體-1、壓觸桿-2、彈性裝置-3、警示桿-4、主動輪-5、換向桿-6、換向輪-7、從動輪-8、井蓋座-9。

具體實施方式

本發(fā)明的核心是提供一種帶警示功能的井蓋裝置，該井蓋裝置能夠在井蓋本體丟失后，通過壓觸桿的彈出，帶動警示裝置升起，提醒過往行人和車輛注意安全。

為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本發(fā)明方案，下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本發(fā)明作進一步的詳細說明。

請參考圖1至圖3，圖1為本發(fā)明所提供的井蓋裝置一種具體實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1所示井蓋裝置當井蓋本體丟失時的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為本發(fā)明所提供的井蓋座的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

在該實施方式中，井蓋裝置包括井蓋座9和井蓋本體1，井蓋本體1安裝在井蓋座9上，井蓋座9上設(shè)有可沿豎直方向升起或下降的壓觸桿2，壓觸桿2的頂端抵接于井蓋本體1的底面，壓觸桿2的底端設(shè)有彈性裝置3，在井蓋本體1未脫離井蓋座9時，彈性裝置3處于壓縮狀態(tài)，并且彈性裝置3的彈力應(yīng)當足以將壓觸桿2彈起。當井 蓋本體1脫離井蓋座9時，壓觸桿2的頂端無壓觸，彈性裝置3發(fā)生彈性變形，將壓觸桿2彈起。

壓觸桿2上還連接有可隨壓觸桿2一起升起的警示裝置，警示裝置上設(shè)有反光貼或者LED燈，及時的提醒行人和車輛注意危險。

彈性裝置3可以為彈簧，或者橡膠等彈性較好的部件，并且彈性裝置3的底端位置固定，避免彈性裝置3發(fā)生移動，影響井蓋本體1的彈出。

進一步，井蓋座9的周向被井蓋本體1覆蓋的位置設(shè)有供壓觸桿2穿過并且能夠限制壓觸桿2移動方向的通孔，如圖3所示。壓觸桿2的頂端插入井蓋座9的通孔中，底端與彈性裝置3連接，通孔的設(shè)置可以限制壓觸桿2的移動方向，避免壓觸桿2傾倒，無法彈出。

另外，警示裝置可以直接設(shè)置在壓觸桿2上，例如設(shè)置在壓觸桿2的頂端，也可以單獨設(shè)置，警示裝置具體可以為警示桿4，壓觸桿2與警示桿4之間設(shè)有齒輪傳動裝置，齒輪傳動裝置用于在壓觸桿2彈起的過程中帶動警示桿4上升，并且警示桿4升起后的高度大于壓觸桿2升起后的高度，如圖2所示，警示桿4的高度越高，警示效果越好。

更具體的，警示裝置可以呈圓柱狀，反光貼或者LED燈應(yīng)該設(shè)置在圓柱狀警示裝置的頂端各個方向，或者沿其頂端周向纏繞布置，保證來自不同方向的行人或車輛都能及時的發(fā)現(xiàn)危險。當然，警示裝置也可以為其他形狀，能夠起到警示效果的構(gòu)造均可，并不局限于本實施例所給出的形狀構(gòu)造。

進一步，位于壓觸桿2與警示桿4之間的齒輪傳動裝置包括從動輪8和主動輪5，主動輪5和從動輪8的傳動比大于1，可以通過從動輪8的直徑大于主動輪5的直徑實現(xiàn)，主動輪5與壓觸桿2嚙合，從動輪8與警示桿4嚙合。

如圖3所示，井蓋座9的周向被井蓋本體1覆蓋的位置還設(shè)有供警示桿4穿過并且能夠限制警示桿4移動方向的通孔，壓觸桿2與警示桿4依次交替排列，并且成對出現(xiàn)。

壓觸桿2靠近主動輪5的一側(cè)以及警示桿4靠近從動輪8的一側(cè)均設(shè)有導齒，反光貼或者LED燈應(yīng)該設(shè)置警示桿4無導齒的位置。

主動輪5和從動輪8的傳動比大于1是為了保證警示桿4升起的高度大于從動輪8升起的高度。

這里需要說明的是，由于警示桿4主要起警示作用，因此可以選擇較粗的警示桿4，而壓觸桿2主要用于提供動力，因此可以選擇較細的壓觸桿2。另外，增加齒輪傳動裝置后的井蓋裝置，其彈性裝置3應(yīng)該選擇彈性較大的部件，因此此時的彈性裝置3不僅需要將壓觸桿2彈出，還需要帶動警示桿4升起。

另外，由于壓觸桿2與警示桿4的移動方向相同，因此，主動輪5與從動輪8之間還應(yīng)該設(shè)有用于改變轉(zhuǎn)動方向的換向輪7，并且在主動輪5與換向輪7之間還設(shè)有換向桿6，換向桿6的兩側(cè)均設(shè)有導齒，換向桿6的一側(cè)導齒與主動輪5嚙合，另一側(cè)導齒與換向輪7嚙合。

如圖2所示，當井蓋本體1丟失或被盜后，彈性裝置3將壓觸桿2彈出，壓觸桿2上升，主動輪5順時針旋轉(zhuǎn)，進而帶動換向桿6向下移動，換向桿6帶動換向輪7逆時針旋轉(zhuǎn)，換向輪7進而帶動從動輪8逆時針轉(zhuǎn)動，從動輪8最終帶動警示桿4上升。

這里需要說明的是，在井蓋本體1未離開井蓋座9時，警示桿4的頂端應(yīng)當與井蓋本體1的底面接觸，可以保證警示桿4能夠升到較高的位置。

另外，當井蓋本體1重新放回井蓋最9上時，可以向下壓警示桿4，通過齒輪傳動裝置，壓觸桿2重新回到初始位置，彈性裝置3再次被壓縮，保證下一次井蓋本體1丟失時再次工作。

為了實現(xiàn)換向輪7與從動輪8之間的同軸轉(zhuǎn)動，進而保證從動輪8的線速度遠遠大于換向輪7的線速度，可以將換向輪7與從動輪8一體加工，并且兩者的軸線重合，實現(xiàn)換向輪7與從動輪8的同軸同向轉(zhuǎn)動，同時，為了保證警示桿4能夠上升較高的高度，從動輪8的直徑遠遠大于換向輪7的直徑。當然，為了進一步提高從動輪8與主動輪5之間的傳動比，可以通過減小換向輪7的直徑，使其小于主動 輪5的直徑。

另一方面，由于上述整個齒輪傳動機構(gòu)以及壓觸桿2和警示桿4均設(shè)置在井下，因此，為了方便各部件的安裝，該井蓋裝置還包括支撐架，主動輪5、從動輪8、換向輪7的輪軸以及彈性裝置3的底端均固定安裝在支撐架上，支撐架上還設(shè)有用于安裝換向桿6的凹槽，換向桿6可以在凹槽中滑動，將主動輪5的轉(zhuǎn)動傳輸給換向輪7。

當然，支撐架上還可以設(shè)有用于限制警示桿4移動的限位裝置，具體可以為限位凹槽或者限位凸臺，警示桿4在限位裝置的作用下上下滑動，并且與從動輪8保持嚙合狀態(tài)。

這里需要說明的是，不同齒輪之間的傳動可以通過鏈條或者皮帶實現(xiàn)，另外，關(guān)于齒輪傳動裝置的具體傳動形式，并不局限于本實施例所給出的形式，能夠?qū)崿F(xiàn)警示裝置與壓觸桿2之間的傳動均可。

更進一步，壓觸桿2的個數(shù)不少于兩個，并且沿井蓋座9的周向均勻分布。壓觸桿2的個數(shù)設(shè)置為多個，不僅可以起到很好的警示效果，同時還可以在井蓋本體1部分破損時，同樣起到警示作用。

當然，由于井蓋座9的尺寸有限，也為了降低成本，因此壓觸桿2的個數(shù)也不宜過多，當壓觸桿2與警示桿4之間通過齒輪傳動裝置傳動時，由于井下的空間有限，無法放置過多的齒輪傳動裝置，因此，壓觸桿2與警示桿4的組數(shù)可以為8組，并且沿井蓋座9的周向均勻布置。

本實施例所提供的井蓋裝置通過各齒輪(主動輪5、從動輪8、換向輪7)與各導桿(壓觸桿2、警示桿4、換向桿6)的有效組合，在井蓋本體1丟失后提醒過往車輛及行人提高注意，安全繞行，有效避免由于井蓋本體1丟失導致事故發(fā)生，另外，該裝置利用井蓋本體1作為信號輸入，結(jié)構(gòu)簡單，無需人為操作，成本低。

本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。

以上對本發(fā)明所提供的井蓋裝置進行了詳細介紹。本文中應(yīng)用了 具體個例對本發(fā)明的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想。應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以對本發(fā)明進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本發(fā)明權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)。