本發(fā)明涉及一種用于具有駕駛室的建筑機(jī)械的空氣調(diào)節(jié)器，該駕駛室?guī)в幸缘装宸忾]的下部。

背景技術(shù)：

通常，液壓挖掘機(jī)(建筑機(jī)械的典型示例)大致配置有移動(dòng)下部行駛體、安裝在該下部行駛體上以便能夠自由旋轉(zhuǎn)的上部旋轉(zhuǎn)體，以及連接到該上部旋轉(zhuǎn)體以便能夠上下自由移動(dòng)的工作臂裝置。上部旋轉(zhuǎn)體具有配置其框架結(jié)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)框架，并且該旋轉(zhuǎn)框架設(shè)有操作員乘坐的駕駛室、存儲(chǔ)各種設(shè)備(諸如發(fā)動(dòng)機(jī)和散熱器)的設(shè)備室、用于平衡相對(duì)于工作臂裝置的載荷重量的配重等。

大多數(shù)這些液壓挖掘機(jī)通常配備有用于駕駛室的空氣調(diào)節(jié)器，其配置有設(shè)置在駕駛室外的外部單元和設(shè)置在駕駛室內(nèi)的內(nèi)部單元。外部單元具有用于壓縮制冷劑的壓縮機(jī)、用于冷凝由壓縮機(jī)壓縮的制冷劑的冷凝器以及用于存儲(chǔ)由冷凝器冷凝的制冷劑的接收器。另一方面，內(nèi)部單元具有使從接收器傳送的制冷劑膨脹的膨脹閥，以及蒸發(fā)由膨脹閥膨脹的制冷劑的蒸發(fā)器。

外部單元的接收器和內(nèi)部單元的膨脹閥通過供應(yīng)管彼此連接，使得用于冷卻內(nèi)部的制冷劑通過供應(yīng)管從外部單元的接收器供應(yīng)到內(nèi)部單元的膨脹閥。內(nèi)部單元的膨脹閥和外部單元的壓縮機(jī)通過排出管彼此連接，使得制冷劑在內(nèi)部單元和外部單元之間循環(huán)(例如，參見專利文獻(xiàn)1)。

日本專利申請(qǐng)公開no.2009-274462。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

順便提及，這種類型的空氣調(diào)節(jié)器的內(nèi)部單元通常設(shè)在駕駛室底板上表面的后部。內(nèi)部單元的膨脹閥通常以突出的方式設(shè)在內(nèi)部單元的下端。因此，與膨脹閥對(duì)應(yīng)的開口在底板中形成。膨脹閥設(shè)在底板開口的內(nèi)側(cè)，供應(yīng)管和排出管通過塊狀法蘭連接到膨脹閥，該塊狀法蘭由適當(dāng)?shù)慕饘僦瞥梢源_保這些管必要的耐久性。

鑒于這些事實(shí)設(shè)計(jì)了本發(fā)明，本發(fā)明主要技術(shù)目的是提供一種用于建筑機(jī)械的空氣調(diào)節(jié)器，能夠獲得其供應(yīng)管和排出管必要的耐久性而不具有膨脹閥和這些管之間的塊狀法蘭，以及建筑機(jī)械制造成本的降低。

作為能夠?qū)崿F(xiàn)上述技術(shù)目的用于建筑機(jī)械的空氣調(diào)節(jié)器，本發(fā)明提供一種用于具有駕駛室的建筑機(jī)械的空氣調(diào)節(jié)器，該駕駛室?guī)в幸缘装宸忾]的下部，該空氣調(diào)節(jié)器配置有：設(shè)置在駕駛室外部的外部單元和設(shè)置在駕駛室內(nèi)的內(nèi)部單元，其中外部單元包括用于壓縮制冷劑的壓縮機(jī)和用于冷凝由壓縮機(jī)壓縮的制冷劑的冷凝器，內(nèi)部單元包括用于使由冷凝器冷凝的制冷劑膨脹的膨脹閥和用于蒸發(fā)由膨脹閥膨脹的制冷劑的蒸發(fā)器；膨脹閥設(shè)置在底板上表面上方的位置，并通過用于從外部單元將由冷凝器冷凝的制冷劑供應(yīng)到內(nèi)部單元的供應(yīng)管和用于從內(nèi)部單元將由蒸發(fā)器蒸發(fā)的制冷劑排出到外部單元的排出管連接到外部單元；底板具有供應(yīng)管和排出管穿過的通道開口，供應(yīng)管和排出管沿底板的底表面在底板下方延伸、在通道開口處向上彎曲并穿過通道開口，并且底板設(shè)有靠近通道開口的鎖定件，以鎖定供應(yīng)管和排出管。

根據(jù)本發(fā)明提供的用于建筑機(jī)械的空氣調(diào)節(jié)器，膨脹閥設(shè)置在駕駛室的底板上表面上方的位置，并通過用于從外部單元將由冷凝器冷凝的制冷劑供應(yīng)到內(nèi)部單元的供應(yīng)管和用于從內(nèi)部單元將由蒸發(fā)器蒸發(fā)的制冷劑排出到外部單元的排出管連接到外部單元。供應(yīng)管和排出管穿過的通道開口在底板中形成。供應(yīng)管和排出管沿底板的底表面在底板下方延伸、在通道開口處向上彎曲并穿過通道開口。底板設(shè)有靠近通道開口的鎖定件，以鎖定供應(yīng)管和排出管。根據(jù)這種配置，不具有膨脹閥和供應(yīng)及排出管之間的塊狀法蘭也能夠確保供應(yīng)管和排出管必要的耐久性。而且，由于不需要這種塊狀法蘭，能夠降低建筑機(jī)械的制造成本。

附圖說明

圖1是具有根據(jù)本發(fā)明配置的空氣調(diào)節(jié)器的液壓挖掘機(jī)的側(cè)視圖；

圖2是從上前側(cè)示出圖1的上部旋轉(zhuǎn)體的一部分的透視圖；

圖3是從圖2所示的a方向示出上部旋轉(zhuǎn)體的一部分的透視圖；以及，

圖4是從圖1所示的b方向示出上部旋轉(zhuǎn)體的一部分的側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式

下面以液壓挖掘機(jī)(典型的建筑機(jī)械)并參照附圖對(duì)根據(jù)本發(fā)明的用于建筑機(jī)械的空氣調(diào)節(jié)器的實(shí)施例進(jìn)行描述。

首先參照?qǐng)D1描述液壓挖掘機(jī)。液壓挖掘機(jī)(其整個(gè)以附圖標(biāo)記2表示)大致配置有移動(dòng)下部行駛體4、安裝在該下部行駛體4上以便能夠自由旋轉(zhuǎn)的上部旋轉(zhuǎn)體6，以及連接到該上部旋轉(zhuǎn)體6以便能夠上下自由移動(dòng)的工作臂裝置8。在挖掘土壤等時(shí)，液壓挖掘機(jī)2的工作臂裝置8上下移動(dòng)，并且上部旋轉(zhuǎn)體6相對(duì)于下部行駛體4旋轉(zhuǎn)，從而挖掘土壤等。

工作臂裝置8大致配置有連接到上部旋轉(zhuǎn)體6前側(cè)以便能夠上下自由移動(dòng)的動(dòng)臂10、連接到動(dòng)臂10的頂端以便能夠自由擺動(dòng)的斗桿12、連接到斗桿12的頂端以便能夠自由旋轉(zhuǎn)的操作工具14、用于上下移動(dòng)動(dòng)臂10的一對(duì)右和左動(dòng)臂油缸16、用于擺動(dòng)斗桿12的斗桿油缸18，以及用于旋轉(zhuǎn)操作工具14的操作工具油缸20。

上部旋轉(zhuǎn)體6具有配置其框架結(jié)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)框架22。該旋轉(zhuǎn)框架22具有操作員乘坐的駕駛室24、用于存儲(chǔ)各種設(shè)備的設(shè)備室26、用于平衡相對(duì)于工作臂裝置8的載荷重量的配重28等。駕駛室24設(shè)置在旋轉(zhuǎn)框架22的前左側(cè)，設(shè)備室26設(shè)置在駕駛室24的后部，配重28設(shè)置在旋轉(zhuǎn)框架22的后端。本說明書中描述的前后方向和橫向方向代表由坐在圖1所示的駕駛室24中的操作員觀察的前后方向和橫向方向。

駕駛室24具有配置有多個(gè)由鋼管制成的柱和連接該多個(gè)由鋼管制成的柱的梁的框架結(jié)構(gòu)。駕駛室24的框架配置為使得其下部以由鋼板制成的底板30封閉，其周邊側(cè)表面被門32、窗口34等覆蓋，并且其上表面被具有窗口的屋頂材料覆蓋。駕駛室24內(nèi)設(shè)有用于操作員就坐的駕駛員座椅、用于操作液壓挖掘機(jī)2的多個(gè)操作裝置、用于顯示操作員所需機(jī)械信息的顯示裝置等。

如圖2所示，用作驅(qū)動(dòng)源的發(fā)動(dòng)機(jī)36、用于冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑的散熱器38、用作液壓供應(yīng)源的液壓泵以及各種其他設(shè)備設(shè)置在設(shè)備室26中。散熱器38設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)36的驅(qū)動(dòng)軸線方向的一側(cè)，并且冷卻風(fēng)扇連接到發(fā)動(dòng)機(jī)36的驅(qū)動(dòng)軸線的一側(cè)，由此散熱器38內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑被冷卻風(fēng)扇產(chǎn)生的氣流冷卻。并且，液壓泵連接到發(fā)動(dòng)機(jī)36的驅(qū)動(dòng)軸線的另一側(cè)并由發(fā)動(dòng)機(jī)36驅(qū)動(dòng)。從液壓泵噴出的壓力油通過控制閥等供應(yīng)到液壓致動(dòng)器(諸如動(dòng)臂油缸16)。

參照?qǐng)D2和3進(jìn)一步描述本發(fā)明。液壓挖掘機(jī)2配備有用于駕駛室24的空氣調(diào)節(jié)器，其中該空氣調(diào)節(jié)器配置有設(shè)置在設(shè)備室26內(nèi)的外部單元和設(shè)置在駕駛室24內(nèi)的內(nèi)部單元。外部單元具有用于壓縮制冷劑的壓縮機(jī)40、用于冷凝由壓縮機(jī)40壓縮的制冷劑的冷凝器42以及用于存儲(chǔ)由冷凝器42冷凝的制冷劑的接收器44。壓縮機(jī)40和冷凝器42通過管彼此連接，并且冷凝器42和接收器44也通過管彼此連接。這些管各自配置有主要由橡膠材料制成的軟管和夾緊在軟管每一端且由適當(dāng)?shù)慕饘?諸如鋁或銅)制成的聯(lián)接器，其中聯(lián)接器被擰到設(shè)備(諸如壓縮機(jī)40)上，從而連接管。壓縮機(jī)40設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)36中并由發(fā)動(dòng)機(jī)36驅(qū)動(dòng)。如圖3所示，冷凝器42連同散熱器38設(shè)在設(shè)備室26內(nèi)，并冷卻和冷凝從壓縮機(jī)40傳送的高溫高壓制冷劑。冷凝器42具有允許制冷劑通過的小管和設(shè)置在小管中的多個(gè)散熱片，其中冷凝器42內(nèi)的制冷劑連同散熱器38內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑被發(fā)動(dòng)機(jī)36的冷卻風(fēng)扇產(chǎn)生的氣流冷卻。設(shè)置在散熱器38側(cè)面的接收器44存儲(chǔ)從冷凝器42傳送的制冷劑并除去制冷劑的水分含量。

內(nèi)部單元設(shè)置在駕駛室24的底板30的上表面的后部，并且具有殼體46，該殼體46內(nèi)部設(shè)有用于使從接收器44傳送的高壓液體制冷劑膨脹的膨脹閥48、用于蒸發(fā)由膨脹閥48膨脹的制冷劑的蒸發(fā)器50等。膨脹閥48設(shè)置在駕駛室24的底板30的上表面上方的位置并附接到殼體46。膨脹閥48通過從外部單元將由冷凝器42冷凝并存儲(chǔ)在接收器44中的制冷劑供應(yīng)到內(nèi)部單元的供應(yīng)管52連接到接收器44。膨脹閥48還通過從內(nèi)部單元將由蒸發(fā)器50蒸發(fā)的制冷劑排出到外部單元的排出管54連接到壓縮機(jī)40。供應(yīng)管52和排出管54各自配置有主要由橡膠材料制成的軟管和夾緊在軟管每一端且由適當(dāng)?shù)慕饘?諸如鋁或銅)制成的聯(lián)接器，其中聯(lián)接器被擰到設(shè)備(諸如膨脹閥48)上，從而連接管。通過供應(yīng)管52從接收器44傳送到膨脹閥48的制冷劑通過膨脹閥48以低壓霧的形式噴射到蒸發(fā)器50中。此外，在蒸發(fā)器50中，制冷劑吸收從駕駛室24外吸入的空氣或從駕駛室24內(nèi)吸入的空氣的熱量作為蒸發(fā)熱，從而冷卻空氣。內(nèi)部單元的鼓風(fēng)機(jī)通過設(shè)置在駕駛室24內(nèi)的管道將所得到的冷卻空氣釋放到駕駛室24中。結(jié)果，駕駛室24的內(nèi)部被冷卻。由蒸發(fā)器50蒸發(fā)并吸收空氣熱量的制冷劑通過排出管54從膨脹閥48傳送到壓縮機(jī)40。

如圖4所示，供應(yīng)管52和排出管54穿過的通道開口30a在駕駛室24的底板30中形成。供應(yīng)管52和排出管54沿底板30的底表面在底板30下方延伸、在通道開口30a處向上彎曲并穿過通道開口30a。然后，供應(yīng)管52和排出管54在底板30的上表面上方的位置連接到膨脹閥48。底板30的底表面設(shè)有靠近通道開口30a的鎖定件56，并且供應(yīng)管52和排出管54通過鎖定件56鎖定。鎖定件56配置有例如通過螺栓緊固到底板30的底表面的p形夾具等。

現(xiàn)在描述圖1至4所示的上述用于液壓挖掘機(jī)2的空氣調(diào)節(jié)器的效果。在根據(jù)本發(fā)明的空氣調(diào)節(jié)器中，膨脹閥48設(shè)置在駕駛室24的底板30的上表面上方的位置，并通過用于從外部單元供應(yīng)在冷凝器42處冷凝的制冷劑到內(nèi)部單元的供應(yīng)管52和用于從內(nèi)部單元排出在蒸發(fā)器50處蒸發(fā)的制冷劑到外部單元的排出管54連接到外部單元。另外，供應(yīng)管52和排出管54穿過的通道開口30a在底板30中形成，并且供應(yīng)管52和排出管54沿底板30的底表面在底板30下方延伸、在通道開口30a處向上彎曲并穿過通道開口30a。此外，底板30設(shè)有靠近通道開口30a的鎖定件56，并且供應(yīng)管52和排出管54通過鎖定件56鎖定。根據(jù)這種配置，不具有膨脹閥48和供應(yīng)及排出管52和54之間的塊狀法蘭也能夠確保供應(yīng)管52和排出管54必要的耐久性。而且，由于不需要這種塊狀法蘭，能夠降低建筑機(jī)械的制造成本。

在根據(jù)本發(fā)明的空氣調(diào)節(jié)器中，由于供應(yīng)管52和排出管54在通道開口30a處向上彎曲并穿過通道開口30a，從底板30的底表面到供應(yīng)管52和排出管54的彎曲部的突起的距離減小。當(dāng)由于液壓挖掘機(jī)2的啟動(dòng)發(fā)生振動(dòng)等時(shí)，這種配置防止供應(yīng)管52和排出管54干擾底板30下方的設(shè)備和構(gòu)件，防止了干擾相關(guān)的損壞。

應(yīng)當(dāng)注意，上述實(shí)施例是本發(fā)明的示例。本發(fā)明不限于上述配置，并且能夠以各種方式進(jìn)行修改。例如，盡管實(shí)施例已經(jīng)描述了其中壓縮機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的示例，但壓縮機(jī)可被電驅(qū)動(dòng)。在這種情況下，壓縮機(jī)不需要如實(shí)施例所述設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)中，并且可以設(shè)置在上部旋轉(zhuǎn)體中的適當(dāng)位置。

并且，盡管實(shí)施例已經(jīng)描述了其中冷凝器連同散熱器設(shè)在設(shè)備室內(nèi)并且冷凝器中的制冷劑連同散熱器的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑被發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻風(fēng)扇冷卻的示例，但冷凝器本身可具有用于冷卻冷凝器內(nèi)制冷劑的電驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇。在這種情況下，冷凝器不需要如實(shí)施例所述設(shè)置在設(shè)備室中，并且可以設(shè)置在上部旋轉(zhuǎn)體中的適當(dāng)位置。

實(shí)施例還描述了其中冷凝器和接收器為獨(dú)立單元并且通過管彼此連接的示例。然而，冷凝器和接收器可集成到低溫冷凝器中。在這種情況下，膨脹閥通過供應(yīng)管連接到低溫冷凝器。

附圖標(biāo)記的說明

2：液壓挖掘機(jī)(建筑機(jī)械)

24：駕駛室

30：底板

30a：通道開口

40：壓縮機(jī)

42：冷凝器

44：接收器

46：殼體

48：膨脹閥

50：蒸發(fā)器

52：供應(yīng)管

54：排出管

56：鎖定件