本實用新型涉及一種深水橋梁工程中的承臺施工，具體是一種對深水中橋梁工程中的預制底板鋼吊箱進行水下封堵的裝置。

背景技術：

在深水中橋梁工程的承臺施工中，經常使用鋼吊箱圍堰，對于鋼吊箱底板與鋼護筒間空隙的止水技術，目前常用的方法有兩種：第一種是待鋼吊箱下沉至設計位置后，利用水下混凝土澆筑工藝，在承臺范圍內的鋼吊箱底板上澆筑一層具有一定厚度的封底混凝土；第二種方法是在鋼吊箱下沉至水中前，在鋼吊箱底板與承臺鋼護筒間空隙固定一個未充氣的圓環(huán)狀氣囊，待鋼吊箱下沉至設計位置后，再對氣囊充氣，直至密封鋼吊箱底板與鋼護筒間的空隙。對于第一種方法，因為承臺普遍面積較大，封底混凝土厚度也普遍在1m以上，所以所需混凝土方量較大，成本較高，同時封底混凝土自重也較大，增加了鋼吊箱吊架的負擔；對于第二種方法，由于氣囊較輕，在浮力作用下，容易產生滑移，同時，當氣囊泄氣時，也因為未能密封鋼吊箱底板與鋼護筒空隙而出現漏水狀況。因此，為了保持氣囊內的氣壓，需不間斷監(jiān)測，不定時向氣囊補充氣壓，但這樣的施工工藝很繁瑣。

技術實現要素：

為了克服上述不足，本實用新型目的在于提供一種成本低廉，方便加工，密封性好的鋼吊箱封堵裝置。

為實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：

一種鋼吊箱封堵裝置，包括鋼護筒與鋼吊箱底板，所述鋼吊箱底板上設有圓孔，所述圓孔的周邊設有環(huán)形凸臺，鋼護筒的下端穿過所述的圓孔和環(huán)形凸臺，鋼護筒與環(huán)形凸臺之間有間隙，所述環(huán)形凸臺的下端口設有環(huán)形擋板，所述環(huán)形擋板固定在環(huán)形凸臺，環(huán)形擋板與鋼護筒之間保留寬度為1cm～3cm的縫隙，所述縫隙處填塞有小砂袋，所述間隙中澆筑自密實微膨脹抗離析混凝土。

進一步地，所述環(huán)形擋板是由多塊弧形鋼板拼接而成。

進一步地，所述鋼護筒與環(huán)形凸臺之間縫隙寬度為10～30cm。

進一步地，所述環(huán)形擋板與鋼護筒之間間隙寬度為1cm～3cm。

進一步地，所述環(huán)形擋板焊接在環(huán)形凸臺上。

本實用新型的有益效果：鋼吊箱封堵裝置具有成本低廉，方便加工，密封性好的特點。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明：

圖1為本實用新型的施工后的示意圖；

圖2為圖1所示的俯視圖。

圖中：1. 鋼護筒；2. 鋼吊箱底板；3. 圓孔；4. 環(huán)形凸臺；5. 環(huán)形擋板；6、小砂袋；7、縫隙；8、自密實微膨脹抗離析混凝土。

具體實施方式

下面結合附圖及案例對本實用新型做進一步詳細說明，這些案例僅用來說明本實用新型，并不限其范圍。

如圖1、2所示，一種鋼吊箱封堵裝置，包括鋼護筒1與鋼吊箱底板2，所述鋼吊箱底板2上設有圓孔3，所述圓孔3的周邊設有環(huán)形凸臺4，鋼護筒1的下端穿過所述的圓孔3和環(huán)形凸臺4，鋼護筒1與環(huán)形凸臺4之間有間隙，所述間隙寬度為10～30cm，所述環(huán)形凸臺4的下端口設有環(huán)形擋板5，所述環(huán)形擋板5是由多塊弧形鋼板拼接而成，所述環(huán)形擋板5焊接在環(huán)形凸臺4，環(huán)形擋板5與鋼護筒1之間保留寬度為2cm的縫隙7，所述縫隙7處填塞有小砂袋6，所述間隙中澆筑自密實微膨脹抗離析混凝土8。

一種鋼吊箱封堵裝置的制作方法：在干水環(huán)境下，根據現場的鋼護筒與鋼吊箱底板的實際間距，剪裁多塊弧形鋼板；并將所述的弧形鋼板設在鋼吊箱底板與鋼護筒之間的空隙底部，弧形鋼板的外側邊與鋼吊箱底板底部的預埋件焊接，弧形鋼板的內側邊與鋼護筒保留1cm～3cm縫隙，多塊弧形鋼板圍合成一個環(huán)形擋板；待鋼吊箱沉放至設計位置后，用小砂袋填塞所述的1cm～3cm縫隙；然后利用水下混凝土澆筑工藝，澆筑自密實微膨脹抗離析混凝土，直至將鋼吊箱底板與承臺鋼護筒間的空隙填滿；澆筑完畢，經過72小時后，并且混凝土抗壓強度大于設計抗壓強度的70%以后，進行承臺鋼吊箱圍堰的抽水工作。采用上述制作方法，所需配套設備少，要求低，操作簡單，施工方便，成本低廉，且止水效果好。

以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式而已，當然不能以此來限定本實用新型之權利范圍，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，都不脫離本實用新型技術方案的保護范圍。