本實(shí)用新型屬于變電站道路設(shè)施領(lǐng)域，尤其是一種城市道路側(cè)石型收水井結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

在變電站中站內(nèi)循環(huán)道路雨水井由于井篦子的不均勻沉降，井篦子的生銹，井篦子與收水井不嚴(yán)絲合縫等等，經(jīng)常影響著變電站循環(huán)道路，需要經(jīng)常多次返修。而且，目前的變電站內(nèi)道路都是在道路一側(cè)設(shè)置收水井，使用一段時(shí)間后，現(xiàn)有的收水井結(jié)構(gòu)會(huì)造成道路兩側(cè)不均勻沉降，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)绊懙缆肥褂?，?duì)過(guò)往車輛存在不安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、成本較低、可靠耐用城市道路側(cè)石型收水井結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題是采取以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種城市道路側(cè)石型收水井結(jié)構(gòu)，在路面兩側(cè)邊均設(shè)置有高出路面的道路側(cè)石，其特征在于：在一側(cè)的道路側(cè)石之間嵌裝有一收水側(cè)石，收水側(cè)石的中部水平間隔制有多個(gè)收水口，收水口的下沿高度與路面齊平，收水口連通下水井。

而且，收水口為橫向間隔均布的多個(gè)圓形通孔。

而且，收水口為圓形、矩形、菱形、半圓形等形狀的通孔。

而且，道路的路面朝向安裝收水側(cè)石的一側(cè)略低。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：

1、本結(jié)構(gòu)的應(yīng)用能夠取代目前道路上的井篦子類型的收水井，避免道路收水井在長(zhǎng)期的碾壓中產(chǎn)生沉降和道路開裂，在施工質(zhì)量上有明顯提高，減少返修返工，節(jié)省人力，節(jié)約資本，達(dá)到節(jié)能增效。

2、本實(shí)用新型有效避免單側(cè)設(shè)置收水井的道路兩側(cè)發(fā)生不均勻沉降，不僅可以應(yīng)用在變電站建設(shè)中，也可以推廣到城市道路建設(shè)施工中，道路更為平整、美觀，提升工程質(zhì)量，提升道路的使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的道路應(yīng)用示意圖；

圖2為圖1的A-A向剖視圖；

圖3為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖并通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，以下實(shí)施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

一種城市道路側(cè)石型收水井結(jié)構(gòu)，在路面1兩側(cè)邊均設(shè)置有高出路面的道路側(cè)石2，在一側(cè)的道路側(cè)石之間嵌裝有一收水側(cè)石3，該收水側(cè)石與道路側(cè)石的高度、寬度尺寸相同，收水側(cè)石的中部水平間隔制有多個(gè)收水口4，收水口的下沿高度與路面齊平，收水口連通下水井。

本實(shí)施例中，收水口為橫向間隔均布的多個(gè)圓形通孔，收水口也可以制為矩形、菱形、半圓形等形狀的通孔。

道路的路面朝向安裝收水側(cè)石的一側(cè)略低，道路的積水在重力作用下自動(dòng)流向收水側(cè)石并由收水口，最終流入下水井中排走。

盡管為說(shuō)明目的公開了本實(shí)用新型的實(shí)施例和附圖，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以理解：在不脫離本實(shí)用新型及所附權(quán)利要求的精神和范圍內(nèi)，各種替換、變化和修改都是可能的，因此，本實(shí)用新型的范圍不局限于實(shí)施例和附圖所公開的內(nèi)容。