本實(shí)用新型涉及平地機(jī)制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于平地機(jī)的柴油箱。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有一種平地機(jī)柴油箱，該平地機(jī)柴油箱包括設(shè)有前支板和后支板的箱本體，該箱本體的前支板通過支座裝在車架的縱梁上，所述箱本體的后支板通過車架尾板裝在車架橫梁的底部；所述箱本體上方布置有散熱系統(tǒng)等其它部件。這種平地機(jī)柴油箱在使用過程中存在如下問題：如果要拆卸柴油箱，就必須拆卸油箱上方的其它部件后才能拆下油箱，勞動強(qiáng)度大、時間長。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種平地機(jī)用柴油箱，以解決現(xiàn)有平地機(jī)用柴油箱的拆卸勞動強(qiáng)度大和時間長的問題。

本實(shí)用新型解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：這種平地機(jī)用柴油箱包括設(shè)有前支板和后支板的箱本體，該箱本體的所述前支板通過支座裝在車架的縱梁上，所述前支板設(shè)在所述箱本體的前側(cè)板上，所述后支板設(shè)在所述箱本體的后側(cè)板上；所述后支板具有與搭接板部連結(jié)的伸出板部；所述后支板通過其伸出板部與車架尾板相搭接，所述車架尾板設(shè)在所述車架的橫梁的近所述后支板側(cè)；

所述箱本體前側(cè)板與所述支座后端之間的距離大于所述伸出板部與所述車架尾板相搭接的寬度。

上述平地機(jī)用柴油箱技術(shù)方案中，更具體的技術(shù)方案還可以是：所述車架尾板與所述支座分別設(shè)在所述橫梁和所述縱梁的下部。

進(jìn)一步的：所述箱本體于頂面設(shè)有向后斜置的加油管，當(dāng)所述箱本體的頂面呈水平放置時，所述加油管的頂點(diǎn)在所述箱本體頂面的投影位于所述箱本體后側(cè)板的前方。

進(jìn)一步的：所述車架尾板具有設(shè)在兩端的搭接板部，在兩個所述搭接板部之間設(shè)有前大后小呈梯形的缺口。

本實(shí)用新型所指的前方是指平地機(jī)向前行駛的方向。

由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果：1、安裝時，可以自車架尾部的兩縱梁之間的上方，自上而下的吊裝箱本體，也可以，從車架下方，自下而上安裝箱本體；在拆卸箱本體時，可從車架下方拆卸箱本體，方便、快捷，省時省力；2、通過合理設(shè)計(jì)箱本體與支座之間的距離及后支板的伸出板部與搭接板部之間的相搭接的寬度，使能夠在不拆除箱本體上方其它部件的情況下，方便、快捷地拆裝箱本體，節(jié)約了維護(hù)的時間。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的俯視圖。

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例箱本體拆裝時的移動示意圖。

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例箱本體拆裝時的旋轉(zhuǎn)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述：

如圖1和圖2所示的平地機(jī)用柴油箱包括分別焊接有前支板2－1和后支板2－3的箱本體2，該箱本體2的前支板2－1通過支座4裝在車架1的縱梁1－1內(nèi)側(cè)上，前支板2－1具有前搭接板部和與前搭接板部連接的并呈90度設(shè)置的前伸出板部，前支板2－1的前搭接板部焊接在箱本體2的前側(cè)板上，前支板2－1的前伸出板部通過螺栓與支座4連接；后支板2－3具有與搭接板部2－3－1連結(jié)的伸出板部2－3－2，后支板2－3的搭接板部2－3－1與箱本體2的后側(cè)板焊接連接，且搭接板部2－3－1與伸出板部2－3－2呈90度角設(shè)置；后支板2－3通過其伸出板部2－3－2與車架尾板3相搭接，車架尾板3具有設(shè)在兩端的搭接板部，在兩個搭接板部之間設(shè)有前大后小呈梯形的缺口；車架尾板3兩端的搭接板部分別通過螺栓與后支板2－3的伸出板部2－3－2連接；車架尾板3焊接在車架1的橫梁1－2的靠近后支板2－3一側(cè)的下部，支座4焊接在車架1縱梁1－1近箱本體2一側(cè)的下部；箱本體2前側(cè)板與支座4之間的距離L1大于后支板2－3的伸出板部2－3－2與車架尾板3相搭接的寬度L2；箱本體2于頂面設(shè)有向后斜置的加油管2－2，當(dāng)箱本體2的頂面呈水平放置時，加油管2－2的頂點(diǎn)在箱本體2頂面的投影位于箱本體2的后側(cè)板的前方。

拆卸箱本體步驟為：1、先將前支板2－1的前伸出板部上的螺栓和后支板2－3的伸出板部2－3－2上的螺栓的拆除，然后將箱本體2向前移動，使后支板2－3的伸出板部2－3－2與車架尾板3的搭接板部脫離接觸，如圖3所示；2、將箱本體2以支座4與前支板2－1的前伸出板部接觸面連緣做為旋轉(zhuǎn)的支軸，在自重的作用之下，使箱本體2繞支軸順時針旋轉(zhuǎn)，并使箱本體2上的高點(diǎn)零件即加油管2－2從車架尾板3的缺口處通過，即可將箱本體2從車架下方拆卸；由于箱本體安裝時頂面呈水平放置，而加油管的頂點(diǎn)在箱本體頂面的投影位于箱本體后側(cè)板的前方，因此，箱本體2繞支軸順時針旋轉(zhuǎn)時，加油管2－2不會與車架尾板3相碰撞。