技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型涉及一種地鐵隧道中的地裂縫防水結(jié)構(gòu)的端模板結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)有地裂縫防水處理方式在安裝過(guò)程中容易產(chǎn)生跑模，定位精度及基面平整度不足等問(wèn)題。本實(shí)用新型于隧道二襯外輪廓線與隧道二襯內(nèi)輪廓線之間端部環(huán)周設(shè)置鋼板；鋼板由多節(jié)單板環(huán)向拼接，單板端部焊接角鋼，角鋼上預(yù)留螺孔，相鄰單板角鋼對(duì)接并通過(guò)螺栓連接；相鄰角鋼對(duì)接的接縫內(nèi)設(shè)置有自粘防水卷材，相鄰單板角鋼的接縫處設(shè)置有密封膠。本實(shí)用新型的鋼模板通過(guò)角鋼連接，并對(duì)角鋼連接部位做密封處理，有效確保了且形止水帶、U形止水帶安裝基面的平整度及安裝精度，避免了未用先漏，減小了后期變形過(guò)程中滲漏的概率。

技術(shù)研發(fā)人員：翁木生;王立新;雷永生;王春希;王博;李儲(chǔ)軍;馬曉波;韓建;戴志仁;賈少春;王俊;王天明;王海祥;高志宏;張海
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司
文檔號(hào)碼：201620751543
技術(shù)研發(fā)日：2016.07.18
技術(shù)公布日：2017.03.08