本實(shí)用新型涉及油氣管道領(lǐng)域，特別涉及一種管溝銑挖機(jī)。

背景技術(shù)：

在安裝長(zhǎng)輸油管道時(shí)，需要先挖掘放置長(zhǎng)輸油管道的溝道。而在挖掘溝道的過(guò)程中，由于地質(zhì)結(jié)構(gòu)的不同，溝道所在的區(qū)域可能會(huì)出現(xiàn)巖石結(jié)構(gòu)的地質(zhì)，因此需要采用沖擊錘對(duì)巖石結(jié)構(gòu)進(jìn)行破碎操作。

現(xiàn)有技術(shù)中，在發(fā)現(xiàn)溝道所在的區(qū)域存在巖石結(jié)構(gòu)時(shí)，則需要采用沖擊錘對(duì)巖石進(jìn)行沖擊，經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間的沖擊后，溝道所在區(qū)域的巖石破碎，再采用挖掘機(jī)對(duì)破碎的巖石進(jìn)行挖掘，從而完成對(duì)長(zhǎng)輸油管道的溝道的挖掘。

在實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的過(guò)程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)至少存在以下問(wèn)題：

由于需要通過(guò)沖擊錘對(duì)巖石進(jìn)行破碎，而采用沖擊錘進(jìn)行破碎花費(fèi)的時(shí)間較長(zhǎng)，造成挖掘溝道的效率過(guò)低的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決現(xiàn)有技術(shù)的問(wèn)題，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種管溝銑挖機(jī)。所述技術(shù)方案如下：

一方面，提供了一種管溝銑挖機(jī)，所述管溝銑挖機(jī)包括：馬達(dá)、減速機(jī)、至少一個(gè)滾筒和第一連接裝置；

所述第一連接裝置分別與所述馬達(dá)和所述減速機(jī)連接，所述馬達(dá)的輸出軸與所述減速機(jī)的輸入軸連接，所述減速機(jī)與所述至少一個(gè)滾筒連接；

所述至少一個(gè)滾筒的外表面均設(shè)置有截齒；

所述馬達(dá)正常工作時(shí)，所述馬達(dá)的輸出軸帶動(dòng)所述減速機(jī)的輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述減速機(jī)的輸入軸帶動(dòng)所述至少一個(gè)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)。

可選的，所述管溝銑挖機(jī)還包括至少一個(gè)齒輪和至少一個(gè)軸，所述至少一個(gè)齒輪的數(shù)目和所述至少一個(gè)軸的數(shù)目相同；

所述至少一個(gè)軸依次排布在所述馬達(dá)的輸出軸和所述減速機(jī)的輸入軸之間，每個(gè)齒輪套接在一個(gè)軸上；

每個(gè)齒輪與相鄰的兩個(gè)齒輪嚙合，

或者，每個(gè)齒輪與所述馬達(dá)的輸出軸連接并與相鄰的一個(gè)齒輪嚙合，

或者，每個(gè)齒輪與所述減速機(jī)的輸入軸連接并與相鄰的一個(gè)齒輪嚙合。

可選的，所述管溝銑挖機(jī)還包括花鍵；

所述馬達(dá)的輸出軸與所述至少一個(gè)軸中的一個(gè)軸通過(guò)花鍵連接；

所述減速機(jī)的輸入軸與所述至少一個(gè)軸中的一個(gè)軸通過(guò)花鍵連接。

可選的，所述管溝銑挖機(jī)還包括密封圈；

所述至少一個(gè)軸中每個(gè)軸的兩端分別套接有一個(gè)密封圈。

可選的，所述管溝銑挖機(jī)還包括油封；

所述至少一個(gè)軸的兩端分別套接有一個(gè)油封。

可選的，所述管溝銑挖機(jī)還包括端蓋和法蘭；

所述至少一個(gè)軸中每個(gè)軸通過(guò)所述端蓋或者所述法蘭與所述第一連接裝置連接。

可選的，所述管溝銑挖機(jī)還包括第二連接裝置；

所述第二連接裝置與所述第一連接裝置連接，用于將所述管溝銑挖機(jī)連接至挖掘機(jī)的機(jī)械臂。

可選的，所述第一連接裝置是由多個(gè)桿狀結(jié)構(gòu)組成的支撐架，所述馬達(dá)和所述減速機(jī)均設(shè)置在所述支撐架上。

可選的，所述第二連接裝置為殼體，所述殼體內(nèi)部與所述第一連接裝置連接，所述殼體外部與挖掘機(jī)的機(jī)械臂連接。

可選的，所述管溝銑挖機(jī)包括兩個(gè)滾筒、四個(gè)軸和四個(gè)齒輪；

所述四個(gè)齒輪分別套接在所述四個(gè)軸上，所述兩個(gè)滾筒均與所述減速機(jī)連接，所述兩個(gè)滾筒對(duì)稱設(shè)置在所述減速機(jī)的兩側(cè)。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供的技術(shù)方案帶來(lái)的有益效果是：

本實(shí)用新型實(shí)施例提供的管溝銑挖機(jī)，通過(guò)設(shè)置馬達(dá)、減速機(jī)、至少一個(gè)滾筒和第一連接裝置，并將減速機(jī)與至少一個(gè)滾筒連接，再將馬達(dá)的輸出軸與減速機(jī)的輸入軸連接，而且第一連接裝置分別與馬達(dá)和減速機(jī)連接，至少一個(gè)滾筒的外表面均設(shè)置有截齒。當(dāng)馬達(dá)正常工作時(shí)，可以通過(guò)馬達(dá)的輸出軸可帶動(dòng)減速機(jī)的輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng)，減速機(jī)則可以帶動(dòng)至少一個(gè)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)，使得滾筒外表面的截齒對(duì)巖石進(jìn)行破碎，避免了采用沖擊錘進(jìn)行破碎需要花費(fèi)較多時(shí)間的問(wèn)題，減少了破碎巖石所需要的時(shí)間，提高了挖掘放置長(zhǎng)輸油管道的溝道的效率。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種管溝銑挖機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種管溝銑挖機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種管溝銑挖機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：

1 馬達(dá)，2 減速機(jī)，3 滾筒，4 第一連接裝置，5 齒輪，6 軸，7 花鍵，8 密封圈，9 油封，10 端蓋，11 法蘭和12 第二連接裝置。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種管溝銑挖機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖，參見圖1，該管溝銑挖機(jī)包括：馬達(dá)1、減速機(jī)2、至少一個(gè)滾筒3和第一連接裝置4。

其中，該馬達(dá)1可以為液壓馬達(dá)，該滾筒3可以為銑挖機(jī)滾筒，該第一連接裝置4可以是由多個(gè)桿狀結(jié)構(gòu)組成的支撐架。而且，該至少一個(gè)滾筒3的外表面上均設(shè)置有截齒，以便對(duì)位于長(zhǎng)輸油管道的溝道所在區(qū)域的巖石進(jìn)行破碎。

具體地，該第一連接裝置4分別與馬達(dá)1和減速機(jī)2連接，也即是該馬達(dá)1和該減速機(jī)2均設(shè)置在由多個(gè)桿狀結(jié)構(gòu)組成的支撐架上。而馬達(dá)1的輸出軸與減速機(jī)2的輸入軸連接，而該至少一個(gè)滾筒3與該減速機(jī)2連接。

其中，可以在該馬達(dá)1的輸出軸可以通過(guò)花鍵與減速機(jī)2的輸入軸連接，從而使得馬達(dá)1的輸出軸帶動(dòng)減速機(jī)2的輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使得與減速機(jī)2連接的至少一個(gè)滾筒3轉(zhuǎn)動(dòng)。

需要說(shuō)明的是，由于馬達(dá)1的轉(zhuǎn)速過(guò)高，如果直接將至少一個(gè)滾筒3與馬達(dá)1的輸出軸連接，則有可能造成滾筒3損壞，因此需要設(shè)置減速機(jī)2，將減速機(jī)2的輸入軸與馬達(dá)1的輸出軸連接，通過(guò)減速機(jī)2帶動(dòng)至少一個(gè)滾筒3轉(zhuǎn)動(dòng)。

而且，該至少一個(gè)滾筒3可以通過(guò)螺栓與減速機(jī)2的輸出滾筒連接，當(dāng)減速機(jī)2的輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)減速機(jī)2的輸出滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)該至少一個(gè)滾筒3轉(zhuǎn)動(dòng)。

相應(yīng)的，在實(shí)際應(yīng)用中，先啟動(dòng)馬達(dá)1，馬達(dá)1的輸出軸以高轉(zhuǎn)速的速率轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)減速機(jī)2的輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng)，由于減速機(jī)2的作用，減速機(jī)2的輸出滾筒則以低轉(zhuǎn)速的速率轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)至少一個(gè)滾筒3轉(zhuǎn)動(dòng)，完成對(duì)巖石的破碎工作。

綜上所述，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的管溝銑挖機(jī)，通過(guò)設(shè)置馬達(dá)、減速機(jī)、至少一個(gè)滾筒和第一連接裝置，并將減速機(jī)與至少一個(gè)滾筒連接，再將馬達(dá)的輸出軸與減速機(jī)的輸入軸連接，而且第一連接裝置分別與馬達(dá)和減速機(jī)連接，至少一個(gè)滾筒的外表面均設(shè)置有截齒。當(dāng)馬達(dá)正常工作時(shí)，可以通過(guò)馬達(dá)的輸出軸可帶動(dòng)減速機(jī)的輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng)，減速機(jī)則可以帶動(dòng)至少一個(gè)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)，使得滾筒外表面的截齒對(duì)巖石進(jìn)行破碎，避免了采用沖擊錘進(jìn)行破碎需要花費(fèi)較多時(shí)間的問(wèn)題，減少了破碎巖石所需要的時(shí)間，提高了挖掘放置長(zhǎng)輸油管道的溝道的效率。

在另一實(shí)施例中，如圖2所示，該管溝銑挖機(jī)還可以包括至少一個(gè)齒輪5和至少一個(gè)軸6。

其中，該至少一個(gè)齒輪5的數(shù)目和該至少一個(gè)軸6的數(shù)目相同。

具體地，可以將至少一個(gè)軸6依次排布在馬達(dá)1的輸出軸和減速機(jī)2的輸入軸之間，并且將每個(gè)齒輪5套接在一個(gè)軸6上，也即是在每個(gè)軸6上套接一個(gè)齒輪5。

而且，該至少一個(gè)齒輪5中，每個(gè)齒輪5可以與相鄰的兩個(gè)齒輪5嚙合，每個(gè)齒輪5也可以與馬達(dá)1的輸出軸連接并與相鄰的一個(gè)齒輪5嚙合，每個(gè)齒輪5還可以與減速機(jī)2的輸入軸連接并與相鄰的一個(gè)齒輪5嚙合。

也即是，當(dāng)齒輪5與馬達(dá)1的輸出軸和另一個(gè)齒輪5相鄰時(shí)，該齒輪5與馬達(dá)1的輸出軸連接，并與另一個(gè)相鄰的的齒輪嚙合；當(dāng)齒輪5與另外兩個(gè)齒輪5相鄰時(shí)，則該齒輪5與另外兩個(gè)相鄰的齒輪5嚙合；當(dāng)齒輪5與減速機(jī)2的輸入軸和另一個(gè)齒輪5相鄰時(shí)，該齒輪5與馬達(dá)1的輸出軸連接，并與另一個(gè)相鄰的的齒輪嚙合。

在另一實(shí)施例中，如圖3所示，該管溝銑挖機(jī)還可以包括花鍵7，用于連接齒輪5與軸6，使得齒輪5可以隨著軸6的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)；或者用于連接兩個(gè)軸6，使得一個(gè)軸6隨著另一個(gè)軸6的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)。

其中，馬達(dá)1的輸出軸與至少一個(gè)軸6中的一個(gè)軸6可以通過(guò)花鍵7連接，減速機(jī)2的輸入軸與至少一個(gè)軸6中的一個(gè)軸6也可以通過(guò)花鍵7連接。

例如，可以在馬達(dá)1的輸出軸上設(shè)置一個(gè)花鍵7，并在花鍵7的外圍套接一軸6，并在該軸6的外表面再次套接一個(gè)花鍵7并套接齒輪5，另外，還可以在減速機(jī)2的輸入軸上設(shè)置花鍵7，并在該花鍵7的外圍套接二軸6，并在二軸6的外表面再次套接一個(gè)花鍵7并套接齒輪5，使得二軸6上套接的齒輪5與一軸6上套接的齒輪5嚙合，從而通過(guò)馬達(dá)1輸出軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)減速機(jī)2輸入軸的轉(zhuǎn)動(dòng)。

在另一實(shí)施例中，如圖2所示，該管溝銑挖機(jī)還包括密封圈8，該管溝銑挖機(jī)的每個(gè)軸6的兩端均可以分別套接有一個(gè)密封圈8，從而達(dá)到密封的效果。

在另一實(shí)施例中，如圖2所示，該管溝銑挖機(jī)還可以包括油封9，用于防止涂抹在軸6上的潤(rùn)滑劑流出，該潤(rùn)滑劑可以為機(jī)油，也可以為其他類型的液體，本實(shí)用新型實(shí)施例對(duì)此不做限定。

因此，管溝銑挖機(jī)的至少一個(gè)軸6的兩端分別套接有一個(gè)油封9，當(dāng)然也可以只在至少一個(gè)軸6的一端套接一個(gè)油封9，本實(shí)用新型實(shí)施例對(duì)此不做限定。

例如，馬達(dá)1的輸出軸與一個(gè)軸6連接，則可以在該軸6與馬達(dá)1的輸出軸連接的一端設(shè)置油封9，而一個(gè)軸6的兩端都可以與減速機(jī)2的輸入軸連接，則可以在該軸6的兩端設(shè)置油封9.

在另一實(shí)施例中，如圖2所示，該管溝銑挖機(jī)還包括端蓋10和法蘭11，該至少一個(gè)軸6中每個(gè)軸6通過(guò)該端蓋10或者該法蘭11與第一連接裝置4連接，該端蓋10還可以用于防止灰塵進(jìn)入管溝銑挖機(jī)，避免對(duì)管溝銑挖機(jī)的軸6造成損傷。

在另一實(shí)施例中，如圖2所示，該管溝銑挖機(jī)還包括第二連接裝置12，用于與第一連接裝置4連接，從而將管溝銑挖機(jī)連接至挖掘機(jī)。

其中，該第二連接裝置12可以為殼體，該殼體內(nèi)部與第一連接裝置4連接，該殼體外部與挖掘機(jī)的機(jī)械臂連接。

需要說(shuō)明的是，在實(shí)際應(yīng)用中，通常在管溝銑挖機(jī)設(shè)置一個(gè)馬達(dá)1、一個(gè)減速機(jī)2、一個(gè)第一連接裝置4、一個(gè)第二連接裝置12、兩個(gè)滾筒3、四個(gè)軸6和四個(gè)齒輪5。

其中，四個(gè)軸6均可以通過(guò)軸承固定在第一連接裝置4上，四個(gè)齒輪5分別套接在四個(gè)軸6上。

而且，在該四個(gè)軸6中，一個(gè)軸6通過(guò)花鍵7與馬達(dá)1的輸出軸連接，還通過(guò)花鍵7與一個(gè)齒輪5連接，從而通過(guò)輸出軸帶動(dòng)齒輪5轉(zhuǎn)動(dòng)；另一個(gè)軸6通過(guò)花鍵7與減速機(jī)2的輸入軸連接，也通過(guò)花鍵7與一個(gè)齒輪5連接，從而通過(guò)齒輪5的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng)；剩下的兩個(gè)軸6上則不通過(guò)花鍵7與齒輪5連接，而是直接將齒輪5套接在軸6上，從而形成惰軸。

另外，兩個(gè)滾筒3均可以通過(guò)螺栓與該減速機(jī)2的輸出滾筒連接，且該兩個(gè)滾筒3可以對(duì)稱設(shè)置在該減速機(jī)2的兩側(cè)。

上述所有可選技術(shù)方案，可以采用任意結(jié)合形成本實(shí)用新型的可選實(shí)施例，在此不再一一贅述。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。