本實(shí)用新型涉及一種用于錨固組件的防水結(jié)構(gòu)，特別涉及一種用于風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)的錨固組件的防水結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

在國內(nèi)分布著大小、長短不一的江河、湖泊等各種水系，到目前為止，風(fēng)電場分為陸地和海上風(fēng)電場兩種類型，其中山地、平原、江河及沙漠等地形上建立的風(fēng)場均稱為陸上風(fēng)電場，潮間帶和海洋上建設(shè)的風(fēng)場稱為海上風(fēng)電場，根據(jù)國家政策，海上風(fēng)電場的標(biāo)桿電價(jià)比陸上風(fēng)電場的電價(jià)要高的多。所以，在進(jìn)行風(fēng)電場的建設(shè)時(shí)，位于江河湖泊上的風(fēng)電場難以考慮采用海上風(fēng)電場的施工方式進(jìn)行建設(shè)，因而存在難以將基礎(chǔ)頂面抬高至水面以上的情況，錨栓(或錨桿)及其組件將不得不面對水的長期浸泡?，F(xiàn)有技術(shù)中的錨固組件是在錨固組件上鍍一層防腐層，實(shí)現(xiàn)與水的隔離避免腐蝕。但是防腐層一旦遭到破環(huán)，整個(gè)錨固組件就很容易受到侵蝕，影響風(fēng)機(jī)的安全運(yùn)行。因此，除了錨固組件本身的防水性能需要提升之外，與錨固組件配合使用的結(jié)構(gòu)也需要較好的防水性能。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題是，保證錨桿及其組件在長期被水淹沒的情況下，基本不出現(xiàn)或者出現(xiàn)極少的水量滲入到錨栓本體，從而不發(fā)生或者發(fā)生較小的腐蝕，保證風(fēng)機(jī)的安全運(yùn)行。

本實(shí)用新型提供一種用于錨固組件的防水結(jié)構(gòu)，錨固組件包括錨桿、錨板和螺母；所述錨板的上表面設(shè)有圍繞錨桿的凹槽，凹槽內(nèi)填充耐候硅膠；在錨板的下表面設(shè)有圍繞錨桿的擋水板。

進(jìn)一步地，所述凹槽為圓形，凹槽的截面為圓弧形。

進(jìn)一步地，所述凹槽的數(shù)量為2-4圈。

進(jìn)一步地，所述擋水板為圓筒形。

進(jìn)一步地，所述擋水板的數(shù)量為1-3個(gè)。

進(jìn)一步地，所述擋水板為擋水銅片。

進(jìn)一步地，所述擋水銅片焊接在錨板上。

進(jìn)一步地，所述錨桿包括錨桿本體和包裹錨桿本體的鋅鉻涂層，所述螺母包括螺母本體和包裹螺母本體的鋅層。

進(jìn)一步地，所述螺母下方設(shè)有墊片，所述墊片包括墊片本體和包裹墊片本體的鋅層。

進(jìn)一步地，所述錨固組件上設(shè)有包裹錨桿端部和螺母的保護(hù)套。

在上述方案中，錨栓包含錨桿的結(jié)構(gòu)，顯然錨桿也可以用錨栓替代。

本實(shí)用新型在錨板的上表面設(shè)置的凹槽，用于填充過量的耐候硅膠，錨板的上方會(huì)設(shè)有連接件（如法蘭）由于法蘭與錨板都是金屬件（錨板和連接件作為一個(gè)整體，其上下兩側(cè)均設(shè)有螺母，所以錨板和連接件可以稱為待緊固件），兩個(gè)金屬件之間容易形成縫隙，為了避免影響法蘭的結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型選擇在錨板的上表面設(shè)置的用以密封的凹槽，最好設(shè)多圈凹槽，這樣就可以形成多層的防水效果，過量的耐候硅膠填充可以使得凹槽的密實(shí)性大大地提高。錨板與其上方的待緊固件之間的縫隙可填充密封膠，用于防水。

在錨板的下表面設(shè)計(jì)的擋水板是用于延長水的滲徑，由于錨板的下方是二次灌漿體-混凝土，擋水板在混凝土內(nèi)，混凝土本身具有一定的防水作用，結(jié)合擋水板可以進(jìn)一步地延長水滲透到錨桿的時(shí)間。擋水板一般選用擋水銅片，焊接在錨板的下表面，這樣水就必須繞過擋水板才能達(dá)到錨桿本體。

錨桿和錨板采用達(dá)克羅處理，使得其表面附著一層鋅鉻涂層；螺母、墊片及其他小型部件采用熱浸鋅的方式處理，使其表面附著一層鋅層。鋅鉻涂層和鋅層都可以隔絕錨固組件與水的接觸。鋅鉻涂層不但可以防止腐蝕，還避免了難以更換的錨桿及錨板發(fā)生氫脆的問題。螺母、墊片等小型部件的外部附著的鋅層不但可以防水，而且還實(shí)現(xiàn)了錨固組件的陽極保護(hù)，延長了錨固組件的使用壽命，小型部件容易更換，造價(jià)也較低，可以很好地保護(hù)錨桿和待緊固件等難以拆卸或不能拆卸的部件免受腐蝕。

將傳統(tǒng)防腐工藝中的各組件縫隙中填充的油脂替換為耐候硅膠，不但避免了油脂在高溫下易揮發(fā)流失導(dǎo)致防腐失效的情形，同時(shí)也避免發(fā)生環(huán)境污染。

本實(shí)用新型的有益效果是，在錨固組件的外圍設(shè)有不同形式的防水結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)多重防水、防腐蝕的作用；并結(jié)合新型的防腐涂層處理方式，大大提高了錨固組件自身的防腐能力；同時(shí)用耐候硅膠替換油脂填充錨固組件的縫隙，可以提高防水、防腐效果，同時(shí)也可避免發(fā)生環(huán)境污染。

附圖說明

圖1表示實(shí)施例1中錨固組件防水結(jié)構(gòu)的剖面示意圖；

圖2表示圖1中區(qū)域A的放大圖；

圖3表示圖2中區(qū)域B的放大圖；

圖4表示圖1中區(qū)域C的放大圖；

圖中，1-錨桿，2-臺(tái)柱體，3-二次灌漿體，4-螺母，5-T型法蘭，6-錨板，7-墊片，8-保護(hù)套，9-橡膠墊圈，10-耐候硅膠，11-熱縮套管，12-PVC套管，13-密封膠，14-凹槽，15-擋水板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

實(shí)施例1

本實(shí)施例提供一種用于錨固組件的防水結(jié)構(gòu)，可用于風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)的錨固組件的防水，如圖1-3所示，錨固組件包括錨桿1，錨桿1包括自由段（上部）和錨固段（下部），錨固段嵌入基體內(nèi)部，基體由用于風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)的臺(tái)柱體2和二次灌漿體3組成，自由段套有固定待緊固件的螺母4；待緊固件包括T型法蘭5和錨板6，圖1中的錨板6實(shí)際是上錨板，在臺(tái)柱體2的內(nèi)部還固定有下錨板，即位于錨固段的底部。錨板6的下表面焊接一擋水板15，擋水板15為圓筒形的銅片，焊接好后注入二次灌漿料，形成二次灌漿體3，擋水板15深埋于二次灌漿體3，可以很好的防水。錨板6上表面的結(jié)構(gòu)如放大圖如圖4所示，錨板6上表面開設(shè)有兩圈防水的凹槽14，凹槽14的截面為半圓形，凹槽14內(nèi)均填充耐候硅膠10。錨桿1、錨板6和待緊固件的外層鍍有鋅鉻涂層（達(dá)克羅處理），螺母4的外層附著有鋅層（熱浸鋅處理），螺母4與待緊固件T型法蘭5之間設(shè)有墊片7，墊片7的外層也附著有鋅層（熱浸鋅處理），自由段的端部和螺母的保護(hù)套8，保護(hù)套8與待緊固件T型法蘭5之間設(shè)有用于密封的橡膠墊圈9，橡膠墊圈9與T型法蘭5之間設(shè)一層密封膠13進(jìn)一步提高密封性能，用于防水；保護(hù)套8內(nèi)填充耐候硅膠10，位于臺(tái)柱體2和二次灌漿體3的連接處的錨桿1上套有橡膠墊圈9，位于臺(tái)柱體2內(nèi)的錨桿1套有熱縮套管11和PVC套管12，錨桿1、熱縮套管11和PVC套管12之間的縫隙填充耐候硅膠10，錨桿1與待緊固件之間的縫隙也由耐候硅膠10填充，位于二次灌漿體3內(nèi)的錨桿1上還套有固定待緊固件的螺母4。上下兩個(gè)螺母可以將待緊固件牢牢固定，由于下方的螺母還可以用二次灌漿體3密封，故其防腐涂層沒有特殊要求，可以是鋅層。該錨固組件用于風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)的錨固中，可以長時(shí)間的抵抗侵蝕，不會(huì)被腐蝕破壞。