本實(shí)用新型涉及路基檢測(cè)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種公路大修路基檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)：

公路是人們?nèi)粘３鲂械牡缆罚S著時(shí)代的不斷發(fā)展，人口集中化以及建筑建設(shè)需求逐步提升的情況下，公路建設(shè)的需求也隨之越來越多，平整度是公路路基檢測(cè)的項(xiàng)目之一，伴隨著公路大修的情況也屢見不鮮，進(jìn)而對(duì)于公路大修用的路基檢測(cè)裝置的需求逐步提升，現(xiàn)如今市面上銷售的路基檢測(cè)裝置種類繁多、樣式各異，但還存在著多多少少的不足之處，現(xiàn)如今市場(chǎng)上的路基檢測(cè)裝置沒有設(shè)置底板，底部與路基的接觸面較少，檢測(cè)效果比較差，沒有設(shè)置顯示屏和操作按鈕，不能夠?qū)z測(cè)的數(shù)據(jù)當(dāng)場(chǎng)進(jìn)行計(jì)算，使用不方便，功能比較單一，沒有設(shè)置指南針，在檢測(cè)過程中容易出現(xiàn)走失的危險(xiǎn)等，導(dǎo)致了生產(chǎn)需求得不到提高，無法滿足使用的需求。

市場(chǎng)上急需改善路基檢測(cè)裝置的技術(shù)，能夠更加方便、便捷的進(jìn)行路基檢測(cè)作業(yè)，提高公路路基的合格率，減少交通安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種公路大修路基檢測(cè)裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的功能較為單一、使用不方便以及檢測(cè)效果差等問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種公路大修路基檢測(cè)裝置，包括底板、桿件、水平儀和塞尺，所述底板的上表面安裝有擋板，所述底板的右側(cè)固定有把手，所述底板上設(shè)置有軌道，所述桿件通過旋轉(zhuǎn)器與擋板相連接，且軌道的內(nèi)部安裝有桿件，所述桿件的表面鑲嵌有顯示屏，所述顯示屏的左側(cè)固定有電池盒，所述顯示屏的右側(cè)設(shè)置有操作按鈕，所述水平儀與桿件相連接，所述水平儀的右側(cè)安裝有指南針，所述桿件的內(nèi)部固定有存儲(chǔ)槽，所述存儲(chǔ)槽的右側(cè)設(shè)置有蓋板，所述擋板的表面鑲嵌有刻度線，所述塞尺與存儲(chǔ)槽相連接。

優(yōu)選的，所述底板的寬度為桿件寬度的2倍，且底板和桿件的左端位于同一水平面上。

優(yōu)選的，所述把手的材質(zhì)為橡膠。

優(yōu)選的，所述旋轉(zhuǎn)器可旋轉(zhuǎn)的角度范圍為0—90°。

優(yōu)選的，所述塞尺的寬度與軌道的寬度相同。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該公路大修路基檢測(cè)裝置，設(shè)有底板，且寬度為桿件寬度的兩倍，底部與路基的接觸面較多，檢測(cè)效果比較好，設(shè)有顯示屏和操作按鈕，能夠?qū)z測(cè)的數(shù)據(jù)當(dāng)場(chǎng)進(jìn)行計(jì)算，使用較為方便，功能繁多，設(shè)有指南針，在檢測(cè)過程中不會(huì)出現(xiàn)走失的危險(xiǎn)，能夠更加方便、便捷的進(jìn)行路基檢測(cè)作業(yè)，提高公路路基的合格率，減少交通安全隱患。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)俯視示意圖；

圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)側(cè)視示意圖。

圖中：1、底板，2、擋板，3、桿件，4、水平儀，5、指南針，6、軌道，7、電池盒，8、顯示屏，9、操作按鈕，10、把手，11、存儲(chǔ)槽，12、蓋板，13、旋轉(zhuǎn)器，14、刻度線，15、塞尺。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種公路大修路基檢測(cè)裝置，包括底板1、擋板2、桿件3、水平儀4、指南針5、軌道6、電池盒7、顯示屏8、操作按鈕9、把手10、存儲(chǔ)槽11、蓋板12、旋轉(zhuǎn)器13、刻度線14和塞尺15，底板1的上表面安裝有擋板2，底板1的右側(cè)固定有把手10，把手10的材質(zhì)為橡膠，攜帶時(shí)不會(huì)磨痛雙手，攜帶較為方便，底板1上設(shè)置有軌道6，桿件3通過旋轉(zhuǎn)器13與擋板2相連接，且軌道6的內(nèi)部安裝有桿件3，旋轉(zhuǎn)器13可旋轉(zhuǎn)的角度范圍為0—90°，可根據(jù)實(shí)際使用需求進(jìn)行角度調(diào)整，底板1的寬度為桿件3寬度的2倍，且底板1和桿件3的左端位于同一水平面上，底部與路基的接觸面較多，檢測(cè)效果比較好，裝置也可立起來使用，對(duì)前面平整度進(jìn)行檢測(cè)，桿件3的表面鑲嵌有顯示屏8，顯示屏8的左側(cè)固定有電池盒7，顯示屏8的右側(cè)設(shè)置有操作按鈕9，水平儀4與桿件3相連接，水平儀4的右側(cè)安裝有指南針5，在檢測(cè)過程中不會(huì)出現(xiàn)走失的危險(xiǎn)，桿件3的內(nèi)部固定有存儲(chǔ)槽11，存儲(chǔ)槽11的右側(cè)設(shè)置有蓋板12，擋板2的表面鑲嵌有刻度線14，塞尺15與存儲(chǔ)槽11相連接，塞尺15的寬度與軌道6的寬度相同，塞尺15能夠平穩(wěn)的塞在桿件3的底部進(jìn)行測(cè)量，能夠更加方便、便捷的進(jìn)行路基檢測(cè)作業(yè)，提高公路路基的合格率，減少交通安全隱患。

工作原理：在使用該公路大修路基檢測(cè)裝置時(shí)，打開電池盒7裝入滿電的電池，通過操作按鈕9打開開關(guān)，顯示屏8開啟，將底板1放置在路基上，觀察水平儀4上氣泡的位置，氣泡不在中間位置時(shí)，松開旋轉(zhuǎn)器13，打開蓋板12，取出塞尺15，順著軌道6塞在桿件3的下方，通過向左移動(dòng)塞尺15，桿件3通過旋轉(zhuǎn)器13向上轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)水平儀4內(nèi)的氣泡位于中間位置時(shí)，觀察塞尺15的數(shù)標(biāo)和擋板2表面刻度線14的數(shù)標(biāo)，將數(shù)值通過操作按鈕9輸入計(jì)算通過顯示屏8顯示出數(shù)據(jù)，當(dāng)檢測(cè)迷失方向可通過指南針5尋找方位，避免走失，這就是該公路大修路基檢測(cè)裝置工作的整個(gè)過程。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。