本實用新型涉及柔性垂直防滲膜下放技術(shù)，尤其涉及一種用于垂直柔性屏障系統(tǒng)下膜的車載滾筒裝置。

背景技術(shù)：

目前，垂直防滲領(lǐng)域工程應(yīng)用中的下膜裝置的特點有：可以實現(xiàn)卷膜，下膜，但都需要人工進行，而且要人力搬運，不能控制下膜速度，施工費力，時間長。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提出一種用于垂直柔性屏障系統(tǒng)下膜的車載滾筒裝置，改變現(xiàn)有使用狀況的車載下膜裝置，在保持卷膜、下膜功能的基礎(chǔ)上增加其車載轉(zhuǎn)運、控制下膜速度的功能。

包括滾筒、中心滾軸以及處于滾筒下端的卷膜鉤以及垂直設(shè)置于滾筒兩端的支座，還包括控制箱和變速箱，所述控制箱通過變速箱連接主動齒輪，所述主動齒輪連接從動齒輪，所述從動齒輪連接中心滾軸。

所述變速箱具有反轉(zhuǎn)手桿和檔位手桿，該反轉(zhuǎn)手桿和檔位手桿均連接主動齒輪，該反轉(zhuǎn)手桿和檔位手桿均連接控制箱。

所述的主動齒輪與從動齒輪之間通過鋼制鏈條連接。

所述滾筒的材質(zhì)為鋼。

與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實用新型的有益效果是：通過車載滾筒裝置，與變速箱的鏈條實現(xiàn)了膜的卷膜及現(xiàn)場轉(zhuǎn)運和下膜，并在下膜過程中，通過變速箱的檔位變換控制下膜速度。采用該裝置施工方便簡單，大大節(jié)省施工時間，提高施工效率，安全可靠。

附圖說明

圖1為本實用新型提供的用于垂直柔性屏障系統(tǒng)下膜的車載滾筒裝置靜止時的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中： 1：平板汽車；2：滾筒；3：支座；4：膜；5：卷膜鉤；6：中心滾軸；7：從動齒輪；8：主動齒輪；9：反轉(zhuǎn)手桿；10：檔位手桿；11：變速箱；12：導(dǎo)線；13：控制箱。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的實施例進行詳細(xì)的介紹。

如圖1所示，本實用新型提供一種用于垂直柔性屏障系統(tǒng)下膜的車載滾筒裝置，包括滾筒2、垂直設(shè)置滾筒2兩端的支座3、中心滾軸6以及處于滾筒2下端的卷膜鉤5，本實用新型的改進在于還包括相互通過導(dǎo)線12連接的控制箱13和變速箱11，所述變速箱11連接主動齒輪8，所述主動齒輪8通過鋼制鏈條傳動從動齒輪7，所述從動齒輪7連接滾軸2。所述變速箱11具有反轉(zhuǎn)手桿9和檔位手桿10，該反轉(zhuǎn)手桿9和檔位手桿10均連接主動齒輪8，該反轉(zhuǎn)手桿9和檔位手桿10也均連接控制箱13，受控制箱13的控制?？刂葡?3可以采用SM-B1系列的控制箱，通過控制箱13和變速箱11上的檔位手桿10，實現(xiàn)主動齒輪8不同的轉(zhuǎn)速，主動齒輪8通過鋼制鏈條連接從動齒輪7，從而實現(xiàn)滾筒2的轉(zhuǎn)動。膜4通過連接卷膜鉤5，實現(xiàn)卷膜過程。開動平板汽車1，實現(xiàn)膜4的轉(zhuǎn)運。通過變速箱11上的反轉(zhuǎn)手桿9和檔位手桿10，實現(xiàn)主動齒輪8反方向不同的轉(zhuǎn)速，再通過鋼制鏈條連接從動齒輪7，實現(xiàn)滾筒2的下膜過程，及不同檔位下膜速度的控制。

本實用新型中除了平板汽車1、控制箱13、反轉(zhuǎn)手桿9和檔位手桿10需要少量人員操控外，其余步驟均可實現(xiàn)機械操控，大大節(jié)省人力成本，工藝簡單方便，可大幅提高施工效率。