本實(shí)用新型涉及環(huán)衛(wèi)車輛技術(shù)領(lǐng)域，具體為具有攪拌破碎功能的聯(lián)合疏通車。

背景技術(shù)：

隨著我國(guó)城市化進(jìn)程和工業(yè)化步伐的加快，靠人工完成下水井疏通清污作業(yè)的傳統(tǒng)方式已漸漸被淘汰，下水井疏通清洗車被越來(lái)越越多的城市采用。

現(xiàn)有的下水井疏通清洗車，通過(guò)吸污管道系統(tǒng)吸收下水井的積水后，車載絞盤勻速放置高壓管道，高壓沖洗管道工作時(shí)旋轉(zhuǎn)作用力使高壓沖洗管道進(jìn)入人力所不能到達(dá)的下水井堵塞區(qū)域，進(jìn)行高壓沖穿作業(yè)，通過(guò)吸污管道最大限度的減少水污對(duì)堵塞區(qū)域的覆蓋，達(dá)到最好的沖穿效果，起到疏通下水井的目的，此種聯(lián)合疏通車對(duì)沉積在下水井內(nèi)較硬的泥土的清理效果較差，如果僅利用高壓水進(jìn)行沖穿作業(yè)，需要大量的水，導(dǎo)致聯(lián)合疏通車需要頻發(fā)加水，影響作業(yè)效率，而且下水井內(nèi)可能會(huì)存在樹(shù)枝等雜物，妨礙清理，需要工作人員手動(dòng)進(jìn)行清理，操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度大，作業(yè)范圍受限制，不能滿足現(xiàn)行市政管道吸污、疏通、清洗等多種實(shí)際復(fù)雜工況作業(yè)要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供具有攪拌破碎功能的聯(lián)合疏通車，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的疏通車操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度大，需要頻繁加水，影響作業(yè)效率的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：具有攪拌破碎功能的聯(lián)合疏通車，包括汽車底盤、液壓控制箱、真空泵、清水罐、吸污管、絞盤、攪拌破碎裝置、第一支臂、第一油缸、第二支臂、第二油缸、電機(jī)、攪拌槳、連桿、固定座和污水罐，所述液壓控制箱固定安裝于汽車底盤的頂部，所述真空泵設(shè)于液壓控制箱的頂部，所述清水罐固定安裝于汽車底盤的頂部，所述污水罐設(shè)于清水罐的右側(cè)，所述污水罐的右側(cè)與絞盤相連接，所述吸污管與污水罐相連接，所述攪拌破碎裝置通過(guò)固定座與汽車底盤相連接，所述第一支臂通過(guò)鉸鏈與第二支臂相連接，所述第一油缸的一端與第一支臂相連接，且第一油缸的另一端與第二支臂相連接，所述第二支臂的左端與連桿相連接，所述第二油缸的一端與第二支臂相連接，且第二油缸的另一端與連桿相連接，所述連桿的底部與電機(jī)相連接，所述電機(jī)的底部與攪拌槳相連接。

優(yōu)選的，所述攪拌破碎裝置包括第一支臂、第一油缸、第二支臂、第二油缸、電機(jī)、攪拌槳和連桿。

優(yōu)選的，所述攪拌槳為螺旋式攪拌槳。

優(yōu)選的，所述第一支臂和第二支臂展開(kāi)后的長(zhǎng)度為7m。

優(yōu)選的，所述攪拌槳的高度為3m。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該具有攪拌破碎功能的聯(lián)合疏通車可在進(jìn)行吸污作業(yè)前對(duì)下水井內(nèi)沉積的較硬的泥土進(jìn)行攪拌、破碎工作，使泥土破碎、軟化，然后在利用高壓水對(duì)其進(jìn)行沖穿，可節(jié)約大量的水，并且提高清污的效果，使聯(lián)合疏通車不必頻繁加水，提高作業(yè)的效率，攪拌破碎裝置的第一支臂和第二支臂展開(kāi)后的長(zhǎng)度為7m，作業(yè)范圍大，滿足不同地理位置下水井的清污工作。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型攪拌破碎裝置展開(kāi)狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型攪拌破碎裝置收起狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型電機(jī)和攪拌槳連接結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、汽車底盤，2、液壓控制箱，3、真空泵，4、清水罐，5、吸污管，6、絞盤，7、攪拌破碎裝置，8、第一支臂，9、第一油缸，10、第二支臂，11、第二油缸，12、電機(jī)，13、攪拌槳，14、連桿，15、固定座，16、污水罐。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-5，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：具有攪拌破碎功能的聯(lián)合疏通車，包括汽車底盤1、液壓控制箱2、真空泵3、清水罐4、吸污管5、絞盤6、攪拌破碎裝置7、第一支臂8、第一油缸9、第二支臂10、第二油缸11、電機(jī)12、攪拌槳13、連桿14、固定座15和污水罐16，液壓控制箱2固定安裝于汽車底盤1的頂部，真空泵3設(shè)于液壓控制箱2的頂部，清水罐4固定安裝于汽車底盤1的頂部，污水罐16設(shè)于清水罐4的右側(cè)，污水罐16的右側(cè)與絞盤6相連接，吸污管5與污水罐16相連接，攪拌破碎裝置7通過(guò)固定座15與汽車底盤1相連接，攪拌破碎裝置7包括第一支臂8、第一油缸9、第二支臂10、第二油缸11、電機(jī)12、攪拌槳13和連桿14，第一支臂8通過(guò)鉸鏈與第二支臂10相連接，第一支臂8和第二支臂10展開(kāi)后的長(zhǎng)度為7m，可有效擴(kuò)大作業(yè)范圍，滿足對(duì)不同位置下水井的清理工作，第一油缸9的一端與第一支臂8相連接，且第一油缸9的另一端與第二支臂10相連接，第二支臂10的左端與連桿14相連接，第二油缸11的一端與第二支臂10相連接，且第二油缸11的另一端與連桿14相連接，連桿14的底部與電機(jī)12相連接，電機(jī)12的底部與攪拌槳13相連接，攪拌槳13的高度為3m，高于普通下水井的高度，攪拌槳13為螺旋式攪拌槳，可有效對(duì)下水井內(nèi)部沉積的泥土進(jìn)行攪拌破碎。

工作原理：在使用該具有攪拌破碎功能的聯(lián)合疏通車進(jìn)行作業(yè)時(shí)，首先通過(guò)液壓控制箱2控制第一油缸9和第二油缸11，將攪拌破碎裝置7展開(kāi)，第一支臂8和第二支臂10展開(kāi)后的長(zhǎng)度為7m，可有效擴(kuò)大作業(yè)范圍，滿足對(duì)不同位置下水井的清理工作，將攪拌槳13放入到下水井內(nèi)，啟動(dòng)電機(jī)12，利用攪拌槳13對(duì)下水井內(nèi)沉積的泥土進(jìn)行攪拌破碎作業(yè)，攪拌槳13的高度為3m，高于普通下水井的高度，攪拌槳13為螺旋式攪拌槳，可有效對(duì)下水井內(nèi)部沉積的泥土進(jìn)行攪拌破碎，破碎完成后，將攪拌破碎裝置7收起，控制絞盤6將高壓清洗管放入下水井內(nèi)，對(duì)泥土進(jìn)行進(jìn)一步的高壓沖穿作業(yè)，最后，啟動(dòng)真空泵3，利用吸污管5對(duì)污水進(jìn)行抽排作業(yè)。

盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。