本實(shí)用新型設(shè)計(jì)疏浚設(shè)備領(lǐng)域，特別是涉及一種無(wú)橫移錨絞吸挖泥船結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

通常，絞吸挖泥船在施工作業(yè)過(guò)程中，橫向移動(dòng)是通過(guò)設(shè)置在艏部的橫移系統(tǒng)進(jìn)行的。

絞吸挖泥船的橫移系統(tǒng)通常由以下部分組成：

設(shè)置在橋架末端或鄰近橋架末端的船體上的2臺(tái)橫移絞車(chē)；

設(shè)置在橋架前端的橫移滑輪；

平時(shí)置于錨架，施工時(shí)拋入水底進(jìn)行錨定的橫移錨；

連接橫移錨及橫移絞車(chē)，并經(jīng)過(guò)橫移滑輪的鋼絲繩。

通常，小型或部分大型絞吸挖泥船使用輔助的錨艇進(jìn)行起/拋錨作業(yè)。另有一些大型絞吸挖泥船為提高適應(yīng)能力，還安裝有由起錨絞車(chē)、起錨鋼絲繩、錨桿、錨桿回轉(zhuǎn)絞車(chē)等組成的錨桿起拋錨系統(tǒng)，使船舶具有獨(dú)立的拋/起錨作業(yè)能力。

橫移系統(tǒng)工作時(shí)，通過(guò)一臺(tái)橫移絞車(chē)收纜，另一臺(tái)橫移絞車(chē)放纜，就能使船舶圍繞艉部定位系統(tǒng)作橫向擺動(dòng)，從而使設(shè)置在艏部中間的絞刀頭進(jìn)行橫向掘進(jìn)，同時(shí)挖掘疏浚物料進(jìn)行輸送。

由于絞吸挖泥船在作業(yè)過(guò)程中，只有泥泵輸送疏浚物料所消耗的功率是有效功率，其他方面，如絞刀挖掘疏浚物料、定位系統(tǒng)縱向移位，橫移系統(tǒng)橫向移位等所消耗的功率都是輔助消耗功率，為提高絞吸挖泥船的工作效率，需要盡可能降低輔助功率的消耗。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種可通過(guò)簡(jiǎn)化橫移系統(tǒng)來(lái)降低挖泥船整體功耗的無(wú)橫移錨絞吸挖泥船結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是：

一種無(wú)橫移錨絞吸挖泥船結(jié)構(gòu)，包括船體、設(shè)置在船體艏部的主橋架和位于主橋架前端相對(duì)船體中線彼此對(duì)稱(chēng)設(shè)置的兩個(gè)分橋架，兩分橋架的前端分別安裝有一鉸刀頭，船體內(nèi)設(shè)有疏浚主管，與疏浚主管的前段相連設(shè)有分別連接至一鉸刀頭的疏浚分管。

進(jìn)一步作為本實(shí)用新型技術(shù)方案的改進(jìn)，船體上還設(shè)有用于定位的三纜定位系統(tǒng)，三纜定位系統(tǒng)包括設(shè)置在船體艉部的分別與三道纜繩相連的三個(gè)定位錨，三個(gè)定位錨分別拋出船體兩側(cè)和船尾可實(shí)現(xiàn)船體的定位。

進(jìn)一步作為本實(shí)用新型技術(shù)方案的改進(jìn)，兩分橋架的尾端與主橋架的前端均通過(guò)鉸接連接。

進(jìn)一步作為本實(shí)用新型技術(shù)方案的改進(jìn)，位于主橋架前端的上部設(shè)有兩個(gè)可調(diào)整各分橋架定位的挖深調(diào)整裝置，位于主橋架前端的底部設(shè)有限位塊。

進(jìn)一步作為本實(shí)用新型技術(shù)方案的改進(jìn)，挖深調(diào)整裝置為液壓油缸。

進(jìn)一步作為本實(shí)用新型技術(shù)方案的改進(jìn)，各分橋架內(nèi)還設(shè)有可驅(qū)動(dòng)鉸刀頭轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)和齒輪箱。

本實(shí)用新型的有益效果：此無(wú)橫移錨絞吸挖泥船結(jié)構(gòu)通過(guò)在船體艏部安裝相對(duì)船體中線彼此對(duì)稱(chēng)的兩個(gè)鉸刀頭，通過(guò)單獨(dú)或者同時(shí)控制兩個(gè)鉸刀頭的轉(zhuǎn)動(dòng)速度，可通過(guò)鉸刀頭旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力來(lái)控制挖泥船的橫移速率，從而達(dá)到有效節(jié)能的目的。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明：

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例整體結(jié)構(gòu)俯視圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例船體艏部結(jié)構(gòu)俯視圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例中船體艏部結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式

參照?qǐng)D1～圖3，本實(shí)用新型為一種無(wú)橫移錨絞吸挖泥船結(jié)構(gòu)，包括船體1、設(shè)置在船體1艏部的主橋架2和位于主橋架2前端相對(duì)船體1中線彼此對(duì)稱(chēng)設(shè)置的兩個(gè)分橋架3，兩分橋架3的前端分別安裝有一鉸刀頭4，船體1內(nèi)設(shè)有疏浚主管5，與疏浚主管5的前段相連設(shè)有分別連接至一鉸刀頭4的疏浚分管6。

此無(wú)橫移錨絞吸挖泥船結(jié)構(gòu)通過(guò)在船體1艏部安裝相對(duì)船體1中線彼此對(duì)稱(chēng)的兩個(gè)鉸刀頭4，通過(guò)單獨(dú)或者同時(shí)控制兩個(gè)鉸刀頭4的轉(zhuǎn)動(dòng)速度，可通過(guò)鉸刀頭4旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力來(lái)控制挖泥船的橫移速率，從而達(dá)到有效節(jié)能的目的。

作為本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施方式，船體1上還設(shè)有用于定位的三纜定位系統(tǒng)7，三纜定位系統(tǒng)7包括設(shè)置在船體1艉部的分別與三道纜繩相連的三個(gè)定位錨，三個(gè)定位錨分別拋出船體1兩側(cè)和船尾可實(shí)現(xiàn)船體1的定位。

作為本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施方式，兩分橋架3的尾端與主橋架2的前端均通過(guò)鉸接連接。

作為本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施方式，位于主橋架2前端的上部設(shè)有兩個(gè)可調(diào)整各分橋架3定位的挖深調(diào)整裝置9，位于主橋架2前端的底部設(shè)有限位塊8。

作為本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施方式，挖深調(diào)整裝置9為液壓油缸。

作為本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施方式，各分橋架3內(nèi)還設(shè)有可驅(qū)動(dòng)鉸刀頭4轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)和齒輪箱。

此無(wú)橫移絞吸挖泥船中的兩套鉸刀頭4的旋轉(zhuǎn)方向相反。

此挖泥船結(jié)構(gòu)通過(guò)在船體1的艏部安裝兩套相對(duì)獨(dú)立、旋向相反的絞刀頭，用于安裝鉸刀頭4的分橋架3通過(guò)鉸接與主橋架2連接，通過(guò)調(diào)整分橋架3與主橋架2間的相對(duì)連接角度，可在一定程度上對(duì)鉸刀頭4的挖掘的相對(duì)深度進(jìn)行微調(diào)，從而可實(shí)現(xiàn)通過(guò)更多的參數(shù)來(lái)對(duì)挖泥船的橫移速度進(jìn)行調(diào)節(jié)。

此挖泥船需要進(jìn)行橫移運(yùn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)適當(dāng)調(diào)整兩套鉸刀頭4的轉(zhuǎn)速差或相對(duì)挖深，或綜合以上兩種調(diào)節(jié)方式，使兩套絞刀頭所受到的橫向力的合力指向所需要移動(dòng)的方向，從而可使挖泥船向設(shè)定的方向產(chǎn)生橫向運(yùn)動(dòng)。

當(dāng)然，本發(fā)明創(chuàng)造并不局限于上述實(shí)施方式，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實(shí)用新型精神的前提下還可作出等同變形或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請(qǐng)權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。