本實用新型涉及一種工程機(jī)械的供暖系統(tǒng)，特別是滑移裝載機(jī)在低溫工況下的供暖系統(tǒng)，屬于工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著西部大開發(fā)國家戰(zhàn)略的推進(jìn)，越來越多的工程項目對工程機(jī)械在低溫環(huán)境下的性能提出更高的要求，操作者的舒適性就是其中一個要求。在低溫環(huán)境下，滑移裝載機(jī)駕駛室內(nèi)溫度較低，嚴(yán)重影響操作者的工作效率。一般滑移裝載機(jī)都配備暖風(fēng)系統(tǒng)，該暖風(fēng)系統(tǒng)的送風(fēng)口通常在座椅背后及操作者頭部兩側(cè)，操作者的腿部得不到供暖，即使得到供暖也需暖風(fēng)系統(tǒng)工作很長一段時間之后，不利于操作者工作效率的提高。此外，長時間密閉的高溫駕駛室也不利于操作者的工作。

因此，需要實用新型一種能快速對操作者的腿部、手部等部位供暖，且能自動控制溫度的供暖系統(tǒng)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

發(fā)明目的：本實用新型為克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點提出，其旨在提供一種能快速對操作者進(jìn)行供暖，且能對溫度進(jìn)行自動控制的供暖系統(tǒng)。

技術(shù)方案：一種滑移裝載機(jī)供暖系統(tǒng)，包括暖風(fēng)系統(tǒng)，所述暖風(fēng)系統(tǒng)利用發(fā)動機(jī)冷卻水依次流過取水管、蒸發(fā)器、回水管形成循環(huán)，將熱量輸入駕駛室內(nèi)；所述供暖系統(tǒng)還包括散熱系統(tǒng)，所述散熱系統(tǒng)包括進(jìn)水管、暖風(fēng)機(jī)和出水管，所述進(jìn)水管通過進(jìn)水三通接頭與暖風(fēng)系統(tǒng)的取水管相連接；所述暖風(fēng)機(jī)為翅片式散熱器，其工作面朝向操作者腿部；所述出水管通過出水三通接頭與暖風(fēng)系統(tǒng)的回水管相連接。

優(yōu)選項，為了對供暖溫度進(jìn)行控制，所述散熱系統(tǒng)還包括球閥，所述球閥用于控制散熱系統(tǒng)冷卻水的流量，其與出水管相連接，通過調(diào)節(jié)流量來控制溫度。

優(yōu)選項，為了能將供暖溫度控制在適合溫度，所述散熱系統(tǒng)還包括智能控制系統(tǒng)，所述智能控制系統(tǒng)包括溫度傳感器、控制器和開關(guān)閥；所述開關(guān)閥為電磁閥，與進(jìn)水管相連接；所述控制器通過接受溫度傳感器的信號來控制電磁閥的通斷。

優(yōu)選項，為了防止駕駛室內(nèi)溫度過高，所述散熱系統(tǒng)還包括智能控制系統(tǒng)，所述智能控制系統(tǒng)包括溫度傳感器、控制器和送風(fēng)機(jī)；所述送風(fēng)機(jī)為駕駛室內(nèi)提供外界空氣；所述控制器通過接受溫度傳感器的信號來控制送風(fēng)機(jī)的通斷。

優(yōu)選項，進(jìn)一步保證供暖溫度控制在適合溫度，所述智能控制系統(tǒng)還包括送風(fēng)機(jī)；所述送風(fēng)機(jī)為駕駛室內(nèi)提供外界空氣；所述控制器通過接受溫度傳感器的信號來控制電磁閥和送風(fēng)機(jī)的通斷。

優(yōu)選項，為防止智能控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障時駕駛室內(nèi)溫度不好控制，所述智能控制系統(tǒng)還包括手動開關(guān)，所述手動開關(guān)直接來控制送風(fēng)機(jī)的通斷。

有益效果：本實用新型采用簡單的系統(tǒng)元件，對現(xiàn)有的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)略作整改就解決了操作者在低溫環(huán)境下工作的舒適性問題，快速、有效控制駕駛室內(nèi)溫度，成本低，有效提高操作者在低溫環(huán)境下的工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的示意圖；

圖2為本實用新型散熱系統(tǒng)的局部示意圖；

圖3為本實用新型智能控制系統(tǒng)的各部件關(guān)系示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。

實施例一

如圖1、圖2所示，一種滑移裝載機(jī)供暖系統(tǒng)，包括暖風(fēng)系統(tǒng)1，所述暖風(fēng)系統(tǒng)1利用發(fā)動機(jī)冷卻水依次流過取水管11、蒸發(fā)器12、回水管13形成循環(huán)，將熱量輸入駕駛室內(nèi)；所述供暖系統(tǒng)還包括散熱系統(tǒng)2，所述散熱系統(tǒng)2包括進(jìn)水管21、暖風(fēng)機(jī)22和出水管23，所述進(jìn)水管21通過進(jìn)水三通接頭24與暖風(fēng)系統(tǒng)1的取水管11相連接；所述暖風(fēng)機(jī)22為翅片式散熱器221，其工作面朝向操作者腿部；所述出水管23通過出水三通接頭25與暖風(fēng)系統(tǒng)1的回水管13相連接。當(dāng)發(fā)動機(jī)的冷卻水流至取水管11后進(jìn)行分流，一部分依次流過取水管11、蒸發(fā)器12、回水管13，通過暖風(fēng)系統(tǒng)1風(fēng)口對駕駛室內(nèi)進(jìn)行供暖；另一部分則依次流過進(jìn)水管21、暖風(fēng)機(jī)22、出水管23，通過散熱系統(tǒng)2風(fēng)口對駕駛室內(nèi)進(jìn)行供暖，兩個系統(tǒng)同時工作能快速提高駕駛室內(nèi)部溫度，且能對操作者的腿部等不易供暖處進(jìn)行供暖。

實施例二

如圖1、圖2所示，一種滑移裝載機(jī)供暖系統(tǒng)，包括暖風(fēng)系統(tǒng)1，所述暖風(fēng)系統(tǒng)1利用發(fā)動機(jī)冷卻水依次流過取水管11、蒸發(fā)器12、回水管13形成循環(huán)，將熱量輸入駕駛室內(nèi)；所述供暖系統(tǒng)還包括散熱系統(tǒng)2，所述散熱系統(tǒng)2包括進(jìn)水管21、暖風(fēng)機(jī)22和出水管23，所述進(jìn)水管21通過進(jìn)水三通接頭24與暖風(fēng)系統(tǒng)1的取水管11相連接；所述暖風(fēng)機(jī)22為翅片式散熱器221，其工作面朝向操作者腿部；所述出水管23通過出水三通接頭25與暖風(fēng)系統(tǒng)1的回水管13相連接；所述散熱系統(tǒng)2還包括球閥26，所述球閥26用于控制散熱系統(tǒng)2冷卻水的流量，其與出水管23相連接。通過球閥26控制散熱系統(tǒng)2冷卻水的流量，達(dá)到控制駕駛室內(nèi)部溫度的作用，當(dāng)操作者不作業(yè)或不需要時也可將散熱系統(tǒng)2關(guān)閉，節(jié)約能源。

實施例三

如圖1、圖2、圖3所示，一種滑移裝載機(jī)供暖系統(tǒng)，包括暖風(fēng)系統(tǒng)1，所述暖風(fēng)系統(tǒng)1利用發(fā)動機(jī)冷卻水依次流過取水管11、蒸發(fā)器12、回水管13形成循環(huán)，將熱量輸入駕駛室內(nèi)；所述供暖系統(tǒng)還包括散熱系統(tǒng)2，所述散熱系統(tǒng)2包括進(jìn)水管21、暖風(fēng)機(jī)22和出水管23，所述進(jìn)水管21通過進(jìn)水三通接頭24與暖風(fēng)系統(tǒng)1的取水管11相連接；所述暖風(fēng)機(jī)22為翅片式散熱器221，其工作面朝向操作者腿部；所述出水管23通過出水三通接頭25與暖風(fēng)系統(tǒng)1的回水管13相連接；所述散熱系統(tǒng)2還包括球閥26，所述球閥26用于控制散熱系統(tǒng)2冷卻水的流量，其與出水管23相連接，所述散熱系統(tǒng)2還包括智能控制系統(tǒng)27，所述智能控制系統(tǒng)27包括溫度傳感器271、控制器272、開關(guān)閥273和送風(fēng)機(jī)274；所述開關(guān)閥273為電磁閥2731，與進(jìn)水管21相連接；所述送風(fēng)機(jī)274為駕駛室內(nèi)提供外界空氣；所述控制器272通過接受溫度傳感器271的信號來控制電磁閥2731和送風(fēng)機(jī)274的通斷。當(dāng)駕駛室內(nèi)溫度達(dá)到適合溫度時，溫度傳感器271向控制器272發(fā)出信號使電磁閥2731關(guān)閉，阻斷冷卻水流動；當(dāng)駕駛室內(nèi)溫度達(dá)到較高溫度時，溫度傳感器271向控制器272發(fā)出信號使送風(fēng)機(jī)274工作，向駕駛室內(nèi)部輸入空氣。當(dāng)駕駛室內(nèi)溫度降到一定溫度時，溫度傳感器271向控制器272發(fā)出信號使送風(fēng)機(jī)274關(guān)閉，隨后控制器272發(fā)出信號使電磁閥2731打開，確保冷卻水流動暢通，以達(dá)到自動控制駕駛室內(nèi)部溫度的效果。

實施例四

如圖1、圖2、圖3所示，一種滑移裝載機(jī)供暖系統(tǒng)，包括暖風(fēng)系統(tǒng)1，所述暖風(fēng)系統(tǒng)1利用發(fā)動機(jī)冷卻水依次流過取水管11、蒸發(fā)器12、回水管13形成循環(huán)，將熱量輸入駕駛室內(nèi)；所述供暖系統(tǒng)還包括散熱系統(tǒng)2，所述散熱系統(tǒng)2包括進(jìn)水管21、暖風(fēng)機(jī)22和出水管23，所述進(jìn)水管21通過進(jìn)水三通接頭24與暖風(fēng)系統(tǒng)1的取水管11相連接；所述暖風(fēng)機(jī)22為翅片式散熱器221，其工作面朝向操作者腿部；所述出水管23通過出水三通接頭25與暖風(fēng)系統(tǒng)1的回水管13相連接；所述散熱系統(tǒng)2還包括球閥26，所述球閥26用于控制散熱系統(tǒng)2冷卻水的流量，其與出水管23相連接，所述散熱系統(tǒng)2還包括智能控制系統(tǒng)27，所述智能控制系統(tǒng)27包括溫度傳感器271、控制器272、開關(guān)閥273、送風(fēng)機(jī)274和手動開關(guān)275；所述開關(guān)閥273為電磁閥2731，與進(jìn)水管21相連接；所述送風(fēng)機(jī)274為駕駛室內(nèi)提供外界空氣；所述控制器272通過接受溫度傳感器271的信號來控制電磁閥2731和送風(fēng)機(jī)274的通斷；所述手動開關(guān)275直接控制送風(fēng)機(jī)274的通斷。當(dāng)智能控制系統(tǒng)27出現(xiàn)故障、需要對駕駛室內(nèi)部進(jìn)行換氣或保溫時，將手動開關(guān)275打開或關(guān)閉，以確保駕駛室內(nèi)部溫度在一定范圍內(nèi)。

此外，為避免操作者被供暖系統(tǒng)的發(fā)熱件（如蒸發(fā)器12、暖風(fēng)機(jī)22）燙傷，在各供暖系統(tǒng)發(fā)熱件的外部設(shè)置防護(hù)罩。當(dāng)供暖系統(tǒng)布置空間受限時，可對部分元件的位置進(jìn)行調(diào)換，如將球閥26與進(jìn)水管21相連接、電磁閥2731與出水管23相連接等。

上面雖然結(jié)合實施例對本實用新型作了詳細(xì)的說明，但是所述技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠理解，在不脫離本實用新型宗旨的前提下，還可以對上述實施例進(jìn)行變更或改變等，仍落在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。