本實用新型涉及一種市政設(shè)施領(lǐng)域，特別涉及一種窨井蓋丟失警示裝置。

背景技術(shù)：

窨井蓋被盜丟失或者城市內(nèi)澇時被水沖走，裸露的井口成為道路上的陷阱，在沒有及時采取防范措施之前若沒有必要的警示裝置，會對過往車輛及行人的生命財產(chǎn)安全造成極大的危害，嚴(yán)重時甚至?xí)熊嚉送龅谋瘎“l(fā)生。

經(jīng)申請人檢索發(fā)現(xiàn)，授權(quán)公告號為CN205189009U的中國專利公開了“窯井蓋丟失警報器”，它的設(shè)計原理是當(dāng)井蓋的壓迫力失去、杠桿通過一端的配重自然樹立，該設(shè)計由于直接應(yīng)用的杠桿原理，所以其對杠桿旋轉(zhuǎn)靈敏性要求比較高，另外配重的設(shè)置也比較麻煩，如果配重重量輕就要增長該端杠桿的長度，杠桿的設(shè)計缺陷對于井口的狹小尺寸來講是很比較麻煩。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型為了解決上述背景技術(shù)中提出的問題，提供一種不受尺寸限制、升降安全緩慢的窨井蓋丟失警示裝置。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下的技術(shù)方案：

一種窨井蓋丟失安全警示裝置，包括：固定在窨井側(cè)壁上的基座、通過轉(zhuǎn)軸連接基座的彈簧伸縮桿、以及固定在彈簧伸縮桿頂端的警示牌，基座包括內(nèi)設(shè)中空腔室的殼體，殼體內(nèi)設(shè)將中空腔室間隔為三個并連腔室的活塞組件，活塞組件主要由活塞桿和分別置于活塞桿兩端的活塞頭組成，活塞頭的外廓與中空腔室的截面形狀基本一致，活塞桿主要由定軸齒輪和與定軸齒輪嚙合的齒條組成；定軸齒輪的輪軸一端延伸出殼體外固連彈簧伸縮桿底端，活塞桿一端活塞頭與中空腔室圍成的腔室中預(yù)裝配有給活塞頭提供彈性支撐力的彈簧；當(dāng)定軸齒輪帶動齒條及其端部的活塞頭遠(yuǎn)離彈簧使其處于自然伸展?fàn)顟B(tài)時、彈簧所處腔室內(nèi)存滿液壓油；當(dāng)定軸齒輪帶動齒條及其端部的活塞頭壓迫彈簧使其處于收縮形變狀態(tài)時、彈簧所處腔室內(nèi)的液壓油通過并聯(lián)的油路流入其他兩個腔室中。

本實用新型進(jìn)一步限定的技術(shù)方案為：

進(jìn)一步的，三節(jié)式彈簧伸縮桿包括三根彼此套接的管件并且相互套接的兩根管件之間裝有壓縮彈簧，首、尾兩根管件上設(shè)有一對受壓松脫的彈簧片組合，。

進(jìn)一步的，三節(jié)式彈簧伸縮桿包括3根口徑依次增大、彼此套接的管件，且中件管分別與小口徑管、大口徑管之間裝有一根壓縮彈簧。

進(jìn)一步的，彈簧片組合分別安裝在小口徑管件和大口徑管件上。

進(jìn)一步的，彈簧片組合組合包括兩片末端之間可相互搭扣且其中一個彈簧片受壓變形后搭扣自然松脫的彈簧片，基座的側(cè)邊外伸出供彈簧片碰撞的擋片。

進(jìn)一步的，基座為長方體狀，在基座底邊的兩條短邊上分別有一個通過螺栓與井壁固定的耳板；基座底邊的兩條長邊上分別設(shè)有一塊供彈簧片組合碰撞變形的擋塊。

進(jìn)一步的，中空腔室為圓柱形，該腔室的側(cè)壁內(nèi)設(shè)有一條平行于該腔室長度方向的油壓平衡管，油壓平衡管上設(shè)有三個與所述中空腔室連通的通油口；活塞頭上設(shè)有可單向連通活塞頭兩側(cè)腔室的單向閥。

進(jìn)一步的，彈簧片組合由第一彈簧片和第二彈簧片組成，第一彈簧片固定在大口徑管末端，第二彈簧片固定在小口徑管末端，第一彈簧片和第二彈簧片的自由端各有一個可以相互搭扣在一起的彎鉤，其中第二彈簧片的片身上有一個彎折的拱起，該拱起的頂點高于大口徑管的外側(cè)邊，當(dāng)?shù)诙椈善墓捌鹪诨鶕鯄K的作用下變得平坦時，搭扣在一起的彈簧片5和彈簧片6的彎鉤相互分離。

進(jìn)一步的，警示牌為一圓柱形結(jié)構(gòu)固定在大口徑管件上，警示牌的表面軸向等距布置有若干反光層。

進(jìn)一步的，反光層為直接噴涂的反光材料或者為粘貼的反光膜或圈帶。

本實用新型的有益效果在于，在正常情況下，三節(jié)式彈簧伸縮桿處于收縮狀態(tài)且彈簧片組合處于鎖止?fàn)顟B(tài)，整個警示裝置被井蓋壓在下面并保持一定的扭力持續(xù)貼合于井蓋背面。當(dāng)井蓋丟失時，由于警示裝置沒有外力約束，三節(jié)式彈簧伸縮桿在基座扭力的作用下主動緩慢地從井口內(nèi)向地面轉(zhuǎn)動，當(dāng)三節(jié)式彈簧伸縮桿轉(zhuǎn)至即將垂直于地面時，彈簧片6與基座上的擋塊接觸，在三節(jié)式彈簧伸縮桿繼續(xù)轉(zhuǎn)動的過程中，彈簧片6受壓并與彈簧片5分離，三節(jié)式彈簧伸縮桿沒有彈簧片組合的約束后，在壓縮彈簧的作用下向上抬升。最終，三節(jié)式彈簧伸縮桿處于完全伸開狀態(tài)并與地面垂直，將警示牌立于井口上方，用于提醒過往車輛或行人注意避讓。本實用新型所述技術(shù)結(jié)構(gòu)在施工安裝時，只需工人將警示牌按壓到井內(nèi)，由于裝置具有緩沖功能，警示牌自由向井外轉(zhuǎn)動的速度很慢，工人隨后擁有足夠的時間在不受本警示裝置的干擾下將井蓋覆蓋回井口，另外，在井蓋丟失后，警示牌首先緩慢的轉(zhuǎn)動抬升到地面以上且與地面垂直以后，警示牌才受到觸發(fā)而向上彈出升高，因此，本實用新型與現(xiàn)有其他警示裝置相比，具有便于安裝施工、安全警示性更高、不會造成二次傷害等優(yōu)點。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的說明。

圖1為窨井蓋丟失安全警示裝置井內(nèi)布置示意圖。

圖2為緩沖基座外形結(jié)構(gòu)圖。

圖3為緩沖基座內(nèi)部緩沖原理圖。

圖4為三節(jié)式彈簧伸縮桿結(jié)構(gòu)圖。

圖5為彈簧片組合示意圖。

具體實施方式

參照附圖1至5對本實用新型一種窨井蓋丟失安全警示裝置做進(jìn)一步的說明。

一種窨井蓋丟失安全警示裝置包括緩沖基座1、三節(jié)式彈簧伸縮桿2、彈簧片組合3、警示牌4，本實施例當(dāng)中的緩沖基座1總體為長方體結(jié)構(gòu)，如圖2所示，基座的兩條短邊上分別有一個耳板，每個耳板上有若干個通孔，用于通過膨脹螺絲將基座與井壁固定，基座的兩條長邊上分別設(shè)置有擋塊，與彈簧片組合3配套使用一起作為觸發(fā)開關(guān)?；木彌_原理如圖3所示，轉(zhuǎn)軸位于齒輪上，當(dāng)轉(zhuǎn)軸在外力作用下逆時針轉(zhuǎn)動時，齒輪帶動齒條向右運動，與此同時齒條使得彈簧壓縮蓄力，液壓油從彈簧區(qū)擠向蓄油區(qū)和隔守區(qū)，當(dāng)外力卸去時，彈簧勢能得到釋放，齒條開始向左移動，但由于隔守區(qū)單向閥A在壓力下關(guān)閉，隔守區(qū)的液壓油只能殼體與柱塞之間的縫隙流出并經(jīng)過柱塞上的小孔以及裝有節(jié)流閥芯的流道回流到彈簧區(qū)，因此液壓油對彈簧釋放構(gòu)成了阻力，即通過節(jié)流達(dá)到了緩沖的效果，使基座轉(zhuǎn)軸的速度得到了控制。

本實施例當(dāng)中的三節(jié)式彈簧伸縮桿2由三根管件構(gòu)成，分別為小口徑管、中間管、大口徑管，中間管套住小口徑管，大口徑管套住中間管，中間管與小口徑管、大口徑管之間分別裝有一根可壓縮彈簧，上圖是兩根彈簧處于完全壓縮狀態(tài)時三根管件的相對位置。

本實施例當(dāng)中的彈簧片組合3由彈簧片5和彈簧片6組成，彈簧片5固定在大口徑管末端，彈簧片6固定在小口徑管末端，彈簧片5和彈簧片6的自由端各有一個可以相互搭扣在一起的彎鉤，進(jìn)一步的，彈簧片6上有一個拱起，該拱起的頂點高于大口徑管，通過該點與基座擋塊的相互作用，彈簧片5和彈簧片6的彎鉤能夠相互分離。

本實施例當(dāng)中警示牌4為一圓柱形結(jié)構(gòu)，固定在大口徑管件上，警示牌本體為紅色塑料件，警示牌的軸向上等間距的布置有若干個反光層，反光層為直接噴涂的反光材料，或者為粘貼的反光膜或圈帶，該警示牌不僅能在白天發(fā)揮安全警示作用，在漆黑的夜晚也能起到醒目的警示作用。

以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，本實用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。

盡管本文較多地使用了井蓋、基座、警示牌、彈簧片、三節(jié)桿、彈簧等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。