本實用新型涉及一種新型挖掘機，特別涉及一種燃氣輪機增程輪式挖掘機。

背景技術(shù)：

常見的挖掘機按驅(qū)動方式有內(nèi)燃機驅(qū)動挖掘機和電力驅(qū)動挖掘機兩種。其中電動挖掘機主要應(yīng)用在高原缺氧與地下礦井和其它一些易燃易爆的場所。按照規(guī)模大小的不同，挖掘機可以分為大型挖掘機、中型挖掘機和小型挖掘機按照行走方式的不同，挖掘機可分為履帶式挖掘機和輪式挖掘機。按照傳動方式的不同，挖掘機可分為液壓挖掘機和機械挖掘機。機械挖掘機主要用在一些大型礦山上。按照用途來分，挖掘機又可以分為通用挖掘機，礦用挖掘機，船用挖掘機，特種挖掘機等不同的類別。隨著國內(nèi)經(jīng)濟的發(fā)展，房地產(chǎn)行業(yè)的不斷發(fā)展，挖掘機的需求變得越來越大，數(shù)量也越來越多，挖掘機已經(jīng)成為工程建設(shè)中最主要的工程機械之一，挖掘機大大的方便了工人的施工，但也因此存在很多問題，柴油機的大量使用，給環(huán)境帶來了極大的危害。同時因為國內(nèi)很多工人素質(zhì)有待提高，將大型履帶式挖掘機開上路面的事陳出不窮，給國內(nèi)很多城市的路面帶來了極大的破壞，大量存在的柴油機液壓系統(tǒng)的反應(yīng)不夠迅速，工作效率存在改進空間，同時因為柴油機效率不夠高，維護成本高，燒的也是價格較高的柴油，帶來了不必要的浪費。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種燃氣輪機增程輪式挖掘機。

本實用新型所采用的技術(shù)方案是：本實用新型一種燃氣輪機增程輪式挖掘機，包括輪胎，所述輪胎一側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸一側(cè)設(shè)置有行星輪減速機構(gòu)，所述行星輪減速機構(gòu)一側(cè)設(shè)計有電動機，所述轉(zhuǎn)軸與電動機通過行星輪減速機構(gòu)連接，所述轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有液氣混聯(lián)懸掛，所述液氣混聯(lián)懸掛上設(shè)置有轉(zhuǎn)軸平臺，所述轉(zhuǎn)軸平臺上設(shè)置有駕駛艙，所述駕駛艙的一側(cè)設(shè)置有電動液壓泵，所述駕駛艙的一側(cè)設(shè)置有減速機構(gòu)，所述減速機構(gòu)的一側(cè)設(shè)置有小型燃氣輪機，所述減速機構(gòu)的另一側(cè)設(shè)置有小型交流電發(fā)電機，所述發(fā)電機的一側(cè)設(shè)置有電池組，所述小型燃氣汽輪機與小型交流電發(fā)電機通過減速機構(gòu)連接，所述電動液壓泵一側(cè)設(shè)置有起重臂。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述駕駛艙的頂部設(shè)置有空調(diào)，所述起重臂的一側(cè)設(shè)置有起重臂部件，所述起重臂部件的一側(cè)設(shè)置有液壓桿，所述起重臂的一端設(shè)計有挖斗。作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述電動液壓泵上設(shè)置有液壓桿，所述輪胎的一側(cè)設(shè)置有剎車片。作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述電池組的一側(cè)設(shè)置有散熱風(fēng)扇。作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述電動機與ECU模塊電性連接，所述電池組分別與電動機、小型交流電發(fā)電機、駕駛艙和電動液壓泵電性連接。

附圖說明

圖1是本實用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型局部結(jié)構(gòu)示意圖之一；

圖3是本實用新型局部結(jié)構(gòu)示意圖之二。

其中：1、輪胎；2、轉(zhuǎn)軸；3、行星輪減速機構(gòu)；4、電動機；5、液氣混聯(lián)懸掛；6、轉(zhuǎn)軸平臺；7、駕駛艙；8、剎車片；9、電動液壓泵；10、散熱風(fēng)扇；11、小型燃氣輪機；12、小型交流發(fā)電機；13減速機構(gòu)；14、起重臂；15、空調(diào)；16、液壓桿；17、起重臂部件；18、挖斗；19、ECU模塊、20、18650電池組。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖與具體實施例對本實用新型進行詳細說明。

如圖1-3所示，一種燃氣輪機增程輪式挖掘機，包括輪胎1，輪胎1一側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)軸2，轉(zhuǎn)軸2一側(cè)設(shè)置有行星輪減速機構(gòu)3，行星輪減速機構(gòu)3一側(cè)設(shè)計有電動機4，轉(zhuǎn)軸2與電動機4通過行星輪減速機構(gòu)3連接，轉(zhuǎn)軸2上設(shè)置有液氣混聯(lián)懸掛5，液氣混聯(lián)懸掛5上設(shè)置有轉(zhuǎn)軸平臺6，轉(zhuǎn)軸平臺6上設(shè)置有駕駛艙7，駕駛艙8的一側(cè)設(shè)置有電動液壓泵9，駕駛艙7的一側(cè)設(shè)置有減速機構(gòu)13，減速機構(gòu)13的一側(cè)設(shè)置有小型燃氣輪機11，減速機構(gòu)13的另一側(cè)設(shè)置有小型交流電發(fā)電機12，發(fā)電機12的一側(cè)設(shè)置有18650電池組20，小型燃氣汽輪機11與小型交流電發(fā)電機12通過減速機構(gòu)13連接，電動液壓泵9一側(cè)設(shè)置有起重臂14。

駕駛艙7的頂部設(shè)置有空調(diào)15，起重臂14的一側(cè)設(shè)置有起重臂部件17，起重臂部件17的一側(cè)設(shè)置有液壓桿16，起重臂14的一端設(shè)計有挖斗18，給駕駛員提供了良好的工作環(huán)境。

電動液壓泵9上設(shè)置有液壓桿16，輪胎1的一側(cè)設(shè)置有剎車片8，制動更加迅速。

18650電池組13的一側(cè)設(shè)置有散熱風(fēng)扇10，讓電池組的工作環(huán)境溫度更低。

電動機4與ECU模塊19電性連接，18650電池組20分別與電動機4、小型交流電發(fā)電機12、駕駛艙10和電動液壓泵9電性連接，通過ECU向各個電機分配動力。

具體的，插上鑰匙，小型燃氣輪機11開始勻速運行，帶動小型交流發(fā)電機12，小型交流電發(fā)電機12給全車供電，ECU模塊19給電機系統(tǒng)4分配動力，怠速運行時，多余的電能回被保存在18650電池組20中，而當(dāng)功率不夠時，存儲的電能又會被釋放出來，同時電力液壓泵9也開始運行帶動起重臂14進行挖掘作業(yè)。