本實用新型涉及基坑支護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種提高錨噴率的錨網(wǎng)。

背景技術(shù)：

目前，深基坑支護(hù)一般采用錨桿托盤，鋼筋錨網(wǎng)和噴漿技術(shù)。現(xiàn)有的錨網(wǎng)結(jié)構(gòu)是，方格型交接焊接或扎結(jié)，即：采用一定尺寸的鋼筋，上下層排成所定方格，在交接處焊接或用鐵絲扎結(jié)。

專利公開號CN96228800.4的中國發(fā)明專利公開了“錨網(wǎng)”。本發(fā)明的技術(shù)方案為：錨網(wǎng)由下層鋼筋1、上層鋼筋2呈方格形交接而成，交接處的下層鋼筋1開有凹槽3，凹槽3呈半圓型。

目前在深基坑領(lǐng)域采用的錨網(wǎng)也存在不足，列舉如下：

（1）普通錨網(wǎng)沒有較大的橫向承載面，在錨噴混凝土過程中，錨噴率極低，極大的浪費(fèi)了土工材料。

（2）錨網(wǎng)通常與被支護(hù)體接觸面積較小，導(dǎo)致他們之間的摩擦系數(shù)小，當(dāng)錨釘不穩(wěn)固時，錨網(wǎng)容易產(chǎn)生脫落現(xiàn)象。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決現(xiàn)有的錨網(wǎng)不能有效提高混凝土錨噴率以及錨網(wǎng)支護(hù)不穩(wěn)定的問題，本實用新型提供一種提高錨噴率的錨網(wǎng)，不僅提高混凝土錨噴率，而且還可增大錨網(wǎng)與被支護(hù)體之間的摩擦系數(shù)使得錨網(wǎng)更加穩(wěn)固。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

（1）一種提高錨噴率的錨網(wǎng)，由橫向鋼筋、縱向鋼筋、鐵片和塑料條組成，橫向鋼筋在縱向鋼筋上面并通過焊接相連，橫向鋼筋的上、下表面上有鐵片，上、下鐵片的長邊與橫向鋼筋通過焊接相連，鐵片平面垂直于橫向鋼筋與縱向鋼筋組成的平面，每一個平面上的鐵片之間的間距大于30mm，鐵片的短邊長度大于10mm。

（2）塑料條的厚度大于5mm，塑料條的孔道深度大于鐵片的短邊長度，塑料條上的孔道之間距離與鐵片之間距離相同，只在橫向鋼筋上表面的鐵片上布有塑料條，鐵片插入塑料條的孔道中，所述塑料條材質(zhì)為高密度聚乙烯。

本實用新型的有益效果是：通過在錨網(wǎng)上表面布置鐵片，增大了橫向承載面，由于塑料條包裹住鐵片，使得橫向承載面進(jìn)一步增大，而且使用塑料更加節(jié)省材料，在錨網(wǎng)下表面的鐵片接觸被支護(hù)體，有效增大了錨網(wǎng)與被支護(hù)體之間的摩擦系數(shù)。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。

圖1本實用新型結(jié)構(gòu)圖。

圖2本實用新型未加塑料條的結(jié)構(gòu)圖。

圖3本實用新型塑料條結(jié)構(gòu)圖。

圖中1.縱向鋼筋，2.塑料條，3.橫向鋼筋，4.鐵片，5.孔道。

具體實施方式

在圖1中，一種提高錨噴率的錨網(wǎng)，由橫向鋼筋（3）、縱向鋼筋（1）、鐵片（4）和塑料條（2）組成，橫向鋼筋（3）在縱向鋼筋（1）上面并通過焊接相連，橫向鋼筋（3）的上、下表面上有鐵片（4），上、下鐵片（4）的長邊與橫向鋼筋（3）通過焊接相連，鐵片（4）平面垂直于橫向鋼筋（3）與縱向鋼筋（1）組成的平面，每一個平面上的鐵片（4）之間的間距大于30mm，鐵片（4）的短邊長度大于10mm。在使用時，下表面的鐵片長邊緊緊地嵌在被支護(hù)體內(nèi)。

在圖2和圖3中，塑料條（2）的厚度大于5mm，塑料條（2）的孔道（5）深度大于鐵片（4）的短邊長度，塑料條（2）上的孔道（5）之間距離與鐵片（4）之間距離相同，只在橫向鋼筋（3）上表面的鐵片（4）上布有塑料條（2），在使用時，才把鐵片（4）插入塑料條（2）的孔道（5）中，如圖1所示，從而增大了橫向承載面，所述塑料條（2）材質(zhì)為高密度聚乙烯。