技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型提出了一種既有節(jié)段拼裝橋墩限位耗能保護(hù)裝置，包括環(huán)形固定件、環(huán)形彈性件、多個(gè)連接件以及多個(gè)耗能件，環(huán)形固定件套設(shè)在環(huán)形彈性件外側(cè)且環(huán)形固定件內(nèi)側(cè)面與環(huán)形彈性件外側(cè)面緊密貼合，環(huán)形固定件上設(shè)有多個(gè)貫穿其上下表面的固定孔，連接件的數(shù)量與固定孔的數(shù)量一致且一個(gè)連接件穿過一個(gè)固定孔將固定連接件與橋墩的承臺(tái)連接在一起；環(huán)形彈性件的內(nèi)側(cè)面與橋墩的墩柱外側(cè)面緊密貼合；多個(gè)耗能件均鑲嵌在環(huán)形彈性件內(nèi)且多個(gè)耗能件呈圓周分布。本實(shí)用新型傳力路徑明確，受力機(jī)理簡(jiǎn)單，使得裝配式墩柱結(jié)構(gòu)的地震響應(yīng)達(dá)到理想的效果，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，施工方便，結(jié)果精準(zhǔn)，實(shí)用性廣。

技術(shù)研發(fā)人員：方廷勇;宋杰;朱曙光;王健
受保護(hù)的技術(shù)使用者：安徽建筑大學(xué)
文檔號(hào)碼：201621417432
技術(shù)研發(fā)日：2016.12.22
技術(shù)公布日：2017.07.28