本實(shí)用新型涉及護(hù)岸邊坡的設(shè)計(jì)領(lǐng)域，尤其是一種帶樁基的護(hù)岸結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

碼頭岸坡穩(wěn)定是邊坡穩(wěn)定工程的分支之一。接岸結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定驗(yàn)算是碼頭結(jié)構(gòu)計(jì)算中必不可少的一個(gè)分項(xiàng)，特別是在高樁碼頭結(jié)構(gòu)型式中，其關(guān)系到整個(gè)碼頭結(jié)構(gòu)的安全。岸坡的穩(wěn)定往往是在日常實(shí)際工程中，由于碼頭前沿需要滿足船舶靠泊要求而進(jìn)行，后方為了形成陸域而進(jìn)行的回填加高，這樣的前挖后填方式形成了一定的高差，必然會(huì)造成原有土體的擾動(dòng)和破壞，降低岸坡的穩(wěn)定性，導(dǎo)致岸坡發(fā)生變形甚至出現(xiàn)失穩(wěn)破壞，即所謂的岸坡失穩(wěn)滑動(dòng)。這樣的岸坡變形滑動(dòng)會(huì)對(duì)碼頭的基樁產(chǎn)生側(cè)向推力或引起樁基的不均勻沉降，嚴(yán)重的會(huì)造成樁基斷裂，上部結(jié)構(gòu)破損，給碼頭的安全埋下了潛在的隱患。

目前大多數(shù)高樁碼頭的岸坡穩(wěn)定可靠性指標(biāo)偏低，港口工程的地基規(guī)范回避了樁基在岸坡穩(wěn)定中的作用，規(guī)定了在岸坡的穩(wěn)定性計(jì)算中“可不計(jì)入樁的抗滑作用”。然而往往也有人存在僥幸心理，在碼頭岸坡結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中考慮利用樁基的抗滑作用來增加岸坡的穩(wěn)定性，以期達(dá)到減少工程費(fèi)用的目的，因此會(huì)經(jīng)常發(fā)生事故，這樣的事故在我國港口工程中是屢見不鮮。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供克服上述缺陷提供一種的帶樁基的護(hù)岸結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型能夠安全可靠地防止岸坡失穩(wěn)滑動(dòng)，且剛度大、占地少、構(gòu)造簡(jiǎn)單、施工方便。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:本實(shí)用新型的帶樁基的護(hù)岸結(jié)構(gòu)，包括承臺(tái)、樁基, 承臺(tái)裝設(shè)在樁基上，承臺(tái)的頂部布置有砼壓頂，砼壓頂?shù)捻敇?biāo)高與后方道路齊平，承臺(tái)的底部設(shè)混凝土墊層和級(jí)配碎石倒濾層墊層，后方回填中粗砂，承臺(tái)結(jié)構(gòu)分縫處填充彈性材料，并鋪設(shè)土工布。

本實(shí)用新型采用樁基承臺(tái)結(jié)構(gòu)。承臺(tái)結(jié)構(gòu)采用“L型”C35鋼筋混凝土承臺(tái)。整體性好，施工速度快。抗剪能力強(qiáng)，抗傾抗滑穩(wěn)定性增強(qiáng)?；鶚恫捎弥睆?00mmPHC管樁，間距@3900mm，以強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖作為樁基持力層。PHC管樁主要承力方式為端阻力和側(cè)阻力共同承受荷載，因此單樁承載力高；施工速度快，造價(jià)便宜；PHC管樁是工廠化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，樁身質(zhì)量可靠；運(yùn)輸?shù)跹b方便，接樁快捷；機(jī)械化施工程度高，操作簡(jiǎn)單，易控制；在承載力，抗彎性能、抗拔性能上均易得到保證。本實(shí)用新型采用全直樁樁基承臺(tái)結(jié)構(gòu)，具有剛度大、占地少、構(gòu)造簡(jiǎn)單、施工方便等優(yōu)點(diǎn)，適用于墻前設(shè)計(jì)泥面高程較高的護(hù)岸結(jié)構(gòu)。

附圖說明

下面將結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述：

圖1為本實(shí)用新型的帶樁基的護(hù)岸結(jié)構(gòu)的斷面示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的帶樁基的護(hù)岸結(jié)構(gòu)的承臺(tái)下方樁基樁位布置示意圖。

圖3為本實(shí)用新型的帶樁基的護(hù)岸結(jié)構(gòu)的承臺(tái)結(jié)構(gòu)配筋示意圖。

圖4為本實(shí)用新型的帶樁基的護(hù)岸結(jié)構(gòu)的樁基結(jié)構(gòu)配筋示意圖。

其中1為承臺(tái)、2為砼壓頂、3為樁基、4為回填中粗砂、5護(hù)腳塊石、6為護(hù)面塊石、7為級(jí)配碎石倒濾層墊層、8為混凝土墊層、9為土工布、10為后方道路、11為樁基鋼筋、12為木墊板、13為細(xì)石不收縮砼。

具體實(shí)施方式

圖1為本實(shí)用新型的帶樁基的護(hù)岸結(jié)構(gòu)的斷面示意圖。

參見附圖1，本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的帶樁基的護(hù)岸結(jié)構(gòu)，包括承臺(tái)1、樁基3, 承臺(tái)1裝設(shè)在樁基3上，承臺(tái)1的頂部布置有砼壓頂2，砼壓頂2的頂標(biāo)高與后方道路10齊平，承臺(tái)1的底部設(shè)混凝土墊層8和級(jí)配碎石倒濾層墊層7，后方回填中粗砂4，承臺(tái)1結(jié)構(gòu)分縫處填充彈性材料，并鋪設(shè)土工布9。

所述承臺(tái)1采用“L型”C35鋼筋混凝土承臺(tái)。所述砼壓頂2采用C35砼壓頂。

所述承臺(tái)1的護(hù)坡面層拋填護(hù)面塊石6，坡面壓腳拋填護(hù)腳塊石5。

上述樁基3采用Φ600mmPHC管樁，橫向間距@3200mm，以強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖作為樁基持力層，樁底標(biāo)高為-17.0m 或-18.5m。

圖2為本實(shí)用新型的帶樁基的護(hù)岸結(jié)構(gòu)的承臺(tái)下方樁基樁位布置示意圖。

參見附圖2，承臺(tái)1長(zhǎng)度為10.98m，寬度為5.6m。承臺(tái)下方布置6根直徑600mmPHC全直樁管樁3,管樁橫向間距@3200mm，縱向間距@3900mm。

圖3為本實(shí)用新型的帶樁基的護(hù)岸結(jié)構(gòu)的承臺(tái)結(jié)構(gòu)配筋示意圖。

參見圖3，承臺(tái)1共分9段，每段承臺(tái)之間設(shè)變形縫(20mm或30mm)，縫間用瀝青砂板填充；承臺(tái)頂面與漿砌石擋墻接觸區(qū)域需預(yù)埋露頭塊石或在采用馬牙搓?duì)畹囊Ш辖Y(jié)構(gòu)；護(hù)岸樁基3伸入承臺(tái)1100mm。

圖4為本實(shí)用新型的帶樁基的護(hù)岸結(jié)構(gòu)的樁基結(jié)構(gòu)配筋示意圖。

參見圖4，樁頭3嵌入承臺(tái)1的深度100mm。截樁時(shí)應(yīng)鑿出管樁鋼筋11，長(zhǎng)度大于500mm。管樁3頂部1.5m范圍采用C35細(xì)石不收縮砼13灌滿，施工時(shí)須采用有效施工方法使管樁內(nèi)砼密實(shí)；錘擊沉樁時(shí)，替打頂部應(yīng)設(shè)置木墊板12。樁尖應(yīng)在管樁廠內(nèi)完成焊接，樁尖各部位間以及樁尖與樁間應(yīng)采用連續(xù)分層滿焊。

本實(shí)施例中，所述混凝土墊層8的厚度為100mm。所述級(jí)配碎石倒濾層墊層7的厚度為500mm。所述回填中粗砂4需碾壓密實(shí)。所述土工布9為鋪設(shè)2層。所述護(hù)面塊石6的厚度為600mm，塊石重量為10~100kg。所述護(hù)腳塊石5的厚度為2m，塊石重量為10~100kg。

盡管以上結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方案進(jìn)行了描述，但本實(shí)用新型并不局限于上述的具體實(shí)施方案和應(yīng)用領(lǐng)域，上述的具體實(shí)施方案僅僅是示意性的、指導(dǎo)性的，而不是限制性的。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本說明書的啟示下和在不脫離本實(shí)用新型權(quán)利要求所保護(hù)的范圍的情況下，還可以做出很多種的形式，這些均屬于本實(shí)用新型保護(hù)之列。