本實(shí)用新型涉及一種大型耙吸挖泥船疏浚土裝駁作業(yè)系統(tǒng)，具體涉及一種大型耙吸挖泥船的裝駁結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

耙吸式挖泥船在進(jìn)行航道維護(hù)作業(yè)中，能夠連續(xù)輸出大流量疏浚土，但傳統(tǒng)的直排施工工藝大量使用管線，占用水域范圍大，施工時(shí)對(duì)通航影響大，并且受到排距限制，一般排放到疏浚區(qū)附近航道外深水區(qū)域或吹填至灘涂上，不能遠(yuǎn)距離排放。

因此，為了解決上述問題進(jìn)行了一系列改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于，提供一種大型耙吸挖泥船的裝駁結(jié)構(gòu)，以克服現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述缺點(diǎn)和不足。

一種大型耙吸挖泥船的裝駁結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：排泥管、裝駁泥管、旋轉(zhuǎn)支撐組件、T型裝駁管、吊架和液壓驅(qū)動(dòng)絞車，所述排泥管設(shè)于耙吸挖泥船船體艙面一側(cè)，所述裝駁泥管一端和排泥管三通連接，所述裝駁泥管另一端和旋轉(zhuǎn)支撐組件連接，所述旋轉(zhuǎn)支撐組件、吊架和液壓驅(qū)動(dòng)絞車設(shè)于耙吸挖泥船船體艙面另一側(cè)中部，所述T型裝駁管一端與旋轉(zhuǎn)支撐組件連接，所述T型裝駁管通過液壓驅(qū)動(dòng)絞車與吊架連接；

其中，所述T型裝駁管包括：直駁管、彎駁管、T型消能駁管和駁管滑輪組件，所述直駁管一端外上側(cè)與駁管滑輪組件連接，所述直駁管一端通過彎駁管與T型消能駁管連接，所述直駁管另一端與旋轉(zhuǎn)支撐組件。

進(jìn)一步，所述T型消能駁管包括：豎駁管和消能橫駁管，所述豎駁管一端與消能橫駁管中部連接，所述豎駁管與消能橫駁管相聯(lián)通，所述豎駁管另一端與彎駁管連接，所述消能橫駁管兩端為水平向下弧形結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步，所述吊架包括：第一鋼絲繩滑輪、第二鋼絲繩滑輪和支架，所述第一鋼絲繩滑輪和第二鋼絲繩滑輪設(shè)于支架頂端，所述第一鋼絲繩滑輪和第二鋼絲繩滑輪前后設(shè)置。

進(jìn)一步，所述液壓驅(qū)動(dòng)絞車包括：遙控接收裝置、導(dǎo)向輪和鋼絲繩，所述遙控接收裝置設(shè)于液壓驅(qū)動(dòng)絞車上，所述液壓驅(qū)動(dòng)絞車通過鋼絲繩依次與導(dǎo)向輪、第一鋼絲繩滑輪、駁管滑輪組件和第二鋼絲繩滑輪連接。

本實(shí)用新型的有益效果：

本實(shí)用新型通過加裝裝駁結(jié)構(gòu)，在保持耙吸挖泥船連續(xù)輸出大流量疏浚土、對(duì)疏浚土進(jìn)行不間斷連續(xù)裝駁的同時(shí)，極大的減少耙吸挖泥船在航道維護(hù)施工中占用的空間，不影響過往船舶的正常通航，本使用新型采用T型裝駁管，有效的降低了裝駁時(shí)產(chǎn)生的沖擊力，加快了疏浚土沉淀速度，提高了疏浚效率，裝入泥駁的疏浚土由泥駁運(yùn)至指定地點(diǎn)，排放不受距離限制，具有安全性、經(jīng)濟(jì)性、可操作性強(qiáng)等特點(diǎn)，在沿海遠(yuǎn)距離取沙吹填等工程中更具優(yōu)勢(shì)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)圖。

圖2為T型消能駁管圖的結(jié)構(gòu)圖。

圖3為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)圖。

附圖標(biāo)記：

排泥管100、裝駁泥管200和旋轉(zhuǎn)支撐組件300。

T型裝駁管400、直駁管410、彎駁管420、T型消能駁管430、豎駁管431、消能橫駁管432和駁管滑輪組件440。

吊架500、第一鋼絲繩滑輪510、第二鋼絲繩滑輪520和支架530。

液壓驅(qū)動(dòng)絞車600、遙控接收裝置610、導(dǎo)向輪620和鋼絲繩630。

耙吸挖泥船船體700。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)步說明。應(yīng)理解，以下實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而非用于限定本實(shí)用新型的范圍。

實(shí)施例1

圖1為本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)圖。圖2為T型消能駁管圖的結(jié)構(gòu)圖。圖3為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)圖。

如圖1和圖3所示，一種大型耙吸挖泥船的裝駁結(jié)構(gòu)包括：排泥管100、裝駁泥管200、旋轉(zhuǎn)支撐組件300、T型裝駁管400、吊架500和液壓驅(qū)動(dòng)絞車600，排泥管100設(shè)于耙吸挖泥船船體700艙面一側(cè)，裝駁泥管200一端和排泥管100三通連接，裝駁泥管200另一端和旋轉(zhuǎn)支撐組件300連接，旋轉(zhuǎn)支撐組件300、吊架500和液壓驅(qū)動(dòng)絞車600設(shè)于耙吸挖泥船船體700艙面另一側(cè)中部，T型裝駁管400一端與旋轉(zhuǎn)支撐組件300連接，T型裝駁管400通過液壓驅(qū)動(dòng)絞車600與吊架500連接；

其中，T型裝駁管400包括：直駁管410、彎駁管420、T型消能駁管430和駁管滑輪組件440，直駁管410一端外上側(cè)與駁管滑輪組件440連接，直駁管410一端通過彎駁管420與T型消能駁管430連接，直駁管410另一端與旋轉(zhuǎn)支撐組件300。

如圖2所示，T型消能駁管430包括：豎駁管431和消能橫駁管432，豎駁管431一端與消能橫駁管432中部連接，豎駁管431與消能橫駁管432相聯(lián)通，豎駁管431另一端與彎駁管420連接，消能橫駁管432兩端為水平向下弧形結(jié)構(gòu)。

吊架500包括：第一鋼絲繩滑輪510、第二鋼絲繩滑輪520和支架530，第一鋼絲繩滑輪510和第二鋼絲繩滑輪520設(shè)于支架530頂端，第一鋼絲繩滑輪510和第二鋼絲繩滑輪520前后設(shè)置。

液壓驅(qū)動(dòng)絞車600包括：遙控接收裝置610、導(dǎo)向輪620和鋼絲繩630，遙控接收裝置610設(shè)于液壓驅(qū)動(dòng)絞車600上，液壓驅(qū)動(dòng)絞車600通過鋼絲繩630依次與導(dǎo)向輪620、第一鋼絲繩滑輪510、駁管滑輪組件440和第二鋼絲繩滑輪520連接。

耙吸式挖泥船在進(jìn)行航道維護(hù)作業(yè)中，能夠連續(xù)輸出大流量疏浚土，但傳統(tǒng)的直排施工工藝大量使用管線，占用水域范圍大，施工時(shí)對(duì)通航影響大，并且受到排距限制，一般排放到疏浚區(qū)附近航道外深水區(qū)域或吹填至灘涂上，不能遠(yuǎn)距離排放。

本實(shí)用新型工作時(shí)，疏浚土依次從排泥管100進(jìn)入裝駁泥管200旋轉(zhuǎn)支撐組件300和T型裝駁管400，最終從消能橫駁管432兩端流出完成裝駁工作，不工作時(shí)，T型裝駁管400通過液壓驅(qū)動(dòng)絞車600懸掛在吊架500上，裝駁時(shí)T型裝駁管400以旋轉(zhuǎn)支撐組件300為旋轉(zhuǎn)支撐點(diǎn)，通過吊架500頂端所設(shè)的第一鋼絲繩滑輪510和第二鋼絲繩滑輪520及液壓驅(qū)動(dòng)絞車600上下吊起，調(diào)整裝駁角度。

以上對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行了說明，但本實(shí)用新型并不以此為限，只要不脫離本實(shí)用新型的宗旨，本實(shí)用新型還可以有各種變化。