技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及航道工程領(lǐng)域，具體涉及一種高樁墩式駁岸結(jié)構(gòu)，適用于船閘引航道。
背景技術(shù)：
中國內(nèi)河水運(yùn)主通道的布局規(guī)劃是“兩橫一縱十八線”，由20余條河流組成的約15000km航道，目前我國已在長江干線、京杭運(yùn)河、西江干線和嘉陵江、漢江、湘江、贛江、右江及紅水河等建船閘900余座，其中大中型船閘300余座。船閘的修建大大改善了航道的航運(yùn)條件，提高了航道的通航等級，提高了航道的通過能力。
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及船舶大型化，使得原有已建的一些船閘等級偏低、結(jié)構(gòu)不合理、通暢性差、通航保證率不高，無法適應(yīng)新時(shí)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展和船舶大型化的要求，因此需在原有船閘附近新建或擴(kuò)建船閘。在原有船閘附近新建或擴(kuò)建船閘，往往具有周邊建筑物（構(gòu)筑物）密集，易受水利樞紐、橋梁限制，施工期不能斷航、斷流、環(huán)境影響要求高，地質(zhì)條件復(fù)雜等特點(diǎn)。
船閘引航道包括導(dǎo)航段、調(diào)順段、停泊段和制動段等。根據(jù)引航道及連接段、口門段等不同的平面布置與結(jié)構(gòu)功能，引航道水工結(jié)構(gòu)可采用多種結(jié)構(gòu)型式。引航道導(dǎo)航和靠船建筑物結(jié)構(gòu)型式應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、水流條件、水位變幅、船行波、船閘規(guī)模、材料來源、施工條件和使用要求等因素確定，并且在選擇結(jié)構(gòu)型式時(shí)應(yīng)考慮技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件，力求結(jié)構(gòu)簡單、耐久性好，并便于施工。常規(guī)引航道駁岸結(jié)構(gòu)型式有重力式結(jié)構(gòu)、浮式躉船結(jié)構(gòu)、墩板結(jié)構(gòu)、框格結(jié)構(gòu)及邊坡?lián)鯄Y(jié)構(gòu)等。通常在原有船閘附近新建或擴(kuò)建船閘，引航道駁岸建設(shè)需設(shè)置施工圍堰然后開挖邊坡，這不僅無法解決施工空間狹小，施工期不能斷航的問題，而且工程投資較大。
本駁岸結(jié)構(gòu)采用在靠河側(cè)的駁岸端部建設(shè)高樁墩式結(jié)構(gòu)，利用陸上打設(shè)樁基礎(chǔ)，現(xiàn)澆上部墩臺，并且在上部墩臺下設(shè)置隔流板樁，從而滿足原船閘引航道與新建船閘引航道的隔流作用。本駁岸結(jié)構(gòu)不僅施工期不占用河道而影響老船閘正常運(yùn)行，而且避免了大開挖，同時(shí)考慮陸上打樁然后現(xiàn)澆上部墩臺結(jié)構(gòu)，加快了施工進(jìn)度節(jié)省了工程投資，墩臺下通過設(shè)置隔流板樁從而起到隔流作用，并且上部結(jié)構(gòu)可以通過設(shè)置靠泊裝置來靠泊船舶。本駁岸結(jié)構(gòu)兼具駁岸、船舶靠泊、隔流等功能，結(jié)構(gòu)安全可靠、經(jīng)濟(jì)、施工方便，應(yīng)用前景廣闊。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：
一種適用于船閘引航道的高樁墩式駁岸結(jié)構(gòu)，岸側(cè)陸上打設(shè)樁基，所述樁基上現(xiàn)澆上部墩臺，所述上部墩臺下部設(shè)隔流板樁，從而滿足老船閘引航道與新建船閘引航道的隔流作用，滿足老船閘引航道與新建船閘引航道的隔流作用。
更進(jìn)一步，所述樁基為間隔設(shè)置。
更進(jìn)一步，所述上部墩臺設(shè)置靠泊裝置，用以靠泊船舶。
更進(jìn)一步，所述隔流板樁為連續(xù)設(shè)置。
更進(jìn)一步，所述隔流板樁的位置為靠近所述樁基一側(cè)縱向設(shè)置，從而隔斷橫向的水流。
有益效果：本發(fā)明不僅施工期不占用河道而影響老船閘引航道正常運(yùn)行，而且避免了大開挖；同時(shí)陸上打樁基然后現(xiàn)澆上部墩臺結(jié)構(gòu)，加快了施工進(jìn)度節(jié)省了工程投資；上部墩臺下通過設(shè)置隔流板樁從而起到隔流作用，并且上部墩臺可以通過設(shè)置靠泊裝置來靠泊船舶。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的斷面圖。
圖中：1樁基、2隔流流板樁、3上部墩臺、4現(xiàn)有引航道泥面、5新建引航道設(shè)計(jì)泥面、6 陸域泥面線、7 設(shè)計(jì)水位。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，一種適用于船閘引航道的高樁墩式駁岸結(jié)構(gòu)，岸側(cè)陸上打設(shè)樁基1，所述樁基1為間隔設(shè)置，可選取8根樁基1，形成上下左右四個(gè)方位均為3根樁基1、橫截面為矩形或正方形，所述樁基1上現(xiàn)澆上部墩臺3，所述上部墩臺3下設(shè)隔流板樁2，所述隔流板樁2為連續(xù)設(shè)置，所述隔流板樁2的位置為靠近所述樁基一側(cè)縱向設(shè)置，從而隔斷橫向的水流，滿足老船閘引航道與新建船閘引航道的隔流作用。所述上部墩臺3設(shè)置靠泊裝置（圖中未示），用以靠泊船舶。本高樁墩式駁岸結(jié)構(gòu)的樁基1的左側(cè)為新建引航道設(shè)計(jì)泥面5，本高樁墩式駁岸結(jié)構(gòu)的樁基1的右側(cè)為現(xiàn)有引航道泥面4，陸域泥面線6位于設(shè)計(jì)水位7上方。
本發(fā)明的施工流程如下：
1、根據(jù)高樁墩式結(jié)構(gòu)的現(xiàn)行規(guī)范進(jìn)行結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、強(qiáng)度等計(jì)算，確定樁基型式、樁基間距、樁基長度、上部結(jié)構(gòu)等。請?jiān)敿?xì)描述。
2、結(jié)合引航道深度要求，確定隔流板樁的型式和入土深度等。請?jiān)敿?xì)描述。
3、施工駁岸結(jié)構(gòu)下部樁基及隔流板樁結(jié)構(gòu)。
4、施工駁岸結(jié)構(gòu)上部結(jié)構(gòu)。
5、新建引航道施工。