本發(fā)明涉及裝載機(jī)噴霧的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種配備高壓噴霧裝載機(jī)及噴霧控制方法。
背景技術(shù)：
目前，裝載機(jī)作業(yè)最主要產(chǎn)生粉塵的環(huán)節(jié)是在卸料過程，因此著重抑制此過程的揚(yáng)塵，因此必須配備一套高壓噴霧裝置，然而高壓噴霧裝置需選擇合適的動力源；目前，現(xiàn)有的裝載機(jī)配備高壓噴霧裝置的動力來源主要有發(fā)動機(jī)、電池電力和液壓動力；發(fā)動機(jī)動力輸出動力，噴霧水泵消耗部分發(fā)動機(jī)動力，增大發(fā)動機(jī)負(fù)荷，且驅(qū)動方式復(fù)雜；高壓噴霧裝置使用電池供電，利用馬達(dá)帶動噴霧水泵工作，因噴霧水泵運(yùn)轉(zhuǎn)消耗電量大，造成電池壽命過快的縮減；同樣現(xiàn)有技術(shù)采用的比較多的動力源是液壓動力，從裝載機(jī)的發(fā)動機(jī)主動力液壓引出部分液壓來驅(qū)動液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)再驅(qū)動噴霧水泵工作，但是利用裝載機(jī)主動力液壓驅(qū)動這種驅(qū)動方式會影響裝載機(jī)的作業(yè)，同時還需要通過液壓馬達(dá)來驅(qū)動噴霧水泵工作，長時間高負(fù)荷的工作也會使液壓馬達(dá)壽命過快的縮短，造成了生產(chǎn)和維修成本的增加。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的之一在于提供一種配備高壓噴霧裝載機(jī)，其能提供一種驅(qū)動噴霧裝置方式簡單、生產(chǎn)和維修成本低且不影響裝載機(jī)作業(yè)的高壓噴霧裝載機(jī)。
本發(fā)明的目的之二在于提供使用上述裝載機(jī)的噴霧控制方法。
本發(fā)明的目的之一采用如下技術(shù)方案實現(xiàn)：
一種配備高壓噴霧裝載機(jī)，包括機(jī)體、噴霧裝置、用于驅(qū)動噴霧裝置的動力系統(tǒng)和用于控制動力系統(tǒng)工作的控制裝置，噴霧裝置、動力系統(tǒng)和控制裝置均固定安裝于機(jī)體上，動力系統(tǒng)包括液壓油箱、轉(zhuǎn)向油泵、轉(zhuǎn)向器、液壓取力裝置和若干液壓油管，液壓取力裝置通過液壓油管分別與轉(zhuǎn)向油泵和轉(zhuǎn)向器連通，液壓油箱通過液壓油管分別與轉(zhuǎn)向油泵和轉(zhuǎn)向器連通，噴霧裝置包括噴霧水泵、水箱、集成噴嘴和若干噴霧水管，噴霧水泵通過液壓油管分別與液壓油箱和液壓取力裝置連通，噴霧水泵通過噴霧水管分別與水箱和集成噴嘴連通，控制裝置與液壓取力裝置電性連接。
進(jìn)一步地，動力系統(tǒng)還包括有電磁截止閥，電磁截止閥通過液壓油管分別與噴霧裝置和液壓取力裝置連通，所述的控制裝置與電磁截止閥電性連接。
進(jìn)一步地，噴霧裝置還包括有過濾器，過濾器通過噴霧水管分別與水箱和噴霧水泵連通。
進(jìn)一步地，控制裝置包括操縱桿和行程開關(guān)，操縱桿與行程開關(guān)一端傳動連接，行程開關(guān)分別與液壓取力裝置和電磁截止閥電性連接。
進(jìn)一步地，液壓取力裝置為電磁溢流閥總成。
本發(fā)明的目的之二采用如下技術(shù)方案實現(xiàn)：
一種配備高壓噴霧裝載機(jī)的噴霧控制方法，操作操縱桿，讓裝載機(jī)處于卸料動作，行程開關(guān)閉合，電磁溢流閥總成和電磁截止閥通電動作，電磁溢流閥總成和電磁截止閥開啟，液壓油箱里的液壓油經(jīng)過裝載機(jī)的轉(zhuǎn)向油泵的加壓下進(jìn)入噴霧水泵，驅(qū)動噴霧水泵工作，水箱的水經(jīng)過噴霧水泵的加壓下經(jīng)集成噴嘴噴出；
操作操縱桿，讓裝載機(jī)處于裝料動作，行程開關(guān)斷開，電磁溢流閥總成和電磁截止閥斷電動作，電磁溢流閥總成和電磁截止閥關(guān)閉，液壓油停止進(jìn)入噴霧水泵，噴霧水泵停止工作。
進(jìn)一步地，當(dāng)電磁溢流閥總成和電磁截止閥通電時，電磁溢流閥總成內(nèi)形成兩條通路，液壓油箱里的液壓油經(jīng)過轉(zhuǎn)向油泵的加壓下，進(jìn)入電磁溢流閥總成，被分流為兩部分液壓油，一部分液壓油進(jìn)入裝載機(jī)的轉(zhuǎn)向器，為裝載機(jī)的轉(zhuǎn)向提供動力，另一部分液壓油經(jīng)電磁截止閥進(jìn)入噴霧水泵，驅(qū)動噴霧水泵工作。
相比現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的有益效果在于：在使用該種配備高壓噴霧裝載機(jī)時，當(dāng)裝載機(jī)在裝料時，行程開關(guān)處于斷開狀態(tài)，電磁截止閥和液壓取力裝置不通電，電磁截止閥關(guān)閉，液壓油箱的液壓油經(jīng)過轉(zhuǎn)向油泵的加壓下直通液壓取力裝置，進(jìn)入轉(zhuǎn)向器，為裝載機(jī)的轉(zhuǎn)向提供動力，最后回到液壓油箱；當(dāng)裝載機(jī)在卸料時，行程開關(guān)處于閉合狀態(tài)，電磁截止閥和液壓取力裝置通電，電磁截止閥打開，液壓油箱的液壓油經(jīng)過轉(zhuǎn)向油泵的加壓下，然后進(jìn)入液壓取力裝置，一部分進(jìn)入轉(zhuǎn)向器，為裝載機(jī)的轉(zhuǎn)向提供動力，最后回到液壓油箱，另一部分經(jīng)過電磁截止閥，進(jìn)入噴霧水泵，為噴霧水泵工作提供動力，最后回到液壓油箱；該種高壓噴霧裝載機(jī)利用液壓取力裝置的分流作用，使轉(zhuǎn)向器的部分轉(zhuǎn)向液壓進(jìn)入噴霧水泵，為噴霧水泵的工作提供動力，且不影響裝載機(jī)的轉(zhuǎn)向，因此該種配備高壓噴霧裝載機(jī)的噴霧裝置相比現(xiàn)有技術(shù)，利用裝載機(jī)轉(zhuǎn)向器的部分液壓直接作為噴霧水泵的動力源，替代了現(xiàn)有技術(shù)利用裝載機(jī)的發(fā)動機(jī)主動力的液壓作為噴霧水泵的動力源，油路液壓穩(wěn)定，不影響裝載機(jī)作業(yè)，同時省去了液壓馬達(dá)去驅(qū)動噴霧水泵工作，直接利用液壓驅(qū)動噴霧水泵工作，因此驅(qū)動方式簡單，降低了生產(chǎn)和維修成本。
本發(fā)明的噴霧控制方法，通過操縱裝載機(jī)的操縱桿，實現(xiàn)了裝載機(jī)裝卸料和噴霧水泵的聯(lián)動操作，由于裝載機(jī)作業(yè)最主要產(chǎn)生粉塵的環(huán)節(jié)是在卸料過程，因此在裝載機(jī)卸料時噴霧水泵同時工作，達(dá)到了很好抑制揚(yáng)塵的效果，同時液壓油通過裝載機(jī)的轉(zhuǎn)向油泵加壓后進(jìn)入噴霧水泵，直接驅(qū)動噴霧水泵工作，取代了利用液壓馬達(dá)去驅(qū)動噴霧水泵工作的方法，因此生產(chǎn)成本和維修成本也大大減少，減少了動力損耗。
附圖說明
圖1為本發(fā)明一種配備高壓噴霧裝載機(jī)的連接示意圖。
圖中：10、噴霧裝置；101、噴霧水泵；102、水箱；103、集成噴嘴；104、噴霧水管；105、過濾器；20、動力系統(tǒng)；201、液壓油箱；202、轉(zhuǎn)向油泵；203、轉(zhuǎn)向器；204、液壓取力裝置；205、液壓油管；206、電磁截止閥；30、控制裝置；301、操縱桿；302、行程開關(guān)。
具體實施方式
下面，結(jié)合附圖以及具體實施方式，對本發(fā)明做進(jìn)一步描述，需要說明的是，在不相沖突的前提下，以下描述的各實施例之間或各技術(shù)特征之間可以任意組合形成新的實施例。
如圖1所示，一種配備高壓噴霧裝載機(jī)，包括機(jī)體、噴霧裝置10、用于驅(qū)動噴霧裝置10的動力系統(tǒng)20和用于控制動力系統(tǒng)20工作的控制裝置30，噴霧裝置10、動力系統(tǒng)20和控制裝置30均固定安裝于機(jī)體上，動力系統(tǒng)20包括液壓油箱201、轉(zhuǎn)向油泵202、轉(zhuǎn)向器203、液壓取力裝置204和若干液壓油管205，液壓取力裝置204通過液壓油管205分別與轉(zhuǎn)向油泵202和轉(zhuǎn)向器203連通，液壓油箱201通過液壓油管205分別與轉(zhuǎn)向油泵202和轉(zhuǎn)向器203連通，噴霧裝置10包括噴霧水泵101、水箱102、集成噴嘴103和若干噴霧水管104，噴霧水泵101通過液壓油管205分別與液壓油箱201和液壓取力裝置204連通，噴霧水泵101通過噴霧水管104分別與水箱102和集成噴嘴103連通，控制裝置30與液壓取力裝置204電性連接。
在上述的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，在使用該種配備高壓噴霧裝載機(jī)，當(dāng)裝載機(jī)在裝料時，控制裝置30控制液壓取力裝置204不通電，液壓油箱201的液壓油經(jīng)過轉(zhuǎn)向油泵202的加壓下直通液壓取力裝置204，進(jìn)入轉(zhuǎn)向器203，為裝載機(jī)的轉(zhuǎn)向提供動力，最后液壓油回到液壓油箱201；當(dāng)裝載機(jī)在卸料時，控制裝置30控制液壓取力裝置204通電，液壓油箱201的液壓油經(jīng)過轉(zhuǎn)向油泵202的加壓下，然后進(jìn)入液壓取力裝置204，經(jīng)過液壓取力裝置204的分流作用，一部分液壓油進(jìn)入轉(zhuǎn)向器203，為裝載機(jī)的轉(zhuǎn)向提供動力，最后回到液壓油箱201，另一部分液壓油進(jìn)入噴霧裝置10，為噴霧裝置10工作提供動力，最后回到液壓油箱201；該種高壓噴霧裝載機(jī)利用液壓取力裝置204的分流作用，使轉(zhuǎn)向器203的部分轉(zhuǎn)向液壓進(jìn)入噴霧裝置10，為噴霧裝置10的工作提供動力，且不影響裝載機(jī)的轉(zhuǎn)向，因此該種配備高壓噴霧裝載機(jī)的噴霧裝置10相比現(xiàn)有技術(shù)，利用裝載機(jī)轉(zhuǎn)向器203的部分液壓直接作為噴霧水泵101的動力源，替代了現(xiàn)有技術(shù)利用裝載機(jī)的發(fā)動機(jī)主動力的液壓作為噴霧水泵101的動力源，油路液壓穩(wěn)定，不影響裝載機(jī)作業(yè)，同時省去了液壓馬達(dá)去驅(qū)動噴霧水泵101工作，直接利用液壓驅(qū)動噴霧水泵101工作，因此驅(qū)動方式簡單，降低了生產(chǎn)和維修成本。
進(jìn)一步地，在本實施例中，動力系統(tǒng)20還包括有電磁截止閥206，電磁截止閥206通過液壓油管205分別與噴霧裝置10和液壓取力裝置204連通，所述的控制裝置30與電磁截止閥206電性連接，通過設(shè)置電磁截止閥206，以防液壓取力裝置204故障，從而液壓油直接進(jìn)入噴霧裝置10，造成噴霧裝置10連續(xù)工作。
進(jìn)一步地，在本實施例中，噴霧裝置10還包括有過濾器105，過濾器105通過噴霧水管104分別與水箱102和噴霧水泵101連通，設(shè)置過濾器105能過濾掉水箱102中的雜質(zhì)，防止雜質(zhì)堵塞集成噴嘴103。
進(jìn)一步地，在本實施例中，控制裝置30包括操縱桿301和行程開關(guān)302，操縱桿301與行程開關(guān)302一端傳動連接，行程開關(guān)302另一端分別與液壓取力裝置204和電磁截止閥206電性連接，通過操縱桿301實現(xiàn)了控制裝載機(jī)的裝卸料動作和噴霧裝置10噴霧動作的聯(lián)動控制，降低了裝載機(jī)故障率。
進(jìn)一步地，在本實施例中，液壓取力裝置204為電磁溢流閥總成，電磁溢流閥總成結(jié)構(gòu)簡單，體積小且生產(chǎn)成本低。
如圖1所示，使用上述一種配備高壓噴霧的裝載機(jī)的噴霧方法，包括以下步驟：
一種配備高壓噴霧裝載機(jī)的噴霧控制方法，操作操縱桿301，讓裝載機(jī)處于卸料動作，行程開關(guān)302閉合，電磁溢流閥總成和電磁截止閥206通電動作，電磁溢流閥總成和電磁截止閥206開啟，液壓油箱201里的液壓油經(jīng)過裝載機(jī)的轉(zhuǎn)向油泵202的加壓下進(jìn)入噴霧水泵101，驅(qū)動噴霧水泵101工作，水箱102的水經(jīng)過噴霧水泵101的加壓下經(jīng)集成噴嘴103噴出；
操作操縱桿301，讓裝載機(jī)處于裝料動作，行程開關(guān)302斷開，電磁溢流閥總成和電磁截止閥206斷電動作，電磁溢流閥總成和電磁截止閥206關(guān)閉，液壓油停止進(jìn)入噴霧水泵101，噴霧水泵101停止工作；
通過操縱裝載機(jī)的操縱桿301，實現(xiàn)了裝載機(jī)裝卸料和噴霧水泵101的聯(lián)動操作，由于裝載機(jī)作業(yè)最主要產(chǎn)生粉塵的環(huán)節(jié)是在卸料過程，因此在裝載機(jī)卸料時噴霧水泵101同時工作，達(dá)到了很好抑制揚(yáng)塵的效果，同時液壓油通過裝載機(jī)的轉(zhuǎn)向油泵202加壓后進(jìn)入噴霧水泵101，直接驅(qū)動噴霧水泵101工作，取代了利用液壓馬達(dá)驅(qū)動噴霧水泵101工作的方法，因此生產(chǎn)成本和維修成本也大大減少，減少了動力損耗。
進(jìn)一步地，在本實施例中，當(dāng)電磁溢流閥總成和電磁截止閥206通電時，電磁溢流閥總成內(nèi)形成兩條通路，液壓油箱201里的液壓油經(jīng)過轉(zhuǎn)向油泵202的加壓下，進(jìn)入電磁溢流閥總成，被分流為兩部分液壓油，一部分液壓油進(jìn)入裝載機(jī)的轉(zhuǎn)向器203，為裝載機(jī)的轉(zhuǎn)向提供動力，另一部分液壓油經(jīng)電磁截止閥206進(jìn)入噴霧水泵101，驅(qū)動噴霧水泵101工作，從而使裝載機(jī)的轉(zhuǎn)向和噴霧互不干擾。
上述實施方式僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，不能以此來限定本發(fā)明保護(hù)的范圍，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明的基礎(chǔ)上所做的任何非實質(zhì)性的變化及替換均屬于本發(fā)明所要求保護(hù)的范圍。