本發(fā)明屬于庫區(qū)模型制作技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種庫區(qū)模型的流水線制作方法。

背景技術(shù)：

對于多沙河流水庫，水庫開發(fā)目標中減淤為主要的因素，由于攔沙庫容是實現(xiàn)減淤目標的手段，因此庫區(qū)淤積量較大，庫區(qū)模型實驗中模型用沙較多，現(xiàn)有技術(shù)中，人工轉(zhuǎn)運模型沙工作量大，嚴重影響了工作效率。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種庫區(qū)模型的流水線制作方法，以利用流水線法管理各小型機械設(shè)備，從而優(yōu)化了工作流程，降低了人力成本，大大提高了庫區(qū)模型的制作效率。

本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為：

一種庫區(qū)模型的流水線制作方法，其包括以下制作步驟：

(1)通過傳送機將模型沙裝載于轉(zhuǎn)運車上；

(2)轉(zhuǎn)運車由傳送機處運行至升降機處，并通過升降機將轉(zhuǎn)運車送至水庫實體模型上；

(3)轉(zhuǎn)運車將裝載的模型沙卸載于水庫實體模型的庫區(qū)處；

(4)將庫區(qū)處的模型沙通過電動打夯機打?qū)崳?/p>

(5)技術(shù)人員及工作人員配合對密實后的模型沙進行剖塑，并利用逆向法地形制作儀進行地形模型制作，得到庫區(qū)模型。

進一步，所述電動打夯機包括機身以及設(shè)置于所述機身的底部的用于夯實地面的底塊；所述底塊的側(cè)面設(shè)置有至少兩個安裝槽，且所述安裝槽由所述底塊的一側(cè)到另一側(cè)貫穿所述底塊；所述安裝槽內(nèi)分別安裝有橫桿，且所述橫桿的兩端分別連接有滾輪；所述底塊的頂面設(shè)置有升降機構(gòu)，且所述升降機構(gòu)穿過所述底板與所述安裝槽內(nèi)的所述橫桿連接，并控制橫桿的升降。

進一步，所述底板的頂面設(shè)置有通孔，且所述通孔與所述安裝槽連通；所述升降機構(gòu)包括絲桿、手輪和軸承；所述軸承固定設(shè)置于所述橫桿上；所述絲桿的一端位于安裝槽內(nèi)，并通過所述軸承與所述橫桿轉(zhuǎn)動連接；所述絲桿的另一端穿過所述通孔與所述手輪連接，且所述通孔設(shè)置與所述絲桿配合的螺紋結(jié)構(gòu)。

進一步，所述安裝槽內(nèi)設(shè)置有墊圈。

進一步，所述升降機包括電控卷揚機、吊盤、相對設(shè)置的兩個支撐桁架以及設(shè)置于所述兩個支撐桁架的頂端的平臺；所述吊盤設(shè)置于所述兩個支撐桁架間，并位于所述平臺的下方；所述電控卷揚機設(shè)置于地面臨近所述兩個支撐桁架的位置，且所述電控卷揚機的卷繩穿過所述平臺上的滑輪與所述吊盤連接。

進一步，所述平臺上設(shè)置有支架、絞線輪以及鋼絲繩；所述鋼絲繩的一端與所述絞線輪連接，所述鋼絲繩的另一端穿過所述支架上的滑輪，并連接有吊鉤。

進一步，所述轉(zhuǎn)運車為三輪車。

進一步，所述三輪車包括三輪車大架、自卸大架、料斗以及兩個液壓油缸；所述三輪車大架的一端與所述自卸大架鉸接；所述兩個液壓油缸均固定設(shè)置于所述三輪車大架上，且所述兩個液壓油缸的活塞端設(shè)置有安裝孔，且所述安裝孔與所述自卸大架的安裝梁通過鉸接件鉸接；所述料斗固定設(shè)置于所述自卸大架上。

進一步，所述逆向法地形制作儀包括橫梁、調(diào)節(jié)支架、高程控制系統(tǒng)和河道斷面形態(tài)控制線；所述橫梁上沿水平方向加工有刻度，所述調(diào)節(jié)支架為兩個伸縮式支架，在所述調(diào)節(jié)支架與所述橫梁的連接處設(shè)有水平調(diào)整螺栓和垂直調(diào)整螺栓；所述高程控制系統(tǒng)由多個高程控制桿組成，每個所述高程控制桿的下端為尖頭，且所述尖頭上設(shè)有一個穿線孔；所述河道斷面形態(tài)控制線是一根軟細線，且所述河道斷面形態(tài)控制線依次穿過每個所述高程控制桿的所述尖頭處的所述穿線孔。

進一步，所述水庫實體模型的高度大于1.5m。

本發(fā)明的有益效果：

本發(fā)明所提供的庫區(qū)模型的流水線制作方法，利用流水線法管理的自動傳送機、升降機、轉(zhuǎn)運車、電動打夯機以及逆向法地形制作儀等小型機械設(shè)備，實現(xiàn)了水庫實體模型處的庫區(qū)模型的制作，從而優(yōu)化了工作流程，降低了人力成本，大大提高了庫區(qū)模型的制作效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是實施例2中所述的三輪車的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是實施例3中所述的升降機的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是實施例4中所述的打夯機的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是實施例5中所述的逆向法地形制作儀的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標記為：

三輪車大架101，自卸大架102，安裝梁103，液壓油缸104，電控卷揚機105，卷線106，支撐桁架107，吊盤108，平臺109，滾輪110，支架111，鋼絲繩112，卷線輪113，機身114，底塊115，安裝槽116，滾輪117，升降機構(gòu)118，電機119，固定塊120，橫梁121，支架122，高程控制桿123，河道斷面形態(tài)控制線124，水平調(diào)整螺栓125，垂直調(diào)整螺栓126。

具體實施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將對本發(fā)明的技術(shù)方案進行詳細的描述。顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所得到的所有其它實施方式，都屬于本發(fā)明所保護的范圍。

實施例1

本實施例提供了一種庫區(qū)模型的流水線制作方法，其包括以下具體步驟：

(1)通過傳送機將模型沙裝載于轉(zhuǎn)運車上；

(2)轉(zhuǎn)運車由傳送機處運行至升降機處，并通過升降機將轉(zhuǎn)運車升至高度為2.5m的水庫實體模型上；

(3)轉(zhuǎn)運車將裝載的模型沙卸載于水庫實體模型的庫區(qū)處；同時，轉(zhuǎn)運車在卸載模型沙后通過升降機降至地面，并返回傳送機處，以重復(fù)進行下次轉(zhuǎn)運工作；

(4)將庫區(qū)處的模型沙通過電動打夯機打?qū)崳?/p>

(5)技術(shù)人員及工作人員配合對密實后的模型沙進行剖塑，并利用逆向法地形制作儀進行地形模型制作，得到庫區(qū)模型。

基于上述用于制作庫區(qū)模型的機械設(shè)備及制作方法，利用流水線法管理的自動傳送機、升降機、轉(zhuǎn)運車、電動打夯機以及逆向法地形制作儀等小型機械設(shè)備，實現(xiàn)了水庫實體模型處的庫區(qū)模型的制作，從而優(yōu)化了工作流程，降低了人力成本，大大提高了庫區(qū)模型的制作效率。

本實施例中，水庫實體模型的高度包括但局限于2.5m；但是，為了使得上述流水線制作方法有意義，應(yīng)保證水庫實體模型的高度大于1.5m。

本實施例中，轉(zhuǎn)運車可以選用三輪車等小型的運輸車。

實施例2

如圖1所示，本實施例提供了一種用于實施例1中所述的流水線制作方法的三輪車，其包括三輪車大架、自卸大架、料斗以及兩個液壓油缸；三輪車大架的一端與自卸大架鉸接；兩個液壓油缸均固定設(shè)置于三輪車大架上，且兩個液壓油缸的活塞端設(shè)置有安裝孔，且安裝孔與自卸大架的安裝梁通過鉸接件鉸接；料斗固定設(shè)置于自卸大架上。

基于上述結(jié)構(gòu)的三輪車，在三輪車進行模型沙卸載時，可以通過設(shè)置于三輪車大架上的液壓油缸的活塞端將自卸大架繞三輪車大架與卸大架鉸接的鉸接端頂起，從而使得固定在自卸大架上的料斗傾斜，因此，可以使三輪車的卸料更加方便、快捷。

同時，液壓油缸的個數(shù)為兩個可以使料斗的升降時更加平穩(wěn)，并且兩個受力點可以使自卸大架的手里更加均勻，增加了使用壽命，且安全性能也得到了很大的提高。

實施例3

如圖2所示，本實施例提供了一種用于實施例1中所述的流水線制作方法的升降機，其包括：電控卷揚機、吊盤、相對設(shè)置的兩個支撐桁架以及設(shè)置于兩個支撐桁架的頂端的平臺；吊盤設(shè)置于兩個支撐桁架間，并位于平臺的下方；電控卷揚機設(shè)置于地面臨近兩個支撐桁架的位置，且電控卷揚機的卷繩穿過平臺上的滑輪與吊盤連接。

基于上述結(jié)構(gòu)的升降機，通過電控卷揚機的卷線控制吊盤的升降，從而將吊盤上的轉(zhuǎn)運車從地面送至水庫實體模型上，或者將吊盤上的轉(zhuǎn)運車從實體模型上送至地面。

同時，為了便于升降機吊送其他物件，在平臺上設(shè)置了支架、絞線輪以及鋼絲繩；其中，鋼絲繩的一端與絞線輪連接，鋼絲繩的另一端穿過支架上的滑輪，并連接有吊鉤，這樣，通過卷線輪可以控制吊鉤的升降，從而可以吊送一些其他物件，更加有利于升降機的工作，并更好低提高工作效率。

實施例4

如圖3所示，本實施例提供了一種用于實施例1中所述的流水線制作方法的打夯機，其包括機身以及設(shè)置于機身的底部的用于夯實地面的底塊；底塊的側(cè)面設(shè)置有兩個安裝槽，且安裝槽由底塊的一側(cè)到另一側(cè)貫穿底塊；安裝槽內(nèi)分別安裝有橫桿，且橫桿的兩端分別連接有滾輪；底塊的頂面設(shè)置有升降機構(gòu)，且升降機構(gòu)穿過底板與安裝槽內(nèi)的橫桿連接，并控制橫桿的升降，進而調(diào)節(jié)滾輪的高度。

基于上述結(jié)構(gòu)的打夯機，通過升降機構(gòu)對橫桿的高度調(diào)節(jié)，進而控制滾輪的高度位置。移動時，通過升降機構(gòu)降低橫桿的高度，進而使得滾輪與地面接觸，底塊抬升離開地面，從而通過滾輪便于電動打夯機的移動；打夯工作時，通過升降機構(gòu)升高橫桿的高度，進而使得滾輪抬升離開地面，底塊降低與地面接觸，從而通過底塊進行打夯工作。

其中，具體地，底板的頂面設(shè)置有通孔，且通孔與安裝槽連通；升降機構(gòu)包括絲桿、手輪和軸承；軸承固定設(shè)置于橫桿上；絲桿的一端位于安裝槽內(nèi)，并通過軸承與橫桿轉(zhuǎn)動連接；絲桿的另一端穿過通孔與手輪連接，且通孔設(shè)置與所述絲桿配合的螺紋結(jié)構(gòu)。

電動打夯機的電機設(shè)置于機身的頂部側(cè)面；同時，底板的頂面設(shè)置有固定座，且固定座的四個角處均設(shè)置有固定螺栓，從而提高固定的穩(wěn)定性及牢固性，固定座通過螺栓與底塊可拆卸連接；機身與固定座焊接。

本實施例中，固定座為方形固定塊，且固定塊的頂部為斜面；機身焊接于固定塊的斜面上，并偏向于背離電機的一側(cè)，從而可以提高電動打夯機的平衡性。

同時，可以在安裝槽內(nèi)設(shè)置墊圈，從而減小橫桿與安裝槽的摩擦，對橫桿起到保護作用。

本實施例中，安裝槽的數(shù)量包括但不局限于兩個，其還可以為3個或4個等；但是，需說明的是，為了保證移動的平穩(wěn)性，安裝槽的數(shù)量應(yīng)大于或等于兩個。

本實施例中，升降機構(gòu)還可以選用其他現(xiàn)有的升降調(diào)節(jié)機構(gòu)用于控制橫桿的升降，例如伸縮桿等。

實施例5

如圖4所示，本實施例提供了一種用于實施例1中所述的流水線制作方法的逆向法地形制作儀，其包括：橫梁、調(diào)節(jié)支架、高程控制系統(tǒng)和河道斷面形態(tài)控制線。

其中，橫梁上沿水平方向加工有刻度，調(diào)節(jié)支架為兩個伸縮式支架，在支調(diào)節(jié)架與橫梁的連接處設(shè)有水平調(diào)整螺栓和垂直調(diào)整螺栓；高程控制系統(tǒng)由多個高程控制桿組成，每個高程控制桿的下端為尖頭，且尖頭上設(shè)有一個穿線孔；河道斷面形態(tài)控制線是一根軟細線，其依次穿過每個高程控制桿的尖頭處的穿線孔。

上述逆向法地形制作儀采用逆向法地形制作原理，在水利工程實體模型制作時，由橫梁作為水平基準線，沿水平方向加工的刻度可以控制河道斷面的起點距；高程控制系統(tǒng)中的每個高程控制桿可以上、下、左、右移動，通過其沿垂直的刻度準確控制每一個高程控制點的模型相對高程；調(diào)節(jié)支架可以布設(shè)在橫梁兩端或河道主槽中，通過前后移動確定河道中斷面的位置；河道斷面形態(tài)控制線直接依次穿過每個高程控制桿尖端小孔，形成一個完整的河道斷面；施工人員可據(jù)此制作河道斷面，進而制作整個模型。

以上所述，僅為本發(fā)明的具體實施方式，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護范圍為準。