本發(fā)明涉及挖掘機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種便于駕駛員上下挖掘機(jī)的扶梯。

背景技術(shù)：

挖掘機(jī)，又稱挖掘機(jī)械(excavatingmachinery)，又稱挖土機(jī)，是用鏟斗挖掘高于或低于承機(jī)面的物料，并裝入運(yùn)輸車輛或卸至堆料場的土方機(jī)械。挖掘機(jī)挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及經(jīng)過預(yù)松后的土壤和巖石。從近幾年工程機(jī)械的發(fā)展來看，挖掘機(jī)的發(fā)展相對(duì)較快，挖掘機(jī)已經(jīng)成為工程建設(shè)中最主要的工程機(jī)械之一。挖掘機(jī)最重要的三個(gè)參數(shù)：操作重量(質(zhì)量)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率和鏟斗斗容。最初挖掘機(jī)是手動(dòng)的，從發(fā)明到2013年已經(jīng)有一百三十多年了，期間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動(dòng)斗回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)到電力驅(qū)動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)、應(yīng)用機(jī)電液一體化技術(shù)的全自動(dòng)液壓挖掘機(jī)的逐步發(fā)展過程。第一臺(tái)液壓挖掘機(jī)由法國波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀(jì)40年代有了在拖拉機(jī)上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機(jī)。1951年，第一臺(tái)全液壓反鏟挖掘機(jī)由位于法國的poclain(波克蘭)工廠推出，從而在挖掘機(jī)的技術(shù)發(fā)展領(lǐng)域開創(chuàng)了全新空間，20世紀(jì)50年代初期和中期相繼研制出拖式全回轉(zhuǎn)液壓挖掘機(jī)和履帶式全液壓挖掘機(jī)。初期試制的液壓挖掘機(jī)是采用飛機(jī)和機(jī)床的液壓技術(shù)，缺少適用于挖掘機(jī)各種工況的液壓元件，制造質(zhì)量不夠穩(wěn)定，配套件也不齊全。從20世紀(jì)60年代起，液壓挖掘機(jī)進(jìn)入推廣和蓬勃發(fā)展階段，各國挖掘機(jī)制造廠和品種增加很快，產(chǎn)量猛增。1968-1970年間，液壓挖掘機(jī)產(chǎn)量已占挖掘機(jī)總產(chǎn)量的83％，已接近100％。

挖掘機(jī)的駕駛室離地面很高，駕駛員進(jìn)入駕駛室時(shí)一般是踩在履帶上，再進(jìn)入駕駛室，這樣不僅損傷履帶，且對(duì)駕駛員的防護(hù)不夠，容易使駕駛員摔傷，還有就是另配梯子進(jìn)入駕駛室，此種方式，另配梯子使用不便，且需要收納，占用空間，不能給使用者很好的使用體驗(yàn)，為此我們設(shè)計(jì)出一種便于駕駛員上下挖掘機(jī)的扶梯，來解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種便于駕駛員上下挖掘機(jī)的扶梯。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

一種便于駕駛員上下挖掘機(jī)的扶梯，包括移動(dòng)底座，所述移動(dòng)底座上設(shè)置安裝底板，且安裝底板上設(shè)置有挖掘機(jī)駕駛室，所述挖掘機(jī)駕駛室的一側(cè)設(shè)置有駕駛艙門，所述安裝底板位于駕駛艙門底部的位置焊接有固定板，所述固定板的兩端設(shè)置有支架，且兩組支架之間轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿連接有扶梯主體的一端，所述扶梯主體遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動(dòng)桿的一端設(shè)置有固定橫桿，所述固定橫桿的兩端均連接有提升繩的一端，兩組所述提升繩的另一端穿過設(shè)置與駕駛艙門上端的定滑輪連接有卷揚(yáng)機(jī)，所述扶梯主體的兩側(cè)等距離設(shè)置有第一轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸連接有支撐桿的一端，所述支撐桿的另一端設(shè)置有第二轉(zhuǎn)軸，所述第二轉(zhuǎn)軸設(shè)置于扶手桿的一側(cè)，所述扶梯主體位于轉(zhuǎn)動(dòng)桿的一端兩側(cè)均設(shè)置有第一卡扣，所述第一卡扣卡緊遠(yuǎn)離固定橫桿的支撐桿，所述駕駛艙門的頂端兩側(cè)設(shè)置有第二卡扣，所述第二卡扣卡緊固定橫桿。

優(yōu)選的，所述扶梯主體的長度長于駕駛艙門底部距離地面的垂直距離。

優(yōu)選的，所述扶梯主體和扶手桿上設(shè)置有防滑橡膠墊，且防滑橡膠墊上設(shè)置有凸起。

優(yōu)選的，所述支撐桿的設(shè)置數(shù)量為扶梯主體兩側(cè)各5-10個(gè)。

優(yōu)選的，所述扶梯主體的寬度大于駕駛艙門的寬度，且兩組提升繩之間的距離大于駕駛艙門的寬度。

優(yōu)選的，所述第一卡扣和第二卡扣結(jié)構(gòu)相同，均設(shè)置有兩組抱箍，且兩組抱箍之間由彈簧提供抱緊力。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明中，扶梯主體可圍繞轉(zhuǎn)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，扶手桿和收縮至于扶梯主體貼近，不使用時(shí)，扶梯主體可覆蓋在駕駛室艙門上，使用時(shí)即可放下，便于駕駛員上下挖掘機(jī)，無需特地收納，減小扶梯占用的空間，且保護(hù)了駕駛員的安全。

附圖說明

圖1為本發(fā)明提出的一種便于駕駛員上下挖掘機(jī)的扶梯的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明提出的一種便于駕駛員上下挖掘機(jī)的扶梯的扶梯主體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明提出的一種便于駕駛員上下挖掘機(jī)的扶梯的扶梯主體收縮狀態(tài)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

參照圖1-3，一種便于駕駛員上下挖掘機(jī)的扶梯，包括移動(dòng)底座2，移動(dòng)底座2上設(shè)置安裝底板，且安裝底板上設(shè)置有挖掘機(jī)駕駛室1，挖掘機(jī)駕駛室1的一側(cè)設(shè)置有駕駛艙門3，安裝底板位于駕駛艙門3底部的位置焊接有固定板4，固定板4的兩端設(shè)置有支架，且兩組支架之間轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)桿5，轉(zhuǎn)動(dòng)桿5連接有扶梯主體6的一端，扶梯主體6遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動(dòng)桿5的一端設(shè)置有固定橫桿7，固定橫桿7的兩端均連接有提升繩8的一端，兩組提升繩8的另一端穿過設(shè)置與駕駛艙門3上端的定滑輪連接有卷揚(yáng)機(jī)，扶梯主體9的兩側(cè)等距離設(shè)置有第一轉(zhuǎn)軸9，扶梯主體9的長度長于駕駛艙門3底部距離地面的垂直距離，第一轉(zhuǎn)軸連接有支撐桿10的一端，支撐桿10的設(shè)置數(shù)量為扶梯主體9兩側(cè)各5-10個(gè)，支撐桿10的另一端設(shè)置有第二轉(zhuǎn)軸11，第二轉(zhuǎn)軸11設(shè)置于扶手桿12的一側(cè)，扶梯主體9和扶手桿12上設(shè)置有防滑橡膠墊，且防滑橡膠墊上設(shè)置有凸起，扶梯主體9的寬度大于駕駛艙門3的寬度，且兩組提升繩8之間的距離大于駕駛艙門3的寬度，扶梯主體6位于轉(zhuǎn)動(dòng)桿5的一端兩側(cè)均設(shè)置有第一卡扣13，第一卡扣13卡緊遠(yuǎn)離固定橫桿7的支撐桿10，駕駛艙門3的頂端兩側(cè)設(shè)置有第二卡扣14，第二卡扣14卡緊固定橫桿7，第一卡扣13和第二卡扣14結(jié)構(gòu)相同，均設(shè)置有兩組抱箍，且兩組抱箍之間由彈簧提供抱緊力。

本發(fā)明在使用時(shí)，駕駛員需要上下挖掘機(jī)時(shí)，通過卷揚(yáng)機(jī)放松提升繩8，將扶梯主體6設(shè)置有固定橫桿7的一端放置地面上，拉出扶手桿12，使支撐桿10與扶手桿和扶梯主體6的側(cè)邊垂直，第一卡扣13卡緊支撐桿10，此時(shí)，駕駛員即可手扶扶手桿12通過扶梯主體6登上挖掘機(jī)駕駛室1，不需使用扶梯主體6時(shí)，將支撐桿10從第一卡口13中取出，使得扶手桿12靠近扶梯主體6，卷揚(yáng)機(jī)收縮提升繩8，使得扶梯主體6圍繞轉(zhuǎn)動(dòng)桿5轉(zhuǎn)動(dòng)，直至固定橫桿7卡緊在第二卡扣14中，便于駕駛員上下挖掘機(jī)，無需特地收納，減小扶梯占用的空間，且保護(hù)了駕駛員的安全。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種便于駕駛員上下挖掘機(jī)的扶梯，包括移動(dòng)底座，所述移動(dòng)底座上設(shè)置安裝底板，且安裝底板上設(shè)置有挖掘機(jī)駕駛室，所述挖掘機(jī)駕駛室的一側(cè)設(shè)置有駕駛艙門，所述安裝底板位于駕駛艙門底部的位置焊接有固定板，所述固定板的兩端設(shè)置有支架，且兩組支架之間轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿連接有扶梯主體的一端，所述扶梯主體遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動(dòng)桿的一端設(shè)置有固定橫桿，所述固定橫桿的兩端均連接有提升繩的一端。本發(fā)明中扶梯主體可圍繞轉(zhuǎn)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，扶手桿和收縮至于扶梯主體貼近，不使用時(shí)，扶梯主體可覆蓋在駕駛室艙門上，使用時(shí)即可放下，便于駕駛員上下挖掘機(jī)，無需特地收納，減小扶梯占用的空間，且保護(hù)了駕駛員的安全。

技術(shù)研發(fā)人員：胡洪
受保護(hù)的技術(shù)使用者：貴州安順順達(dá)機(jī)械服務(wù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.03
技術(shù)公布日：2017.09.05