本發(fā)明涉及一種1000kv變電站主變基礎(chǔ)，屬于變電站結(jié)構(gòu)施工技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

目前，已建或在建的主變基礎(chǔ)一般采用鋼筋混凝土筏板基礎(chǔ)，對(duì)于高烈度地區(qū)，為了減輕地震對(duì)主變的破壞性影響，需要在主變?cè)O(shè)備與基礎(chǔ)之間加裝隔震裝置。同時(shí)為了縮短特高壓變電站備用相更換時(shí)間，主變備用相更換需要采用軌道搬運(yùn)方案，主變基礎(chǔ)采用混凝土筏板基礎(chǔ)，不便于實(shí)現(xiàn)隔震裝置檢修更換，也無法實(shí)現(xiàn)主變故障時(shí)備用相的快速搬運(yùn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

目的：為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，解決傳統(tǒng)的混凝土筏板基礎(chǔ)存在的抗震不穩(wěn)定、備用相更換較為困難等問題，本發(fā)明提供一種1000kv變電站主變基礎(chǔ)，采用主變隔震系統(tǒng)和快速轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)，能夠有效提高主變?cè)O(shè)備的抗震穩(wěn)定性能，又可以方便對(duì)主變?cè)O(shè)備包括隔震裝置進(jìn)行安裝、檢修和更換操作，并且大幅縮短特高壓變電站備用相更換時(shí)間。

技術(shù)方案：為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：

一種1000kv變電站主變基礎(chǔ)，其特征在于：包括整板式基礎(chǔ)、條形基礎(chǔ)、檢修通道、轉(zhuǎn)運(yùn)軌道、隔震裝置埋件、限位裝置埋件；

整板式基礎(chǔ)位于主變基礎(chǔ)的底部；多個(gè)分塊式的條形基礎(chǔ)分布在整板式基礎(chǔ)上；所述整板式基礎(chǔ)和條形基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土整體澆筑而成；

相鄰條形基礎(chǔ)之間的預(yù)留空間形成施工操作通道和檢修通道；

所述轉(zhuǎn)運(yùn)軌道鋪設(shè)在相鄰條形基礎(chǔ)之間的預(yù)留空間上，轉(zhuǎn)運(yùn)軌道的軌道面與主變運(yùn)輸?shù)缆窐?biāo)高一致，條形基礎(chǔ)頂面高于轉(zhuǎn)運(yùn)軌道平面；條形基礎(chǔ)頂面高出轉(zhuǎn)運(yùn)軌道平面的空間作為隔震裝置的檢修通道，同時(shí)作為整體搬運(yùn)時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)小車的進(jìn)出通道；所述隔震裝置埋件預(yù)先埋設(shè)在條形基礎(chǔ)中；所述限位裝置埋件預(yù)先埋設(shè)在兩端的條形基礎(chǔ)中。

作為優(yōu)選方案，所述的1000kv變電站主變基礎(chǔ)，其特征在于：還包括千斤頂埋件，所述千斤頂埋件預(yù)先埋設(shè)于從外到內(nèi)第二個(gè)條形基礎(chǔ)的首尾兩端。

作為優(yōu)選方案，所述的1000kv變電站主變基礎(chǔ)，其特征在于：所述條形基礎(chǔ)共有8塊，條形基礎(chǔ)對(duì)稱分布，長度4500mm，寬度從外到內(nèi)分別為1250mm、685mm、915mm以及785mm，高度根據(jù)變電站地基承載力決定。

作為優(yōu)選方案，所述的1000kv變電站主變基礎(chǔ)，其特征在于：所述轉(zhuǎn)運(yùn)軌道采用無縫鋼軌，用于承擔(dān)轉(zhuǎn)運(yùn)小車的荷載。

作為優(yōu)選方案，所述的1000kv變電站主變基礎(chǔ)，其特征在于：最外側(cè)的兩塊條形基礎(chǔ)埋設(shè)有6個(gè)隔震裝置埋件和4個(gè)限位裝置埋件。

作為優(yōu)選方案，所述的1000kv變電站主變基礎(chǔ)，其特征在于：還包括牽引孔，所述牽引孔設(shè)置在整板式基礎(chǔ)底部兩角位置，用于小車搬運(yùn)主變時(shí)牽引小車，牽引力通過主變基礎(chǔ)整體承擔(dān)。

有益效果：本發(fā)明提供的一種1000kv變電站主變基礎(chǔ)，主變壓器基礎(chǔ)頂面標(biāo)高與搬運(yùn)軌道基礎(chǔ)相協(xié)調(diào)，變壓器基礎(chǔ)改為條形基礎(chǔ)，在條形基礎(chǔ)中間鋪設(shè)鋼軌，變壓器條形基礎(chǔ)頂面應(yīng)高于軌道平面，利用條形基礎(chǔ)頂面高出軌道平面的空間作為隔震裝置的檢修通道，同時(shí)作為整體搬運(yùn)時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)小車的進(jìn)出通道。另外，主變基礎(chǔ)角部設(shè)置牽引孔，用于小車搬運(yùn)主變時(shí)牽引小車。此種主變基礎(chǔ)形式不光可以提高主變?cè)O(shè)備的抗震穩(wěn)定性能，又可以方便對(duì)主變?cè)O(shè)備包括隔震裝置進(jìn)行安裝、檢修和更換操作，并且大幅縮短特高壓變電站備用相更換時(shí)間。本結(jié)構(gòu)體系將上部條形基礎(chǔ)均與整板式基礎(chǔ)整體澆筑，保證主變基礎(chǔ)連接強(qiáng)度的同時(shí)，在相鄰條形基礎(chǔ)預(yù)留空間形成施工操作通道和檢修通道，便于對(duì)主變?cè)O(shè)備包括隔震裝置進(jìn)行安裝、檢修和更換操作，節(jié)省了主變基礎(chǔ)的建筑材料用量，減小了主變基礎(chǔ)的施工量，節(jié)約了主變基礎(chǔ)的整體建設(shè)成本。同時(shí)便于主變轉(zhuǎn)運(yùn)小車在主變頂升后進(jìn)入主變?cè)O(shè)備與主變基礎(chǔ)之間，能夠大幅縮短特高壓變電站備用相更換時(shí)間。

附圖說明

圖1為本發(fā)明1000kv變電站主變基礎(chǔ)主視圖；

圖2為本發(fā)明1000kv變電站主變基礎(chǔ)剖面圖；

圖中：整板式基礎(chǔ)1、條形基礎(chǔ)2、千斤頂埋件3；檢修通道4、轉(zhuǎn)運(yùn)軌道5、隔震裝置埋件6、限位裝置埋件7、牽引孔8、轉(zhuǎn)運(yùn)小車9。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作更進(jìn)一步的說明。

如圖1和圖2所示，一種用于1000kv變電站加裝隔震裝置的主變基礎(chǔ)，包括整板式基礎(chǔ)1、條形基礎(chǔ)2、千斤頂埋件3、檢修通道4、轉(zhuǎn)運(yùn)軌道5、隔震裝置埋件6、限位裝置埋件7以及牽引孔8；其在豎向外觀上分為上、下兩大部分，下部是整板式基礎(chǔ)1，以增強(qiáng)主變基礎(chǔ)的整體剛度，在減輕主變基礎(chǔ)底部附加應(yīng)力的同時(shí)，可以增強(qiáng)其抗震穩(wěn)定性；位于整板式基礎(chǔ)以上的部分是分塊式的條形基礎(chǔ)2，條形基礎(chǔ)與整板式基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土整體澆筑而成，保證主變基礎(chǔ)的剛性連接強(qiáng)度。

相鄰條形基礎(chǔ)間預(yù)留檢修通道4，根據(jù)快速轉(zhuǎn)運(yùn)的需要設(shè)置運(yùn)輸軌道5，軌道面與主變運(yùn)輸?shù)缆窐?biāo)高一致，變壓器條形基礎(chǔ)頂面應(yīng)高于軌道平面，利用條形基礎(chǔ)頂面高出軌道頂面的空間作為隔震裝置的檢修通道4，該檢修通道亦作為整體搬運(yùn)時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)小車9的進(jìn)出通道。主變基礎(chǔ)角部設(shè)置牽引孔8，牽引力通過主變基礎(chǔ)承擔(dān)，無需單獨(dú)設(shè)置牽引孔基礎(chǔ)，布局合理，受力明確，方便通過牽引小車搬運(yùn)主變?cè)O(shè)備。

所述整板式基礎(chǔ)1和條形基礎(chǔ)2采用鋼筋混凝土整體澆筑而成；所述千斤頂埋件3預(yù)先埋設(shè)在條形基礎(chǔ)中；所述檢修通道4為相鄰條形基礎(chǔ)間預(yù)留空間而成；所述轉(zhuǎn)運(yùn)軌道5的軌道面與主變運(yùn)輸?shù)缆窐?biāo)高一致，變壓器條形基礎(chǔ)頂面高于轉(zhuǎn)運(yùn)軌道平面；所述隔震裝置埋件6預(yù)先埋設(shè)在條形基礎(chǔ)中；所述限位裝置7埋件預(yù)先埋設(shè)在條形基礎(chǔ)中；所述牽引孔8設(shè)置在主變基礎(chǔ)角部。

所有的上部條形基礎(chǔ)均與整板式基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土整體澆筑而成一體化結(jié)構(gòu)，采用這樣的結(jié)構(gòu)可以在保證主變基礎(chǔ)的整板式基礎(chǔ)和條形基礎(chǔ)剛性連接強(qiáng)度的同時(shí)，使得相鄰的兩個(gè)條形基礎(chǔ)預(yù)留空間形成施工操作通道和檢修通道，以方便對(duì)主變?cè)O(shè)備包括隔震裝置進(jìn)行安裝、檢修和更換操作，而且結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，節(jié)省了主變基礎(chǔ)的建筑材料用量，減小了主變基礎(chǔ)的施工量，節(jié)約了主變基礎(chǔ)的整體建設(shè)成本。同時(shí)便于主變轉(zhuǎn)運(yùn)小車在主變頂升后進(jìn)入主變?cè)O(shè)備與主變基礎(chǔ)之間，大幅縮短特高壓變電站備用相更換時(shí)間。

本實(shí)施例中，預(yù)制條形基礎(chǔ)共有8塊，對(duì)稱分布，長度4500mm，寬度從外到內(nèi)分別為1250mm、685mm、915mm以及785mm，高度根據(jù)變電站地基承載力決定。

千斤頂埋件埋設(shè)于從外到內(nèi)第二塊條形基礎(chǔ)首尾兩端。

地腳螺栓的直徑為30mm，單塊條基底板在兩端各預(yù)埋4根螺栓，預(yù)制墩臺(tái)對(duì)應(yīng)位置設(shè)相應(yīng)螺栓孔，孔徑31mm。這樣既可以保證預(yù)制條基基礎(chǔ)與預(yù)制墩臺(tái)連接的可靠度，又可以減小相應(yīng)的施工步驟。

施工時(shí)，預(yù)制條基底板提前安裝地腳螺栓，安裝預(yù)制墩臺(tái)時(shí)，預(yù)制條基基礎(chǔ)內(nèi)地腳螺栓插入預(yù)制墩臺(tái)孔洞內(nèi)，擰緊螺母，即可實(shí)現(xiàn)預(yù)制條基基礎(chǔ)與預(yù)制墩臺(tái)的連接固定。

本基礎(chǔ)的采用能夠有效提高變電站土建基礎(chǔ)施工的進(jìn)度，降低相應(yīng)工程造價(jià)。同時(shí)本基礎(chǔ)可推廣到其他采用類似防火墻的變電結(jié)構(gòu)之中，具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、變壓器條形基礎(chǔ)頂面高于軌道平面，利用條形基礎(chǔ)頂面高出軌道平面的空間作為隔震裝置的檢修通道；

2、主變基礎(chǔ)與隔震裝置采用螺栓連接，當(dāng)隔震裝置需要檢修或更換時(shí)，通過千斤頂頂升主變?cè)O(shè)備，拆解與隔震裝置預(yù)埋件連接的螺栓之后，就可以實(shí)現(xiàn)隔震裝置的取放；

3、主變基礎(chǔ)中合理布置轉(zhuǎn)運(yùn)軌道，備用相與故障相更換時(shí)，主變轉(zhuǎn)運(yùn)小車在主變頂升后直接進(jìn)入主變?cè)O(shè)備與主變基礎(chǔ)之間，大幅縮短特高壓變電站備用相更換時(shí)間；

4、主變基礎(chǔ)角部設(shè)置牽引孔，用于小車搬運(yùn)主變時(shí)牽引小車。

5、該基礎(chǔ)同時(shí)設(shè)置主變隔震基礎(chǔ)和快速轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)，滿足高烈度地區(qū)主變?cè)O(shè)備抗震要求的同時(shí)，可以做到故障時(shí)快速更換。

本發(fā)明主變壓器基礎(chǔ)頂面標(biāo)高與搬運(yùn)軌道基礎(chǔ)相協(xié)調(diào)，變壓器基礎(chǔ)改為條形基礎(chǔ)，在條形基礎(chǔ)中間鋪設(shè)鋼軌，變壓器條形基礎(chǔ)頂面應(yīng)高于軌道平面，利用條形基礎(chǔ)頂面高出軌道平面的空間作為隔震裝置的檢修通道，同時(shí)作為整體搬運(yùn)時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)小車的進(jìn)出通道。此種主變基礎(chǔ)形式不光可以提高主變?cè)O(shè)備的抗震穩(wěn)定性能，又可以方便對(duì)主變?cè)O(shè)備包括隔震裝置進(jìn)行安裝、檢修和更換操作，并且大幅縮短特高壓變電站備用相更換時(shí)間。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出：對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。