本實(shí)用新型涉及地下深基坑格構(gòu)柱施工技術(shù)領(lǐng)域，具體地說涉及一種深井筒內(nèi)安放格構(gòu)柱的導(dǎo)向支架。

背景技術(shù)：

在軌道交通或房建深基坑施工時(shí)，對(duì)于圍護(hù)樁+內(nèi)支撐形式的基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)，在基坑寬度超過一定限度時(shí)，架設(shè)鋼支撐時(shí)需要在鋼支撐中部設(shè)置豎向支撐，防止支撐過長(zhǎng)、跨中撓度過大、鋼支撐(或混凝土支撐)受力受到影響基坑發(fā)生危險(xiǎn)，這種豎向支撐稱為“格構(gòu)柱”。格構(gòu)柱一般采用型鋼焊接成矩形，事先通過在地面鉆孔的方法埋入基坑內(nèi)設(shè)定位置。由于格構(gòu)柱是型鋼焊接成的矩形結(jié)構(gòu)，在使用時(shí)隨著基坑分層分段的開挖，格構(gòu)柱與基坑內(nèi)橫向鋼支撐、縱向連系梁(亦為型鋼焊接成的矩形構(gòu)件)3個(gè)構(gòu)架共同構(gòu)成X、Y、Z三維空間結(jié)構(gòu)，如果格構(gòu)柱安放出現(xiàn)旋轉(zhuǎn)錯(cuò)位(X、Y方向產(chǎn)生偏差)，那么，在安放縱向連系梁時(shí)就會(huì)出現(xiàn)縫隙或夾角、不密貼，產(chǎn)生安全隱患。因此，在前期往坑內(nèi)安放格構(gòu)柱時(shí)對(duì)其X、Y軸方向的定位非常關(guān)鍵。

另外，現(xiàn)有技術(shù)中對(duì)格構(gòu)柱的定位裝置存在一些問題：當(dāng)格構(gòu)柱底部為抗拔樁或支撐樁結(jié)構(gòu)時(shí)，還需要在格構(gòu)柱底部設(shè)置一個(gè)樁鋼筋籠，使樁鋼筋籠與格構(gòu)柱固定在一起，現(xiàn)有技術(shù)安裝格構(gòu)柱時(shí)，是先將連接好的樁鋼筋籠與格構(gòu)柱下放在進(jìn)內(nèi)，使格構(gòu)柱部分留在井口上部，然后采用吊車將調(diào)整格構(gòu)柱方向的定位裝置套在格構(gòu)柱上，再慢慢下放定位裝置，最后再根據(jù)定位裝置調(diào)整格構(gòu)柱的X、Y軸方向，但這種方式安裝格構(gòu)柱時(shí)需要使用吊臂更長(zhǎng)的吊車，并且不容易將定位裝置一次性套在格構(gòu)柱上，工作效率較低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種深井筒內(nèi)安放格構(gòu)柱的導(dǎo)向支架，解決現(xiàn)有技術(shù)中的格構(gòu)柱在安放時(shí)容易出現(xiàn)旋轉(zhuǎn)錯(cuò)位而產(chǎn)生安全隱患，以及當(dāng)需要在格構(gòu)柱底部設(shè)置一個(gè)樁鋼筋籠時(shí)，對(duì)吊車吊臂的要求較高且不容易將定位裝置一次性套在格構(gòu)柱上，導(dǎo)致工作效率較低的問題。

本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種深井筒內(nèi)安放格構(gòu)柱的導(dǎo)向支架，包括互相連接的地下支架和地上支架，所述地下支架包括兩個(gè)高程調(diào)整機(jī)構(gòu)，兩個(gè)高程調(diào)整機(jī)構(gòu)按照格構(gòu)柱的結(jié)構(gòu)形式通過螺栓、螺母配合連接；所述地上支架包括兩個(gè)槽鋼，每個(gè)槽鋼與每個(gè)高程調(diào)整機(jī)構(gòu)連接。

進(jìn)一步的，本實(shí)用新型將用于安放格構(gòu)柱的導(dǎo)向支架設(shè)置成兩部分，即兩個(gè)高程調(diào)整機(jī)構(gòu)，兩個(gè)高程調(diào)整機(jī)構(gòu)為活動(dòng)的，可以按照格構(gòu)柱的結(jié)構(gòu)形式通過螺栓、螺母配合連接。

當(dāng)只安裝格構(gòu)柱時(shí)，在深井口對(duì)確定安放格構(gòu)柱的X、Y軸方向測(cè)量定位，并劃線，這樣格構(gòu)柱就可以沿著定位好的導(dǎo)向支架下放，使格構(gòu)柱的X、Y軸方向定位準(zhǔn)確，通過這樣的方式解決了現(xiàn)有技術(shù)中的格構(gòu)柱在安放時(shí)容易出現(xiàn)旋轉(zhuǎn)錯(cuò)位而產(chǎn)生安全隱患的問題。

當(dāng)格構(gòu)柱底部為抗拔樁或支撐樁結(jié)構(gòu)時(shí)，現(xiàn)有技術(shù)是將樁鋼筋籠與格構(gòu)柱固定在一起，然后再在留在地面上的格構(gòu)柱上套一個(gè)定位支架。本實(shí)用新型改變了安放方式，在深井口對(duì)確定安放格構(gòu)柱的X、Y軸方向測(cè)量定位準(zhǔn)確后，使兩個(gè)高程調(diào)整機(jī)構(gòu)包裹住留在深井口上端的格構(gòu)柱，并按照格構(gòu)柱的形式通過螺栓、螺母配合連接成一個(gè)整體，接著將形成整體的導(dǎo)向支架沿著定位好的X、Y軸方向線放入深井內(nèi)。相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型避免了對(duì)吊車吊臂長(zhǎng)度的需求，通過這樣的方式可達(dá)到將格構(gòu)柱一次性準(zhǔn)確定位套住的效果，有利于節(jié)省工作時(shí)間和人工勞動(dòng)力，提高工作效率。在地上支架上設(shè)置有兩個(gè)槽鋼，所述的槽鋼放在深坑的孔口地面，起拖住地下支架的作用。

所述的每個(gè)高程調(diào)整機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)角鋼和設(shè)置在兩個(gè)角鋼之間的數(shù)個(gè)加強(qiáng)定位桿。進(jìn)一步的，本實(shí)用新型采用的角鋼為等腰直角三角形角鋼，角鋼的直角內(nèi)壁與格構(gòu)柱相鄰，設(shè)置在兩個(gè)角鋼之間的加強(qiáng)定位桿與角鋼的外壁焊接相連。設(shè)置加強(qiáng)定位桿的目的是防止4個(gè)角鋼移位或變形。

在每個(gè)角鋼上設(shè)置有一個(gè)導(dǎo)向支架連接板，所述的導(dǎo)向支架連接板上設(shè)置有螺紋孔。進(jìn)一步的，導(dǎo)向支架連接板焊接在角鋼的直角外壁，在同一個(gè)角鋼上，導(dǎo)向支架連接板的焊接點(diǎn)與加強(qiáng)定位桿的焊接點(diǎn)不在同一面，導(dǎo)向支架連接板由兩塊鋼板連接構(gòu)成，鋼板之間的夾角為90°，在每個(gè)導(dǎo)向支架連接板上都設(shè)置有一個(gè)螺紋孔，將螺栓穿過兩個(gè)相鄰的導(dǎo)向支架連接板上的螺紋孔，然后用螺母固定，采用這樣的方式把兩個(gè)高程調(diào)整機(jī)構(gòu)連接起來。另外，還可以在導(dǎo)向支架連接板之間添加多個(gè)橡膠密封圈或鐵圈，這樣可以用于安放不同體積的格構(gòu)柱。

所述角鋼的直角內(nèi)壁與格構(gòu)柱外壁之間的距離為0.5～1cm。進(jìn)一步的，將角鋼的直角內(nèi)壁與格構(gòu)柱外壁之間的距離為0.5～1cm，既便于順利下方格構(gòu)柱，又能最大限度保證格構(gòu)柱平面x、y方向準(zhǔn)確。

在地上支架還包括標(biāo)高控制裝置，所述標(biāo)高控制裝置與設(shè)置在格構(gòu)柱上的吊環(huán)相匹配。進(jìn)一步的，設(shè)置在格構(gòu)柱上的吊環(huán)為一個(gè)長(zhǎng)螺桿制成，將長(zhǎng)螺桿的一端設(shè)置成“U”型，“U”型端與位于地上支架中的標(biāo)高控制裝置相匹配，另一端焊接在格構(gòu)柱內(nèi)壁。通過調(diào)整吊環(huán)的“U”型來調(diào)整格構(gòu)柱，在導(dǎo)向支架的約束下，緩慢下方格構(gòu)柱，至設(shè)計(jì)標(biāo)高位置，在吊環(huán)內(nèi)插入型鋼擔(dān)在導(dǎo)向支架上部。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點(diǎn)和有益效果：

1、本實(shí)用新型一種深井筒內(nèi)安放格構(gòu)柱的導(dǎo)向支架，包括互相連接的地下支架和地上支架，所述地下支架包括兩個(gè)高程調(diào)整機(jī)構(gòu)，兩個(gè)高程調(diào)整機(jī)構(gòu)按照格構(gòu)柱的結(jié)構(gòu)形式通過螺栓、螺母配合連接，當(dāng)只安裝格構(gòu)柱時(shí)，格構(gòu)柱沿著定位好的導(dǎo)向支架下放，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的格構(gòu)柱在安放時(shí)容易出現(xiàn)旋轉(zhuǎn)錯(cuò)位而產(chǎn)生安全隱患的問題；當(dāng)格構(gòu)柱底部為抗拔樁或支撐樁結(jié)構(gòu)時(shí)，使兩個(gè)高程調(diào)整機(jī)構(gòu)包裹住留在深井口上端的格構(gòu)柱，并按照格構(gòu)柱的形式通過螺栓、螺母配合連接成一個(gè)整體，接著將形成整體的導(dǎo)向支架沿著定位好的X、Y軸方向線放入深井內(nèi)，通過這樣的方式可達(dá)到將格構(gòu)柱一次性準(zhǔn)確定位套住的效果，有利于節(jié)省工作時(shí)間和人工勞動(dòng)力，提高工作效率；

2、本實(shí)用新型一種深井筒內(nèi)安放格構(gòu)柱的導(dǎo)向支架，所述角鋼的直角內(nèi)壁與格構(gòu)柱外壁之間的距離為0.5～1cm，這樣可以便于順利下方格構(gòu)柱，又可以最大限度保證格構(gòu)柱平面x、y方向準(zhǔn)確；

3、本實(shí)用新型一種深井筒內(nèi)安放格構(gòu)柱的導(dǎo)向支架，在每個(gè)角鋼上設(shè)置有一個(gè)導(dǎo)向支架連接板，所述的導(dǎo)向支架連接板上設(shè)置有螺紋孔，將螺栓穿過兩個(gè)相鄰的導(dǎo)向支架連接板上的螺紋孔，然后用螺母固定，采用這樣的方式把兩個(gè)高程調(diào)整機(jī)構(gòu)連接起來，同時(shí)還可以在導(dǎo)向支架連接板之間添加多個(gè)橡膠密封圈或鐵圈，這樣可以用于安放不同體積的格構(gòu)柱。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的限定。在附圖中：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型高程調(diào)整機(jī)構(gòu)的俯視圖。

附圖中的標(biāo)記及對(duì)應(yīng)的部件名稱：

1-槽鋼，2-角鋼，3-加強(qiáng)定位桿，4-導(dǎo)向支架連接板，5-螺紋孔，6-格構(gòu)柱，7-標(biāo)高控制裝置，8-吊環(huán)。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合實(shí)施例和附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施方式及其說明僅用于解釋本實(shí)用新型，并不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。

實(shí)施例

如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型一種深井筒內(nèi)安放格構(gòu)柱的導(dǎo)向支架，包括互相連接的地下支架和地上支架，所述地下支架包括兩個(gè)高程調(diào)整機(jī)構(gòu)，兩個(gè)高程調(diào)整機(jī)構(gòu)按照格構(gòu)柱6的結(jié)構(gòu)形式通過螺栓、螺母配合連接；所述地上支架包括兩個(gè)槽鋼1，每個(gè)槽鋼1與每個(gè)高程調(diào)整機(jī)構(gòu)連接。所述的每個(gè)高程調(diào)整機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)角鋼2和設(shè)置在兩個(gè)角鋼2之間的數(shù)個(gè)加強(qiáng)定位桿3。在每個(gè)角鋼2上設(shè)置有一個(gè)導(dǎo)向支架連接板4，所述的導(dǎo)向支架連接板4上設(shè)置有螺紋孔5。所述角鋼2的直角內(nèi)壁與格構(gòu)柱6外壁之間的距離為0.5～1cm。在地上支架還包括標(biāo)高控制裝置7，所述標(biāo)高控制裝置7與設(shè)置在格構(gòu)柱6上的吊環(huán)8相匹配。

本實(shí)用新型的工作過程：將兩個(gè)高程調(diào)整機(jī)構(gòu)放于孔口地面上，并將之測(cè)量定位準(zhǔn)確后，通過螺栓、螺母配合連接使兩個(gè)高程調(diào)整機(jī)構(gòu)固定成一個(gè)整體，接著將導(dǎo)向支架放入定好位的坑內(nèi)，然后將位于地上支架中的槽鋼1固定在地面上。啟動(dòng)吊車緩慢下方格構(gòu)柱，人工很輕松的將格構(gòu)柱放在導(dǎo)向支架的中間，并在導(dǎo)向支架的約束下，直到格構(gòu)柱6達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高位置，然后在吊環(huán)內(nèi)插入標(biāo)高桿控制裝置7擔(dān)住格構(gòu)柱6。

接著灌注坑內(nèi)樁的混凝土，使格構(gòu)柱6部分的坑內(nèi)用沙子填滿，這樣便于以后基坑開挖時(shí)，容易挖出格構(gòu)柱6，挖出的格構(gòu)柱6完好，最后取出導(dǎo)向支架。

實(shí)施例2：

如圖1至圖2所示的一種深井筒內(nèi)安放格構(gòu)柱的導(dǎo)向支架，在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，當(dāng)構(gòu)柱底部為抗拔樁或支撐樁結(jié)構(gòu)時(shí)，在安放格構(gòu)柱6前需要將樁鋼筋籠與格構(gòu)柱6底部固定在一起，先安放鋼筋籠和部分格構(gòu)柱6至坑內(nèi)，地面留約3-5m長(zhǎng)度的格構(gòu)柱6，然后將兩個(gè)高程調(diào)整機(jī)構(gòu)放于孔口地面上，并將之測(cè)量定位準(zhǔn)確后，使兩個(gè)高程調(diào)整機(jī)構(gòu)夾住格構(gòu)柱6，再通過螺栓、螺母配合連接使兩個(gè)高程調(diào)整機(jī)構(gòu)固定成一個(gè)整體，接著采用吊車與人工配合慢慢調(diào)整導(dǎo)向支架的位置，使導(dǎo)向支架與定位好的X、Y軸方向線一致，然后將位于地上支架中的槽鋼1固定在地面上。在導(dǎo)向支架的約束下，啟動(dòng)吊車緩慢下方格構(gòu)柱，直到格構(gòu)柱6達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高位置，然后在吊環(huán)內(nèi)插入標(biāo)高桿控制裝置7擔(dān)住格構(gòu)柱6。

以上所述的具體實(shí)施方式，對(duì)本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式而已，并不用于限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。