本實用新型涉及一種磚，具體為一種擋土磚。

背景技術：

在高速公路和鐵路兩側，比較常見擋土坡，一般擋土坡主要是用混凝土構筑混凝土擋土坡，混凝土擋土坡有很多有點，施工技術成熟，并且混凝土坡墻的強度高。但是混凝土擋土坡的造價高，經濟上不合理。目前城市建設過程中不可避免的產生了大量的建筑垃圾，造成了巨大的資源浪費，可以充分利用這些建筑垃圾，變廢為寶，將廢棄的混凝土和磚塊粉碎后再生成實心磚，其強度也很高，由于內部大體量的空隙構造，重量也輕。此外，在實際使用過程中，實心磚直接用水泥粘結，磚與磚之間連接處強度降低，造成了磚墻容易在土壤作用下發(fā)生破裂甚至塌陷。并且實體磚不能分導水流，在大暴雨等極端天氣時下部墻體水流過大而沖刷底部墻體造成地質災害。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型為了解決斜坡磚墻整體強度不高容易破裂的問題，提供了一種擋土磚。

本實用新型的技術方案是，一種擋土磚。結構主要包括磚體，磚體內部有兩個在水平面內相互垂直并且通長的圓形通孔，通孔的直徑為磚體高度的二分之一，磚體的四個立面都設有橫截面相等且為等腰梯形的沿高度方向通長的內凹部和外凸部，上底面設有四條兩兩垂直的通水槽，通水槽在三等分處分別設有兩個豎直的漏水圓柱孔，并且漏水圓柱孔貫穿到下方的圓形通孔。

所述磚體上內凹部和外凸部表面都布置有粗糙的摩擦毛面。

所述磚體上漏水圓柱孔的直徑與通水槽的寬度一致，通水槽橫截面寬度為磚體的四十分之一。

所述擋土磚每匹磚的放置方向為底面對角線與墻線垂直。

所述磚體為局部調整的底面為正方形的長方體，磚體沿著水平面對角線完全對稱。并且，磚體的高度為長度和寬度的二分之一。

所述磚體的下底面設有兩兩垂直的凸條。

本實用新型所述的擋土磚，突出的優(yōu)點就是具有優(yōu)秀的連接性能，在砌墻時，先鋪設最下層的磚，磚的放置方向為底面對角線與墻線垂直，底面緊貼土壤，將下一匹磚的外凸部沿著前一匹磚內凹部通長的方向放入，依次一匹一匹鑲嵌在一起，然后一層一層鑲嵌，最后由于重力的作用，磚與磚之間的作用力加強，提高了磚墻的整體性，非常牢固。同時，磚體上方的通水槽和漏水圓柱孔能夠起到很好的水流分導作用，下雨時水流沿著通水槽流向漏水圓柱孔，進而流向圓心通孔，這樣，每匹磚的水流就流向了圓形通孔，也不會造成下部磚體的水流聚集，影響墻體穩(wěn)定性。水流在內部圓形通孔流淌，起到良好的導水性能。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型結構簡單，設計合理科學，不僅克服了普通磚之間無法充分連接在一起僅僅依靠水泥連接的低可靠度的缺陷，還能夠很好的疏導水流，最大限度的減少水流沖刷對土體造成的影響，從而大大減少了土體發(fā)生地質災害的幾率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖

圖2為本實用新型的內部結構示意圖

圖3為本實用新型的使用狀態(tài)圖

圖中：1-磚體、2-圓形通孔、3-內凹部、4-外凸部、5-通水槽、6-漏水圓柱孔、7-凸條。

具體實施方式

如圖1,2所示意，一種擋土磚，結構主要包括磚體1，磚體1內部有兩個在水平面內相互垂直并且通長的圓形通孔2，通孔2的直徑為磚體1高度的二分之一，磚體1的四個立面都設有橫截面相等且為等腰梯形的沿高度方向通長的內凹部3和外凸部4，上底面設有四條兩兩垂直的通水槽5，通水槽5在三等分處分別設有兩個豎直的漏水圓柱孔6，并且漏水圓柱孔6貫穿到下方的圓形通孔2。

為了保證磚體1的連接強度，橫截面為等腰梯形的內凹部3和外凸部4的上底邊應等于磚1長度的十分之一，磚體上內凹部3和外凸部4表面都布置有粗糙的摩擦毛面。

為了保證磚體1的強度，圓形通孔2的直徑為磚體1的二分之一。

為了保證磚體1的拼接性能，磚體1為局部調整的底面為正方形的長方體，并且，磚體1的高度為長度和寬度的二分之一。

為了保證磚體1的導水能力，通水槽5橫截面寬度為磚體1的四十分之一，通水槽5的深度應為其寬度的二分之一，漏水圓柱孔6的直徑與通水槽5的寬度一致。

為了保證磚體1不沿著土壤滑移，磚體的下底面設有兩兩垂直的凸條7。

如圖3所示意，為了保證斜坡墻體的整體連接性和受力均勻性，每匹磚的放置方向為底面對角線與墻線垂直。斜坡墻體傾斜角度45-60度。