本實(shí)用新型涉及位移檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種豎向位移檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)：

在生產(chǎn)以及工程制造領(lǐng)域，往往需要對(duì)零部件和裝置的位移量進(jìn)行測(cè)量以通過位移量的變化來表征零部件或裝置的特性或者通過結(jié)合位移量來推導(dǎo)出零部件或裝置的特性。比如說，根據(jù)國家關(guān)于《建筑地基與樁基工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》的要求，應(yīng)對(duì)基樁試樁和工程樁進(jìn)行承載力靜載檢測(cè)，以確定和檢驗(yàn)其單樁承載力，作為基樁質(zhì)量驗(yàn)收要求的強(qiáng)制性條款。現(xiàn)在常用的樁基承載特性檢測(cè)為自平衡法，該法通過預(yù)先將荷載箱和焊接好的鋼筋籠一起埋入樁內(nèi)相應(yīng)位置，然后灌注成樁，當(dāng)混凝土的強(qiáng)度達(dá)到一定的要求時(shí)，在地面平臺(tái)通過加壓泵對(duì)樁內(nèi)的荷載箱進(jìn)行加壓加載，荷載箱將同時(shí)向上、向下（即豎直方向）產(chǎn)生推力，迫使上下樁身產(chǎn)生位移。通過測(cè)量荷載箱上下表面的位移量得到上下樁身位移，并根據(jù)位移量判斷基樁的承載力特性，通過所測(cè)位移量對(duì)應(yīng)的試驗(yàn)加載值可計(jì)算確定單樁承載力。然而，國內(nèi)自平衡法往往采用在荷載箱上下表面連接位移棒的方法進(jìn)行樁體位移的測(cè)量，在某些情況下并不準(zhǔn)確，其本身造價(jià)較為昂貴，因此該方法并未得到廣泛使用。

現(xiàn)有技術(shù)中，位移的檢測(cè)裝置比較復(fù)雜、方法相對(duì)繁瑣，如通過激光測(cè)位移，雖然能實(shí)現(xiàn)較為精確的位移量的測(cè)定，但是其配套設(shè)施昂貴，難以多點(diǎn)、大范圍同時(shí)使用，也大大制約了其應(yīng)用。因此，一種結(jié)構(gòu)簡單、測(cè)量精確的位移檢測(cè)裝置成為需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)以上不足，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單、測(cè)量精確的豎向位移檢測(cè)裝置。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種豎向位移檢測(cè)裝置，包括固定支架以及位于所述固定支架兩側(cè)的第一導(dǎo)軌和第二導(dǎo)軌，所述第一導(dǎo)軌和第二導(dǎo)軌上分別設(shè)置有第一滑塊和第二滑塊，所述第一滑塊上設(shè)置有牽拉件，所述第二滑塊上設(shè)置有擋片，所述擋片頂面或底面與位移檢測(cè)器相接觸，所述位移檢測(cè)器用以測(cè)量所述擋片的位移量，所述第二滑塊上還設(shè)置有位移絲，所述第一滑塊和牽拉件的重量大于所述第二滑塊和擋片的重量；所述固定支架頂端設(shè)置有滑輪以及與所述滑輪配套使用的牽引絲，所述牽引絲穿過所述滑輪，所述牽引絲的一端連接所述第一滑塊，另一端連接所述第二滑塊。

優(yōu)選的是，所述位移檢測(cè)器為百分表或位移傳感器。百分表或位移傳感器結(jié)構(gòu)小巧、質(zhì)量輕，測(cè)量精度高，為優(yōu)選的位移檢測(cè)器。

優(yōu)選的是，所述滑輪為兩個(gè)，兩個(gè)所述滑輪分別位于所述第一導(dǎo)軌和第二導(dǎo)軌的上方?；啍?shù)量對(duì)應(yīng)導(dǎo)軌數(shù)量，且滑輪分別位于第一導(dǎo)軌和第二導(dǎo)軌的上方，能夠保證第一滑塊和第二滑塊的滑動(dòng)。

優(yōu)選的是，所述固定支架底端設(shè)置有卡箍。通過卡箍能夠讓豎向位移檢測(cè)裝置匹配安裝在桿狀基準(zhǔn)結(jié)構(gòu)上。

優(yōu)選的是，所述第一導(dǎo)軌和第二導(dǎo)軌上分別設(shè)置有滑槽，所述第一滑塊和第二滑塊上分別設(shè)置有與所述滑槽相匹配的防轉(zhuǎn)動(dòng)凸塊?；叟c滑槽相匹配的防轉(zhuǎn)動(dòng)凸塊的設(shè)置能夠防止第一滑塊和第二滑塊相對(duì)于第一導(dǎo)軌和第二導(dǎo)軌轉(zhuǎn)動(dòng)，避免因轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)牽引絲而造成第二滑塊的移動(dòng)。

優(yōu)選的是，所述牽引絲為鋼絲繩。鋼絲繩具有很好的韌性，不易折斷，也能夠保障牽引絲不會(huì)發(fā)生軸向形變。

優(yōu)選的是，所述位移絲為鋼絲或鐵絲。鋼絲或鐵絲具有很好的韌性，不易折斷，也能夠保障位移絲不會(huì)發(fā)生軸向形變。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本發(fā)明通過牽拉件與第一滑塊的重力來牽拉住第二滑塊，位移絲一端連接第二滑塊，另一端連接待檢測(cè)位移量的物品，因此第二滑塊處于一個(gè)暫時(shí)靜止的狀態(tài)，而第二滑塊上的擋片也同樣處于暫時(shí)靜止的狀態(tài)；當(dāng)進(jìn)行位移量檢測(cè)時(shí)，待檢測(cè)物品在自身內(nèi)力或者在外力作用下發(fā)生形變或位移，連接待檢測(cè)物品的位移絲也會(huì)發(fā)生相應(yīng)的運(yùn)動(dòng)繼而帶動(dòng)第二滑塊以及第二滑塊上的擋片，當(dāng)擋片運(yùn)動(dòng)時(shí)，與擋片接觸的位移檢測(cè)器可以測(cè)量出擋片的豎向的位移量，繼而檢測(cè)出待檢測(cè)物品的豎向位移量。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，精度準(zhǔn)確，成本低廉，實(shí)現(xiàn)方式簡單，有利于大范圍的使用。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，以下將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。

圖1為豎向位移檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為第一導(dǎo)軌和第一滑塊的橫向截面示意圖；

圖3為豎向位移檢測(cè)裝置的安裝示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參照?qǐng)D1、圖2和圖3，本實(shí)用新型提供一種豎向位移檢測(cè)裝置。豎向位移檢測(cè)裝置包括固定支架1以及位于固定支架1兩側(cè)的第一導(dǎo)軌2和第二導(dǎo)軌3，第一導(dǎo)軌2和第二導(dǎo)軌3上分別設(shè)置有第一滑塊4和第二滑塊5，第一滑塊4上設(shè)置有牽拉件6，第二滑塊5上設(shè)置有擋片7，擋片7的頂面與位移檢測(cè)器相接觸，位移檢測(cè)器為百分表11，百分表11通過外部支撐架15固定；第二滑塊5上還設(shè)置有位移絲8，位移絲8為鋼絲，一端連接于第二滑塊5的底部，另一端連接待檢測(cè)物品的位移預(yù)留測(cè)量位置，第一滑塊4和牽拉件6的重量大于第二滑塊5和擋片7的重量；固定支架1頂端設(shè)置有兩個(gè)滑輪9以及與滑輪9配套使用的牽引絲10，滑輪9分別位于第一導(dǎo)軌2和第二導(dǎo)軌3的上方，牽引絲10為鋼絲繩，牽引絲10穿過兩個(gè)滑輪9，牽引絲10的一端連接第一滑塊4，另一端連接第二滑塊5；第一導(dǎo)軌2和第二導(dǎo)軌3上分別設(shè)置有滑槽13，第一滑塊4和第二滑塊5上分別設(shè)置有與滑槽13相匹配的防轉(zhuǎn)動(dòng)凸塊14，防轉(zhuǎn)動(dòng)凸塊14與第一滑塊4或第二滑塊5一體成型，滑槽13與滑槽13相匹配的防轉(zhuǎn)動(dòng)凸塊14的設(shè)置能夠防止第一滑塊4和第二滑塊5相對(duì)于第一導(dǎo)軌2和第二導(dǎo)軌3轉(zhuǎn)動(dòng)，避免因轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)牽引絲10而造成第二滑塊5的移動(dòng)；圖2為第一導(dǎo)軌2和第一滑塊4的橫向截面示意圖，第二導(dǎo)軌3和第二滑塊5的橫向截面示意圖未給出，但第二導(dǎo)軌3和第二滑塊5上的滑槽13和與滑槽13相匹配的防轉(zhuǎn)動(dòng)凸塊14的位置、結(jié)構(gòu)和形狀與圖2所示的滑槽13和與滑槽13相匹配的防轉(zhuǎn)動(dòng)凸塊14在第一導(dǎo)軌2和第一滑塊4上的的位置、結(jié)構(gòu)和形狀相一致；固定支架1底端設(shè)置有卡箍12以將固定支架1安裝固定在豎向位移檢測(cè)裝置外部的桿狀支撐架上。

固定支架1與第一導(dǎo)軌2、第二導(dǎo)軌3和滑輪9可以是一體成型，也可以是通過焊接、插接或螺紋連接等方式相互固定。第一滑塊4與牽拉件6之間以及第二滑塊5與擋片7之間可以是一體成型，也可以通過焊接、插接或螺紋連接等方式相互固定。本實(shí)施例中固定支架1與第一導(dǎo)軌2、第二導(dǎo)軌3和滑輪9的連接方式均為焊接，第一滑塊4與牽拉件6之間以及第二滑塊5與擋片7之間的連接方式同樣為焊接。本實(shí)施例中卡箍12通過焊接固定于固定支架1的底端。當(dāng)然卡箍12也可以通過插接或螺紋連接等方式與固定支架1相連接。

請(qǐng)參照?qǐng)D3，在具體的實(shí)施方式中，支撐架15為外部結(jié)構(gòu)，非本實(shí)用新型的構(gòu)件。百分表11通過支撐架15固定，除了與擋片7接觸外，并不與本實(shí)用新型公開的豎向位移檢測(cè)裝置中的其他零部件相接觸，以避免百分表11與其他零部件的互相干擾。固定支架1安裝、固定在外部結(jié)構(gòu)（比如固定平臺(tái)或桿狀支撐架）上（圖3中未給出），固定支架1可以直接安裝、固定在外部結(jié)構(gòu)上，也可以通過卡箍12安裝、固定在桿狀支撐架上。

在測(cè)試中，我們往往需要對(duì)待檢測(cè)物品的多個(gè)位置進(jìn)行測(cè)試。當(dāng)需要對(duì)待檢測(cè)物品的多個(gè)位置進(jìn)行測(cè)試時(shí)，我們只需要使用多個(gè)豎向位移檢測(cè)裝置即可。值得注意的是，位移檢測(cè)器與擋片7的接觸位置并不固定，位移檢測(cè)器可以與擋片7的頂面接觸也可以與擋片7的底面接觸，且并不受擋片7的位移方向影響，但需要對(duì)位移檢測(cè)器進(jìn)行調(diào)零基準(zhǔn)。

本實(shí)用新型的工作原理是：固定支架1安裝固定在外部結(jié)構(gòu)上，并盡量保持第一導(dǎo)軌2和第二導(dǎo)軌3垂直于地面以減少摩擦等帶來的誤差，滑輪9上配套有牽引絲10，牽引絲10兩端分別連接第一滑塊4和第二滑塊5，由于第一滑塊4和牽拉件6的重量大于第二滑塊5和擋片7的重量，因此第一滑塊4和牽拉件6會(huì)給第二滑塊5一個(gè)向上的拉力，但是第二滑塊5通過位移絲8連接于待檢測(cè)物品，因此位移絲8會(huì)給第二滑塊5一個(gè)向下的拉力，使得第二滑塊5暫時(shí)處于一個(gè)靜止的狀態(tài)，當(dāng)對(duì)待檢測(cè)物品進(jìn)行測(cè)試時(shí)，待檢測(cè)物品在內(nèi)力或者外力作用下發(fā)生豎直方向的位移，帶動(dòng)位移絲8位移，第二滑塊5隨之發(fā)生豎向位移，位于第二滑塊5上的擋片 7也會(huì)隨之發(fā)生豎向位移，此時(shí)通過位于擋片7上面（或者下面）的位移檢測(cè)器（本實(shí)施例中為百分表11）來測(cè)量擋片7的豎向位移量，繼而檢測(cè)出待檢測(cè)物品的豎向位移量。

以自平衡法檢測(cè)單樁承載力為例來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)方式，具體為：固定支架1安裝固定在基樁以外的外部結(jié)構(gòu)（比如固定平臺(tái)或桿狀支撐架）上，并盡量保持第一導(dǎo)軌2和第二導(dǎo)軌3垂直于地面以減少摩擦等帶來的誤差，滑輪9上配套有牽引件10，牽引件10兩端分別連接第一滑塊4和第二滑塊5，由于第一滑塊4和牽拉件6的重量大于第二滑塊5和擋片7的重量，因此第一滑塊4和牽拉件6會(huì)給第二滑塊5一個(gè)向上的拉力，但是第二滑塊5通過位移絲8連接于荷載箱的頂部（或底部），因此位移絲8會(huì)給第二滑塊5一個(gè)向下的拉力，使得第二滑塊5暫時(shí)處于一個(gè)靜止的狀態(tài)，當(dāng)對(duì)荷載箱進(jìn)行加載測(cè)試時(shí)，由于受力，荷載箱會(huì)發(fā)生位移（形變），荷載箱的頂部會(huì)上移，荷載箱的底部會(huì)下移，因此帶動(dòng)位移絲8上移（位移絲8連接荷載箱的底部時(shí)為下移），第二滑塊5隨之上移（位移絲8連接荷載箱的底部時(shí)為下移），位于第二滑塊5上的擋片7也會(huì)隨之上移（位移絲8連接荷載箱的底部時(shí)為下移），通過位于擋片7上面的百分表11來測(cè)量擋片7的豎向位移量，此時(shí)可獲得擋片7在測(cè)試時(shí)的豎向位移量，即可獲得荷載箱的豎向位移量。當(dāng)需要進(jìn)一步地獲得荷載箱的性能參數(shù)時(shí)，可將擋片7的位移量與其他參數(shù)（常規(guī)通過荷載箱測(cè)試單樁承載力時(shí)的所需參數(shù)，為現(xiàn)有技術(shù)）結(jié)合起來，就可以完成對(duì)單樁承載力的測(cè)試。在荷載箱的測(cè)試中，我們可能需要對(duì)荷載箱的多個(gè)位置進(jìn)行測(cè)試，當(dāng)需要對(duì)荷載箱的多個(gè)位置進(jìn)行測(cè)試時(shí)，我們只需要獨(dú)立、同時(shí)使用多個(gè)豎向位移檢測(cè)裝置即可。

以上所述，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。