本實(shí)用新型屬于海洋工程技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種抗滑平臺(tái)船樁腿及具有該樁腿的平臺(tái)船。

背景技術(shù)：

樁腿是海上作業(yè)用平臺(tái)船的關(guān)鍵組成部分，用于支撐上部船體的重量以及承受風(fēng)、浪、流等環(huán)境荷載。目前，常用平臺(tái)船樁腿的底部多為平板式，當(dāng)海床中存在大量表面凹凸不平的巖石時(shí)，樁腿無法插入海床，平臺(tái)船將難以穩(wěn)定，平臺(tái)容易發(fā)生整體滑移，即滑樁。

專利CN203213134U公開了一種樁腿及海上作業(yè)平臺(tái)，其采用的樁腿包括樁體和樁靴，樁靴固定連接于樁體的下端，樁靴的端部為球弧形結(jié)構(gòu)，在球弧的外表面上設(shè)置有多個(gè)凸起部。通過設(shè)置的凸起部可與凹凸不平的巖石表面產(chǎn)生摩擦，改善樁腿與海床底部巖石之間的咬合效果，但是，由于海床底部巖石表面的凹陷深度往往極不規(guī)則，這種樁腿與海底巖石之間的咬合程度較低，當(dāng)風(fēng)浪沖擊作用很強(qiáng)時(shí)，仍存在滑樁的風(fēng)險(xiǎn)。

因此，如何提高平臺(tái)船樁腿與海底巖石的咬合程度以防止滑樁是當(dāng)前急需解決的一項(xiàng)技術(shù)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型針對(duì)上述的現(xiàn)有樁腿與海底巖石咬合程度低的技術(shù)問題，提出一種抗滑平臺(tái)船樁腿及具有該樁腿的平臺(tái)船，該樁腿與海底巖石的咬合程度高，抗滑樁能力強(qiáng)。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：

本實(shí)用新型的一方面提供了抗滑平臺(tái)船樁腿，用于將平臺(tái)船架設(shè)于海底巖石上，包括起支撐作用的樁腿主體，所述樁腿主體的底部設(shè)置有用于插入海底巖石表面凹陷處的固定元件、用于連接所述固定元件的連接元件和用于控制所述固定元件沿豎直方向伸出或縮回所述樁腿主體的彈性元件。

作為優(yōu)選，所述樁腿主體為中空結(jié)構(gòu)。

作為優(yōu)選，所述連接元件包括固定連接于所述樁腿主體內(nèi)部的連接板，所述連接板上設(shè)置有連接孔，所述連接孔沿所述固定元件伸縮的方向貫穿所述連接板；所述連接元件還包括穿過所述連接孔的連接桿，所述連接桿的一端與所述連接板滑動(dòng)連接，另一端固定連接于所述固定元件上。

作為優(yōu)選，所述彈性元件套設(shè)于所述連接桿外，所述彈性元件的一端與所述連接板的底面相連接，另一端與所述固定元件相連接。

作為優(yōu)選，所述連接元件為套接于所述固定元件外的套管，所述套管固定連接于所述樁腿主體的內(nèi)部。

作為優(yōu)選，所述套管遠(yuǎn)離所述樁腿主體底面的一端封閉，所述彈性元件設(shè)置于所述套管內(nèi)，所述彈性元件的一端與所述套管的封閉端相連接，另一端與所述固定元件套接在所述套管內(nèi)部的一端相連接。

作為優(yōu)選，所述樁腿主體為實(shí)心結(jié)構(gòu)，所述樁腿主體的底部設(shè)置有用于容納所述固定元件的空腔。

作為優(yōu)選，所述連接元件包括至少兩個(gè)設(shè)置于所述空腔內(nèi)壁上的凹槽，所述凹槽沿所述固定元件伸縮的方向設(shè)置；所述連接元件還包括滑動(dòng)連接于所述凹槽內(nèi)的滑動(dòng)塊，所述滑動(dòng)塊固定連接于所述固定元件上；所述彈性元件設(shè)置于所述空腔內(nèi)，所述彈性元件的一端與所述空腔的頂面相連接，另一端與所述固定元件相連接。

作為優(yōu)選，所述固定元件為多個(gè)，多個(gè)所述固定元件均布于所述樁腿主體的底部。

本實(shí)用新型的另一方面提供了一種平臺(tái)船，包括船舶主體，還包括如上述任一項(xiàng)技術(shù)方案所述的抗滑平臺(tái)船樁腿。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果在于：

1、本實(shí)用新型所提供的抗滑平臺(tái)船樁腿通過設(shè)置的固定元件插入海底巖石表面的凹陷處，使樁腿固定于海底巖石上，且通過設(shè)置的彈性元件控制固定元件的伸縮，使固定元件插入海底巖石的深度與海底巖石表面凹陷處的深度相匹配，該樁腿與海底巖石的咬合程度高，抗滑樁能力強(qiáng)；

2、本實(shí)用新型所提供的抗滑平臺(tái)船樁腿通過彈性元件可自動(dòng)調(diào)節(jié)固定元件插入海底巖石的深度，操作簡(jiǎn)單，且適用范圍廣，可適用于各種表面凹陷深度不同的海底。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型第一種具體實(shí)施例所提供的抗滑平臺(tái)船樁腿的主視圖；

圖2為本實(shí)用新型第一種具體實(shí)施例所提供的抗滑平臺(tái)船樁腿的仰視圖；

圖3為本實(shí)用新型第一種具體實(shí)施例所提供的抗滑平臺(tái)船樁腿的使用狀態(tài)圖；

圖4為本實(shí)用新型第二種具體實(shí)施例所提供的抗滑平臺(tái)船樁腿的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型第三種具體實(shí)施例所提供的抗滑平臺(tái)船樁腿的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的包括第一種具體實(shí)施例所提供的抗滑平臺(tái)船樁腿的平臺(tái)船的結(jié)構(gòu)示意圖；

以上各圖中：1、樁腿主體；2、固定元件；3、彈性元件；4、連接板；5、連接孔；6、連接桿；7、海底巖石；8、海底淤泥；9、套管；10、空腔；11、凹槽；12、滑動(dòng)塊；13、船舶主體。

具體實(shí)施方式

下面，通過示例性的實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行具體描述。然而應(yīng)當(dāng)理解，在沒有進(jìn)一步敘述的情況下，一個(gè)實(shí)施方式中的元件、結(jié)構(gòu)和特征也可以有益地結(jié)合到其他實(shí)施方式中。

本實(shí)用新型實(shí)施例的一方面提供了一種抗滑平臺(tái)船樁腿，用于將平臺(tái)船架設(shè)于海底巖石上，如圖1和圖3所示，包括起支撐作用的樁腿主體1，其特征在于：樁腿主體1的底部設(shè)置有用于插入海底巖石表面凹陷處的固定元件2、用于連接固定元件2的連接元件和用于控制固定元件2沿豎直方向伸出或縮回樁腿主體1的彈性元件3。

如圖3所示，使用時(shí)，在樁腿的自身重力和上部載荷的作用下，樁腿主體1穿過海底淤泥8支撐在海底巖石7的表面上，樁腿主體1底部的固定元件2插入海底巖石7表面凹陷處。同時(shí)，當(dāng)海底巖石7的表面凹陷深度小于固定元件2的長(zhǎng)度時(shí)，彈性元件3被壓縮，固定元件2部分縮回樁腿主體1中，使固定元件2插入海底巖石7的深度與海底巖石7表面凹陷處的深度相匹配，完成樁腿的固定。在拔出樁腿時(shí)，彈性元件3在自身彈性作用下恢復(fù)長(zhǎng)度，使固定元件2伸出樁腿主體1。在本實(shí)施例中，需要說明的是，所述的豎直方向?yàn)榇怪庇跇锻戎黧w1底面的方向。相比于現(xiàn)有平臺(tái)船樁腿，本實(shí)施例通過設(shè)置的固定元件2和彈性元件3，使樁腿的底部與海底巖石7的表面高度咬合，樁腿的固定更加穩(wěn)固，抗滑樁能力更強(qiáng)。

下面通過三個(gè)具體實(shí)施例進(jìn)一步詳細(xì)說明本實(shí)用新型實(shí)施例提供的抗滑平臺(tái)船樁腿。

參見圖1，圖1為第一種具體實(shí)施例所提供的抗滑平臺(tái)船樁腿的主視圖。如圖1所示，在第一種具體實(shí)施例中，樁腿主體1為中空結(jié)構(gòu)，所述連接元件包括固定連接于樁腿主體1內(nèi)部的連接板4，連接板4上設(shè)置有連接孔5，連接孔5沿固定元件2伸縮的方向貫穿連接板4；所述連接元件還包括穿過連接孔5的連接桿6，連接桿6的一端與連接板4滑動(dòng)連接，另一端固定連接于固定元件2上；彈性元件3套設(shè)于連接桿6外，彈性元件3的一端與連接板4的底面相連接，另一端與固定元件2相連接。

在第一種具體實(shí)施例中，固定元件2通過連接桿6與設(shè)置在樁腿主體1內(nèi)部的連接板4滑動(dòng)連接，設(shè)置的彈性元件3將固定元件2與連接板4撐開。使用時(shí)，當(dāng)海底巖石7的表面凹陷深度小于固定元件2的長(zhǎng)度時(shí)，海底巖石7向固定元件2施加向上的作用力，固定元件2帶動(dòng)連接桿6相對(duì)于連接板4向上滑動(dòng)，使設(shè)置于連接板4和固定元件2之間的彈性元件3壓縮，實(shí)現(xiàn)了固定元件2的部分縮回。當(dāng)拔出樁腿時(shí)，彈性元件3在自身彈性作用下恢復(fù)長(zhǎng)度，向固定元件2施加向下的作用力，固定元件2帶動(dòng)連接桿6相對(duì)于連接板4向下滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了固定元件2的伸出。在本實(shí)施例中，需要說明的是，在連接桿6的末端還可設(shè)置有防止連接桿6從連接孔5中脫出的限位元件，所述限位元件可以為尺寸大于連接孔5的限位塊，還可以為本領(lǐng)域技術(shù)人員所熟知的其他合理的限位元件。

此外，需要說明的是，在上述具體實(shí)施例中，彈性元件3的連接位置不局限于上述的連接位置，本領(lǐng)域技術(shù)人員還可將彈性元件3連接在其他合理的位置上，只要彈性元件3能夠?qū)崿F(xiàn)控制固定元件2沿豎直方向伸出或縮回樁腿主體1的作用即可。

參見圖4，圖4為第二種具體實(shí)施例所提供的抗滑平臺(tái)船樁腿的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖4所示，在第二種具體實(shí)施例中，樁腿主體1為中空結(jié)構(gòu)，所述連接元件為套接于固定元件2外的套管9，套管9固定連接于樁腿主體1的內(nèi)部，套管9遠(yuǎn)離樁腿主體1底面的一端封閉，彈性元件3設(shè)置于套管9內(nèi)，彈性元件3的一端與套管9的封閉端相連接，另一端與固定元件2套接在套管9內(nèi)部的一端相連接。

在第二種具體實(shí)施例中，固定元件2與套管9相互套接呈可滑動(dòng)連接，設(shè)置的彈性元件3將固定元件2與套管9撐開。使用時(shí)，當(dāng)海底巖石7的表面凹陷深度小于固定元件2的長(zhǎng)度時(shí)，海底巖石7向固定元件2施加向上的作用力，固定元件2相對(duì)于套管9向上滑動(dòng)，使設(shè)置于套管9內(nèi)的彈性元件3壓縮，實(shí)現(xiàn)了固定元件2部分縮回套管9中。當(dāng)拔出樁腿時(shí)，彈性元件3在自身彈性作用下恢復(fù)長(zhǎng)度，向固定元件2施加向下的作用力，固定元件2相對(duì)于套管9向下滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了固定元件2的伸出。在本實(shí)施例中，需要說明的是，在樁腿主體1的內(nèi)部可以設(shè)置連接板4，套管9焊接在連接板4上，以實(shí)現(xiàn)套管9固定連接于樁腿主體1的內(nèi)部?？梢岳斫獾氖?，本領(lǐng)域技術(shù)人員還可以通過其他合理的方法將套管9固定連接于樁腿主體1的內(nèi)部。

此外，需要說明的是，在上述具體實(shí)施例中，彈性元件3的連接位置不局限于上述的連接位置，本領(lǐng)域技術(shù)人員還可將彈性元件3連接在其他合理的位置上，只要彈性元件3能夠?qū)崿F(xiàn)控制固定元件2沿豎直方向伸出或縮回樁腿主體1的作用即可。

參見圖5，圖5為第三種具體實(shí)施例所提供的抗滑平臺(tái)船樁腿的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖5所示，在第三種具體實(shí)施例中，樁腿主體1為實(shí)心結(jié)構(gòu)，樁腿主體1的底部設(shè)置有用于容納固定元件2的空腔10；所述連接元件包括至少兩個(gè)設(shè)置于空腔10內(nèi)壁上的凹槽11，凹槽11沿固定元件2伸縮的方向設(shè)置；所述連接元件還包括滑動(dòng)連接于凹槽11內(nèi)的滑動(dòng)塊12，滑動(dòng)塊12固定連接于固定元件2上；彈性元件3設(shè)置于空腔10內(nèi)，彈性元件3的一端與空腔10的頂面相連接，另一端與固定元件2相連接。

在第三種具體實(shí)施例中，固定元件2通過滑動(dòng)塊12與設(shè)置于空腔10內(nèi)壁上的凹槽11呈可滑動(dòng)連接，設(shè)置于空腔10內(nèi)的彈性元件3將固定元件2與樁腿主體1撐開。使用時(shí)，當(dāng)海底巖石7的表面凹陷深度小于固定元件2的長(zhǎng)度時(shí)，海底巖石7向固定元件2施加向上的作用力，固定元件2帶動(dòng)滑動(dòng)塊12沿凹槽11相對(duì)于樁腿主體1向上滑動(dòng)，使設(shè)置于空腔10內(nèi)的彈性元件3壓縮，實(shí)現(xiàn)了固定元件2部分縮回樁腿主體1底部的空腔10中。當(dāng)拔出樁腿時(shí)，彈性元件3在自身彈性作用下恢復(fù)長(zhǎng)度，向固定元件2施加向下的作用力，固定元件2帶動(dòng)滑動(dòng)塊12沿凹槽11相對(duì)于樁腿主體1向下滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了固定元件2的伸出。

需要說明的是，至少兩個(gè)凹槽11可均布于空腔10內(nèi)壁上，使固定元件2的滑動(dòng)更穩(wěn)定。

此外，還需要說明的是，在上述具體實(shí)施例中，彈性元件3的連接位置不局限于上述的連接位置，本領(lǐng)域技術(shù)人員還可將彈性元件3連接在其他合理的位置上，只要彈性元件3能夠?qū)崿F(xiàn)控制固定元件2沿豎直方向伸出或縮回樁腿主體1的作用即可。

另外，為了加強(qiáng)樁腿的固定效果，固定元件2可以為多個(gè)，如圖2所示，多個(gè)固定元件2均布于樁腿主體1的底部，使固定元件2的受力更均勻。而且，具有多個(gè)固定元件2的樁腿更適用于與表面形狀不規(guī)則、凹陷深度不同的巖石進(jìn)行咬合，咬合的效果更好，抗滑樁能力更強(qiáng)。

此外，為了便于固定元件2插入海底巖石7表面凹陷處，在上述實(shí)施例中，固定元件2優(yōu)選為固定釘或固定錨。需要說明的是，本實(shí)用新型實(shí)施例并不局限于上述列舉的固定元件，本領(lǐng)域技術(shù)人員還可以采用其他合理的固定元件。

進(jìn)一步的，由于彈簧相比于其他的彈性元件，具有更好的伸縮性能，因此，在上述實(shí)施例中，彈性元件3優(yōu)選為彈簧。

本實(shí)用新型實(shí)施例的另一方面提供了一種平臺(tái)船，包括船舶主體，還包括如上述任一實(shí)施例所述的抗滑平臺(tái)船樁腿。參見圖6，圖6為包括第一種具體實(shí)施例所提供的抗滑平臺(tái)船樁腿的平臺(tái)船的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖6所示，平臺(tái)船包括船舶主體13，還包括第一種具體實(shí)施例所提供的抗滑平臺(tái)船樁腿，船舶主體13連接于所述抗滑平臺(tái)船樁腿的樁腿主體1上，船舶主體13與所述抗滑平臺(tái)船樁腿呈相互垂直設(shè)置。還需要說明的是，為了使船舶主體13保持水平，所述抗滑平臺(tái)船樁腿為至少兩個(gè)，至少兩個(gè)所述抗滑平臺(tái)船樁腿對(duì)應(yīng)分布于船舶主體13的兩側(cè)。