本實(shí)用新型屬于海洋環(huán)境污染防治技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種用于海面溢油封鎖并有效回收的裝置，具體說是一種多功能堰式圍油欄。

背景技術(shù)：

我國海洋面積廣闊，海底石油等資源豐富，海洋經(jīng)濟(jì)在我國經(jīng)濟(jì)中的比重越來越大。隨著海運(yùn)事業(yè)、海底原油勘采業(yè)和海底原油輸送等事業(yè)的發(fā)展，海洋中的溢油污染事故時(shí)有發(fā)生。漏油事故不僅會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)方面造成重大的損失，而且還會(huì)對(duì)漏油事故附近的地區(qū)造成嚴(yán)重的環(huán)境污染，因此，科學(xué)有效地?cái)r截并回收漏油顯得尤為重要。

當(dāng)前主要采用圍油欄來防止浮油大面積擴(kuò)散，固體浮子式圍油欄和充氣式圍油欄為目前最為常用的兩種圍油欄，單個(gè)圍油欄主要由浮體﹑裙體﹑張力帶﹑配重等部分組成。傳統(tǒng)圍油欄的功能更多的體現(xiàn)在攔截溢油、防止溢油擴(kuò)散，而不具有溢油回收功能，在離岸較遠(yuǎn)的海區(qū)在風(fēng)和流的作用下，圍油欄的穩(wěn)定性較差，圍而不收必然會(huì)導(dǎo)致圍油欄的功能性失效。也有與撇油器進(jìn)行結(jié)合的新式圍油欄，但均需其他動(dòng)力系統(tǒng)供能。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，提供一種多功能堰式圍油欄，不僅能夠有效攔截溢油，還兼具溢油回收功能，且利用海流實(shí)現(xiàn)自供電，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝維護(hù)方便。

本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種多功能堰式圍油欄，其特征在于，由多節(jié)圍油欄組裝而成，每節(jié)圍油欄包括：浮體﹑裙體和用來回收浮油的堰式撇油器、利用海流進(jìn)行發(fā)電的動(dòng)力系統(tǒng)；所述的浮體為長(zhǎng)條形中空腔體，所述裙體設(shè)置在浮體的下方且與浮體的長(zhǎng)度一致；所述堰式撇油器設(shè)置在浮體的中間部位；在所述浮體的一端或兩端設(shè)置有接頭；

所述的堰式撇油器包括堰板、吸油管、吸油泵、集油箱及排水泵，在所述浮體的一側(cè)開設(shè)吸油口，在吸油口上設(shè)置所述堰板，所述吸油管的一端靠近堰板，吸油管的另一端與所述吸油泵的入口連通，吸油泵的出口與所述集油箱連通，所述集油箱橫貫所述浮體，所述排水泵設(shè)置在所述浮體的底部；

所述的動(dòng)力系統(tǒng)包括發(fā)電機(jī)艙、發(fā)電機(jī)艙內(nèi)的發(fā)電機(jī)、主軸、葉輪、輸電管線和蓄電池，所述發(fā)電機(jī)艙固定于所述堰式撇油器下方裙體的下部，所述葉輪通過所述主軸與發(fā)電機(jī)連接，所述發(fā)電機(jī)通過所述輸電管線與所述蓄電池連接。

對(duì)上述技術(shù)方案的改進(jìn)：在所述裙體的下面連接有若干根鋼纜的一端，所述鋼纜的另一端用于固定于海床底部。

對(duì)上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)：所述浮體的迎流面前端設(shè)置有張力帶。

對(duì)上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)：所述輸電管線設(shè)在裙體中，所述蓄電池設(shè)置在浮體內(nèi)部，輸電管線的上端引入浮體并與蓄電池連接，輸電管線的下端與發(fā)電機(jī)連接。

對(duì)上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)：所述的排水泵的出水口設(shè)置在浮體底部與裙體的連接處的上部。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：

本實(shí)用新型提供的一種多功能堰式圍油欄不僅能夠有效攔截溢油防止其擴(kuò)散，還兼具溢油回收功能，且配置的動(dòng)力系統(tǒng)可以利用海流實(shí)現(xiàn)自供電，實(shí)現(xiàn)全天候可持續(xù)的綠色發(fā)電，為所述圍油欄提供動(dòng)力支持，同時(shí)構(gòu)成配重。可廣泛地適用于湖岸或近海及遠(yuǎn)海攔截回收溢油，有利于控制環(huán)境污染，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝維護(hù)方便。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型一種多功能堰式圍油欄的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型一種多功能堰式圍油欄的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

1-浮體﹑2-裙體、3-堰式撇油器、3.1-吸油口、3.2-堰板、3.3-吸油管、3.4-吸油泵、3.5-集油箱、3.6-排水泵、4-動(dòng)力系統(tǒng)、4.1-主軸、4.2-葉輪、4.3-發(fā)電機(jī)艙、4.4-輸電管線、4.5-蓄電池、5-接頭、6-鋼纜、7-張力帶。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述：

參見圖1、圖2，本實(shí)用新型一種多功能堰式圍油欄的實(shí)施例，由多節(jié)圍油欄組裝而成，每節(jié)圍油欄包括：浮體1﹑裙體2和用來回收浮油的堰式撇油器3、利用海流進(jìn)行發(fā)電的動(dòng)力系統(tǒng)4以及接頭5。上述浮體1為長(zhǎng)條形中空腔體，所述裙體2設(shè)置在浮體1的下方且與浮體1的長(zhǎng)度一致；所述堰式撇油器3設(shè)置在浮體1的中間部位。在所述浮體1的兩端分別設(shè)置有接頭5，接頭5用于橫向連接各節(jié)圍油欄。

上述堰式撇油器3包括堰板3.2、吸油管3.3、吸油泵3.4、集油箱3.5、排水泵3.6，在浮體1的一側(cè)開一吸油口3.1，在吸油口3.1上設(shè)置所述堰板3.2，所述吸油管3.3的一端靠近堰板3.2，吸油管3.3的另一端與所述吸油泵3.4的入口連通，吸油泵3.4的出口與所述集油箱3.5連通，所述集油箱3.5橫貫浮體1，所述排水泵3.6設(shè)置在浮體1的底部，排水泵3.6的出水口設(shè)置在浮體1與裙體2連接處的上部。

上述動(dòng)力系統(tǒng)4包括發(fā)電機(jī)艙4.3、發(fā)電機(jī)艙4.3內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)、主軸4.1、葉輪4.2、輸電管線4.4和蓄電池4.5，發(fā)電機(jī)艙4.3固定于堰式撇油器3下方裙體2的下部，葉輪4.2通過主軸4.1與發(fā)電機(jī)連接，發(fā)電機(jī)通過輸電管線4.4與蓄電池4.5連接。

在上述浮體1迎流面的前端設(shè)置有張力帶7，在上述裙體2的下面連接有若干根鋼纜6的一端，鋼纜6的另一端用于固定于海床底部，用以加強(qiáng)來流下圍油欄穩(wěn)定性。

上述輸電管線4.4主要設(shè)在裙體2中，上述蓄電池4.5設(shè)置在浮體1內(nèi)部，輸電管線4.4的上端引入浮體1并與蓄電池4.5連接，輸電管線4.4的下端與發(fā)電機(jī)連接。

使用時(shí)，將多節(jié)圍油欄通過接頭5首尾相連，投放在溢油海面，將鋼纜6一端固定在裙體2下部，另一端錨固于海底，通常將圍油欄按照O型或C型布置，這樣可減少風(fēng)和流對(duì)圍油欄的影響，增加圍油欄穩(wěn)定性，更大程度的攔截溢油。使浮體1上的張力帶7朝向迎流面，以承受來流水平拉力，保護(hù)圍油欄正常工作；浮體1為圍油欄提供浮力，使圍油欄浮于海面，堰板3.2的高度稍低于浮體1的吃水線。

葉輪4.2在風(fēng)和海流的作用下旋轉(zhuǎn)使發(fā)電機(jī)發(fā)電，并將電力儲(chǔ)存于蓄電池4.5中，為吸油泵3.4和排水泵3.6提供動(dòng)力使其工作，根據(jù)連通器原理，排水泵3.6排水后，使海水和浮油混合物始終通過堰板3.2進(jìn)入堰式撇油器3，由于密度差異浮油上溢，吸油泵3.4工作使溢油通過吸油管3.3進(jìn)入集油器3.5實(shí)現(xiàn)浮油攔截與回收。

由上可見，本實(shí)用新型的圍油欄利用水下海流推動(dòng)葉輪4.2旋轉(zhuǎn)使發(fā)電機(jī)發(fā)電，并將電力儲(chǔ)存于蓄電池4.5，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的綠色發(fā)電，動(dòng)力系統(tǒng)為排水泵3.6和吸油泵3.4供電，通過排水泵3.6和吸油泵3.4工作來回收浮油，不需借助額外動(dòng)力，可以保證在溢油時(shí)及時(shí)有效的實(shí)現(xiàn)浮油攔截與回收，是一種綠色環(huán)保的溢油攔截和回收裝置。

當(dāng)然，上述說明并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所作出的變化、改型、添加或替換，也屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。