本實用新型涉及建筑施工技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及導(dǎo)管疏通裝置。
背景技術(shù):
灌注樁作為深入地層的抗拉、抗彎、抗壓構(gòu)件,它一端與工程構(gòu)筑物連接,另一端深入地層中,其功能是承載建筑物或構(gòu)筑物的重力、抗拔力;以及土體對其形成的剪力。在澆筑混凝土的過程中,時常會出現(xiàn)導(dǎo)管內(nèi)混凝土堵塞,無法連續(xù)澆筑的問題。多次振搗仍無法疏通導(dǎo)管的情況下,通常采用以下兩種方法:方法一:將導(dǎo)管拔出,疏通以后重新插入灌注樁內(nèi),繼續(xù)澆筑;方法二:將導(dǎo)管拔以及鋼筋籠拔出,重新施工。第一種方法極易出現(xiàn)斷樁的問題;第二種方法增加成本,且耗費時間。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
本實用新型提供的導(dǎo)管疏通裝置,解決了現(xiàn)有技術(shù)問題中的一個或者多個。
本實用新型提供的導(dǎo)管疏通裝置,包括振動機構(gòu)、傳動部件、疏通件;
傳動部件分別與振動機構(gòu)、疏通件連接,疏通件置于導(dǎo)管內(nèi),振動機構(gòu)通過傳動部件驅(qū)動疏通件疏通導(dǎo)管內(nèi)的堵塞部位。
本實用新型提供的導(dǎo)管疏通裝置,能夠快速有效的疏通灌注樁施工時的導(dǎo)管,提高澆筑混凝土的效率和質(zhì)量,同時結(jié)構(gòu)簡單,成本低廉。
在一些實施方式中,振動機構(gòu)包括偏心輪、連桿、小車、絞車;
偏心輪由動力構(gòu)件驅(qū)動轉(zhuǎn)動,其與連桿的一端連接,連桿的另一端與小車連接固定,絞車固定于小車,傳動部件的一端與纏繞于絞車;
偏心輪轉(zhuǎn)動時通過連桿帶動小車做往復(fù)運動,疏通件通過傳動部件隨小車做往復(fù)運動。
如此,通過偏心輪的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)使小車做來回往復(fù)運動,使得疏通件持續(xù)敲擊導(dǎo)管內(nèi)堵塞部位的混凝土骨料的表面,絞車不斷使疏通件在導(dǎo)管內(nèi)下降,使得疏通件穿通堵塞部位。
在一些實施方式中,振動機構(gòu)還包括第一滑輪,第一滑輪固定于小車,傳動部件一端纏繞于絞車后另一端延伸至第一滑輪與第一滑輪配合。
如此,可以改變絞車對傳動部件作用力的方向。
在一些實施方式中,疏通件包括桿體、倒刺;
倒刺鉸接于桿體的兩側(cè),桿體上設(shè)有可容納倒刺的凹槽,倒刺能繞鉸接處轉(zhuǎn)動并且打開或者折疊于凹槽;
傳動部件的另一端與桿體連接。
如此,當疏通件向?qū)Ч軆?nèi)下降使,倒刺可以折疊于凹槽內(nèi)使得疏通件順利下降并穿透導(dǎo)管內(nèi)的堵塞部位;當傳動部件將疏通件上提時,堵塞物使得倒刺打開,倒刺可以將堵塞部位導(dǎo)通。
在一些實施方式中,還包括第二滑輪,第二滑輪固定于吊車,傳動部件的一端與桿體相連,另一端延伸至第二滑輪與之配合后與振動機構(gòu)連接。
如此,可以改變振動機構(gòu)對傳動部件作用力的方向。
在一些實施方式中,桿體不與傳動部件連接的一端設(shè)有錐狀體。
如此,可以使得疏通件更加省力的穿通堵塞部位。
在一些實施方式中,桿體內(nèi)部填充重金屬。
如此,增加疏通件自身的重力,可以提高疏通件導(dǎo)通堵塞部位的速度。
在一些實施方式中,傳動部件為鋼絲繩。
如此,鋼絲繩具有強度高、彈性好、自重輕及撓性好等優(yōu)點。
附圖說明
圖1為本實用新型提供的一種實施方式的導(dǎo)管疏通裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實用新型提供的一種實施方式的導(dǎo)管疏通裝置的振動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3為本實用新型提供的一種實施方式的導(dǎo)管疏通裝置的疏通件的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合說明書附圖對本實用新型進一步詳細說明。
如圖1-3所示,導(dǎo)管疏通裝置,包括振動機構(gòu)1、傳動部件2、疏通件3。其中,傳動部件2分別與振動機構(gòu)1、疏通件3連接,疏通件3置于導(dǎo)管99內(nèi),振動機構(gòu)1通過傳動部件2驅(qū)動疏通件3疏通導(dǎo)管99內(nèi)的堵塞部位。通過采用振動機構(gòu)1對疏通件3持續(xù)敲擊堵塞部位的混凝土骨料,使疏通件3穿通堵塞部位,再將疏通件3提升使得導(dǎo)通導(dǎo)管99內(nèi)的堵塞部位。本實用新型提供的計數(shù)法方案能夠快速有效的疏通灌注樁施工時的導(dǎo)管,提高澆筑混凝土的效率和質(zhì)量,同時結(jié)構(gòu)簡單,成本低廉。
具體的,振動機構(gòu)1包括偏心輪11、連桿12、小車13、絞車14。其中,偏心輪11由動力構(gòu)件驅(qū)動轉(zhuǎn)動,動力機構(gòu)可以是電機,電機驅(qū)動偏心輪運轉(zhuǎn)(偏心輪11的運轉(zhuǎn)速度視實際情況而定),偏心輪11與連桿12的一端連接,連桿12的另一端與小車13連接固定,絞車14固定于小車13,傳動部件2的一端與纏繞于絞車14。偏心輪11轉(zhuǎn)動時通過連桿12帶動小車13做往復(fù)運動,疏通件3通過傳動部件2隨小車13做往復(fù)運動。如此,疏通件3可以反復(fù)敲擊導(dǎo)管99內(nèi)的堵塞部位的混凝土骨料,而絞車則控制疏通件3下沉于堵塞物內(nèi)部,直至疏通件3穿通堵塞部位。
進一步的,振動機構(gòu)1還包括第一滑輪15,第一滑輪15固定于小車,傳動部件2一端纏繞于絞車14后另一端延伸至第一滑輪15與第一滑輪15配合。這樣可以通過第一滑輪15改變絞車14對傳動部件2作用力的方向。
進一步的,桿體31不與傳動部件2連接的一端設(shè)有錐狀體33。這樣,在疏通件3敲擊堵塞物時可以使得疏通件3更加省力的穿通堵塞物。
進一步的,桿體31內(nèi)部填充重金屬。這樣可以增加疏通件3自身的重力,從而可以提高疏通件3導(dǎo)通堵塞部位的速度。在本實施例中,填充的重金屬可以是鉛。
具體的,疏通件3包括桿體31、倒刺32。其中,倒刺32鉸接于桿體31的兩側(cè),桿體31上設(shè)有可容納倒刺32的凹槽311,倒刺32能繞鉸接處轉(zhuǎn)動并且打開或者折疊于凹槽311,傳動部件2的另一端與桿體31連接。如此,振動機構(gòu)1通過傳動部件2使疏通件3的桿體31敲打并且穿透堵塞部位,此時倒刺32則被折疊于凹槽311,疏通件3可以順利的穿透堵塞部位;當傳動部件2提拉桿體31時,倒刺32被打開并破壞堵塞部位的拱架,從而導(dǎo)通導(dǎo)管99。
具體的,導(dǎo)管疏通裝置還包括第二滑輪4,第二滑輪4固定于吊車,傳動部件2的一端與桿體31相連,另一端延伸至第二滑輪4與之配合后與振動機構(gòu)1連接。這樣可以通過第二滑輪4改變振動機構(gòu)1對傳動部件2作用力的方向。
采用第一滑輪15和第二滑輪4的配合,可以多次改變傳動部件2的作用力方向,便于現(xiàn)場布局安裝導(dǎo)管疏通裝置。
在本實施例中,傳動部件2可以是鋼絲繩。鋼絲繩具有強度高、彈性好、自重輕及撓性好等優(yōu)點。
以上的僅是本實用新型的一些實施方式。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說,在不脫離本實用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下,還可以做出若干變形和改進,這些都屬于本實用新型的保護范圍。