本實用新型涉及一種手柄，更具體地說，涉及一種裝載機(jī)三聯(lián)控制手柄。

背景技術(shù)：

裝載機(jī)工作液壓系統(tǒng)均使用了遠(yuǎn)程控制方式，操作者對裝載機(jī)的復(fù)合動作、操作舒適性、工作強(qiáng)度、作業(yè)效率等要求越來越高，由此裝載機(jī)上很多產(chǎn)品上均采用了單手柄系統(tǒng)，使得動臂和鏟斗的復(fù)合動作很好的實現(xiàn)。但是，隨著個性化產(chǎn)品及裝載機(jī)多功能用途的需求，除了動臂和轉(zhuǎn)斗的先導(dǎo)方便操作外，更多功能需求也在增加，這樣就產(chǎn)生了小手柄用于控制輔助聯(lián)、單手柄控制動臂聯(lián)和轉(zhuǎn)斗聯(lián)的先導(dǎo)配置。這樣控制動臂聯(lián)和轉(zhuǎn)斗聯(lián)的單手柄和控制輔助聯(lián)控制的小手柄，總共兩個手柄，為操作帶來不便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是裝載機(jī)為多手柄控制帶來不便的缺點,而提供一種動臂聯(lián)、轉(zhuǎn)斗聯(lián)與輔助聯(lián)的單手柄控制的裝載機(jī)三聯(lián)控制手柄。

本實用新型為實現(xiàn)其目的的技術(shù)方案是這樣的：構(gòu)造一種裝載機(jī)三聯(lián)控制手柄，包括手柄，所述手柄下端與動臂聯(lián)先導(dǎo)閥和轉(zhuǎn)斗聯(lián)先導(dǎo)閥連接，其特征在于在手柄上還設(shè)置有比例控制開關(guān)，所述比例控制開關(guān)與電比例輔助聯(lián)先導(dǎo)閥連接。在本實用新型中，裝載機(jī)的動臂聯(lián)、轉(zhuǎn)斗聯(lián)和輔助聯(lián)的控制均集成在單一手柄上，方便裝載機(jī)的控制操作。

上述裝載機(jī)三聯(lián)控制手柄中，還包括電器閉鎖裝置，所述電器閉鎖裝置連接在比例控制開關(guān)與電比例先導(dǎo)閥之間的連接電路上。電器閉鎖裝置控制比例開關(guān)是否作用。

上述裝載機(jī)三聯(lián)控制手柄中，所述手柄上還設(shè)置有與裝載機(jī)FNR控制系統(tǒng)連接的FNR撥位開關(guān)。

上述裝載機(jī)三聯(lián)控制手柄中，所述手柄上還設(shè)置有與裝載機(jī)喇叭連接的喇叭按鈕開關(guān)。

上述裝載機(jī)三聯(lián)控制手柄中，所述FNR撥位開關(guān)、喇叭按鈕開關(guān)、比例控制開關(guān)均設(shè)置在所述手柄的頂部。

上述裝載機(jī)三聯(lián)控制手柄中，所述FNR撥位開關(guān)與比例控制開關(guān)并列布置。

上述裝載機(jī)三聯(lián)控制手柄中，所述比例控制開關(guān)為滾輪式比例控制開關(guān)。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果：

1、多聯(lián)先導(dǎo)集成在一個手柄上，操作簡單，符合人機(jī)工程；

2、增加了電器閉鎖裝置，可靠性高，防止誤操作；

3、減小了先導(dǎo)閥和手柄，使得占用空間減少，制造簡單；

4、降低了成本；

5、簡化管路設(shè)計，方便維護(hù)、維修。

附圖說明

圖1是本實用新型裝載機(jī)三聯(lián)控制手柄的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型裝載機(jī)三聯(lián)控制手柄中的手柄的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實用新型裝載機(jī)三聯(lián)控制手柄中的動臂聯(lián)和轉(zhuǎn)斗聯(lián)先導(dǎo)閥的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實用新型裝載機(jī)三聯(lián)控制手柄中輔助聯(lián)先導(dǎo)閥的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中零部件名稱及序號：

手柄1、動臂聯(lián)先導(dǎo)閥2、轉(zhuǎn)斗聯(lián)先導(dǎo)閥3、滾輪式比例控制開關(guān)4、FNR撥位開關(guān)5、喇叭按鈕開關(guān)6、輔助聯(lián)先導(dǎo)閥7。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖說明具體實施方案。

如圖1圖3所示，裝載機(jī)三聯(lián)控制手柄中包括手柄1，位于手柄1下方與手柄1連接的動臂聯(lián)先導(dǎo)閥2和轉(zhuǎn)斗聯(lián)先導(dǎo)閥3，手柄1的前后移動和左右移動分別可實現(xiàn)動臂聯(lián)先導(dǎo)閥2和轉(zhuǎn)斗聯(lián)先導(dǎo)閥3的動作，實現(xiàn)動臂聯(lián)和轉(zhuǎn)斗聯(lián)的控制。

如圖2、圖4所示，在手柄1的頂部還設(shè)置有滾輪式比例控制開關(guān)4、FNR撥位開關(guān)5、喇叭按鈕開關(guān)6；滾輪式比例控制開關(guān)4與輔助聯(lián)先導(dǎo)閥7通過電路連接，用于實現(xiàn)裝載機(jī)輔助聯(lián)的控制，輔助聯(lián)先導(dǎo)閥7為電比例閥。在滾輪比例控制開關(guān)4與輔助聯(lián)先導(dǎo)閥之間的連接電路上連接有電器閉鎖裝置，電器閉鎖裝置控制比例開關(guān)是否作用，需要輔助聯(lián)工作時，閉鎖裝置處于電路閉合狀態(tài)，此時電比例控制器根據(jù)滾輪輸入的信號計算輸出給輔助聯(lián)先導(dǎo)閥的電流值，實現(xiàn)控制。不需要輔助聯(lián)工作時，為避免誤操作滾輪，將閉鎖裝置處于電路斷開狀態(tài)，同時回路中將斷開信號反饋給控制器，此時控制器的輸出信號傳遞不到先導(dǎo)閥，無法實現(xiàn)控制，控制器也因收到了反饋信號而不會出現(xiàn)輸出斷路報警。

。FNR撥位開關(guān)5與裝載機(jī)FNR控制系統(tǒng)連接；喇叭按鈕開關(guān)6與裝載機(jī)喇叭連接；FNR撥位開關(guān)5、喇叭按鈕開關(guān)6、滾輪比例控制開4關(guān)均設(shè)置在手柄1的頂部，F(xiàn)NR撥位開關(guān)5與滾輪式比例控制開關(guān)4并列布置。