本實用新型涉及啟閉機領(lǐng)域，尤其涉及一種手電兩用螺桿啟閉機。

背景技術(shù)：

啟閉機通常應(yīng)用在各類大型給排水、水利水電工程中，用于控制各類大、中型鑄鐵閘門及鋼制閘門的升降達到開啟與關(guān)閉的目的，也稱閘門操作設(shè)備。

閘門啟閉機關(guān)系到水工建筑物的正常運行，除應(yīng)滿足一般起重機械的設(shè)計要求外，工作的安全可靠和操作靈活具有特殊的意義，目前使用的啟閉機大部分采用手動或者電機驅(qū)動實現(xiàn)閘門的關(guān)閉。單手動的啟閉機日常操作麻煩、啟閉效率低；而電機驅(qū)動多采用蝸輪蝸桿結(jié)構(gòu)傳動，雖然便于操作，但是易損壞，使用壽命較短，而且電機驅(qū)動雖然省時省力，但是在遇到停電時，閘門無法進行開啟、關(guān)閉操作，會影響閘門的正常工作。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種操作簡單，啟閉效率的一種手電兩用螺桿啟閉機。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采取的技術(shù)方案是：

一種手電兩用螺桿啟閉機，包括減速箱和螺桿箱，其特征在于：所述減速箱包括由封閉式外殼構(gòu)成的動力傳動腔室，所述動力傳動腔室內(nèi)設(shè)有貫穿減速箱前后外殼且水平設(shè)置的主傳動軸，所述主傳動軸的前端設(shè)有第一傘齒輪，所述主傳動軸的中部直徑收縮，且該收縮處的主傳動軸上固定有滑套，滑套上設(shè)有離合器，所述離合器外接有撥動其在滑套上前后滑動的離合器切換桿；所述離合器前端的主傳動軸上設(shè)有第一滑動軸承，所述第一滑動軸承上設(shè)有第二傘齒輪，在主傳動軸左側(cè)設(shè)有與其垂直且水平設(shè)置的手動軸，所述手動軸一端伸出減速箱左側(cè)外殼，且該端設(shè)有使手動軸轉(zhuǎn)動的手動搖柄，手動軸的另一端設(shè)有與第二傘齒輪嚙合的第三傘齒輪；所述離合器后端的主傳動軸上設(shè)有第二滑動軸承，所述第二滑動軸承上設(shè)有第一直齒輪，在主傳動軸右側(cè)設(shè)有與其平行設(shè)置的電動軸，所述電動軸上設(shè)有第四傘齒輪，所述第四傘齒輪與設(shè)于減速箱頂部的驅(qū)動電機的輸出端通過傘齒輪軸嚙合，所述電動軸上設(shè)有與第一直齒輪嚙合的第二直齒輪；所述主傳動軸的前端與螺桿箱連接，所述螺桿箱內(nèi)部包括豎直設(shè)有能夠旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)套筒，所述旋轉(zhuǎn)套筒上固定有與第一傘齒輪嚙合的第五傘齒輪，所述旋轉(zhuǎn)套筒內(nèi)壁上部設(shè)有螺紋連接閘門螺桿的梯形螺紋部。

進一步的技術(shù)方案在于：所述手動軸與手動搖柄通過鍵槽與平鍵配合連接，所述手動軸上設(shè)有鍵槽，手動搖柄的末端設(shè)有與該鍵槽配合的平鍵。

進一步的技術(shù)方案在于：所述手動搖柄為直角形結(jié)構(gòu)，其末端設(shè)有帶有網(wǎng)格紋的橡膠護套。

進一步的技術(shù)方案在于：所述驅(qū)動電機與減速箱上端面之間設(shè)有橡膠墊。

進一步的技術(shù)方案在于：所述旋轉(zhuǎn)套筒上設(shè)有一圈凸沿，所述第五傘齒輪設(shè)于凸沿上方且與凸沿通過穿設(shè)螺栓固定，所述螺桿箱內(nèi)壁底面抵住凸沿下端面。

采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于：

本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，減速箱與螺桿箱分體設(shè)計并通過傘齒輪連接，拆裝方便快捷；減速箱內(nèi)部采用傘齒輪嚙合傳動，效率更高，不易損壞，使用壽命長；手動、電動操作能夠通過離合器進行快速切換，在某種操作出現(xiàn)故障時可快速切換到另一種操作，避免事故的發(fā)生。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型減速箱的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖2的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖2中A-A的剖視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

在下面的描述中闡述了很多具體細節(jié)以便于充分理解本實用新型，但是本實用新型還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本實用新型內(nèi)涵的情況下做類似推廣，因此本實用新型不受下面公開的具體實施例的限制。

如圖1～4所示，一種手電兩用螺桿啟閉機，包括減速箱100和螺桿箱200，所述減速箱100包括由封閉式外殼構(gòu)成的動力傳動腔室，所述動力傳動腔室內(nèi)設(shè)有貫穿減速箱100前后外殼且水平設(shè)置的主傳動軸10，所述主傳動軸10的前端設(shè)有第一傘齒輪14，所述主傳動軸10的中部直徑收縮，且該收縮處的主傳動軸10上固定有滑套18，滑套18上設(shè)有離合器13，所述離合器13外接有撥動其在滑套18上前后滑動的離合器切換桿15；所述離合器13前端的主傳動軸10上設(shè)有第一滑動軸承12，所述第一滑動軸承12上設(shè)有第二傘齒輪17，在主傳動軸10左側(cè)設(shè)有與其垂直且水平設(shè)置的手動軸30，所述手動軸30一端伸出減速箱100左側(cè)外殼，且該端設(shè)有使手動軸30轉(zhuǎn)動的手動搖柄32，手動軸30的另一端設(shè)有與第二傘齒輪17嚙合的第三傘齒輪31；所述離合器13后端的主傳動軸10上設(shè)有第二滑動軸承11，所述第二滑動軸承11上設(shè)有第一直齒輪16，在主傳動軸10右側(cè)設(shè)有與其平行設(shè)置的電動軸23，所述電動軸23上設(shè)有第四傘齒輪22，所述第四傘齒輪22與設(shè)于減速箱100頂部的驅(qū)動電機20的輸出端通過傘齒輪軸21嚙合，所述電動軸23上設(shè)有與第一直齒輪16嚙合的第二直齒輪24；所述主傳動軸10的前端與螺桿箱200連接，所述螺桿箱200內(nèi)部包括豎直設(shè)有能夠旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)套筒40，所述旋轉(zhuǎn)套筒40上固定有與第一傘齒輪14嚙合的第五傘齒輪41，所述旋轉(zhuǎn)套筒40內(nèi)壁上部設(shè)有螺紋連接閘門螺桿的梯形螺紋部42。

本實用新型在使用時，將閘門上方中部鉸接一螺桿，將螺桿穿設(shè)于旋轉(zhuǎn)套筒40內(nèi)，通過旋轉(zhuǎn)離合器切換桿15，其帶動離合器13前后運動，實現(xiàn)手動和電動的切換。

當(dāng)使用手動操作時，逆時針旋轉(zhuǎn)離合器切換桿15，使離合器13向前運動與第二傘齒輪17貼合，通過轉(zhuǎn)動手動搖柄32使手動軸30轉(zhuǎn)動，由于第二傘齒輪17與第三傘齒輪31嚙合，所以第二傘齒輪17會帶動離合器13轉(zhuǎn)動，從而驅(qū)動主傳動軸10帶動第一傘齒輪14旋轉(zhuǎn)，又由于第一傘齒輪14與螺桿箱200內(nèi)的第五傘齒輪41嚙合，第五傘齒輪41固定于旋轉(zhuǎn)套筒40上，所以轉(zhuǎn)動手動搖柄32會驅(qū)動旋轉(zhuǎn)套筒40旋轉(zhuǎn)。通過驅(qū)動旋轉(zhuǎn)套筒40的正轉(zhuǎn)和翻轉(zhuǎn)(即手動搖柄32的逆時針轉(zhuǎn)動和順時針轉(zhuǎn)動)，螺桿在梯形螺紋部42內(nèi)上升和下降，實現(xiàn)閘門的開啟和關(guān)閉。

當(dāng)使用電動操作時，順時針旋轉(zhuǎn)離合器切換桿15，使離合器13向后運動與第一直齒輪16貼合，啟動驅(qū)動電機20使第四傘齒輪22轉(zhuǎn)動，從而使電動軸23旋轉(zhuǎn)，由于電動軸23上的第二直齒輪24與第一直齒輪16嚙合，所以第一直齒輪16帶動離合器13轉(zhuǎn)動，從而驅(qū)動主傳動軸10帶動第一傘齒輪14旋轉(zhuǎn)，又由于第一傘齒輪14與螺桿箱200內(nèi)的第五傘齒輪41嚙合，第五傘齒輪41固定于旋轉(zhuǎn)套筒40上，所以轉(zhuǎn)動手動搖柄32會驅(qū)動旋轉(zhuǎn)套筒40旋轉(zhuǎn)。通過驅(qū)動旋轉(zhuǎn)套筒40的正轉(zhuǎn)和翻轉(zhuǎn)(即驅(qū)動電機20的正轉(zhuǎn)和翻轉(zhuǎn))，螺桿在梯形螺紋部42內(nèi)上升和下降，實現(xiàn)閘門的開啟和關(guān)閉。

由于分別與離合器13貼合的第二傘齒輪17和第一直齒輪16在主傳動軸10上設(shè)有滑動軸承，所以第二傘齒輪17和第一直齒輪16旋轉(zhuǎn)并不會帶動主傳動軸10旋轉(zhuǎn)，即電動和手動操作不會相互影響。

本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，減速箱100與螺桿箱200分體設(shè)計并通過傘齒輪連接，拆裝方便快捷；減速箱內(nèi)部采用傘齒輪嚙合傳動，效率更高，不易損壞，使用壽命長；手動、電動操作能夠通過離合器13進行快速切換，在某種操作出現(xiàn)故障時可快速切換到另一種操作，避免事故的發(fā)生，當(dāng)使用電動操作出現(xiàn)停電事故時，可啟動手動操作。

優(yōu)選的，為了增加手動搖柄32與手動軸30之間的連接牢固性，手動軸30與手動搖柄32通過鍵槽與平鍵配合連接，所述手動軸30上設(shè)有鍵槽，手動搖柄32的末端設(shè)有與該鍵槽配合的平鍵。

優(yōu)選的，由于本實用新型多在室外使用，冬天金屬材質(zhì)的手動搖柄32溫度較低，夏天時操作者手心出汗易打滑，都會影響操作者的施力，降低工作效率。所以，手動搖柄32為直角形結(jié)構(gòu)，其末端設(shè)有帶有網(wǎng)格紋的橡膠護套33，易于施力，提高工作效率。

優(yōu)選的，驅(qū)動電機20與減速箱100上端面之間設(shè)有橡膠墊25，起到密封的作用，避免雨水或塵土進入減速箱100或驅(qū)動電機20內(nèi)，順壞設(shè)備零部件。

優(yōu)選的，旋轉(zhuǎn)套筒40上設(shè)有一圈凸沿，所述第五傘齒輪41設(shè)于凸沿上方且與凸沿通過穿設(shè)螺栓固定，所述螺桿箱200內(nèi)壁底面抵住凸沿下端面。便于拆卸第五傘齒輪41。

以上僅是本實用新型的較佳實施例，任何人根據(jù)本實用新型的內(nèi)容對本實用新型作出的些許的簡單修改、變形及等同替換均落入本實用新型的保護范圍。