本發(fā)明涉及單樁檢測(cè)，具體的，涉及單樁承載力檢測(cè)裝置及使用方法。

背景技術(shù)：

1、單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)是指豎向荷載均勻傳至建筑物樁基上，通過實(shí)測(cè)單樁在不同荷載等級(jí)作用下樁頂沉降，得到靜載試驗(yàn)的qs曲線及s-lgt等輔助曲線，然后根據(jù)曲線推求單樁豎向抗壓承載力特征值等參數(shù)。

2、現(xiàn)有的單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)過程中存在試驗(yàn)區(qū)域占地過大，占其他樁基點(diǎn)位問題；且試驗(yàn)周期過長(zhǎng)，檢測(cè)需15小時(shí)，倒運(yùn)物資需48小時(shí)以上，補(bǔ)樁6-9小時(shí)，單樁檢測(cè)時(shí)間1根/3天。

3、經(jīng)檢索后查詢到方案一，公告號(hào)為cn217105249u公開了一種錨樁法靜載試驗(yàn)的檢測(cè)裝置，包括試驗(yàn)樁、施力組件、輔梁、抱箍組件、連接組件以及錨樁組件。其中，輔梁通過抱箍組件以及連接組件與錨樁組件可拆卸連接，使得錨樁組件能夠快速的與輔梁連接，從而安裝方便、提高安裝效率，其次，第一安裝盤與第二鋼板連接、第二安裝盤與螺紋桿連接，且第一安裝盤與第二安裝盤均與錨筋連接，使得第一安裝盤與第二安裝盤能夠?qū)ι习瘟Α㈠^樁產(chǎn)生的反力進(jìn)行分解，從而增強(qiáng)連接組件的承載力，進(jìn)一步提高該檢測(cè)裝置的穩(wěn)定性；

4、經(jīng)檢索后查詢到方案二，公告號(hào)為cn221095231u一種自帶安全檢測(cè)系統(tǒng)的錨樁反力架，包括：錨樁反力架本體和安全檢測(cè)系統(tǒng)；安全檢測(cè)系統(tǒng)包括：應(yīng)變計(jì)和傾角傳感器；在錨樁反力架本體的每個(gè)錨樁的錨樁鋼筋上安裝應(yīng)變計(jì)，用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)試驗(yàn)過程中錨樁鋼筋的應(yīng)變；在錨樁反力架本體的每個(gè)錨盤的中心安裝所述傾角傳感器，用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)試驗(yàn)過程中錨盤的傾角，該裝置能夠在采用錨樁反力架進(jìn)行錨樁法靜載試驗(yàn)時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)錨樁鋼筋的受力狀態(tài)以及反力架的傾角，保障錨樁法靜載試驗(yàn)的安全。

5、上述方案一采用疊層預(yù)壓支撐架+預(yù)壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)較傳統(tǒng)堆載預(yù)壓法，簡(jiǎn)化了預(yù)制物資，增加了錨具設(shè)計(jì)，但結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜，制作難度大，不夠節(jié)省人力和檢測(cè)時(shí)間；上述方案二采用門式反力支撐架+預(yù)壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)較傳統(tǒng)堆載預(yù)壓法，簡(jiǎn)化了預(yù)制物資，大幅度優(yōu)化結(jié)構(gòu)，制作簡(jiǎn)單，大幅度節(jié)省人力和檢測(cè)，但上述錨樁反力架施加的反作用力始終不變，無法模擬單樁受不同方向傾斜的承載力的作用，進(jìn)而影響對(duì)單樁承載力的檢測(cè)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明提出單樁承載力檢測(cè)裝置及使用方法，解決了現(xiàn)有技術(shù)中結(jié)構(gòu)復(fù)雜操作難度大以及的無法模擬單樁受不同方向傾斜的承載力的問題。

2、本發(fā)明的技術(shù)方案如下：?jiǎn)螛冻休d力檢測(cè)裝置，包括待測(cè)樁、以及布置在待測(cè)樁上的紅外測(cè)距儀及傾角監(jiān)測(cè)儀，所述待測(cè)樁的兩側(cè)通過樁基礎(chǔ)固定有兩個(gè)預(yù)埋樁，且兩個(gè)預(yù)埋樁與待測(cè)樁呈一字型分布，所述待測(cè)樁與兩個(gè)預(yù)埋樁的上方懸空有反力梁，兩個(gè)所述預(yù)埋樁上設(shè)置有用于箍住反力梁兩端的懸掛機(jī)構(gòu)，所述懸掛機(jī)構(gòu)上設(shè)置有用于支撐調(diào)節(jié)反力梁水平度的支撐機(jī)構(gòu)，所述待測(cè)樁上設(shè)置有用于對(duì)反力梁施加推力的頂升機(jī)構(gòu)，所述反力梁的底部中間位置設(shè)置有通過頂升機(jī)構(gòu)對(duì)待測(cè)樁產(chǎn)生反作用力的加載機(jī)構(gòu)；

3、所述加載機(jī)構(gòu)包括固定于反力梁上的固定件，所述固定件的底部外側(cè)設(shè)置有鎖止件，所述鎖止件通過彈簧與固定件彈性連接，所述鎖止件能夠相對(duì)于固定件轉(zhuǎn)動(dòng)并在彈簧的彈力作用下與固定件鎖定，所述鎖止件的底部外側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)環(huán)，所述鎖止件能夠相對(duì)于轉(zhuǎn)環(huán)豎向滑動(dòng)，所述轉(zhuǎn)環(huán)的底部固定有第二導(dǎo)軌，所述第二導(dǎo)軌的底部設(shè)置有抵觸于頂升機(jī)構(gòu)的斜撐件以及調(diào)節(jié)斜撐件對(duì)頂升機(jī)構(gòu)作用力方向的調(diào)節(jié)件。

4、優(yōu)選的，所述反力梁包括兩個(gè)相互貼近并焊接固定的工字鋼，兩個(gè)所述工字鋼的兩端頂部均固定有一對(duì)擋板。

5、優(yōu)選的，所述懸掛機(jī)構(gòu)包括固定板，所述固定板通過螺栓固定于預(yù)埋樁上，所述固定板的四角處開設(shè)有掛孔，且每個(gè)掛孔內(nèi)均掛有掛鉤，所述固定板上的掛鉤兩兩通過鋼索套箍于反力梁外，且兩個(gè)鋼索處于反力梁端部的兩個(gè)擋板之間。

6、優(yōu)選的，所述支撐機(jī)構(gòu)包括第一導(dǎo)軌，所述第一導(dǎo)軌固定于固定板上，所述第一導(dǎo)軌的內(nèi)側(cè)滑動(dòng)連接有第一滑塊，所述第一滑塊的頂面兩側(cè)固定有第一鉸座，所述第一鉸座內(nèi)側(cè)鉸接有第一活動(dòng)板，所述第一導(dǎo)軌的頂面兩側(cè)固定有第二鉸座，所述第二鉸座內(nèi)側(cè)鉸接有第二活動(dòng)板，所述第一活動(dòng)板與第二活動(dòng)板的頂部相互鉸接，所述第一滑塊內(nèi)側(cè)貫穿有第一螺紋桿，所述第一螺紋桿與第一滑塊螺紋連接，所述第一螺紋桿與第一導(dǎo)軌轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第一螺紋桿的一端延伸至第一導(dǎo)軌外并固定有第一把手。

7、優(yōu)選的，所述頂升機(jī)構(gòu)包括卡座，所述卡座的底部套設(shè)于待測(cè)樁頂端外側(cè)，所述卡座的頂部?jī)?nèi)側(cè)固定嵌設(shè)有液壓千斤頂。

8、優(yōu)選的，所述固定件包括卡板，所述卡板滑動(dòng)套設(shè)于反力梁的底部并通過螺栓與反力梁固定，所述卡板的底部固定有上固定盤，所述上固定盤的底部固定有圓筒，所述圓筒的底部固定有凸環(huán)。

9、優(yōu)選的，所述鎖止件包括下固定盤，所述下固定盤與上固定盤的接觸面上均設(shè)有一圈能夠相互咬合的環(huán)形齒面，所述下固定盤的底部固定有套環(huán)，所述套環(huán)的外表面設(shè)有若干個(gè)環(huán)形分布的凸條，所述轉(zhuǎn)環(huán)的內(nèi)表面設(shè)有與凸條滑動(dòng)配合的條形槽，所述彈簧的一端抵觸于下固定盤，所述彈簧的另一端抵觸于凸環(huán)。

10、優(yōu)選的，所述斜撐件包括第二滑塊，所述第二導(dǎo)軌的底部開設(shè)有與第二滑塊滑動(dòng)連接的滑槽，所述第二滑塊的底部鉸接有撐桿，所述撐桿的底部鉸接有套設(shè)于液壓千斤頂推桿外的卡套。

11、優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)件包括第二螺紋桿，所述第二螺紋桿貫穿第二滑塊并與第二滑塊螺紋連接，所述第二螺紋桿與第二導(dǎo)軌轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第二螺紋桿的一端延伸至第二導(dǎo)軌外并固定有第二把手。

12、基于上述單樁承載力檢測(cè)裝置，本發(fā)明還提出了一種檢測(cè)裝置的使用方法，包括垂直角度下的加載檢測(cè)以及傾斜角度下的加載檢測(cè)；

13、所述垂直角度下的加載檢測(cè)過程包括以下步驟：

14、步驟一，通過兩個(gè)預(yù)埋樁上的支撐機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)反力梁的兩端高度，使反力梁處于水平姿態(tài)；

15、步驟二，通過兩個(gè)預(yù)埋樁上的懸掛機(jī)構(gòu)對(duì)水平姿態(tài)下反力梁的兩端進(jìn)行固定；

16、步驟三，由頂升機(jī)構(gòu)通過加載機(jī)構(gòu)向反力梁施加推力，由于反力梁通過兩端的懸掛機(jī)構(gòu)進(jìn)行束縛，進(jìn)而由反力梁、加載機(jī)構(gòu)以及頂升機(jī)構(gòu)對(duì)待測(cè)樁產(chǎn)生豎直的反作用力使待測(cè)樁產(chǎn)生向下的位移，位移量通過紅外測(cè)距儀進(jìn)行記錄；

17、所述傾斜角度下的加載檢測(cè)過程包括以下步驟：

18、步驟一，通過兩個(gè)預(yù)埋樁上的支撐機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)反力梁的兩端高度，使反力梁處于水平姿態(tài)；

19、步驟二，通過兩個(gè)預(yù)埋樁上的懸掛機(jī)構(gòu)對(duì)水平姿態(tài)下反力梁的兩端進(jìn)行固定；

20、步驟三，通過調(diào)節(jié)件調(diào)節(jié)斜撐件在第二導(dǎo)軌上的施力傾斜角度，然后通過克服彈簧的彈力而向下按壓鎖止件，使鎖止件脫離于固定件，自由轉(zhuǎn)動(dòng)鎖止件，通過第二導(dǎo)軌帶動(dòng)斜撐件而調(diào)節(jié)斜撐件施加力度的傾斜方向，調(diào)節(jié)完成后松開鎖止件，鎖止件在彈簧的彈力作用下自動(dòng)鎖定于固定件；

21、步驟四，由頂升機(jī)構(gòu)通過加載機(jī)構(gòu)向反力梁施加推力，由于反力梁通過兩端的懸掛機(jī)構(gòu)進(jìn)行束縛，進(jìn)而由反力梁、加載機(jī)構(gòu)以及頂升機(jī)構(gòu)對(duì)待測(cè)樁產(chǎn)生傾斜的反作用力使待測(cè)樁產(chǎn)生向下的位移以及一定的偏轉(zhuǎn)角度，位移量通過紅外測(cè)距儀進(jìn)行記錄，偏轉(zhuǎn)角度通過傾角監(jiān)測(cè)儀進(jìn)行記錄。

22、本發(fā)明的有益效果為：

23、1、本發(fā)明中通過兩個(gè)預(yù)埋樁上的支撐機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)反力梁的兩端高度，使反力梁處于水平姿態(tài)，由頂升機(jī)構(gòu)通過加載機(jī)構(gòu)向反力梁施加推力，由于反力梁通過兩端的懸掛機(jī)構(gòu)進(jìn)行束縛，進(jìn)而由反力梁、加載機(jī)構(gòu)以及頂升機(jī)構(gòu)對(duì)待測(cè)樁產(chǎn)生豎直的反作用力使待測(cè)樁產(chǎn)生向下的位移，位移量通過紅外測(cè)距儀進(jìn)行記錄，本發(fā)明相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)來說，操作簡(jiǎn)單，且能夠保證反力梁在加載前的受力均衡，解決了現(xiàn)有技術(shù)中結(jié)構(gòu)復(fù)雜操作難度大的問題；

24、2、本發(fā)明通過設(shè)置能夠改變加載力傾斜角度及方向的加載機(jī)構(gòu)，再由頂升機(jī)構(gòu)通過加載機(jī)構(gòu)向反力梁施加推力時(shí)，由于反力梁通過兩端的懸掛機(jī)構(gòu)進(jìn)行束縛，進(jìn)而由反力梁、加載機(jī)構(gòu)以及頂升機(jī)構(gòu)對(duì)待測(cè)樁產(chǎn)生傾斜的反作用力使待測(cè)樁產(chǎn)生向下的位移以及一定的偏轉(zhuǎn)角度，位移量通過紅外測(cè)距儀進(jìn)行記錄，偏轉(zhuǎn)角度通過傾角監(jiān)測(cè)儀進(jìn)行記錄，解決了現(xiàn)有技術(shù)中無法模擬單樁受不同方向傾斜的承載力的問題。