本發(fā)明涉及土木工程領(lǐng)域，尤其涉及一種車庫肥槽防水補(bǔ)救結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、對(duì)于tod項(xiàng)目來講，一般基礎(chǔ)施工完畢后，會(huì)對(duì)肥槽進(jìn)行回填，在回填土上方做架空樓板，與周邊結(jié)構(gòu)連接，組成整體。投付使用后，由于多種原因?qū)е禄靥钔链嬖趬簩?shí)不足，隨著時(shí)間延長(zhǎng)，黏貼的防水卷材會(huì)與混凝土樓板脫離。雨季時(shí)，堆積的雨水會(huì)通過卷材開裂的部位進(jìn)入防水卷材與混凝土樓板形成的空隙中，進(jìn)而在樓板有裂縫的部位出現(xiàn)滲水。投付使用后出現(xiàn)的滲漏，雖然對(duì)結(jié)構(gòu)安全無影響，但對(duì)業(yè)主的使用造成了很大的困擾，出現(xiàn)了只要下雨就會(huì)有有關(guān)投訴，就需維修處理的情況，導(dǎo)致投訴事件頻發(fā)。

2、施工圖整體設(shè)計(jì)時(shí)，集水坑的設(shè)置是滿足規(guī)范要求的，無需在此類部位（車庫肥槽、樓層架空部位）單獨(dú)設(shè)置集水坑。這種滲漏現(xiàn)象并不是所有項(xiàng)目都會(huì)出現(xiàn)，存在不確定性。但一旦出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象后，易造成業(yè)主損失，易引起有關(guān)投訴，需盡快處理，因此需要一種施工工藝簡(jiǎn)單，建造成本低，可根據(jù)實(shí)際情況單獨(dú)加設(shè)的滲排水井，作為tod項(xiàng)目車庫肥槽防排水的一種補(bǔ)救結(jié)構(gòu)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種車庫肥槽防水補(bǔ)救結(jié)構(gòu)，解決了現(xiàn)有的防水補(bǔ)救結(jié)構(gòu)施工工藝復(fù)雜，建造成本高的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種車庫肥槽防水補(bǔ)救結(jié)構(gòu)，包括粗砂疏水層、墊層、碎石疏水層、卵石疏水層、滲排水管、透水土工布、剛性防水層、找坡層、疏水板、混凝土導(dǎo)墻、滲透溢流排水井、混凝土板和蓋板；所述粗砂疏水層與碎石疏水層周邊范圍內(nèi)的素土夯實(shí)形成素土層，所述粗砂疏水層設(shè)置于所述素土層之上，所述墊層設(shè)置于所述粗砂疏水層與所述碎石疏水層之間，所述碎石疏水層與所述卵石疏水層之間、所述卵石疏水層與所述滲排水管之間均用所述透水土工布包裹，所述滲排水管設(shè)置在所述卵石疏水層內(nèi)側(cè)，并貫穿所述碎石疏水層，所述滲排水管上開設(shè)圓孔，所述混凝土板設(shè)置在所述碎石疏水層上，所述滲透溢流排水井設(shè)置在所述碎石疏水層內(nèi)側(cè)，所述混凝土導(dǎo)墻設(shè)置在所述混凝土板上方，并固定所述蓋板，所述蓋板厚度為120mm，所述混凝土板板頂及板底設(shè)置剛性防水層，所述混凝土導(dǎo)墻以上范圍內(nèi)設(shè)置兩道所述剛性防水層，兩道所述剛性防水層在所述混凝土板底距所述混凝土板端部1000mm處采用單組份聚氨酯密封膠封口密封，所述找坡層設(shè)置于所述混凝土板上，坡度為5%，所述找坡層上設(shè)置所述疏水板和所述碎石疏水層，所述滲透溢流排水井井壁設(shè)置滲水洞、肋及鋼踏步，所述滲水洞貫穿所述滲透溢流排水井。

3、其中，所述素土層的壓實(shí)系數(shù)不小于0.95。

4、其中，所述粗砂疏水層的粒徑為0.5mm-1.0mm。

5、其中，所述墊層厚度為200mm，采用c20聚合物混凝土材料。

6、其中，所述碎石疏水層的粒徑為16mm-30mm。

7、其中，所述滲排水管的管徑不小于200mm。

8、其中，所述滲排水管上的圓孔直徑不大于10mm，開孔率為5%。

9、其中，所述剛性防水層為滲透結(jié)晶混凝土防水層，厚度為50-70mm，滲透結(jié)晶材料的用量為2.5kg/㎡。

10、其中，所述疏水板厚度為20mm，hdpe材料，重量不小于1200g/㎡，抗壓負(fù)荷不小于300kn/㎡，凸點(diǎn)向下。

11、本發(fā)明的一種車庫肥槽防水補(bǔ)救結(jié)構(gòu)，粗砂疏水層與碎石疏水層周邊范圍內(nèi)的素土需夯實(shí)，墊層置于素土層之上，用來保證局部沉降均勻；所述碎石疏水層與所述卵石疏水層之間、所述卵石疏水層與所述滲排水管之間均用所述透水土工布包裹，以利于土體內(nèi)地下水的滲透和上部匯集雨水的滲透；滲排水管上開圓孔，便于將土中水匯集；疏水區(qū)域混凝土板端部上方設(shè)置混凝土導(dǎo)墻，固定滲透溢流排水井的蓋板，蓋板厚度為120mm；疏水區(qū)域混凝土板板頂及板底做剛性防水層，混凝土導(dǎo)墻以上300mm范圍內(nèi)設(shè)置兩道剛性防水層，兩道剛性防水層在混凝土板底距混凝土板端部1000mm處采用單組份聚氨酯密封膠封口密封；找坡層置于疏水區(qū)域混凝土板上，坡度為2%~5%；找坡層上設(shè)置疏水板、碎石疏水層；滲透溢流排水井井壁設(shè)置滲水洞、肋及鋼踏步，鋼踏步可便于維修清理以及其它井內(nèi)工作，本發(fā)明提供的車庫肥槽防排水補(bǔ)救結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，施工方便，建造成本低，并可根據(jù)實(shí)際情況單獨(dú)加設(shè)，靈活性強(qiáng)，可以從根本上解決車庫肥槽滲水的技術(shù)問題。

技術(shù)特征：

1.一種車庫肥槽防水補(bǔ)救結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括粗砂疏水層、墊層、碎石疏水層、卵石疏水層、滲排水管、透水土工布、剛性防水層、找坡層、疏水板、混凝土導(dǎo)墻、滲透溢流排水井、混凝土板和蓋板；

2.如權(quán)利要求1所述的車庫肥槽防水補(bǔ)救結(jié)構(gòu)，其特征在于，

3.如權(quán)利要求1所述的車庫肥槽防水補(bǔ)救結(jié)構(gòu)，其特征在于，

4.如權(quán)利要求1所述的車庫肥槽防水補(bǔ)救結(jié)構(gòu)，其特征在于，

5.如權(quán)利要求1所述的車庫肥槽防水補(bǔ)救結(jié)構(gòu)，其特征在于，

6.如權(quán)利要求1所述的車庫肥槽防水補(bǔ)救結(jié)構(gòu)，其特征在于，

7.如權(quán)利要求1所述的車庫肥槽防水補(bǔ)救結(jié)構(gòu)，其特征在于，

8.如權(quán)利要求1所述的車庫肥槽防水補(bǔ)救結(jié)構(gòu)，其特征在于，

9.如權(quán)利要求1所述的車庫肥槽防水補(bǔ)救結(jié)構(gòu)，其特征在于，

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及土木工程領(lǐng)域，具體涉及一種車庫肥槽防水補(bǔ)救結(jié)構(gòu)，包括粗砂疏水層、墊層、碎石疏水層、卵石疏水層、滲排水管、透水土工布、剛性防水層、找坡層、疏水板、混凝土導(dǎo)墻、滲透溢流排水井、混凝土板和蓋板；粗砂疏水層與碎石疏水層周邊范圍內(nèi)的素土夯實(shí)形成素土層，粗砂疏水層設(shè)置于素土層之上，墊層置于粗砂疏水層與碎石疏水層之間，滲排水管設(shè)置在卵石疏水層內(nèi)側(cè)，混凝土板設(shè)置在碎石疏水層上，滲透溢流排水井設(shè)置在碎石疏水層內(nèi)側(cè)，本發(fā)明提供的車庫肥槽防排水補(bǔ)救結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，施工方便，建造成本低，并可根據(jù)實(shí)際情況單獨(dú)加設(shè)，靈活性強(qiáng)，可以從根本上解決車庫肥槽滲水的技術(shù)問題。

技術(shù)研發(fā)人員：紀(jì)勝敏,丁璐瑤,李建峰,張曉曉,趙麗麗,衣俊,王帥,胡翔宇
受保護(hù)的技術(shù)使用者：青島騰遠(yuǎn)設(shè)計(jì)事務(wù)所有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6