本發(fā)明涉及道路排水，尤其涉及明挖隧道防暴雨結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、隨著國民經(jīng)濟迅猛發(fā)展，國民擁有汽車數(shù)量持續(xù)增加，城市道路交通負擔因此也越來越重。為解決道路交通擁堵問題，道路已經(jīng)由簡單的平面交通向立體交通發(fā)展，一般通過建設(shè)立交橋或者下穿隧道的形式來實現(xiàn)立體交通，同時由于現(xiàn)在城市的景觀要求也越來越高，下穿隧道在這方面凸顯出其優(yōu)勢,因此也得到了越來越多的推廣運用。

2、近些年來，隨著暴雨極端天氣頻發(fā)，城市隧道屬于地下道路，是最容易遭受極端天氣的基礎(chǔ)設(shè)施之一，在大雨、暴雨等強降雨的天氣下，過多的雨水進入隧道，如不能及時引流排出隧道，則會影響隧道的正常運行，造成交通癱瘓和重大損失。

3、因此，如何設(shè)計一種隧道的防暴雨結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)對雨水的引流排出，保障隧道正常運行，已成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需要解決的技術(shù)問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本發(fā)明提供了明挖隧道防暴雨結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)的目的在于。

2、為實現(xiàn)上述技術(shù)目的，本發(fā)明提供了明挖隧道防暴雨結(jié)構(gòu)，包括隧道本體，所述隧道本體在出、入口處的地面上分別設(shè)置有橫向排水溝，所述橫向排水溝通過溢流管道與空腔調(diào)蓄池連通。

3、較佳地，所述空腔調(diào)蓄池位于所述隧道本體的暗埋段頂部。

4、較佳地，所述空腔調(diào)蓄池和所述溢流管道均埋設(shè)在地下。

5、較佳地，所述橫向排水溝的頂部與所述地面的頂部齊平。

6、本發(fā)明的有益效果：

7、本發(fā)明由于上述結(jié)構(gòu)設(shè)計，橫向排水溝與溢流管道的配合設(shè)置，在大雨、暴雨天氣下，可將雨水引流至空腔調(diào)蓄池內(nèi)，避免了雨水進入隧道本體，從而保證隧道本體的正常運行。

技術(shù)特征：

1.明挖隧道防暴雨結(jié)構(gòu)，包括隧道本體，其特征在于：所述隧道本體在出、入口處的地面上分別設(shè)置有橫向排水溝，所述橫向排水溝通過溢流管道與空腔調(diào)蓄池連通。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的明挖隧道防暴雨結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述空腔調(diào)蓄池位于所述隧道本體的暗埋段頂部。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的明挖隧道防暴雨結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述空腔調(diào)蓄池和所述溢流管道均埋設(shè)在地下。

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的明挖隧道防暴雨結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述橫向排水溝的頂部與所述地面的頂部齊平。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了明挖隧道防暴雨結(jié)構(gòu)，包括隧道本體，所述隧道本體在出、入口處的地面上分別設(shè)置有橫向排水溝，所述橫向排水溝通過溢流管道與空腔調(diào)蓄池連通。本發(fā)明橫向排水溝與溢流管道的配合設(shè)置，在大雨、暴雨天氣下，可將雨水引流至空腔調(diào)蓄池內(nèi)，避免了雨水進入隧道本體，從而保證隧道本體的正常運行。

技術(shù)研發(fā)人員：董飛,王寶輝,俞佳,薛成,王聰,鄭涵,米夢陽,施早
受保護的技術(shù)使用者：上海市城市建設(shè)設(shè)計研究總院（集團）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9