本發(fā)明屬于航道生態(tài)領(lǐng)域，尤其是涉及一種截污式生態(tài)航道多級(jí)護(hù)岸系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、在航道護(hù)岸建設(shè)中，傳統(tǒng)混凝土護(hù)岸曾被廣泛應(yīng)用。這種護(hù)岸方式存在著嚴(yán)重的生態(tài)性差的問(wèn)題。混凝土護(hù)岸缺乏水土物質(zhì)、能量交換，使得土壤中的水分、養(yǎng)分難以與水體進(jìn)行自然的交互，破壞了生態(tài)系統(tǒng)的平衡。同時(shí)，它還斷絕了兩棲、爬行動(dòng)物上下水的通道，嚴(yán)重影響了生物的生存和繁衍。這種單一的結(jié)構(gòu)形式不僅破壞了自然生態(tài)環(huán)境，也使得航道周邊的生態(tài)系統(tǒng)變得脆弱。

2、隨著人們對(duì)生態(tài)環(huán)境保護(hù)意識(shí)的不斷提高，傳統(tǒng)混凝土護(hù)岸的局限性日益凸顯，航道生態(tài)護(hù)岸的概念被重視。生態(tài)護(hù)岸是綜合工程力學(xué)、土壤學(xué)、生態(tài)學(xué)和植物學(xué)等學(xué)科的基本知識(shí)對(duì)斜坡或邊坡進(jìn)行支護(hù)，形成由植物或工程和植物組成的綜合護(hù)坡系統(tǒng)的護(hù)坡技術(shù)。生態(tài)護(hù)岸能夠促進(jìn)水土保持，增加生物多樣性，改善生態(tài)環(huán)境，為航道周邊的生態(tài)系統(tǒng)提供了良好的支撐。

3、然而，現(xiàn)有的生態(tài)護(hù)岸多在強(qiáng)調(diào)護(hù)岸本身的生態(tài)、景觀性，注重植物種植和景觀營(yíng)造。在實(shí)際應(yīng)用中，這類護(hù)岸方式在截留污染物遷移進(jìn)入河道方面存在不足。相比傳統(tǒng)的混凝土護(hù)岸，生態(tài)護(hù)岸對(duì)污染物的截留能力更差。在河道城區(qū)段，由于人類活動(dòng)頻繁，污染物排放量大，生態(tài)護(hù)岸的這一缺陷極易導(dǎo)致污染物進(jìn)入河道后形成河道城區(qū)段及其下游的水體富營(yíng)養(yǎng)化等問(wèn)題。這不僅影響了河道的生態(tài)環(huán)境，也對(duì)周邊居民的生活質(zhì)量造成了不良影響。

4、鑒于傳統(tǒng)混凝土護(hù)岸的生態(tài)性差和現(xiàn)有生態(tài)護(hù)岸在截留污染物方面的不足，研發(fā)截污式生態(tài)航道多級(jí)護(hù)岸顯得尤為必要。這種護(hù)岸技術(shù)應(yīng)在保證航道邊坡穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，充分發(fā)揮生態(tài)護(hù)岸的優(yōu)勢(shì)，提高對(duì)污染物的截留能力，實(shí)現(xiàn)生態(tài)保護(hù)和污染防治的雙重目標(biāo)。同時(shí)，多級(jí)航道生態(tài)護(hù)岸還應(yīng)注重景觀設(shè)計(jì)，提升航道的整體美觀度，為人們提供一個(gè)舒適的水上交通和生態(tài)環(huán)境。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種截污式生態(tài)航道多級(jí)護(hù)岸系統(tǒng)，加強(qiáng)生態(tài)護(hù)岸的集水功能、凈化功能，避免外源污染進(jìn)入水體，并通過(guò)條帶狀的設(shè)計(jì)，豐富護(hù)坡上的植被多樣性，加強(qiáng)其景觀效果。

2、為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

3、一種截污式生態(tài)航道多級(jí)護(hù)岸系統(tǒng)，包括鋼筋混凝土層、巖石層、原土層、一級(jí)過(guò)濾系統(tǒng)、二號(hào)過(guò)濾系統(tǒng)和三級(jí)過(guò)濾系統(tǒng)；

4、河道兩岸的岸堤上從下至上依次設(shè)置了鋼筋混凝土層、巖石層，巖石層之上為原土層；

5、原土層上依次是有一級(jí)過(guò)濾系統(tǒng)、二級(jí)過(guò)濾系統(tǒng)和三級(jí)過(guò)濾系統(tǒng)；一級(jí)過(guò)濾系統(tǒng)、二級(jí)過(guò)濾系統(tǒng)和三級(jí)過(guò)濾系統(tǒng)的頂部低于該位置原土層的高度；

6、所述巖石層和原土層之間設(shè)有濾水主管，一級(jí)過(guò)濾系統(tǒng)、二級(jí)過(guò)濾系統(tǒng)和三級(jí)過(guò)濾系統(tǒng)靠近下坡側(cè)均設(shè)有濾水支管，濾水支管通過(guò)濾水主管連通至河道，所述濾水支管的頂部設(shè)有快拆濾網(wǎng)。

7、進(jìn)一步的，所述鋼筋混凝土層、巖石層和濾水主管的坡度均為3°-5°。

8、進(jìn)一步的，所述一級(jí)過(guò)濾系統(tǒng)、二級(jí)過(guò)濾系統(tǒng)和三級(jí)過(guò)濾系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相同，包括加筋石籠網(wǎng)、卵石陶粒層和種植土石榴石層，

9、原土層形成深井，深井中布置加筋石籠網(wǎng)，加筋石籠網(wǎng)中從下至上依次布置卵石陶粒層和種植土石榴石層。

10、進(jìn)一步的，種植土石榴石層的頂部?jī)?nèi)凹，且種植濕生植物；

11、種植土石榴石層與卵石陶粒層的厚度之比為1:1；

12、卵石陶粒層中的卵石及陶粒的粒徑為5-10mm。

13、進(jìn)一步的，石榴石的上部為種植土，種植土的厚度為15-180cm，石榴石的粒徑為2-4cm。

14、進(jìn)一步的，所述濾水支管上設(shè)有若干的透水孔，透水孔的孔徑為0.5-1cm。

15、進(jìn)一步的，所述快拆濾網(wǎng)包括安裝上框、安裝下框、快拆件和過(guò)濾網(wǎng)，所述過(guò)濾網(wǎng)安裝至安裝上框上，

16、安裝下框安裝至濾水支管的頂部，安裝上框和安裝下框之間通過(guò)快拆件連接。

17、進(jìn)一步的，所述快拆件為碰珠卡扣。

18、相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明所述的一種截污式生態(tài)航道多級(jí)護(hù)岸系統(tǒng)具有以下優(yōu)勢(shì)：

19、(1)本發(fā)明一種截污式生態(tài)航道多級(jí)護(hù)岸系統(tǒng)，通過(guò)設(shè)置一級(jí)、二級(jí)和三級(jí)過(guò)濾系統(tǒng)能夠快速吸納經(jīng)由護(hù)坡流向河道的污水，孔隙多且大，不易堵塞，高效吸附坡道水流中的污染物質(zhì)，起到截留污染物遷移進(jìn)入河道的作用，提升生態(tài)護(hù)岸的凈化效果，避免和減弱河道水體富營(yíng)養(yǎng)化等問(wèn)題。

20、(2)本發(fā)明一種截污式生態(tài)航道多級(jí)護(hù)岸系統(tǒng)，在一級(jí)、二級(jí)和三級(jí)過(guò)濾系統(tǒng)的頂部種植不同類型的植物，不僅能通過(guò)根系的吸收作用和微生物降解作用消解污水中污染物質(zhì)，還能豐富生態(tài)護(hù)岸景觀效果，形成獨(dú)具特色的植物群落帶和景觀。

技術(shù)特征：

1.一種截污式生態(tài)航道多級(jí)護(hù)岸系統(tǒng)，其特征在于：包括鋼筋混凝土層、巖石層、原土層、一級(jí)過(guò)濾系統(tǒng)、二號(hào)過(guò)濾系統(tǒng)和三級(jí)過(guò)濾系統(tǒng)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種截污式生態(tài)航道多級(jí)護(hù)岸系統(tǒng)，其特征在于：所述鋼筋混凝土層、巖石層和濾水主管的坡度均為3°-5°。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種截污式生態(tài)航道多級(jí)護(hù)岸系統(tǒng)，其特征在于：所述一級(jí)過(guò)濾系統(tǒng)、二級(jí)過(guò)濾系統(tǒng)和三級(jí)過(guò)濾系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相同，包括加筋石籠網(wǎng)、卵石陶粒層和種植土石榴石層，

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種截污式生態(tài)航道多級(jí)護(hù)岸系統(tǒng)，其特征在于：種植土石榴石層的頂部?jī)?nèi)凹，且種植濕生植物；

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種截污式生態(tài)航道多級(jí)護(hù)岸系統(tǒng)，其特征在于：石榴石的上部為種植土，種植土的厚度為15-180cm，石榴石的粒徑為2-4cm。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種截污式生態(tài)航道多級(jí)護(hù)岸系統(tǒng)，其特征在于：所述濾水支管上設(shè)有若干的透水孔，透水孔的孔徑為0.5-1cm。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種截污式生態(tài)航道多級(jí)護(hù)岸系統(tǒng)，其特征在于：所述快拆濾網(wǎng)包括安裝上框、安裝下框、快拆件和過(guò)濾網(wǎng)，所述過(guò)濾網(wǎng)安裝至安裝上框上，

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種截污式生態(tài)航道多級(jí)護(hù)岸系統(tǒng)，其特征在于：所述快拆件為碰珠卡扣。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供了一種截污式生態(tài)航道多級(jí)護(hù)岸系統(tǒng)，包括鋼筋混凝土層、巖石層、原土層、一級(jí)過(guò)濾系統(tǒng)、二號(hào)過(guò)濾系統(tǒng)和三級(jí)過(guò)濾系統(tǒng)；河道兩岸的岸堤上從下至上依次設(shè)置了鋼筋混凝土層、巖石層，巖石層之上為原土層；原土層上依次是有一級(jí)過(guò)濾系統(tǒng)、二級(jí)過(guò)濾系統(tǒng)和三級(jí)過(guò)濾系統(tǒng)；一級(jí)過(guò)濾系統(tǒng)、二級(jí)過(guò)濾系統(tǒng)和三級(jí)過(guò)濾系統(tǒng)的頂部低于該位置原土層的高度；所述巖石層和原土層之間設(shè)有濾水主管，一級(jí)過(guò)濾系統(tǒng)、二級(jí)過(guò)濾系統(tǒng)和三級(jí)過(guò)濾系統(tǒng)靠近下坡側(cè)均設(shè)有濾水支管，濾水支管通過(guò)濾水主管連通至河道，所述濾水支管的頂部設(shè)有快拆濾網(wǎng)。本發(fā)明加強(qiáng)生態(tài)護(hù)岸的凈化功能，避免外源污染進(jìn)入水體，并通過(guò)條帶狀的設(shè)計(jì)，豐富護(hù)坡上的植被多樣性，加強(qiáng)景觀效果。

技術(shù)研發(fā)人員：汪磊,周俊偉,孫慧,馬殿光,陳登峰,鄭鑫,何涵期,段宇,孔憲衛(wèi),干偉東,張磊,李曉松,王晨陽(yáng),郝媛媛,李曉星,劉浣曉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：百色樞紐通航投資有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/2